Ищу тест-драйв УАЗ Патриота.

gewurz [579700]: А кто поедет-то ? - гранд-чероки?
babhinec [579851]:Ага, бери, потом опять пол-иркутска будет ломать моск, - как cнизить расход у этой заразы:-)

У моего Гранда V 4,7 л.по трассе при 1500 об. держит по круизу 120-130 км/час., комп выдаёт средний расход 11-12л.Не первую не вторую половину Иркутска не собираюсь обременять головной болью.Недоумеваю зачем вы его в этот диспут вклинили.Чтобы обозвать заразой?Несопоставимые авто.То,на что способен Патриот на пределе,для Чероки лёгкая разминка.
Против родного автопрома ничего существенного не имею,даже где-то горжусь,роста показателей жду с нетерпением.Поэтому тема интересна.

StarWind [580196]: Речь шла о крутизне спуска. Конечно старая лесовозно-геологическая колея требует подготовленного авто.

babhinec [580220]: и всё-таки повторю "StarWind [580196]: громкое заявление." Скажем нет такого подъема, в который он не заедет, где вы может быть рискнули спуститься. Потому большинству людей его хватит. А про Харюзовую так лишь по той причине, что когда-то мы спустились туда на Калдине, местные рыбаки-уазовладельцы вылезли из палаток посмотреть на ... которые это сделали, т.к. за пару дней до этого они другую пузотерку на механике на привязи вытаскивали, а мы ещё и на автомате. Больше всего они были удивлены тому, что мы туда за водичкой спустились, набрали её в котлы и спокойно уехали обратно сделав остановку на половине подъема, чтобы перехватить котелки.

AlexeiP [580211]: видел как крузак четырехлитровый и сколько-то там неплохо с катером по гравийке в районе МРС носится, вот тот едет... По асфальту на бензиновой шестерке 3.2 с трудом его догоняю. Есть подозрения, что расход его не парит :)

Arsen [580226]: Ну и причем тут твоя калдина? Человек спросил про патриот, я ответил. А ты тут начинаешь рассказывать как одной левой ногой крутил руль, в руках держал котелки. Молодец, почти герой, только заводи для этого отдельную тему. Лично я с интересом почитаю. Честно!:)

AlexeiP [580211]: Чтобы снять все недоумения лучше расскажите сколько он потребляет топлива при езде по городу?

Владею Патриотом 2 месяца, проехал 4,5 тыс. км., среди прочих маршрутов Ирк-Зама-Онгурены-Кочериково, дважды в других направлениях на Байкал, вчера попытка рывка на Курму на Ангаре по Ураловозной глиняной колее в лесу (здесь не пробился колея пол метра, заехал метров на 700 потом развернулся и как-то выехал, причем геометрическая проходимость машины очевидно уступала пройденному участку - до сих пор привыкнуть не могу к Патриковскому чуду в режиме понижайки). Машина пока не тюнилась. Покупая машину нужен свой опытный специалист по ней с техническими условиями, который доведет ее до своего реального уровня надежности, потому как с завода требует предэксплуатационной доводки. Могу поделиться телефоном. Альтернативу джипу искал 1.5 года - не нашел, на сегодня ее нет. Машина дает больше чем стоит. Поэтому при отсутствии реального выбора можно обсуждать лишь возможности доводки машины в конкретных Иркутских условиях.

babhinec [580336]: Рассекретьте пожалуйста инфу где такие топливные баки посмотреть купить и смонтировать можно и как топливный датчик при этом работает. На будущий год есть план на Монголию, горный Алтай, Туву, Хаккасию.

babhinec [580335]: ГЫ... а где написано, что я рулил своей калдиной, да ещё и одной левой ... Что-то вам в какой теме не напишешь, так сразу всё в штыки воспринимаете.
А про калду было написано в качестве примера тому, что Харюзовая не показатель крутизны подъема, т.к. туда даже пузотерки на автоматах поднимаются.
А вообще владея машиной уже год можно было бы и больше написать, чем то что вы выложили и можно было бы написать список работ, которые необходимо с машиной сделать после покупки, а не так, что покупай, потом расскажу.... Ну там двигатель, коробку...мосты... а вообще машина супер.

