Выбор авто для перевозки велов и других туристических девайсов

AndrewS [877463]: VicMan [877486]: Razdolbiker [877589]: Я говорю то, что есть. Факты, так сказать. При гораздо большем проценте АКПП относительно вариаторов, ремонт последних осуществляется чаще. О чем тут еще спорить? Ну повезло вам (хотя стоит ли считатать везением признанный факт ремонта: VicMan [877486]: ) радуйтесь. В случае отрицательном, на покупную вариаторную машину уже стоит закладывать полинник, не так ли?
Razdolbiker [877589]: Это, с рекомендациями по жиже в сторону леса, да...

vpv [877214]: "...дак ведь "купил Ниссан - любись с ним сам!" (поразжигать немного :-))"
Возражу. Несколько лет на Х-Трейле нет проблем. Езжу не только по городу, но часто и гораздо дальше. В машине до сих пор нет ни одного гаечного ключа (вот такой я пожилой раздолбай). Пока не было случая, чтобы они понадобились. Подозреваю, что в формировании сей положительной ситуации, немалую роль играет перевозимый мною девайс (ну я же им так-то, регулярно пользуюсь).

papako [877786]: а я как раз недели две назад на буксире X-Trail тащил, километров 140 ))
Правда, признаю, что виноват либо неуглядевший водитель, либо подосланное масло, о котором идет шумиха.

vpv [877834]: Водитель буксируемого Х-Трейла, явно девайсом не пользовался.
Ещё скажу, что совсем свежие машины Т31, года с 10-11, выпускаются под Питером. Качество у них соответствующее. С 2007 г, с появлением Т31 и его адаптпции для России, их "рожали" в трёх местах: в Японии, Англии и Испании. У меня ещё японский. На более свежие машины, но питерские, уже жалуются, да.

Dizel [877762]: Иван, ремонт после 230 тыщ пробега мне кажется совсем не стыдным. Живут ли автоматы до такого пробега без ремонта? По поводу ремонта как раз обратную картину наблюдаю.
Да и удобство и экономия вариаторов подкупают имхо.
Зачем дополнительный полтиник?
Жижу меняю через 40 тыщ (производитель рекомендует через 60), стоит 3500 за 8л, проблем никаких, на автомате это такая же процедура. Так что ужос про варик неаргументированно раздут.

VicMan [877862]: Живут ли автоматы до такого пробега без ремонта? живут

Иных уж нет, а те далече...
Вариатор - это аппендикс. Его скоро вырежут.

Тьма производителей от него уже отказалась, оставшиеся (японцы) готовятся к этому процессу.
Хонда, например, начинает закупать немецкую многоступенчатую (9 ст.) гидромеханику от монстра коробок - ZF. Эта гидромеханика энергоэффективнее вариатора - меньше потери.
И это именно тот ZF, который одним из первых поставил на вариаторе крест, признав бесперспективным.

Остальные не заставят себя ждать. Вернее, их заставит конкуренция.

Постоянные проскальзывания в пятне контакта (!) деталей вариатора, обусловленные самой конструкцией вариатора, победить невозможно ни теоретически, ни практически.
А проскальзывания - это потери на нагрев.

По нескольким попыткам объяснений живым людям знаю, что далеко НЕ каждый может понять где именно происходят проскальзывания и по какой причине.

А купили в итоге Эксперта 01 года - из просмотренных калдино-авениров в подходящем ценовом сегменте он был единственным с ровным кузовом и нормальным двигателем, но без плюшек вроде второй резины, сигнализации, чехлов и т.д. Зато коробка как часы, мягкая. Цвет вот только никакой... Но ничего, я на нее наклеек налеплю!

Поздравляем!

ole_luck [885999]:
спасибо!

Народ притих ))

Тезка, не заправляйся на Омни!

hewlett [886314]: нам велели на подсолнухах :-)

Strofa [886319]: Крайс рулит! А на Омни и правда не надо :)

Тест-драйв Ваз 2121 "Нива":
3-е взрослых, 2-а ребятёнка, 3-и вела (Фат, 26" Giant, 24" детский), вещи. Дистанция заброски 200 км.

