К вопросу об оптике на велосипеде

Polkan [49100]: Про зарядку: она, может, и тупейшая, но за 11E разницы, да еще и в комплекте с аккумами... Плюс заряд контролируется не тупейшей зарядкой, а умнейшей электронникой фонаря :) Хотя по каким параметрам не известно, да и вряд ли каждый отдельно. Но там ведь и рассчитано, что этот комплект не вынимаясь будет использоваться. В общем, если бы 4 шт. аккума было, я бы не сомневался, пользовался имеющимся, а с 5-ю - фиг знает - может, ради аккумов и трансформатора понижающего взял - авось, в хозяйстве сгодится :))...

Megavolt [49181]: У меня тоже есть одна самодельная для 6V7A кирпичика. Пока он был жив, заряжал ею... Потом и кирпичик сдох, и лампочки галогеновые. Кстати, у тебя тоже ведь, по-моему, Cycle Design фонарик? Можешь для него ламп 6V 0.5A заказать, просто у нас я и таких, кажется, не видел, не то что на 4.8V... Да и вообще посмотри все здесь http://www.starbike.com/php/product_list.php?prodcatid=37&lang=en , может, больше что понравится. А то мы тут с Полканом пиарим может не то, что нужно :-) Но у меня выбор был между галогеном Sigma Sport Mirage Evo X Pro (5W + 10W) и Бушами... А сейчас я Дизеля конструкцию посмотрел, в общем, все в корпус упирается, как всегда. Не видел, как светит Сигма, кроме как на фото, но мне Дизелевского света хватало с лихвой, чтобы видеть дорогу во всю ширину, когда он обгонял меня :))

vpv [49199]: Думаю, что аккумы там соответствуют зарядке - наверное, какие-нибудь NiMH, а то и NiCd на 800-1500 :-( Там в каталоге есть такие комплекты - жуть...
А скока сейчас Санио 2700 стоят?

Дизельскому свету автономность бы часов на 5-7 - цены бы ему не было. А так-то только на гонку, наверное, и хватает.

Polkan [49204]: Ну если она на них 8 часов пашет без снижения яркости... думаю, 2100, как минимум должны быть. А Дизелю в рюкзак можно и побольше аккумулятор запихать :)

vpv [49207]: Добрый дядька... Но, у меня идея: если взять 6 аккумуляторов типа АА и емкостью в 2700 мА/ч, соединить их в тройках 3+3 последовательно, и последовательно соединенные тройки соединить параллельно, то получим батарею в 3,6 В с ёмкостью 5,4 А/ч, этот дивайс запихать внутрь руля, провод вывести на фару. И места лишнего не занимает, и емкость большая, и вес небольшой.

Dizel [49318]: а заряжать?

Dizel [49318]: Как ты её будешь стыковать со своей галогенкой на 12V? Аккумы умеют нормально работать в параллели?
dvs [49340]: Можно все это хозяйство затолкать в пластиковый шланг чуть меньшего, чем руль, диаметра; в шланге сделать всю разводку и заряжать спецзарядкой (только для этого и сделанной)... Мне кажется, что нормальную кассету с раздельно снимаемыми аккумами для такого варианта будет совсем непросто смастерить...
Вот пром. реализация этой идеи: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=13350

Dizel [49318]: Ты это для светодиодов имеешь ввиду? В принципе, вариант, если step-up конвертор до 3,8В добавить. Опять же, если таки собирать преобразователь, то можно понижающий, и уж соединить последовательно аккумуляторы в количестве 4-5-6 шт. Но тогда мы вернемся как раз к тому, о чем я говорил в электричке: светодиодам нужна умная электронника, чтобы пользоваться всеми их преимуществами. Тогда они будут освещать, а не светиться, и долго работать, экономя батареи.

vpv [49364]: А у тебя схемы "умной" электрики есть?
Polkan [49349]: А какая разница камулам, как работать? Я думаю, что после 4-5 циклов заряд-разряд они приработаются друг к другу. И я не собираюсь все это разборным делать. Пром реализация мне не понравилась.
dvs [49340]: Изготовить зарядку самостоятельно. Это не сложно.

vpv , Polkan, вот интересная статейка: http://www.ostrov.net/ilyxa-xa/luxeon/luxeon.htm

Dizel [49380]: меня когда то давно как раз эта статейка и вдохновила на сбор самопальной фары на люксеоне :)

http://www.stalir.narod.ru/velotuning.htm
вот сайт человека который тоже видимо увлекса когда то тем что мы сейчас пытаемся сделать..

