ОАК не стоит на месте

Про наши и американские пилотируемые корабли доставки на МКС
https://m.aftershock.news/?q=node/807121
Перевод корявый, но суть не потеряна.
Ссылка на оригинал аудита НАСА в конце статьи.

Overclock [1406728]: Реально думаете, что проще возиться с бигдатой, чем слушать микрофон или подглядывать через камеру? (нет) да, с бигдатой проще, потому что микрофон родит еще большую бигдату. В общей ситуации придется еще и отделять, что тут дата, а что просто биг.

И про Боливию, прости, но мне пофиг на биливитян. И есть большая куча причин на это. Не ну поговорить про это конечно можно, но мне пофиг. Примерно как пришел ко мне сантехник в субботу, а понимать не понимает, как работает смеситель теплого пола. Мы с ним поговорили об этом, но мне пофиг. Примерно там же и Боливия, как бы грубо это не звучало. Почему? Я не могу на это влиять и я не знаю зачем мне на это влиять.

В Боливии тоже было максимум 2 срока , но чувак хорошо справлялся , изменил конституцию пошел на 3й срок, но обещал что это последний раз . И попер в 4 раз , липовый референдум забабахал .
Народ не выдержал и попер . Но виноваты конечно же внешние силы .

Ничего мне напоминает ?

Spiriter88 [1406816]: В Боливии тоже было максимум 2 срока... - а еще где?

Spiriter88 [1406816]: В Боливии тоже было максимум 2 срока , но чувак хорошо справлялся , изменил конституцию пошел на 3й срок, но обещал что это последний раз . И попер в 4 раз , липовый референдум забабахал .
Народ не выдержал и попер . Но виноваты конечно же внешние силы .

Ничего мне напоминает ?

ЗАЧЕМ ты это знаешь?!!!!!

vkolya [1406738]: но почему тогда ближайшие союзники Беларусь и Казахстан в лице Белавиа и Эйр
Астана берут не суперджет, а. E-190? Может ларчик все таки проще открывается?
Хитрожопые многовекторные элиты никто не отменял :)
И откаты. И недоработку нашего маркетинга и административного ресурса.
И проблемы с Суперджетом.
Ну и в целом им конечно проще взять откатанные модели типа Эмбрайера, всё-таки у него преимущество по ТО и сроку выпуска есть существенное.
Они новые взяли или старые лямов по 10 баксов за штуку? Прямо сейчас в мире есть таких несколько десятков Эмбрайеров 190, давящих бетон и доступных к поставке в течение 10 дней.

maxp [1406739]: Так Эмбрайер и АТР вроде уже вроде как на 80% стали Боингом.
Так я ровно это и написал. Только АТР вряд ли стал боингом, это ж Айрбас фактически.

Коммерчески очевидно подобное слияние выгодно в текущий момент, особенно владельцам. А вот в дельних перспективах для страны это совсем не очевидно.
Банальное поглощение и укрепление дуополии, оба монстра подгребли под себя младший сегмент.

вот вы все странные такие...
Очевидно, что Суперджет не может сейчас без протекции в принципе никак конкурировать с остальными двумя "монополистами". Если подходить в лоб, то просто нет шансов.
бесполезно, одна пластинка - его волнует только простейшая бухгалтерия

poruchik [1406743]: Стратегия - это ставить американские или французские двигатели на самолёт )))
Пока свои не запустили - да, приходится ставить.

Собственный самолет при аналогичных характеристиках (даже не самый лучший) выгоден однозначно, чисто по занятости, обороту средств и независимости.
не поймут

maxp [1406745]: у какого забора они стоят?
Можно зайти на flightradar24.com и посмотреть, кто в воздухе.
Там даже фильтр есть, в нем набирать SU95.
Справедливости ради, в этом году очень мало поставок, Аэрофлот жуёт сопли (торгуется и упирается видимо) и в Жуковском говорят уже целое поле новеньких стоит, не считая старых. Плюс отказные европские и мексиканские (не по нашей вине в основном).
Проблема есть.

poruchik [1406746]: суперджету уже лет 20. Сколько ещё надо ждать прорыва от эффективных менеджеров?
традиционно облажались со вбросом
поинтересуйтесь хоть предметов обсуждения

poruchik [1406748]: заводы остались на территории этих стран, поменялся собственник.
Может и нам пора перейти на правильную сторону?
Ждал от вас подобного тупого комментария, не ошибся :)
Насчёт заводов поглядим, что от них останется.
Насчёт стороны - мы там уже были в 90-х и начале 2000, спасибо, хватит.
Только тупой наступит на эти грабли ещё раз и поверит в добрый пушистый Запад.

