Выбор авто для перевозки велов и других туристических девайсов

Потроллить вас что-ли?
Говорят Лада Граната стоит от 230 тысяч. Новая, переднеприводная. Габажник большой :-)

А еще есть ZAZ Chance за 250.

В качестве первых жучек думаю неплохо. И можно не греть голову по поводу того где ремонтировать и сколько раз она была бита и куда :-)

У нас во дворе стоит новенькая Лада, симпатишная, показывала мужу, а он не хочет :)
А теперь расскажите про такой вопрос. Вот мы будем брать машину в кредит. Как эту процедуру правильно провести? Что сначала делается? Машина выбирается, затем договариваешься с владельцем о том, что нужно подождать недельку, пока дадут кредит? Или сначала кредит берется и потом уже с имеющейся суммой на рынок?

Strofa [751594]: Кредит на сумму 250-300 тыс. руб. и более за день вам не выдадут, как ты понимаешь и сама. На это уйдет несколько дней, а в Сбере - и вся неделя. Плюс - потолок кредита ограничен уровнем вашей официальной заработной платы. Так что лучше сначала сходить в банк и узнать про сумму кредита, на которую вы можете рассчитывать. Причем, у банков есть специальные программы автокредитов. Вроде, там процент меньше, чем у потребительских кредитов.

А опыта автокредитов у меня нет..

Ну я потому и спрашиваю, как это, что за день не дадут. Как это делается в таких случаях.

Берите потребительский кредит и покупайте машину на него. Автокредитом лучше не заморачиваться, если КАСКО не собираетесь покупать.

А КАСКО это что и зачем? в двух словах, на пальцах если?

Strofa [751594]: При выборе кредита уточните, какую сумму придется выплачивать каждый месяц. А затем... НЕ БЕРЯ ПОКА КРЕДИТ, каждый месяц откладывать необходимую сумму, выдергивая ее из семейного бюджета. Также откладываем сумму, планируемуе на содержание авто Хотя бы месяца четыре-пять. Если проблем с откладыванием не возникает - смело берем. Если возникают - кредит, как и машина, не "по зубам".

И это вполне реальная проверка своей платежеспособности. Умозрительные расчеты ("да получится", "кое - в чем откажем", "потянем", "мы сможем вместе все", "вроде нормальная зарплата", "раньше же отдавали") не смогут показать реальную картину ваших возможностей.

Сумму уже с февраля выдергиваем, примерно около 15 тыщ, а кредит планируем на 3-4 в месяц. В финансовом плане просчитано на несколько рядов, поэтому и сумма покупки ограничена 250., Т.е, собственно сам кредит около 150 будет.

Strofa [751633]: Тогда лучше сперва получить нал, а потом под него искать машину.

-ARTist- [661840]:
Да, не дёшево, но если кариб реально живой(а за эти деньги он должен быть таким), то это офигенно универсальный, простой, крепкий и надёжный авто с сумасшедшей проходимостью. Кроме того торг никто не отменял в разумных пределах :)
Знаю нескольких, кто ездит на таком и ни на что его менять не собираются, особенно из новых жестянок с горой электроники, дорогущими запчастями и сложностью ремонтов.
P.S: простите уж за некропостинг :)

Strofa [751594]: можно подать заявку на кредит, а когда одобрят, его можно отложить еще на 30 дней, и потом сказать решение - берете деньги или нет. Если да, то выдача занимает немного времени, если без очередей, то 30 минут. Это я про Сбер.

Manya [751683]: О-о, круто! Прямо финт ушами :)

Manya [751683]: В данном случае (про Сбер) не 30 дней...

Возможность выбора автомобиля в течение 180 календарных дней с даты принятия банком положительного решения о предоставлении кредита

Ну это, наверное, речь об авто-кредите?

180 дней для автокредита.

От авто почему-то все отговаривают. Почему?

Для автокредита: к процентной ставке по автокредиту, как правило, нужно прибавить стоимость КАСКО (а это в среднем 8-13 % от стоимости авто), банки часто берут автомобиль в залог (нельзя им распорядиться без согласия банка + нужно потратиться на оценку у независимого оценщика).

Strofa [751854]: От авто в принципе или от кариба?
ole_luck [751857]: Об этом и речь, что нужен простой потребительский кредит...

FlyInTheSky [752083]: от автокредита :)

Strofa [752113]: Да потому что условия кабальные, а обертка вроде красивая (по процентам).

Какой автокредит на кариб??? Автокредит дается на покупку нового авто из салона.