На месте выброски:

Лень было вел пихать в салон.
Немного присмотревшись, обнаружил скрытую опцию :-)

Dizel [1171117]: что удерживает от прыжка вверх?)) или это просто для фото?

hardrain [1171127]: Это перевозка по хорошей дороге (условно), ежели дальний перегон случится, то колёса можно подвязать (весьма простое действо) к креплениям бампера. Вел отлично доехал до места.

Dizel [1171145]: http://vesti.irk.ru/news/incidents/170353/

hardrain [1171186]: Если обратишь внимание, то увидишь, что вел закреплён надёжно. Даже при падении он просто повиснет на крепежной ленте.

Dizel [1171191]: разве что))

Что-то смущает меня название темы...

Костя, не можете найти место для крепления Вашего девайса? :)

papako [1171203]: А вот зря смущает! Между прочим внутри салона Нивы конструкторы предусмотрели как минимум 2-а места, для крепления, так любимого Вами, девайса! Правда замаскировали их под ручки...

Dizel [1171368]: Иван, заинтересовало. А фото можно? Ниву, что ли, купить...

Надо порыццо в фотках... где то у меня есть старенькая картинка с велоаршана, где в субаре уезжали 5 взрослых и ребенок. с 5 велосипедами. Колеса на крыше остальное все в салоне. :) Есть еще куча фото с рабочих моментов использования легася. Там тоже много милых картинок есть. Как то по работе ехали очень груженые, так нас из рядом едущей машины на телефоны фотали. :) Субару форэва!

Batiskaf [1177188]: С удовольствием посмотрел бы фотки вариантов загрузки легася велами ))

Для тех, кого тема еще интересует по части пузотерок. Хонда Стрим. В данном случае 4 WD.

max834 [1271069]: Ацтой.

Выше вариант сложенных задних сидений. Если снять переднее колесо,то дстаточно сложить одно заднее сиденье. Если снять оба колеса, то ничего складвать не надо. Два велосипеда залетит со свистом. По первому варинту и найнер зайти должен. Т. к. в первом случае места еще остается много.

7 человек, 7 рюкзаков, 5 сноубордов, 2 пары лыж.

limmur [1271072]: Ты одиссея перекрасил?

Component [1271074]: У меня и другие машины были, это Хонда Партнер, например.

Велики прекрасно влазят в Тахо :)

krusenstern [1271076]: в тундру гораздо лучше!

А чего ацтой-то? Филдер штоль или Нива больше увезет?

max834 [1271118]: Нива у меня больше увезёт ;-) и не спорь, у неё багажник раскладывается до 1.4х3.5 метра и может нести вес около 200 кг. Так что велов туда можно штук 8 уложить легко. На фото 3-и 6-и метровых лиственичных бруса 150х150 мм. В салон влезет 5 человек, сзади войдёт 5 рюкзаков, плюс 1 вел сзади на подвесе.
Можно возить 4-х метровую лодку с комфортом, плюс снаряга, плюс по дрянь дороге.
Плюс там автоспальник 2.1х1.4 метра - 3 мужика нормально спят на ровной прямой поверхности.
Да, Нива точно лучше.

Dizel [1271452]: Иван, ты прямо на крышу брус положил или там багажник? А что такое автоспальник с такими размерами?

Короче, у Dizelя машину покупать нельзя. И больше размеров машину ему тоже давать нельзя.

yumiha [1271481]: багажник стоит на лонжеронах, конструкция, ессно, моя. Складной, с доп опорами на передний бампер, можно дополнить и задней частью, с опорой на задний бампер, но уже хватает с избытком. Он в сложеном виде 1600х1400, в разложенном 3500х1400.
Авто спальник тоже сам делал, в теме про Ниву прототип выкладывал, сча уже все переделал. Фоток не делал, пока эстетику не навел.
max834 [1271487]: Нивер у меня для души, продаже не подлежит.

Залез мотак, залазит 3 вело в багажник без колес и 5 человек, мб и 4 влезет не пробовал, а если разложить влезет куча великов. Honda Airwave

Flex [1271594]: Ага, влазит! :-) У братишки Volkswagen Transporter T4, туда что только не влазит и он на нем куда только не залазил.
Однако когда брус, весом в 300 кг на машине возится, это "не покупайте у него машину", а когда в салон приличной машины пихать всякий скарб, типа велов, мотов и пр. - это типа "гуд" ;-)
Я Ниву, прежде всего купил, второй машиной, видя как страдает Цивик от всякого перевозимого внутри непотребства. Кстати в Цивик, в багажник, влазит 2 вела и небольшой багаж. И это без багажника на крыше. Внутри с комфортом едет 4 человека. На Черского, кстати, я с велом на Цивике гонял.
Паша, ака Полкан, тоже на своём танке может прилично увезти, правда оснастив его верхним багажником с оригинальными велокреплениями.

