Велосипед: вопрос - ответ (2011)

Kerdan [531236]: Лучше объяснения чем здесь нет :-)

http://lurkmore.ru/%D0%90%D1%88%D0%B0%D0%BD%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%BA

а вот наглядно
http://www.google.ru/search?q=%D0%B0%D1%88%D0%B0%D0%BD%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%BA&hl=ru&newwind...

спасибо, поржал)
низзя было просто стелс написать?)))

Kerdan [531279]: Некоторые стелсы весьма неплохи :-) Кто-то писал что навигаторы с 790 по 990 очень ничего :-)

з.ы.
и человек писавший статью на лукоморью знаком с велосипедом: встречается употребление терминологии и т.п. И пишет все правильно.

Недавно обсуждались рулевые колонки, так у меня тоже есть вопрос:
Купил раму DiamondBlack 29`. Тип рулевой, судя по всему, интегрированная.
http://angara.net/upload/08/34/f_400834.jpg размер 42 мм замерен не верно, видимо, ближе к 41 мм.
http://angara.net/upload/08/35/f_400835.jpg
Проблема в том, что пара рулевых с диаметром 41,8 не влезли в стакан. Посмотрел на чейне, но не нашел интегрированных рулевых с диаметром меньше 41,8 (ближе к 41 мм).
Кто-нибудь встречал интегрированные рулевые с диаметром меньше 41,8 мм?

asen [533646]: что-то типа такого, судя по всему http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=39380

asen [533646]: Вообще, если подшипник впрессовывается в раму, то это подразумевает некоторое усилие ведь. Может, попробовать нагреть раму феном и вставить подшипник? Только не перегреть, чтобы ЛКП не попортилось ))

asen [533646]: Ну ептыть жеж.. Две страницы назад всего:
http://i4.fastpic.ru/big/2011/0130/17/cbd09e453cbb052b64bf099b958ba317.jpg

А если залезть на офсайт - то можно увидеть. что у абсолютного большинства их хардтейлов тоже используется рулевая стандарта Cane Creek.

vpv [533649]: ога, по ссылке в наличии только камповские 41.8мм...

такая нужна: Cane Creek IS (Integrated System)
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=35224

vpv [533650]: деталь, которую суют надо остудить, а ту, в которую суют - нагреть. При изменении температуры, металлическая деталь изменяется в размерах

vadim_s_sabinich [533720]: Постараюсь запомнить эту информацию, а то я-то просто ради прикола предлагал раму нагреть, не понимая сути процесса. Бггг.
Но в любом случае, там нужна рулева "Cane Creek" size, и другая не влезет.

Увидел сегодня в Вертикали крыло Zefal No Mud.
http://www.zefal.com/SITE/BASES/PRODUIT/vignette/prod244vignette.gif
http://www.discountcyclesdirect.co.uk/images/zefal_no_mud_mudguards.jpg

Если мне не изменяет мой кривой глаз, оно замечательно подойдет в качестве защиты переднего переключателя, если его развернуть и немного доработать крепление.

vpv [533650]: Интересно про нагрев рамы - кто чем грел, достаточно ли бытового фена?

asen [533830]: Как пробовал впрессовать колонку? Интегрированную рулевую просто так не впихнешь, тут нужна либо брутальная сила + молоток+стальные нервы, либо пресс. Я думаю думаю лучше обратиться в вело сервис. К примеру я возил раму к ТехАс, там впрессовали спец инструментом, аккуратненько, по фен-шую.

buravchik [533842]: +1 насчёт мастерской с прессом: раз в пятый уже кое-как запрессовываю рулевую сам (шпилькой с большими шайбами) и каждый раз зарекаюсь с ними трахаться - но до очередной новой рамы забываю и начинаю мучиться по-новой... :-(

buravchik [533842]: Пробовал забить её молотком через деревяшку (чтобы не помять). Не хватило то ли нервов, то ли силы :)
Одну рулевую брал попробовать в велосервисе на советской 16. Когда я её вернул, они не предложили её запрессовать ?!

Polkan [533857]: Как я понимаю метод таков: рулевая колонка прикладывается к рулевому стакану; вставляется шпилька с большими шайбами и гайками; гайки потихоньку затягиваются. В чем основная сложность?

На сколько заметна разница между дорогими и дешевыми рулевыми нормальных производителей?

Что-то не понимаю спецификации передних переключателей... у некоторых есть пометка -Triple-, у других нет.... Трипл - это под систему из трех ведущих звезд, верно? Вот например этот http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=28027 с пометкой. У этого http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=40545 пометки нет.

А вообще что: система m590, 44T, подседельная труба 34.9. Верхняя тяга. Со второй даже моделью совпадает...

spammm [534061]: Ну да, все верно, к чему беспокойство, у Шимано три звезды спереди это основная формула. К тому же там указано что под большие звезды 44/48, а на двухступенчатую систему ставить такого размера звезды не принято.

mikko [534096]: Так тогда зачем Triple , если 3 звезды "основная формула"? Тогда логичнее ставить было чет-типо Double для переключателей с системой из двух (если таковые имеются). А так - путают :-)

Вот эти три строчки не понимаю:
• Maximum Capacity - 22T
• Top-middle Minimum Capacity - 12T
• Top Gear Teeth - 44

И вообще, из двух упомянутых выше что лучше? Вроде SLX повыше уровнем, но все же... =)

spammm [534109]:
Пометка Triple есть потому что в линейке SLX есть и переключатели сделанные под Mountain Compact - системы с двумя звездами, чтобы не заставлять покупателя зубрить номера моделей - пишут просто Triple или Dual only, собственно об этом сказано в текстовом описании.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=27692