Впереди
CatEye HL-500-II . Микрогалоген
Плюсы:
* яркий пучок.
* Отличный габаритный огонь.
* Освещает зимой без претензий

Минусы:
* узкий пучок. На скоростях от 30 и выше на трассе, или от 15 на грунте откровенно не хватает: смотришь или вперед, тогда не видишь что под ногаим, или под ноги, но впереди темнота.
* Тяжело открывается батарейный отсек (с другой стороны, герметично)

время работы: от 4х аккумуляторов 1100 mАh - 1,5 часа, от 2700 - 3 часа. Езжи у мелкими, иде в 2 раза дешевле, а фару использую для перегонов не более 1,5 часов.

В комплекте емкость для больших батарей под флягодержатель, но не пользуюсь.

Сзади
китаец на 5 светодиодах Стоил 70 рублей вроде
Плюсы: крупный, яркий, потребляет миниум. Отличный задний габарит без единой претензии
Минусы: изначально констуркция крепления разборная. Потерить фонарь на кочке - нефиг делать. Заклеить и нет проблем

Так на чем остановиться при выборе оптики? Что более надежнее и лучше освещает дорогу?

Caesar [49509]: фара-искатель от джипа + мелкий аккум на 12В под раму :-) Стукни, скажу аську автора

Очень смешно! Смотри не описайся. А то в следующий раз родители тебе не шиповку подарят, а набор памперсов.

Caesar [49522]: надежнее и лучше посох Гендальфа из Властелина Колец! Светит, будь здоров! )))) уууу бу-га-га

Caesar [49509]: Бюджет какой? Требования ко времени работы? А то запросто ведь можно Exposure рекомендовать или ксенон от B&M...

Caesar [49509]: Лучше конечно светодиодная оптика. Но пока достойных образцов я не встречал. 8.01 приедет перспективный фонарик, попробую, отпишусь. На данный момент могу предложить тебе свою самоделку с галогеновой лампой и внешним акумом.

Vpv
Бюджет? Хм. Даже не знаю... Конечно, хотелось бы недорого и надежно. А требования, чем дольше, там лучше. Скажем, золотая середина.

Кубик, не кури так много! А то крышу тебе уже сносит...

Caesar [49548]: Это общие фразы. Все так хотят :)

Caesar [49522]: ваша злость от незнания. Читайте интернет и изучайте опыт коллег-веломанов. Учитесь, короче, и будет тебе, Жень, счастье :) Я ж серьёзно написал

Putnik
Злость? А что это? Мне знакома лишь ненависть...

Мне сегодня vpv любезно предоставил в Аське интересный текст, привожу его ниже:

"Одна важная деталь. HL-EL500 бывает двух видов: с буквой "G" (Germany) и без неё. Так вот с буквой - регулируемая (по той же ссылке можно посмотреть график рассеиваемой мощности в зависимости от напряжения батарей). А без буквы - нерегулируемая, которая постепенно и незаметно для глаза тухнет, и таким образом "работает 30 часов". Регулируемая стоит несколько больше. Насколько я знаю, в Россию возят в основном нерегулируемые. В таком случае Trelock просто выигрывает на порядок, так что даже сравнивать бессмысленно."

И ещё:

"Я считаю, что Exposure неоправданно дороги (или, что то же самое, плохи для своей цены). В них убогая (фактически отсутствующая) регуляция тока:
http://lists.topica.com/lists/bikecurrent/read/message.html? mid=810190263&sort=a&start=8774
То есть, в магазине он будет светить очень ярко, а потом - постепенно затухать. Незаметно для глаза.
Ну и на сайте продавцов обычная смесь маркетинговой лапши ("фонарь, который выбирают серьезные ночные велогонщики. С возможностью менять режимы с помощью прорезиненой кнопки, многие спортсмены в состоянии проехать всю ночь на одной зарядке") и полу-правды в спецификациях ("Новейшие диоды 5 W Luxeon" - уже давно не новейшие, "невероятное" время работы 8 часов, оказывается, достигается в режиме "low").
Таким деньгам можно найти лучшее применение."

(С) vpv

ищется фонарик Cateye HL-EL530
Вот он: http://cateye.com/en/product_listing/56
С помощью телефона и интернета прошарено даже зарубежье, но в России "не сезон", а забугорцы найденные не шлют. Подскажите где посмотреть, полжалуйста. А лучше прямую ссылку на налиция в каталоге :)

Putnik [50165]: Штука это новая, в РФ пока не импортируется, москвичи берут на Ебее, в среднем за $50. А что, он так хорош, что стоит искать?