vkolya [1406749]: под рукой компа нет http://ssj-aeroflot.blogspot.com/2019/02/022019.html?m=1 крупнейший эскплуатант налет 4.5 часа в среднем. У Интерджет всего 7-8 самолетов летает из 20
Много раз просил вас среднюю статистику по всему парку Суперджетов, и желательно за год и помесячно. Февраль - совсем не показатель. Даже хорошо, я б сказал.
И такую же статистику по Эмбрайерам к примеру.
Притом и по времени, и по количеству рейсов.
Но набрасывать проще, я согласен.
По Интерджету - дело в не самолёте, а в эксплуатанте, тыщу раз уже вам объяснял.
Они и Арбузы хотят продать. На ТО денег нет. Что ж вы такой непонятливый?

poruchik [1406754]: Сергей Павлович Королёв был полностью реабилитирован по решению Верховного Суда СССР.
Поэтому вы и очкует сказать что-то прямо, своими словами, а не ссылками на своих единомышленников -адвокатов.
Так что присуньте свои ссылочки таким же адвокатам садистов, и вместе копайтесь в показаниях, выбитых под пытками.
А для нормальных людей и по закону и по совести он так и останется одним из безвинно осуждённых гениев, жертвой серости, дорвавшейся до власти и погонов.

Вы бы задавили свои примитивные штампы в башке и потрудились послушать, там подробно и документально про гениальность, святость и прочее. Не было там святых и одиноких гениев и сплошной кровавой гэбни.
Своими словами неоднократно писал, вы опять нифига не помните, как обычно.
Не имею возможности вести такие масштабные исследования, тем более ради таких, как вы.
Тут целая документалка, вы тупо от неё отмахиваетесь, вместо того, чтобы хотя бы послушать другую версию событий. Конечно, Дудь намного проще для подобных экземпляров.
Оспорьте выводы автора с аргументами - я буду с вами говорить на эту тему.
Иначе свободны, ваши проблемы.
Кто-то может поменяет своё мнение или укрепиться в имевшемся.

Overclock [1406826]: Много раз просил вас среднюю статистику по всему парку Суперджетов, и желательно за год и помесячно. Февраль - совсем не показатель. Даже хорошо, я б сказал.
И такую же статистику по Эмбрайерам к примеру.
Притом и по времени, и по количеству рейсов.
Но набрасывать проще, я согласен.
По Интерджету - дело в не самолёте, а в эксплуатанте, тыщу раз уже вам объяснял это факты, статистики по Эмбраерам у меня нет , по SSJ , что есть в открытых источниках. Заказы у Эмбраера расписаны, из российских а/к судя по всему весьма успешно эксплуатируют ЧАСТНЫЕ S7 и Пегас флай, причем у последней как раз прямой конкурент е-190. . А суперджеты стоят в Жуковском.

Молчание ГСС и ОАК фактически подтверждает, цифры Ведомостей про 3.6 часов. Другая газетенка пишет 1 самолет в 2019 году поставили.

Spiriter88 [1406767]: И референдум этот был не в момент распада СССР
Он был в момент распада СССР и чуть позже кажется ещё одна попытка, которая была подавлена.
Не говоря уж о городе союзного подчинения Севастополь.
Но на это положили болт вна Украине. Но время всё рассудило.

А в момент нестабильности в стране соседей
В момент оранжевого переворота, сожжённого крымского Беркута и уже поехавших нацистких (без преувеличения) поездов в Крым. Ну и много чего ещё там было.

Или меня не верно информировали ?
Да, неверно.
А кто, кстати, тебя информировал?

vkolya [1406828]: то факты, статистики по Эмбраерам у меня нет
Тогда чего набрасываете, если даже сравнить не можете?
Почему бы не взять налёт Азимута, они вроде хватались?
И налёт S7 на стареньких дешёвых 170, подобранных со вторичного рынка?

Заказы у Эмбраера расписаны
Буквально недавно он жалился, что заказы просели.
Да и Боингу почему-то продались.
Но теперь наверняка заказы попрут, эти быстро пролоббируют.

Молчание ГСС и ОАК фактически подтверждает, цифры Ведомостей про 3.6 часов
вывод, достойный ваших аналитических способностей :)

Overclock [1406826]: Много раз просил вас среднюю статистику по всему парку Суперджетов

Блин, да вы задолбали, пруфы же есть. Открыл Флайтрадар, а/к ИрАэро.
10 самолётов.
Из них один продан (ошибочно в списке), ещё один в статусе "To enter in service", не знаю, что это.

