Ищу тест-драйв УАЗ Патриота.

Понятно, я просто думал, что есть детальная статистика :) А так, конечно, долго разносить гарантийные ремонты от простого обслуживания. Ладно, попробуем свою накопить ;)

Пробег перевалил за 20000, машине уже чуть больше года и она стала на треть негарантийной :)

Обслуживаю по графику, чтобы не тратить время на самостоятельное приложение рук.

Из поломок - прошляпил клин обводного ролика ремня. Ремень сняло, температура запищала - встал. Прошляпил сам, меня подвел прошлый опыт. На тойоте не было автонятяжителя и ремень мог скрипеть. Когда он несколько раз на холодную начал поскрипывать я просто не обратил внимание. Ролики и ремень нужно иметь с собой (по слухам у них 10-20 тыс только беспроблемный пробег). Меняются быстро, но не очень удобно (их два, нижний только снизу), особенно на морозе.

Больше проблем не было. Машина ездит.

Мда, ресурс ролика (ну то есть подшипника?) 10000-20000 км - меня лично напрягает, и сильно...
А ведь в машине много подшипников. Хотя хорошо, что это пока единственная проблема.

Что-то Galmir ничего не пишет про свой пикап. Хорошо, если нечего, ездит себе...

Я (раздолбай конечно, сам виноват) недавно попал на переборку переднего моста (которую надо было сделать тыщ 100 назад :) по регламенту. Ездил да ездил, звуков не было, колеса качали в сервисе и говорили, что в норме всё, не парься (хотя я на эту тему запаривался иногда и парил сервис). Доездился - заскрежетало. Доехал еще 20 км до сервиса, звук уже пропал, всё штатно едет. Вскрытие показало - провернуло передние ступичные с обоих сторон, одну сторону возможно давно - выработка. Ну до кучи поменяли все подшипники ступичные и шкворневые, сальники, смазки, шпильки хабов, масла и т.п. и даже одну ступицу... Стало спокойнее, но сильно разрежённее в кошельке. Так что на регламент сильно забивать не стоит даже на ЛэндКрузере :)

Overclock [851890]: Он с одной стороны необслуживаемый, с другой стороны они практически сухие, почти без смазки 90%. Чтобы сделать его "вечным" нужно рукоприкладствовать. Стоит какие-то рубли не принципиальные. Глупость короче и экономия "на спичках".

Ну и на слух его услышать и превентивно его проверить было бы полезно, конечно.

coinman [851903]: Как показывает легкоходная тема, на спичках можно огого наэкономить :) Главное копыта не отбросить на мрашруте от этой экономии.

У меня тоже клинил ролик на приводных пару раз. Крайний раз услышал, потом звук пропал, в сервис приехал через несколько дней, как было свободное место у них, (типа, послушайте, ролики) уже с заклиненным роликом как оказалось ("ты как вообще ездил?"). Ремень просто проскальзывал и даже не свистел. Просто поменяли подшипник в ролике (стараюсь ставить KOYO всегда либо оригинал (который тоже KOYO) если есть в наличии).

Overclock [851890]: Гэлмир ездит, тьфутьфу :)

У меня на спидометре 9500 км, на носу ТО-1. После него будет виднее, что как. Пока, на настоящий момент, за без малого 10 ткм произошло следующее:

1) Сгорело две лампочки (сначала стоп, потом ближний свет, по разные стороны). Цена вопроса в сумме 200 рублей, потому, что в стопе я лампочку вообще проспал и меняли мне ее в сервисе, сама лампочка рублей 30, да замена полтинник. В фаре поменял сам, в стопе совокупно с пунктом 3.

2) Примерзло после мойки стекло пассажирской двери спереди, и сильномогучий стеклоподъемник выдернул его из рамки 0_о оно там типа на такой сырой резине, что ли, короче выдрало его. Рамка ездит, стекло стоит.

Сделали по гарантии совокупно с пунктом 3.

3) Переломило жгут в водительской двери - сдох стеклоподъемник :D вот это был фейспалм, реально. Переломило потому, что (даблфейспалм) на заводе не положили туда гофру, просто провода в резиновой (косметической) внешней гофре.

Сделали по гарантии.

4) Перестала работать перекачка из левого бака в правый. Не особо напрягает, т.к. я не езжу зимой туда, где требуется запас хода от заправки до заправки более 200 км., но неприятно. Судя по форуму, засорилась сеточка бензонасоса, сама трубка перекачки либо брак (трещина) в тройнике, через который идет перекачка. Знающие коллеги говорят, что в баке заводской антикор, который достаточно быстро отмывается от бака и начинает в нем плавать, вот он и забил. Это будем посмотреть через недельку-две на ТО-1.

5) Сомнительный гул в трансмиссии, ИМХО раздатка. Опять же ИМХО потому, что я поддался на уговоры мастера и масло на ТО-0 менял только в движке и мостах. Поменяем на ТО-1, посмотрим. Думаю, уйдет эффект

6) Холодно задним пассажирам - крупнощелевой кузов а-ля "дефендер" + отсутствие в пикапе задней печки, "потому что салон же маленький, зачем она там". Надо будет стандартную патриотовскую печку воткнуть в бокс между сиденьями. Спрошу в сервисе, чопочем, должно быть несложно, место же штатное.