Polkan [50170]: Не знаю, земляк ищет :) Решил у вас спросить :) а еВаy в Россию поставляет?

Поставляет не Ебей, а продавец в нём, т.е. просто ищещь продавца с доставкой WorldWide. Ещё, в общем случае желательно кроме наличия кредитки вступить в платежную систему PayPal - её-то точно все продавцы принимают.

на затравку разные фонари.
http://www.bikeparts.ru/catalog/accessories/lamps/
я в этом магазине заказывал много чего. пришло.

чем то мне Cateye HL-EL530 напоминает
Smart Krypton BL106K
http://www.bikeparts.ru/catalog/accessories/lamps/10773/

Megavolt [50199]: Это чем же она ее напоминает? Я сегодня шампанского выпью по случаю праздника, потом посмотрю еще раз, а то на трезвую голову ни единого сходства )))

Megavolt [50200]: Э-э-э... Дмитрий, советую ещё раз открыть ссылки на Кэтай и Смарт, сравнить и чуток подумать.
Megavolt [50198]: Не стоит рекомендовать магазин только лишь по одному факту его работы вообще:

1) БайкПартс(БП) - тормоза Авид Джуси 5 п+з = 9000. mb купил их у немцев за ~5500. У них же я взял Авид Джуси Карбон (!!!) п+з за 8500 (!!!).
2) БП - вилка Фокс Ф100Х = 22000. Куплена в Велоимперии за 16000, vpv купил её у питерских везунов за столько же.
3) БП - кассеты ХТ760/Деор50-9 = 1930/1000. Немцы 1300/500.
4) БП - покрышки Швальба Black Shark Mud/Smart Sam Sport = 1300/900. Англичане 850/300.

Зачем вообще что-то покупать в РФ, тем более в таком убогом по ассортименту и ценам магазине?

Polkan [50208]: научи покупать правильно. Вот смотрю я на это и думаю как и где бы заказать. пару покрышек сликовых под дождь хочу.

vpv [50207]: слегка внешним видом ;-)
Polkan [50208]: я вот тоже не могу пока освоить заказ из за бугра.. мож кто поможет ? я бы приехал к вам на консультацию даже ! умел бы заказывать из за бугра то я бы не ждал и не заказывал может в россии..

я хочу кошачий глаз
(даже два,у меня раньше две фары стояло на первом веле который спёрли :,( )
навроде 500 но где купить ?
может кто будет заказывать так стукните мне в аську 220695153 плиззз.

Cat Eye мне нужен на 4 АА батареи..

Putnik [50218]: http://forum.veloirk.ru/cgi-bin/YaBB.pl?num=1163588438
Слики IRC были в Триале. Вообще, часто резина в РФ заметно дешевле, чем на Западе (например, Maxxis).
Megavolt [50224]: 500 неудачная - узкий пучок, а главное, они разваливаются напополам %-0 :
http://velopiter.spb.ru/review/product.php?pid=724
http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?p=139068

Заказывается всё элементарно, по вышеприведенной ссылке есть все справочные УРЛы. Необходимы только кредитка и английский/немецкий язык на уровне "хотя бы прочесть, хотя бы со словарём".

Polkan [50229]: угу, про 500ю так и есть. Ну пока не развалилась, но контакт подмялся и не могу его выпрвить Теперь точка включения в середине хода :-) И светит узко... Или по аллейке светить под ноги или по трассе но далеко, но тут надо зрение иметь... Получше чем у меня :) Я не вижу просто за 40 мтеров в таком свете четко

Вопрос по теме :-) :
заценил у товарища налобник. Varta: галогенка, два красных диода, один белый яркий диод. Нашел в магазине такой. А там рядом лежит еще японский Navigator на одном сверхярком светодиоде. Подороже. Обещают свет до 50 мтеров и время работы до 14 часов. Что выбрать? Ценат не играет: там плюс-минус аккумулятор, важно что будет эффективнее: гибрид или на одном диоде?
Важно:
1) Яркость и площадь свечения (самое важное)
2) Ресурс батареек
3) Удобтво

Поделки самоделкина: http://forum.bratsk.org/showpost.php?p=260648&postcount=965
38 светодиодов, 240 рублей :)

Putnik [50800]: Фотографии не получилось посмотреть, но у LM317 КПД хуже чем у импульсных стабилизаторов, поэтому она плохо подходит для схем с батарейным питанием, ибо хотелось бы тратить батарею на освещение, а не на разогрев радиокомпонентов.
"Питание 4,5 вольта, светит мега ярко, ток 700 мА" - вряд ли долго жить простым светодиодам в таком режиме - они на это не рассчитаны. Деградируют кристаллы в короткое время. 700ма - ток потребления Luxeon 3W, при напряжении 3.7V, если не ошибаюсь, что будет более экономично и главное - долговечно. В общем, светодиоды, по-прежнему, требуют подхода с умом.