Остаётся 8 (восемь). Из них 7 регулярно летают (один подменный). За неделю 7 лайнеров совершили 140 перелётов, в среднем 3 перелёта в день каждый самолёт.

Spiriter88 [1406816]: В Боливии тоже было максимум 2 срока , но чувак хорошо справлялся , изменил конституцию пошел на 3й срок, но обещал что это последний раз . И попер в 4 раз , липовый референдум забабахал .
Народ не выдержал и попер . Но виноваты конечно же внешние силы .
О, молодец, почитал хоть что-то!
Откуда почерпнул?
Только вот отрицать, что почти вся военная верхушка путча обучалась в США (внезапно) - трудно.
И что Боливия была очень неудобна выросшим уровнем жизни за время правления Эво (да, тоже не святой).
Никто не спорит, что вся Южная Америка полна проблем и всякие революции там любят.

Overclock [1406836]: И налёт S7 на стареньких дешёвых 170, подобранных со вторичного рынка? вам уже писали, что не бывает "старых" самолетов, смешно. У каждого ВС есть летная годность.
Где жаловались? Азимут глубоко в долгах, посмотрим , где через пару лет будет. https://tourism.interfax.ru/ru/news/articles/62876/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm... и вроде а 220 собрались брать

whoisit [1406837]: Блин, да вы задолбали, пруфы же есть. Открыл Флайтрадар, а/к ИрАэро.
10 самолётов.
Из них один продан (ошибочно в списке), ещё один в статусе "To enter in service", не знаю, что это.
вот я и прошу статистику с оппонента
а он каждый раз съезжает с темы

Overclock [1406840]: 1-2 рейса в день RA 89001
.

vkolya [1406839]: Азимут глубоко в долгах, посмотрим , где через пару лет будет.
долги предусмотрены их моделью развития, но я тоже с опаской смотрю на это всё безобразие
опять же, год ещё не окончен
но мы же вроде про налёты, а не про долги?
опять сливаетесь с темы?

1-2 рейса в день RA 89001
я вас просил налёт по парку, а не по одному самолёту...
к тому же это один из первых ушатанных серийных, да ещё Ираэро, которые всё никак не найдут свою нишу и мечутся по направлениям. Может у них тупо нет загрузки под него.
и по Эмбрайерам давайте, не жмитесь (по парку, лучший выбирать не надо)

Считайте, ссылку из ведомостей я вам прислал 3.6 часов, ГСС и ОАк не опровергли :) европейцы отказались, частные а/к РФ не берут. Мне лично все понятно.

vkolya [1406844]: частные а/к РФ не берут. Мне лично все понятно.
))))
вы простой, я знаю
Северсталь, Ираэро и Азимут вам не частные?
Ладно, кому это всё пишу, вы неисправимы :)

Overclock [1406845]: просто гиганты рынка

StarWind [1406801]: Чувак настолько привык, что его личные права ничего не стоят, что просто не понимает, что если гугл начнет слушать микрофон, то его съедят целиком, даже не будут потрошить, а вот как есть с кишками и, простите за подробности, с содержимым этих кишок съедят.

yumiha [1406818]: поправка 22 к конституции США

do [1406850]: Я вот тут прикинул, а ведь не на территории США разве гугл обязан соблюдать законы США ?

И как быть с фильмом про Сноудена, где по сюжету слушали всех и вся.

Хотя для слушает нас смартфон или нет сложно сказать, ведь он таки все время ждет команды "Ок, гугл " . И доступ к микрофону мы ему разрешаем, он ведь об этом спрашивает при первой настройке ?

vkolya [1406839]: Старые самолёты бывают. И если у а/к возрастной парк, ей приходится снижать цены (привет Уральским, Азурам, Роял Флайт, Ангаре и прочей фигне). Пегас обновит парк НордВинда и сразу выбился в лидеры тур.рынка. Кто полетит на вечно ломающихся бортах Азура? Только тот, кто не в курсе, что есть разница.

vkolya [1406841]: 1-2 рейса в день RA 89001

Вы, Николай, как продажный журналист, манипулируете фактами. Выбрали самолет, который летает меньше всех. У каждой ак есть такой самолёт. Нельзя загрузить все борты на 100%, подменить нечем будет, когда обслуживание потребуется. Я же написал, в среднем 3 рейса в день. Если точнее, то 20 в неделю.