Про атокредит на кариб речи не шло :)
Был вопрос о кредитах в принципе.

Я написала, в чем особенность автокредита (=почему от него и отговаривают). Потребительский частенько бывает выгодней и по процентам, и по отсутствию условий о залоге:)

Самая удобная машинка для велов Тойота Тундра , не напрягаясь в багажник входит 8-10 штук

О, да, тут я соглашусь :-)

Мой друг перевозил легко 2-а вела, причем неполной разборки, в Ниссан Ноте: http://www.agatauto-nissan.ru/index/pages/?id=17

Dizel [789536]: щас вот тоже носом мотаем от Енота до Паджеро ИО )))
Планируемая сумма на машину выросла до 300 тыщ..

Хонда фит или джаз. Два велосипеда, с которых сняты и поставлены рядом колёса + рюкзаки, 2 палатки, 2 уличных складных кресла и т.д. Ну-у-у и водитель с неводителем. Ещё и третий велосипед так же нормально умещался (было разок), его, третьего велосипедиста рюкзак, палатка и т.д., но сам, ехал в другой машине.
Тесно или неуютно не было. До Еланцов и обратно - 30 литров 92го.

Я свой турдевайс в Х-Трейле вожу. Входит целиком, без разборки. Так-то, при необходимости, в багажнике сотню девайсов разместить можно. И место ещё останется...

papako [862673]: клизьмы и разборные бывают?!

давайте обсудим конкретные варианты, + и - каждой
http://irkutsk.drom.ru/nissan/note/10295288.html?uid=1363933502 - свеженькая, без пробега, ЦВЕТ!!! Минус тока один - цена. И, кстати, у этого Енота - вариатор.

http://irkutsk.drom.ru/toyota/sienta/9800442.html - просторная приятная глазу машинка, опять же свежая и без пробега

http://irkutsk.drom.ru/toyota/probox/10063844.html - обещают мягкий салон. Не нравится внешне.

http://irkutsk.drom.ru/toyota/ractis/10095774.html - тот же Фунтик, только новый

а вот Королла, например, уже постарее за эти же деньги http://irkutsk.drom.ru/toyota/corolla_fielder/9863925.html

если же не упираться в "без пробега", и вспомнить, что машина первая и возможны разные коцки при парковке, то варианты такие
http://irkutsk.drom.ru/toyota/corolla_spacio/10279702.html - более "джипистая" модель, но уже и старее на десяток и расход топлива выше

вот вобще песня http://irkutsk.drom.ru/suzuki/escudo/10348015.html , но маленькая ))

что скажете по такой подборке? лично мне больше всего голубенький енот нравится...

в целом выбор такой - 250-270 тыр-старенькое, либо маленькое (типа Витц), либо многожручее
330-350 - заметно дороже, но свеженькое
Всю голову уже сломала

Шел второй год мучений... :-D

Ну а что поделать :-)

И тут я уже спрашиваю по конкретным машинам, а не в целом. Вот я открыла ссылку енота, например, ну что я там вижу, кроме просто картинки? Вы же тут уже автомобилисты с опытом, может, сразу увидите какие-то недостатки, чтобы вычеркнуть вариант.

А чем Спасио джепистее Филдера? Та же подвеска.
Бери Енота, хорошая машинка. А на вариатор не обращай внимание, с 2005 г. Ниссан ставит надежные вариаторы, ничего у них не ломается. Все Икстрейлы и Кашкаи на вариаторе ездят, а они типа джипы :)

Strofa [876881]: Ну... Как "ездюк" на Ниссан Тиида Латио могу сказать, что енота взять стоит. В содержании авто не шибко недорого (если только на замену топливного фильтра не нарветесь). Подвеска достаточно жесткая, но проходимости у машины нет. Вариатор любит плавную езду. Быстрые ускорения - не для него, обгон надо рассчитывать заранее. Городская покатушка, не более. Надежна, комфортна, глаз радует. Цепной мотор любит хорошее масло- "попроще че-нить" не стоит в него лить, цепь и натяжители быстро изнашиваются. По расходникам все есть в наличии везде, по запчастям многое под заказ, но цены вполне вменяемые.

Рактис и сиента проблемны в обслуживании - мало что есть и не везде, детальки достаточно дорогие (знаю, что говорю - работаю который год в этой сфере). Особенно рактис. Не дай Б-г авария - только оригинал и из Японии. Фара стоит примерно 15-17 тыр, так, для справки.