З.Ы. Могу с интересом специально для вас :) написать как в Курму на водохранилище на пузотерке проезжал без всякой грязевой резины по пути выдернув паджерик, который мешал проехать.

surger [580373]: Да не секрет: 8 9149278069
у них павильон в автограде по второй улице от центра, номер не помню.

Arsen [580393]: Без всякой задней мысли! какой смысл описывать перечень необходимых мероприятий по Патриоту, если например у тебя нет машины?
Например: у патриота плохо вентилируется подкапотное пространство! И как следствие его(подк простр-ва) перегрев!
У всех джипов стоят жабры и даже у уаза! Но я решил, поскольку все равно ставить шноркель, а работать по назначению он будет в лучшем случае раз в году, то все остальное всремя пусть поработает вытяжкой. А провентилированное подкапотное пространство это и хорошая работа кондея.
Ну и еще пару позиций. А что касается тюнинга, то тут уж каждый изгаляется как может. Но для улучшения проходимости в отдаленных планах установка дифференциала, скорее всего авт. в задний мост.

surger [580373]: Вот еще номер: 406306.

babhinec [580411]: Спасибо, принято на днях позвоню, заеду.

babhinec [580407]: Но я решил, поскольку все равно ставить шноркель, а работать по назначению он будет в лучшем случае раз в году,

Шноркель можно использовать с пользой всегда.

Если шноркель направлен пастью вперед, то это способствует лучшей подаче воздуха в двигун.

Так называемый "инерционный наддув".
На низких скоростях без чудес, но небольшая польза будет.

Arsen [580393]: С огромным интересом почитаю, особенно привязки к местности интересуют где этот путь пролегает. По ЛЭП, на вчерашний день для патрика в стоке непроходим. И куда дорога выводит и если можно KMZ хотя бы примерный.

Kollaider [580420]: Спасибо за совет! Обязательно воспользуюсь.

babhinec [580428]: По крайней мере, снизится влияние воздушного фильтра на наполнение цилиндров воздухом.

Даже небольшая прибавка наполнения воздухом полезна.

Больше воздуха - лучше сгорание бензина, чуть меньше расход.

Купил и поставил колеса 265x75 R16 .. Камские какие то. Колеса встали как надо. Машина стала выглядеть гармоничнее. Но - после гарантии )

Balamout [580435]: А какой после этого стала динамика?

surger [580421]: по гуглю можно посмотреть дорогу, начало здесь
52.083983, 104.360418
чего-то только ЛЭП не припомню.

surger [580370]: Контакт нужен будет.

Сегодня был в БайкалГазСервисе. Посмотрел на стоящие там Limited. В помещении он снаружи выглядит ужас каким большим и высоким. Посидел на водительском месте, двойственное ощущение - вроде и машина большая, но места у водителя вроде как и не много, педали ближе к водителю, чем у меня сейчас. Все очень компактно организовано. Машина большой не кажется. С непривычки педальный узел будет тесноват, никто не сталкивался? Как маневры задним ходом осуществлять - что-то невысокое и узкое сзади не видно, не смотря на прекрасные зеркала? Ставят дополнительное зеркало или камеру заднего обзора вкручивают?

Багажник просто фантастический, периодически нужно возить грузы (несколько раз в неделю) - супер! Машина высокая, приятно, подножка очень эргономично сделана. Залазить-вылазить удобно.

Тест-драйвы у них только в будние дни в рабочее время и в субботу записаться нельзя. Неудобно.

Осталось принять стратегическое решение по целевому назначению имеющихся средств, и если брать, то каким кредитным предложением воспользоваться (к сожалению всей суммы за раз нет). Что-то автокредит по господдержке меня не радует, ставка низкая, но навязанная полная каска ... Каску я бы взял, но не от всех рисков. Как бы годовой кредит "на неотложные нужды" не оказался дешевле. Надо считать.