И тут надо учесть, что ИрАэро - одна из худших авиакомпаний по качеству персонала. Дно, фактически. Они просто не способны составить плотный график полётов, нет технологий. С7, например, упаковал бы рейсы на суперджетах значительно плотнее.

Ну давай Колю в Азимут макнём.

10 суперджетов. Пять стоят (не сезон или глюк флайтрадара? висит сайт...), пять точно летают.

За неделю: 28 + 29 + 40 + 33 + 28 = 158 рейсов, в среднем по 32 на самолёт или 4.5 рейса в день каждый. Лучше, чем у ИрАэро.

Вообще, я удивлён результатом. В СМИ говорят, что они вообще стоят почти все. А тут вроде нормально летают.

whoisit [1406856]: Это я еще не самый плохой налет берем RA 89010 c 15 ноября не летает.
whoisit [1406858]: отличный результат половина флота на приколе .
Возьмем теперь частную Северсталь борт RA89117
11 ноября 2 рейса 2 часа
12 ноября 2 рейса 5 часов
14 ноября 40 минут
15 ноябр 3 часа
17 ноября 3 часа
18 ноября 3 рейса 4 часа итого 18 часов за 6 дней= 3 часа

RA 89119
12 ноября 4 рейса 3 часа
14 ноября 2 рейса 2 часа
15 ноября 3 рейса 4 часа
17 ноября 1 час
10 часов за 4 дня= 2,5 часа

RA 89118
12 ноября 6 рейсов 5 часов
14 ноября 2 рейса 2 часа
15 ноября 6 рейсов 8 часов
16 ноября 1 рейс 1 час
17 ноября 6 рейсов 7 часов
18 ноября 1 рейс 1 час
итого: 24 часа за 6 дней = 4 часа

9,5 часов на 3 борта= 3.2 часа Ведомости все врут :) еще в реестре есть RA 89135 он давит бетон в Жуковском , вроде новый 02.2019


whoisit [1406856]: С7, например, упаковал бы рейсы на суперджетах значительно плотнее. S7 берет самолеты, которые приносят деньги. Я уже постил его интервью, где он объяснял, почему он не берет Суперджеты

Spiriter88 [1406852]: Помимо США есть еще ЕС с их GDPR, который вобщем не сильно либеральный. Есть еще Корея и Япония. Это все немаленькие рынки очень с работающим институтом репутации и несколько более строгим подходом к ПД как со стороны регуляторов, так и со стороны общества, чем тот, которого придерживается господин Overclock.

Но на самом деле, все гораздо проще. Если на крупнейшем потребительском рынке вы вынуждены оттачивать big data анализ, то, создав его, нет никакого смысла на всех других рынках пользоваться чем-то другим. Кроме того, надо понимать, что из этого анализа достаются данные существенно более ценные, чем те которые можно получить, слушая как overclock обсуждает какие-то конкретные башмаки в магазине.

Триггер "ок гугл" - обрабатывается локально. У меня, к слову, не работает.

Некий фильм про Сноудена не смотрел, скорее всего. Конкретно по информации, им раскрытой мнение имею, публично озвучивать не стану.

Я не удивлён, что часть бортов Азимута и прочих стоит. Зима как бэ. Летом в Сочи и Крым полетят.

whoisit [1406866]: "Удачная бизнес модель"
Сейчас мельком посмотрел весь флот региональных ембраеров S7
VQ-BYA (msn 12) 07/06/2017 (FF 06/03/2004)
VQ-BBO (msn 13) 24/04/2017 (FF 06/03/2004)
VQ-BYB (msn 15) 18/06/2017 (FF 16/03/2004)
VQ-BYC (msn 16) 27/07/2017 (FF 11/03/2004)
VQ-BYD (msn 21) 23/10/2017 (FF 21/05/2004)
VQ-BYE (msn 28) 01/12/2017 (FF 17/06/2004)
VQ-BYF (msn 30) 17/08/2017 (FF 15/07/2004)
VQ-BYG (msn 31) 08/11/2017 (FF 30/06/2004)
VQ-BYH (msn 33) 15/11/2017 (FF 15/07/2004)
VQ-BYK (msn 37) 11/08/2017 (FF 02/08/2004)
VQ-BYL (msn 38) 14/12/2017 (FF 04/08/2004)
VQ-BYN (msn 41) 01/02/2018 (FF 30/08/2004)
VQ-BYR (msn 43) 22/09/2017 (FF 09/09/2004)
VQ-BYS (msn 47) 08/02/2018 (FF 30/08/2005)
VQ-BYV (msn 48) 22/12/2017 (FF 30/08/2005)
VQ-BYM (msn 40) 08/03/2018 (FF 23/08/2004)
VQ-BYW (msn 49) 09/04/2018 (FF 30/08/2005)
Из 17 самолетов Флайтрадар не видел за последние дни только VQ-BYB
В среднем налет навскидку около 7 часов.