Наткнулся на такую интересную вещь, как зарядник свинцово-кислотных батарей ANSMANN ALCS 2-24А http://www.ansmann.ru/catalog/second_1_1.php?id=99
Автоматическое зарядное устройство для батарей
Заряжает свинцово-кислотные аккумуляторные батареи:
2-24 В (2В, 6В, 12В, 24В)
емкость от 2,4 до 24 Ач

Будет полезен фаростроителям, да и тем, кто дорабатывает имеющиеся фары. Например, моя галогенка 6V 2.4W от батареи SLA 6V 7A светила очень ярко по несколько вечеров катания зимой, а зарядник собирал сам. Тут же готовое универсальное устройство. В продаже у нас не видел, правда (может, просто не заметил), но взять на заметку стоит.

Я это вообще к тому, что похоже, нет другого выхода зимой, кроме как держать аккумуляторы вблизи к телу, чтобы они оставались теплыми, и соединять их проводом с фарой. В холоде и обычные батареи и аккумы быстро "сворачиваются" даже в экономичных светодиодных фонарях. А с этой точки зрения SLA-"кирпичики", продающиеся в павильонах с сигнализациями, очень удобны. Хотя, можно, конечно, взять и специальные футляры для 4-х АА батареек, и возить их в напоясной сумке, но ёмкость и цена совсем другие у Ni-Mh.

Выкладываю фото переделки галогенок на светодиодки из модуля ЕК-Lignt64 Module, светят намного лучше и потребляют питания намного меньше, при сравнивании рядом стоящих галогенок (которые меня раньше устраивали) свет виден был виден только от светодиодных фар. В общем это не последняя модификация, чешутся руки собрать ещё фонари на вилку из модулей EK-Light18Kit.
Саму схему и детали фонаря я купил в интернет магазине www.ekits.ru набор ЕК-Lignt64 Module, она уже была собрана, я выпаял светодиоды аккуратно их по количеству разделил на две части, впаял в маленькие монтажные платки по 32 светодиода, и эти модули как раз подошли к моим фарам вместо галогенки (отражатель тоже вынул).
64 суперярких, белых светодиодов (18000-20000 mcd) + преобразователь напряжения со стабилизатором тока. Потребляемый ток при 12В, 0,12А. При максимальной яркости, Количество уровней яркости 5, Угол половинной яркости 20…30гр, Контроллер формирует безопасный для светодиодов ток, и поддерживает стабильный ток во всем диапазоне питающих напряжений. Безопасный ток позволяет максимально продлить ресурс светодиодной матрицы. Контроллер позволяет одной кнопкой: включать, выключать и выбирать один из пяти уровней яркост, Удержание кнопки в нажатом состоянии, в течение 0,5…1 сек. отключает матрицу, независимо от текущего уровня яркости. Регулируемая яркость, позволяет экономно расходовать энергию батареи, что очень важно находясь в дали от розеток и батареечных магазинов … Оптимальный вариант
питания, это 4 Hi-Cd аккумулятора. При использовании 4-х аккумуляторов емкостью 2500mAh, полного заряда хватает на: 5 час непрерывной работы, при максимальной яркости, или более чем на 5 суток, при минимальной яркости.
с условием что у меня стоит динамо втулка, далее аккумулятор SLA 12V 2.2A подзаряжающийся от динамо втулки. то практически отпадает вопрос о подзарядке от сети. сейчас ещё собрал контроллер заряда аккумулятора и вообще сказка ! я на гуталине ездил с старым убитым аккумулятором и не остался без света, у меня пока стоял вел горела вся подсветка, пока я грелся у костра. это ещё со старым аккумулятором и без контроллера зарядки. сейчас буду доделывать и частично переделывать всё своё велоэлектрооборудование. в общем стрижка только начата. и ещё много доделок в ближайшем будующем планируется сделать.