В общем, вопрос принятия решения о покупке - ближайшие месяц-два. Свой платц ещё надо привести в порядок, если надо будет продавать (высоковероятно) - все должно быть в гарантированно рабочем состоянии без проблем и косяков. Темы закрывать не буду пока.

Скажите как тест-драйв кстати проходит? У них там хоть площадка какая есть, к педали сцепления привыкнуть? В городской поток нырять как в прорубь боязно.

З.Ы. Может кто-то возьмет меня пассажиром хотя бы, в какие-нибудь выходные, если поедет куда. Расходы на бензин возьму на себя :). Телефон мой в профиле, позвоните - буду благодарен.

coinman [580475]: Как маневры задним ходом осуществлять - что-то невысокое и узкое сзади не видно, не смотря на прекрасные зеркала? Ставят дополнительное зеркало или камеру заднего обзора вкручивают? Паркуюсь только задним ходом, (приучили в импортной компании на Сахалине) пока желания ставить сзади камеру - не наблюдаю:)
Что касается привыкнуть-не привыкнуть к МК-сцеплению, мне кажется лишние страхи.
В марте был в Израиле, брал в прокате шевроле с автоматом, - в первый час все пытался отжать сцепление:-) но потом все быстро встало на свои места.

babhinec [580439]: динамика субьективно стала чуть похуже :-) но пережить это можно :-)

coinman [580475]: по эргономике, мне тоже сначала казалось что водительское место узкое, и организовано не лучшим образом. Я дважды ездил в Северобайкальск, были безумные заезды в ночь в Усть-Баргузин, после рабочего дня. В общем если после 600-800 километров суточного пробега спина не болит, то это само по себе неплохая оценка водительского кресла ..

coinman [580475]: Контакт сервисмена Дмитрия 89086668896, он из БГС-а, инженер-старший мастер смены, перед покупкой с ним поговори на счет подготовки и всего прочего. у него у самого Партиот. Платц не продавай, оставь второй машиной, в городе на нем удобней у меня тойота вторая так. Гос кредит бери, дешевле нет и в любом случае кредит без КАСКО не дают, машину ждать месяц два, поэтому заявку и рассмотрение кредита можно делать уже сейчас, если через месяц готов купить

Balamout [580491]: Иван, у меня у друга на Патре 265\70 R16, после поездки на Онгурены ободрал все задние подкрылки-локеры до металла - на глубоких ухабах колеса бьют в задние крылья с указанного размера, на асфальте не проявляется. Лечится установкой 4-ого листа рессоры.

surger [580497]: Я с начала лета езжу, пока вроде нет таких эффектов. Правда и резина у меня не злая. Шоссейка. В интернете пишут что проектировали ее именно для уазика.

Balamout [580488]: Ну уж нет. Пережить плохую динамику? Вряд ли! Особенно на нашей основной трассе - Култукском тракте?. Когда постоянно приходится обгонять фуры и пр. на коротких отрезках трассы, в условиях закрытой видимости.
я тоже поначалу страдал этим комплексом. Но потом понял, что хорошая динамика нужнее, чем непонятные понты. Особенно когда сидишь в машине и себя со стороны и не видишь! Но именно в этой ситуации динамика нужнее, чем красивый вид машинки.
Да и машина устойчивее, я видел ролик как патриот сделал кувырк, в месте где спокойно прошел обычный УАЗ. И третье. - установка больших колес это снижение ресурса трансмиссии, да и дополнительные затраты на установку новых гл. пар. Опять же - пары поменял. -вставляй дифференциалыраз уж мост разобран.

Balamout [580547]: И что это за резина? Фотку вставил бы:-)

А что насчет дизельного варианта скажите, а то вроде как у всех бензиновые, почему? Меньше лошадок и дороже стоит? Так то он кушает в итоге куда меньше чем бензиновый.

babhinec [580595]: Кхммм... :) Дифференциалы у всех уже стоят, с завода. То, о чём вы говорите - блокировки дифференциалов.
И при таком небольшом увеличении размера колеса менять диффы - неразумно. Тогда уж лифт и 33" сразу.