Как бы никто и не спорит, что эмбраеры летают больше суперджетов.

whoisit [1406855]: эм...на что там пегас обновил флот? по сути одно старье заменил другим старьем...да и проблемы у них https://www.kommersant.ru/doc/3982720 На данный момент действительно новыми самолетами в парке могут похвастаться только Аэрофлот (b737-800, b777, a320-200, a330 и это это свежие, но старые модели), S7 (737Max8, A320Neo, A321Neo) и как не странно Ural Airlines (вторые после S7 ввели во флот новые A320Neo).
А пегас выбился в лидеры, т.к. конкуренты благополучно либо сдохли (Thomas Cook), либо свалили с Российского рынка (т.к. платежеспособность российский туристов резко упала, особенно на фоне китайцев)

Overclock [1406827]: я поток каждого мыслителя дорвавшегося до ютуба не в состоянии слушать.

Для тех кто в танке пишу ещё раз: Королёв признан невиновным по решению суда.
Причём Верховного - высшего органа судебной власти в СССР.

А осуждён он был в нарушение действующей на тот момент Конституции, а именно какой-то непонятной тройкой, а не открытым судом.

Извините, действительно, ощибся, ФР24 вчера глючил, не показывал рейсы. Сейчас проверил, в Азимуте летают 10 из 10 суперджетов. Всёпропальщики! Где вы? Почему ССЖ не стоят на стоянках? Как они поднимаются в воздух в Ростове в отсутствие запчастей и обслуживания?

proteus [1406878]: эм...на что там пегас обновил флот?

Б738 закупили и зашли с ними на регулярные направления. Но вообще я сравнивал Нордвинд с чистыми чартерными конкурентами - Азуром (под Анексом) и Роялом (Корэл Трэвел). Все они начинали одинаково - со старых, умотанных, сильно б/у Б757-200 и Б767-300. Но одни выбираются на поверхность, а другие погружаются на дно, вызывая недовольство Росавиации задержками рейсов.

Даже в штатах есть осторожные здравые голоса

https://www.foreignaffairs.com/articles/russia-fsu/2019-10-15/let-russia-be-russia

do [1406850]: причем при таком рынке андроид-устройств риск спалиться на прослушке очень велик. Причем спалиться не обсуждая башмаки, а по честному с перехваченным трафиком.

Гугл однозначно за нами следит , на прошлой неделе постил про рейсы на Камчатку и Сахалин, а вчера Билайн прислал смс от МЧС Сахалинской области =)

Spiriter88 [1406852]: как быть с фильмом про Сноудена - как с фильмом про Джеймса Бонда или Гарри Поттера.

Overclock [1406904]: у них там выборы скоро, и по объемам трэшака в прессе они нас обскачут легко.
То есть голоса и мнения будут всех возможных направлений, но что-либо ими аргументировать бесполезно :)

ну, и про челюсти Королёва
https://www.youtube.com/watch?v=L3VgIXOPgs0
сколько ж наврали нам за 30 лет, наверно не разгрести теперь...
а некоторым и так сойдёт :(

vkolya [1406839]: вам уже писали, что не бывает "старых" самолетов, смешно. У каждого ВС есть летная годность.
И цена (а эти самолёты дешевы хоть целиком, хоть в лизинге), именно она и типоразмер были первичны для S7 в этом случае.
Они брали на попробовать новый формат, и, судя по всему, довольно удачно.
Лётная годность не отменяет старения самолёта как целого, что и подтверждают неоднократные проблемы с этими Эмбрайерами.

whoisit [1406858]: Пять стоят (не сезон или глюк флайтрадара? висит сайт...), пять точно летают. странно, необычно для них, если только не опять какая массовая проблема

За неделю: 28 + 29 + 40 + 33 + 28 = 158 рейсов, в среднем по 32 на самолёт или 4.5 рейса в день каждый. Лучше, чем у ИрАэро.

Вообще, я удивлён результатом. В СМИ говорят, что они вообще стоят почти все. А тут вроде нормально летают.
Хорошо, но у Азимута они новые считай, плюс подменные двигатели плюс пул запчастей и т.п.
Витрина они всё-таки пока.