Пробка - надежна, неприхотлива, все на нее есть. Большой разбег по ценам на запчасти и расходники - наши узкоглазые южные братья много что на нее делают. Практична, неприхотлива и некомфортна. Ну и как "особенность" - не пристижна. Просто лошадь. Беспородная надежная рабочая лошадь.

Паскуда - клевая машина, а насчет размера- багажник на крышу и вперед. Я бы ее взял.

Спасио, конечно, стара, но зато надежна и неприхотлива. В обслуживании станет дешевле енота, но можно нарваться на дорогостоящий ремонт, ибо возраст. Чем старее машина, ТЕМ БОЛЬШЕ требует денег для поддержания ее в хорошем состоянии. И да - нифига спаська не "джиписта".

ИМХО, филдер неоправданно дорог. Ну, не стоят они того, что за них просят. Зато перепродать потом будет достаточно просто.

Это так, на скорую руку. Если надо, могу написать подробнее.

Уж не знаю,когда это Ниссаны стали круче Тойот,только по опыту своему -с Ниссановскими вариаторами проблемы были, с Тойотовскими-тьфу-тьфу.При продаже Сиенты,гонял с клиентом на Кузьмиху,Сказал что возьмет,если мастер по ремонту АКП даст добро.Мастер сказал что по вариаторам на Тойотах претензий не имеет,тем более что у Сиенты имеется щуп на коробке,а это значительно облегчает её обслуживание. Движка 1NZ,кстати,тоже цепной и беспроблемный .Расходники-копейки. Сиента-на базе Короллы,только пружины пожёстче. А уж по размеру салона и трансформации ни с какими перечисленными авто ей равных нет,можно перевозить холодильники с комфортом.При моем росте 182 см запас над головой в кресле водителя-добрых 25 см. У Ноты багажника нет совсем,как и места задним пассажирам,а подвеска-жидкая.Приобретается только из-за небольшой цены и высокого года, продать-проблема и большая потеря в деньгах.
На своей первой Сиенте отдыхал на Малом море втроем, все было с комфортом.

AndrewS [876945]: "Все Икстрейлы и Кашкаи на вариаторе ездят..."
Ничего подобного. Для перевозки медицинских спецдевайсов, используются Х-Трейлы с механикой.

VladKhitrenko [877092]: филдер с холодильником тоже ок справляется )

Strofa [876926]: Енота вычеркивай! Вариатор в условиях наших морозов умер, восстановление потянуло почти на 50 тыр ... Машина была продана :-)

Dizel [877153]: а шо ты с ним делал, чтоб он замерз?

Strofa [877156]: Я то тут при чем? У друга был Енот. Маялся он с ним, маялся, да продал. Чел автотехнически грамотен, не прикопаешься к плохому ТО.

Dizel [877167]: дак ведь "купил Ниссан - любись с ним сам!" (поразжигать немного :-))

vpv [877214]: Толсто :)
Dizel [877153]: И что, теперь все вариаторы плохие? Вторая машина с вариатором и никаких проблем. Так что не надо тут...

Razdolbiker [877435]: Плохие? Неее... Просто ремонт АКПП существенно дешевле вариатора, а первая машина как раз для "набивания шишек" нужна.

Dizel [877451]: Это что надо было сделать чтобы вариатор убить, даже на морозах. Там мерзнуть в общем-то нечему. И ремонт АКПП ну никак не дешевле, по крайней мере на более-менее свежих машинах - те же мин. 50 т.р. или замена. Но чтоб убить варик, это надо постараться.
Ниссан хорошая машина. Хотя сам езжу на Митсубиши.

Dizel [877451]: Не, Иван, это, стереотип, страшилка, которую кто-то когда-то придумал. Ремонт варика в разы проще и дешевле, причем при ремонте, на который было затрачено примерно 20т.р. получаешь новый варик (цепь, конуса, фрикционы, набор сальников и пр.), остальное там вечное практически (пробег сейчас 230тыс, до этого менялась только жижа)..

VicMan [877486]: Согласен. Главное - вовремя менять жижу и лить ТОЛЬКО ТО, что рекомендует изготовитель.

Dizel [877451]: Вань, первые вариаторы были ненадежны, было такое. Но современные конструкции (в частности, тороидальный вариатор) имею надежность, сравнимую с традиционными гидромеханическими трансмиссиями. А на морозе угробить вариатор можно либо интенсивной ездой (резкие разгон-торможение) "на холодную", либо забив на своевременную замену жижи (часто из-за ее цены). Я у себя меняю раз в 15 тыс, либо перед зимой (что раньше наступит).