Иван, это вроде на дюймы 31,6, вполне может задевать при загрузке на ухабах или при пробоях на волнах типа тункинских. Тем более рессоры у тебя не новые уже.

Flex [580608]: Коммон рэйл

Overclock [580630]: Ну да, разумеется речь шла о блокировках.
А вот второе - эт точно не разумно. Я не собираюсь из машины делать болотоход.

Overclock [580631]: все понял, спасиб=)

Overclock [580631]:
Да ещё и момент больше всего процентов на 15, если правильно помню, мощность меньше, чем у стандартного ЗМЗ 409.10, стоит на 60 тыр. дороже, т.е. даже за много лет не отобъёт разницу в цене, несмотря на чуть более низкий расход, чем бензинка.
Ну и в случае вопросов, долго и дорого ремонтировать, это-же итальянский F1A, а не ЗМЗ 409, разные варианты которого и на Газелях стоят, да много где, и запчасти "на каждом углу"

AlexeiP [580211]: Недоумеваю зачем вы его в этот диспут вклинили.Чтобы обозвать заразой?Несопоставимые авто.
Почему-же несопоставимые ? И тот и другой - внедорожники.
А про Гранд-Чероки, в варианте V8 5.7 литра, 290 л.с., упомянули в контексте обсуждения, какой джип способен спокойно ехать 180 км/ч при полной загрузке.

То,на что способен Патриот на пределе,для Чероки лёгкая разминка.
Если про скорость на шоссе, то да, так и есть.
А если про внедорожные способности, то местами с точностью до наоборот :-)
Двигатель на Гранде, конечно, хороший, но сам по себе Гранд это, скорее, хороший кроссовер, не такой высокий, с несущим кузовом. Его и сравнивают часто с тем-же Туарегом.
У меня на стоянке одно время рядом стояли Патриот и Гранд. Так Гранд смотрелся рядом с Патриотом "как легковушка" :-)
Внутри Гранд, конечно, шикарен, но за цену Патриота он будет, мягко говоря, "не в лучшей форме"...

babhinec [580336]: Чтобы снять все недоумения лучше расскажите

Вдумайтесь в смысл приведённой вами фразы,в ней кроется противоречие.
18л/100км.

serg [580710]:
Да и конечно.Откуда у Гранда и фамилия то такая - JEEP?
Владею больше 10 лет УАЗ-39099,его внедорожные качества Вам известны?За Грандом ему надо здорово подтянуться.
Не буду отвлекать от обсуждения.

Kollaider [580420]: А вот тут я бы не советовал так ставить головку шнорха. Личный опыт поездки. После 100 километров в мокрый снег воздушный фильтр обмерз настолько что через турбину стало тянуть масло. По крайней мере уровень упал и фильтр пришлось менять. Головку шнорха назад и рассказывали про случаи гидроудара. Заднее колес буксуя направляет воду в аккурат в шнорх и заправляет мотор водой. Личного опыта в этом, к счастью, нет.
Для себя вывел, что самое лучшее, это головка типа циклон. У меня стояла от трактора. Фильтр не менялся с мая по январь. Часты были поездки по пыльным гравийкам, а фильтр был чист.

http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/amtel/samson/265-70-16-112-T--/
Вот вроде по этой ссылочке есть .. Ну добавлю в вишлист еще и пару листов для рессор. Там уже есть правый стеклоподьемник, ручка двери. Ах да, и мотор дворника тож в вишлисте, со вчерашнего дня. ;-)

AlexeiP [580761]:
Фамилии бывают одинаковые, а люди при этом сильно разные...

Вот вы приводите ссылку на фамилию Гранда - JEEP.
Ну давайте тогда сравнивать внутри одной фамилии, проходимость Jeep Wrangler Rubicon и Jeep Grand Cherokee...
Фамилии-то одинаковые, а машины кардинально разные.