StarWind [1406911]: а по честному с перехваченным трафиком

Нука-нука, расскажи-ка нам тут про перехват SSL-соединения.

Overclock [1406918]: странно, необычно для них, если только не опять какая массовая проблема

Написал же, что ФР глючил вчера, не показывал рейсы. У Азимута летают 10 из 10.

Сделал стату по Азимуту. 11 самолётов, 10 летают, 1 - ожидается поставка. Рейсы: 40 + 32 + 38 + 37 + 36+ 28 + 31 + 27 + 14 + 38 = 321. 32 рейса на самолёт в неделю, 4.5 рейса в день, средний рейс - 2 часа.

ИТОГО: средний налёт ССЖ-100 Азимута - 9 часов в сутки за последнюю неделю.

Шах и мат!

vkolya [1406869]: Из 17 самолетов Флайтрадар не видел за последние дни только VQ-BYB
В среднем налет навскидку около 7 часов.
Сдаётся мне, что вы нехило приврали.
Посмотрел первые 5, за неделю, Флайтрадар у меня бесплатный.
Там, кроме VQ-BYB, который вообще стоит (на чеке?), очень много пропусков по рейсам, данных нет, но куда-то летают. Вахты может возят в глухие места или я не знаю каки=то тонкостей учёта рейсов.
Навскидку вышло 5-6 часов от силы, на самолёт, в четвёрке, отбросив пятый стоящий на земле.
У некоторых много коротких рейсов от 40 минут, до 6 в день бывает, у некоторый по 2-3 длинных до 3 часов в день.
Иногда 1 рейс в день или пропуск даже вроде был у кого-то.
Можно конечно зарубиться с калькулятором, но пока мне лениво, тем более данные Флайтрадара явно неполны, погрешность будет большая.

poruchik [1406879]: я поток каждого мыслителя дорвавшегося до ютуба не в состоянии слушать.
Вот этого мыслителя послушать стоило бы, для общего развития вам было бы полезно.
Вдруг раскодирование произойдёт, а то смотреть больно, как вас прошили крепко.

Для тех кто в танке пишу ещё раз: Королёв признан невиновным по решению суда.
Причём Верховного - высшего органа судебной власти в СССР.
Реабилитирован. Это не одно и то же, строго говоря. Хотя тут могу ошибаться, речь не об этом вообще-то.
Чтобы не выглядеть идиотом, посмотрите всё же фильм. Можно просто послушать, видеоряд там для пущего зомбирования, хотя некоторые фотовидеоматериалы надо бы и смотреть, напрягаться.

А осуждён он был в нарушение действующей на тот момент Конституции, а именно какой-то непонятной тройкой, а не открытым судом.
рекомендация выше, не тупите так сильно, незачем транслировать эти глупости теперь

whoisit [1406886]:
А можно все номерки сюда, искать тяжко.
Спасибо.
Летают - хорошо!

Сделал стату по Азимуту. 11 самолётов, 10 летают, 1 - ожидается поставка. Рейсы: 40 + 32 + 38 + 37 + 36+ 28 + 31 + 27 + 14 + 38 = 321. 32 рейса на самолёт в неделю, 4.5 рейса в день, средний рейс - 2 часа.

ИТОГО: средний налёт ССЖ-100 Азимута - 9 часов в сутки за последнюю неделю.

ого, и это в низкий сезон!
ну, дай бог и далее также летать, тьфу три раза
но рейсы у них похоже в среднем подлиннее зелёных Эмбрайеров, что в общем неудивительно, другая модель всё же перевозок

Overclock [1406921]: Сдаётся мне, что вы нехило приврали.

За ними всё надо перепроверять.

С7, Эмбраеры, 17 самолётов. Один стоит, остаётся 16. За неделю всего выполнено - 599 рейсов (включая пустышки, передатчики плоховато работают, эти рейсы, как правило есть, но неполный трек по ним). В среднем самолёт выполняет 37 рейсов в неделю. Средняя длительность чуть ниже, чем у Азимута, много региональных рейсов типа Ирк-УУ, Талакан, Ирк-Крс и т.д. В день выполняется чуть более 5 рейсов. Средний налёт около 8 часов в сутки. Результат чуть похуже, чем у ССЖ Азимута по налёту, но получше по количеству рейсов.

Вцелом, считаю, что ССЖ Азимута и Эмбраеры С7 показали одинаковый результат за последнюю неделю.