В остальном пока окей. Ездит, заводится до -30 сам, легко, без прогревов. Вмещает 5 человек + 5 кулей + 5 сноубордов, при этом в салоне вообще ничего нет, все в кузове. Про задних пассажиров я говорил, передним - тепло, при температуре ниже -30 я спокойно ездил без шапки и без куртки. В кузов помещается при необходимости - шкаф в собранном состоянии, или полтонны цемента и песка, или трехметровые доски с откинутым бортом, в количестве кубометра, или бетономешалка на 100 литров + арматура... причем после этого кузов просто окатывается из ведра или кершера и все, готов к путешествиям.

Жрет 15-16 литров по городу, около 12.5 по трассе. Расходы на пробег 2-10 ткм составили (не считая бензина и зимней резины) 200 рублей :) Если считать с обслуживаниями (СОЖи + цена ТО), то получается сопоставимо с моим террано на той стадии, когда он еще не ломался, то есть в первые полгода.

Пункт 3 жосткий Аларм! Как с остальными жгутами дело обстоит, не проверяли?
Вроде все божились, что так больше не делают на УАЗе.
У тебя машина какого года?
Пункт 2 и 4 какая-то несмешная лажа...
Пункт 1 - хорошо, если просто дешёвские лампочки, а не электрика. Что-то ресурс совсем смешной у них.

Overclock [852115]: хрен его, простите, знает, как там со жгутами. Мужики в сервисе говорят, что со жгутами [censored], что на патрах, что на ладах :D м[censored]ки там, говорят, на заводах это все собирают, а мы тут, говорят, за ними переделывай, [censored]

Машина 2012 года.

Пункт 1, думаю, все же лампочки. Сгорали они очень вразнобой (с разницей месяца в два-три), вряд ли дело в проводке. Тут еще какой момент: я активно пользую автосвет. А он там организован в формате "зажигать фары одновременно с включением зажигания", соответственно пуск двигателя происходит со всеми горящими лампочками. Может, от этого горят, не знаю точно.

2 и 4 я сама рыдала %)

Да, чтобы быть точнее, по расходам за полгода.

лампочки: 136 р.
смазочные материалы на ТО-0: 2700 р.
ТО-0: 7350 р.
ТО-1: (предварительно, точно не помню) порядка 5000 р.
смазочные материалы на ТО-1: (предварительно, точно не помню) порядка 1000 р.

Цена обслуживания машины за 10000 км. ~ будет 1.7 рубля за километр, или 2697 рублей в месяц. Достаточно точно я угадал, сравнивая с терранчком: там тоже в первый год было так, а вот потом расходы подскочили до 4-5 тыщ в месяц на ремонты и запчасти. Посмотрим, как будет дальше.

Дополнительные расходы, которые я не считал сюда, это бензин (порядка 40 тыр) и сигналка (11700 р.) + резина зимняя (31000 р.). Не добавлял потому, что это пришлось бы ставить и заливать в/на практически любую машину, что новую, что б.у., за примерно те же деньги. Но отдельно можно будет посчитать, скажем, по топливу, сколько у кого в итоге стоит километр, с учетом разницы в расходе и в цене дизтоплива против 92-го бензина.

coinman [851884]: Да, примерно такой ресурс... два ролика мне заменили по гарантии в первый год... но учитывая что третий ролик у меня накрылся недалеко от Байкальска, мне пришлось добираться до них на галстуке... ессно платить за это деньги и потом я долго стоял и объяснял... будучи уже не совсем трезва и агрессивен... что я думаю о качестве сервиса УАЗ ... Вобщем, уже более 60 тыс. ролик не ломается... могут-же сц%уко, когда хотят...

Сегодня видел военных на видимо не больше месяца назад купленном уазике.Тентованный,колеса и мосты как на Патриоте,спереди пружинный,жесткие хабы-грибки как на военных мостах,но самое интересное-двигатель,ни на что не похожий звук дизеля.работает гораздо тише Андории.Это какойто новый дизель ставят ?

514 кажется, какой он новый...

У меня где то к 18000 лампочки стопов сгорели почти одновременно.
2 Galmir на счет печки.. у меня конечно не пикап, обычный, но проблем нет, печка одна, хватает за глаза и передним и задним пассажирам. У тебя уже новая панель или еще старая? Доп. насос печки включаешь? Фильтр салонный не менял?

Overclock [861534]: ну он там как-то слегка переделанный. Но в базе да, 514.

asanya [864868]: новая, доп.насос - это где? :) фильтр не менял, менять надо, смотрели - забит. Но проблема не в том, что холодно, а в том, что по ногам копец дует.

Galmir [864888]: на старой панели (в комплектациях с одной печкой) стоит дополнительный насос улучшающий циркуляцию жидкости через отопитель салона. Кнопка рядом с переключением на забор внутрисалонного воздуха. Ну а если тепло, но дует, тогда конечно щели искать, уплотнитель какой то проклеить или двери регулировать. У себя не замечал чтоб дуло.

Друзья, к сожалению мою историю обладания этим замечательным автомобилем придется закончить. В связи с переездом из Иркутска машина продается. Очень надеюсь, что УАЗ будет радовать нового владельца не меньше чем меня.

http://www.avito.ru/irkutsk/avtomobili_s_probegom/uaz_patriot_2011_211689618

Сейчас на форуме бываю не часто, поэтому вопросы, если таковые появятся - направляйте на емайл из профиля.

Здесь что-то все притихли, а эти ребята только сейчас решились на тест-драйв http://patriot.drom.ru/ )
Видимо со стеклоподъемниками у них не баг, а фича )