Незнаю, я проще отношусь к машине, но при этом не забываю делать прокладки из картона, ковриков, тряпок и особо не покоцал ничего. Просто у хонды классная трансформация салона и еще отсутствует порог, что упрощает погрузку. Ну а брус я врят ли в ней повезу)

Flex [1271760]: Вот то-то и оно, что "осознанно" никто ничего коцать не хочет, но пихая что-либо внутрь авто, часто в процессе езды получается то, что потом когтями по сердцу. Прокладки съезжают, масло течёт, бензин проливается и воняет.
Я пошёл по пути приобретения дешёвой и сердитой спец машины, разгрузив ту, в которой ездят семейные, а чудик, что "и рыбку, и повертется", мне в упрёк сие поставил, грязну железяку внутрь своей колымаги запихав - не смешно ли?

Вышеприведенные фоты имели отошение к теме. А имение двух машин, уже как-то не совсем. У Нивы есть только один плюс,- ее не жалко. Мне вот ее даром не нать. Хоть 10 велов и пр. туда запихай.
И брус на крыше...

max834 [1271835]: Мне Ниву очень-очень жалко! Ты даже не представляешь сколько я туда средств, сил и души вложил! Она для меня истинное воплощение свободы. И это основная моя машина. Я ночью встаю, на неё посмотреть. Эх... да что "потребителю" рассказывать...
И ваще не передёргивай: в конце концов по городу ты ездишь 95% времени и только 5% за город со скарбом. Когда я за "косметический" ремонт машины отдал 37 тыр, я как то задумался и купил Ниву за 50 тыр. Теперь Цивик без какого либо ремонта уже 4-й год (как раз с тех пор как Нива катает). Считай, что Нивер дважды уже только этим окупился. А коль начнём писюнами по бездорожью меряться... https://www.youtube.com/watch?v=-MtBtj_lW8U и https://www.youtube.com/watch?v=AiUekBUGETM Ну ты понял?
Кстати! В Нивере живет мой Драгон! Прикинь, живет там постоянно. Он даже не дома, а в передвижном "сейфе". Т.е. я могу её бросить в любое время, в любой точке города, пересесть на вел и пулей слетать игнорируя пробки, светофоры и прокладку "оптимальных" маршрутов. Я могу в тапках из дома выйти, сесть в неё и уехать на Малый Калей у костра ночку посидеть - там есть всё от спальников до жрачки на тройку дней с печью, и тур инвентарём, спинингом, ластами, маской и пр. (плюсы автоспальника). Ещё там реечный домкрат и лопата с лебедью - это коль совсем потянет на приключения. Мне не нужно готовиться и собираться, мне нужно просто выйти, сесть и поехать. То, что ты выложил тут max834 [1271069]: и тут: max834 [1271071]: с Нивой - повседневность и банальщина.
А ещё в Ниве стоит детское велокресло ( http://angara.net/forum/t6537?p=10 ) в котором каждый день доча в садик со мной ездит. И это кресло легко встаёт на Драгон и доча едет со мной покататься на веле, минуя суету и опасности города. И при этом сидит она выше и видно её больше, нежели в "сертифицированном" автокресле Цивика. И ей Нива нравится куда больше: https://www.youtube.com/watch?v=S4tVoGti_rg

Dizel [1271837]: Я ночью встаю, на неё посмотреть. Эх..."

Я вот тоже, когда не спится, долгими лунными зимними ночами сажусь в темноте напротив висящего на стене девайса... смотрю на него, думаю, мечтаю, вспоминаю лучшие моменты жизни. Ага, романтика...

papako [1271842]: Я ведь уже писал, что и для девайса в Ниве подвесы есть?

Для перевозки велосипедов нужен фаркоп, а хороший фаркоп со всем пакетом документов я покупал вот здесь http://xn--80aumecw8c.xn--90ais/