В линейке Deore (как и в других) таких переключателей нет, соответственно нет и пометок.
• Maximum Capacity - 22T
Максимальная емкость - максимальная разница между самой большой и самой маленькой звездой в системе.
• Top-middle Minimum Capacity - 12T
Минимальная разница между средней и большой звездой системы
• Top Gear Teeth - 44
Количество зубов большей звезды системы

И вообще, из двух перечисленных - абсолютно пофиг, имхо, какой ставить, так как разница в качестве передних переключателей заметна только при сравнении самого низа и самого верха линейки, а соседние по уровню модели отличаются, зачастую, исключительно дизайном.

spammm [534109]: Попробую ответить по порядку. Первая ссылка в сообщении spammm [534061]: - это ссылка на передний переключатель SLX. Серия SLX М66х выпускается в двух вариантах - для систем с двумя звездами (Double) или для систем с тремя звездами (Тriple). Об этом там по ссылке прямо и написано в описании:
Models FD-M660 and FD-M661 suit triple chainring cranksets, while models FD-M665 and FD-M667 are designed specifically for Mountain Compact cranksets
По второй ссылке в сообщении spammm [534061]: продается более простой и дешевый переключатель серии Деор М59х. Для деора не предусмотрено разделение на три или две звезды в системе - в серии Деор системы имеют только три звезды или две звезды+рокринг. Поэтому по второй сылке и ничего не пишут про количество звезд в системе - трипл или дабл.
• Maximum Capacity - 22T - максимальная разница между количеством зубов у самой большой звезды и самой маленькой звезды в системе (например 22 - 44 = 22)
• Top-middle Minimum Capacity - 12T - минимальная разница между количеством зубов у самой большой звезды и средней (второй) звезды в системе (например 32 - 44 = 12)
• Top Gear Teeth - 44 - количесвто зубов у самой большой звезды в системе - 44 зуба.

Gunslinger [534131]: Gunslinger [534134]: Одновременно писали! Поразительно - не сговариваясь написали почти одно и то же :-D

Gunslinger [534131]: mb [534136]: Максим, Евгений, огромное спасибо за такие развернутые ответы! Все понял, спасибо! =)

Народ! Подскажите... А есть какие нибудь накладки, чехлы и тому подобные вещи из нейлона на раму. Т.е. по типу защиты для заднего пера от цепи (распашной вдоль трубой на липучке)? Только не спрашивайте зачем)))

irkhak [534194]: есть. В магазинах поспрашивай).. На скорую руку можно и изолентой замотать

irkhak [534194]: Это не нейлон, а неопрен. Покупаешь неопреновый "пояс для похудания", липучки - в швейном магазине метражом - этого хватит чтобы чехлов на все трубы рамы нашить. И, да, мужские первичные половые признаки от компрессионной травмы при падении на трубу это не защитит.

подскажите пожалуйста сколько и какого масло надо заливать в передний армотизатор!

LEX45 [534324]: А разве туда вообще масло наливают? Я, например, в свой передний амортизатор никогда масло не наливаю, а только воздух накачиваю:

НЕ У МЕНЯ ПЕРЕДНИЙ АРМАТИЗАТОР вообще не двигается!

LEX45 [534355]: Если серьезно - у этого переднего амортизатора название есть?

Top Gear вот это вроде бы

Top Gear - это же вроде знаменитое телевизионное шоу, а не велосипедная вилка?

Подозреваю что речь о макете вилки с макета велосипеда :)

Скорее всего какая эластомерка.... А ее разбирать смазывать не стоит.... Вообщем - менять! причем можно не вилку, а весь байк судя по всему.... :-)

Чем отличается 26 x 1.9-2.1 Presta от 26 x 1.9-2.1 Presta 48mm кто подскажет высоту у первого варианта?

На сколько заметна разница между дорогими и дешевыми рулевыми колонками нормальных производителей?

Думаю, что картинку нужно именно сюда - для тех, кто не знает как и что называется на английском...

Народ, признавайтесь! Начал я тут заглядываться после "одного случая" на дисковые тормоза... Которые вроде решают проблемы, такие как отсутствие сцепления колодок (V) с ободом после луж, во время дождя и на пыльной дороге.
Так вот, расскажите логично ли я думаю. Сколько эта логика мне будет стоить, на что обратить внимание и к чему в последствии готовиться?

irkhak [535320]: Все зависит от применения. В некоторых случаях просто нет смысла в трате денег на апгрейд до дисков. И, да, перед тем как жаловаться на тормоза нужно научиться тормозить. Единственная реальная проблема ви-брейков - чувствительность к восьмеркам на ободе.

Gunslinger [535336]: +1, хорошие V-brake, будут намного получше дешевой дисковой механики, стопудово!

irkhak [535320]: поставить нормальные вибрейки. lx/xt/xtr'ные параллелки тормозят лучше многих дисков.

suzrik [535350]: По-мне так Avid рулит вперде!

suzrik [535350]: Только вот шимано, так их и туда, больше не делают параллелки. Уже года два как жалею что продал свои ХТ.

mikko [535352]: Так рулит или "вперде"?

Gunslinger [535367]: "Вперде" в данном контексте я употребил не как всемизвестный мем, дабы намекнуть на несостоятельность бренда Avid, а как раз совсем наоборот, используя приёмы фоносемантического анализа, я планировал вызвать этим словом некие переживания, создав определенный эмоциональный фон.

mikko [535402]: К сожалению - не получилось.

Gunslinger [535336]: Реальная проблема ви-брейков - износ тормозной поверхности обода. Больше проблем не вижу. Восьмерки правятся, колодки-расходный материал.

Ребят! У меня вопрос такой) Подбираю себе mtb? и на многих стоят седла с отверстием по середине, зачем оно нужно? в инете искал, так и не нашел ничего по этой теме...

SviR [537591]: для поддува органов, контактирующих с седлом