Megavolt [89835]: А вот ещё тесты нескольких фар, в т.ч. самодельных, которые при многократно меньшей цене легко уделывают понтовые бренды; + описание технологии изготовления самых выдающихся самоделок:
http://agbike.spb.ru/review/

КэтАй HL-500II . 4 пальчика. Яркий, но очень узкий пучок. Хорош зимой и светить вдаль на большой скорости на асфальте. К сожалению, светить "под ноги" и вдаль одновременно не получается. Даже вбок не светит толком. едешь как в тоннеле. Не очень приятно
Мне при моем не ахти каком зрении неудобно, ибо на том расстоянии, на которм он мне освещает одновременно и дорогу и объекты впереди на скорости 35-45, я дорогу (ямы, предметы) толлком уже не вижу, а ствить пучко ближе и видеть под колесами - верное дело напороться на стоящий на обочине авто. На грунтовке же пучсок мал. Мал.

Putnik [89885]: это ты к чему ?
у меня комбинированная система освещения, на вилке внизу и на руле. и внизу дорогу освещает и далеко видать.
Polkan [89842]: у их конструкций слишком большой ток!
Самодельная №1
Потребляемый ток, мА: * 2000
Цена с аккумуляторами, руб.: ** 1900

Самодельная №2
Потребляемый ток, мА: * 660
Цена с аккумуляторами, руб.: ** 2200

Самодельная №3
Потребляемый ток, мА: * 580
Цена с аккумуляторами, руб.: ** 2500

Самодельная №4
Потребляемый ток, мА: * 550
Цена с аккумуляторами, руб.: ** 2200

Самодельная №5
Потребляемый ток, мА: * 370
Цена с аккумуляторами, руб.: ** 2200

Самодельная №6
Потребляемый ток, мА: * 450
Цена с аккумуляторами, руб.: ** 1200
ни цена не ток не устраивает из этих вариантов. да и свет тоже.

в общем я собрал
Потребляемый ток, мА: * 120
Цена с аккумуляторами, руб.: ** 1310
200 аккумулятор, EK-Light64Module 610 руб + две галогеновые фары куплены в интернет магазине у никольского по 250 рублей.
и внешний вид приличный.

V radiodetali na partizanskoi 71 videl giganskie svetodiodi na kvadratnoi platforme po 130 ryblei

На данный момент пришел к следующим вариантам:
1. Неизменная галогеновая 20-и ваттная лампа+аккумулятор на 4,5 А/ч. Ток: где-то 1,4 А, светосила - на данный момент наилучший, ни один девайс его пока не превзошел. Минусы: большой вес комплекта ( около 2-х кг), сильный нагрев лампы, малое (2 часа 40 мин) время работы. Стоимость комплекта 400 руб.
2. Налобный фонарь о 7-и светодиодах, купленный у китайцев на Фортуне за 150 руб. Ток потребления - 140 мА, при емкости аккумуляторов 2300 мА/ч светит довольно сносно 22 часа, Светосила - узкий пучек достаточен для хорошей видимости зимой на расстояние до 30 м. Из минусов: необходима доработка для крепления на велосипед, не прочный корпус, при падении возможно полное разрушение, не герметичен, хотя при дожде должен сносно работать, так как там заливать нечего.
3. Применение светодиода Luxeon. Стоимость одного - 500 руб. Ток потребления - при напряжении 3.6 В - 400 мА. Светосила - достаточна для различения дороги на дистанции 10 м при скорости 20 км/ч, хорошая засветка боковых областей, малый вес (около 50 г). Минусы: необходимо изготовнеие ШИМ платы для получения оптимального КПД.
4. Велофара, образца совковских времен непонятно зачем купленная в цокольном этаже комплекса за 50 руб. В перспективе думаю накачать её светодиодами по принципу Megavolt"а.
Фотографии девайсов и их световых пятен приложенны в файле.

Dizel [90420]: ты подумай как ты всё это будеш питать, если прийдется ехать в братск-северобайкальск, аккумулятор по пути будеш на остановках заряжать ?? а если всю ночь ехать надо будет ?
да и надёжность галогенок при мегаацкой тряске страдает, я считаю что нужно надежность в дороге, и экономичность! починиться там будет негде. у меня в общей сложности ток потребляемый всеми 4 фонарями и габаритами не превышает 250 мА. габариты тоже нужны в наше время, как и при езде по городу , так и по трассе ночью. Применение светодиода Luxeon меня не радует, нагрев, большой ток, не очень далеко светит.