Сравнение внедорожных качеств Гранда и Буханки (Фермера), конечно, не для этой ветки. Но было бы очень интересно посравнивать, особенно с учётом того, что я наблюдал ровно обратные ситуации - УАЗ 469 спокойно шёл там, где Гранд практически сидел. Мы говорим про стандартные машины, а не про подготовленные по разному, поскольку подготовка, очевидно, в состоянии очень сильно изменить проходимость. Кстати, у Гранда LSD в мосту далеко не во всех версиях, насколько я знаю. И если сравнивалась проходимость по скользкой грязи стандартной Буханки с Грандом с LSD, да ещё на разной резине, это не вполне корректно.
Заодно заметим, что даже на одной машине езда по грязи с давлением 2.0 и 1.0 даёт очень даже разную проходимость.

coinman [580475]: Ага, эргономика Российская, неизбежное зло, водителю Патриота не так удобно как пассажирам)))) Но в принципе, при езде об этом забываешь. Зато шикарный обзор с высоты. У педали сцепления длинный ход, так что к тому что педали близко придется привыкать.
Можно камеру заднего вида поставить, кстати, они сами могут поставить. Но в принципе, со временем и без нее привыкаешь. Посадка высокая, пороги не замнешь.
Субсидированный кредит однозначно выгодней. А "каска", вещь полезная, проверено на практике. Хотябы даже для того чтобы нервы были спокойные, когда бросаешь машину на неделю посреди леса. + некоторые страховщики участвуют в госпрограмме поддержки отечественного авторпрома, и страхование нового Патриота у них просто НА ПОРЯДОК дешевле страхования подержаной Япоки, если интересно, дам наводки.
Площадки нет, гоняют недалеко от магазина. Там движение не интенсивное, ничего страшного.
Если уж совсем страхово ехать, пиши в личку, вечером после работы могу дать поюзать. Кстати, как раз сегодня опять еду в БГС, оставлять Патриота чинить очередную порцию проблем.

Flex [580608]: Патриот с дизелем, это самый лучший вариант. Дизеля ставят Ивековские, так что он и мощьнее и расход существенно меньше, и мощность для машины достаточная. Нареканий на дизельные Патрики вообще не слышал.
Почему купил бензиновый? Под газ. Человек поездивший на газе, на бензин как правило не возвращается ;-) Да и езжу я много, разорюсь бензином или диз. топливом заправляться. Если ставить газ в планах нет, однозначно надо брать дизельный.

SiAl [580821]: А как с динамикой на газе? При установке гарантия я так понимаю не слетает? Если перевести в бензиновый эквивалент газ, то сколько кушает город/трасса?

Flex [580826]: При грамотной установке динамика не страдает, но, при хорошей динамике и расход высокий. В бензиновом эквиваленте, я бы сказал, 8-9л. на 100 км. Город/трасса как писал ранее расход у меня одинаковый, в городе постоянные пробки, светофоры, а по трассе я еду на 3500 об.

По гарантии скажу больше, уже можно нового Патриота прямо с завода на ГАЗе взять, устанавливают штатное ГБО.

SiAl [580821]:
Вообще-то, дизельный Патриот менее мощный чем бензиновый...
Да, топлива потребляет немного меньше, чем бензиновый, но огромная стартовая разница в цене, достигающая 90 тыс. рублей ! полностью аннулирует гипотетически возможную экономическую выгоду от меньшего расхода топлива.

Ну и пригодность к обслуживанию и ремонту итальянского дизеля очень сильно хуже, чем широко распространенного бензинового ЗМЗ.

Если дизель планировался "для хорошего момента в грязи", то за 25% от разницы бензин-дизель штатная раздатка 1:2 заменяется на 1:3 или 1:4 (есть куча вариантов), и момент возрастает несравнимо сильнее, чем переходом бензин-дизель.

Таким образом, в случае Патриота, покупка дизельной версии совершенно нецелесообразна ни по каким параметрам.

babhinec [580407]: У всех джипов стоят жабры...

Не у всех. У Гранд Чероки все закрыто.

babhinec [580407]: Но я решил, поскольку все равно ставить шноркель, а работать по назначению он будет в лучшем случае раз в году, то все остальное всремя пусть поработает вытяжкой. А провентилированное подкапотное пространство это и хорошая работа кондея.

Если я ничего не перепутал, шноркель - это вынесенный воздуховод, через который весь воздух засасывается во впускной коллектор. Каким образом он вентилирует подкапотное пространство?

Насчет кондиционера я тоже ничего не понял 8/ Он стоит спереди автомобиля вне подкапотного пространства. Как на него может влиять температура под капотом, если воздух на него тянется снаружи?

serg, Я конечно попкорном запасся :). но может проще дать народу ссылку на старую ветку, где мы уже всё это пережевали?

serg [580810]: Сравнение внедорожных качеств Гранда и Буханки (Фермера), конечно, не для этой ветки.
Вот и договорились,что Гранд действительно - ЗАРАЗА.Та ещё!Жизнь прекрасна своим многообразием красок.

Более чем 10-летняя эксплуатация УАЗа на газе позволила сформировать собственное отношение.Ставил белорусскую "новогрудку",сам.Редуктор под ВАЗ-2101,привлекла ничтожная стоимость,простота,широкий диапазон регулировки,отсутствие дефицита на р/комплект.Газ подавался в карбюратор без проставки через штуцера врезанные в переходник для воздушка напротив диффузоров.Баллон (коммерческий) 103л.Встаёт поперёк между задними колёсными арками впритирку при высоте 380мм. весьма удобно.Сразу в облгазе был врезан и опрессован вентиль для для заправки по номиналу мимо клапана на обечайке.При заправке "до упора" без отсечки должен осуществляться дренаж на работающий двигатель во избежание избыточного давления в баллоне.И сразу в путь.Вентиль не отрицал дозаправку в поле переливом с соблюдением мер безопасности из проверенных чистых баллонов.В дополнение к запасу бензина существенный плюс.Среднестатически 103 литров хватало на 650-670 км.На ходовые качества и ресурс двигателя применение газа негатива не оказало.
Раздельный впрыск IV поколения от макаронников для Патриота думаю совсем не повредит.

serg [580810]: Ну давайте тогда сравнивать внутри одной фамилии, проходимость Jeep Wrangler Rubicon и Jeep Grand Cherokee...

Мне показалось, здесь речь идет про УАЗ Патриот. Смысл сравнивать его здесь с вышеупомянутыми машинами? Они стоят в России новые от 2 млн. руб., специализированного сервисного центра нет, запчастей в наличии - тоже практически нет. Хотя лично мне эта марка очень нравится. Сравнивать УАЗ патриот имеет смысл с Grand Cherokee ZJ или WJ. Они на мостах, есть модификации с раздаточными коробками без вискомуфты (231, 242), они стоят сравнимо с новым патриотом, при этом они в неплохом состоянии. На них же запчасти в Иркутске есть. Также есть сервис, хоть и не официальных, где их можно ремонтировать.

Когда я выбирал машину, то Патриот отпал. Мне показалось намного интереснее купить ZJ 1994 г.в.. Брал недорого, но и вложил на восстановление прилично. По крупному не ломался. Двигатель R6 4 литра ест меньше, чем 2,5 ЗМЗ, при этом имеет в 2 раза больше момент и больше мощность. Кроме этого, у ZJ лучше шоссейные характеристики, в т.ч. из-за низкого центра тяжести и отсутствия рамы. Для постоянного использования на бездорожье ZJ, конечно, не подходит, но для городского жителя с желанием выехать на Байкал или сгонять за грибами подходит очень хорошо: комфортный и достаточно проходимый.

Также есть пример, когда Grand 5,2 в стоке на полушоссейной резине поехал в Монголию с УАЗиками и подготовленным специально для этой поездки внедорожником. В итоге Grand постоянно вытаскивал из грязи других и поехал для одного за запчастями. Что там решало: прокладка или надежность и проходимость автомобиля - я не знаю.

Интересно, что в итоге напишет автор темы.