ОАК не стоит на месте

Overclock [1381964]: Газпром понятно- Севера, Якутия все в комплексе. А Азимута самый молодой флот и летает примущественно в Европейской части России

vkolya [1381970]: Разверните и продолжите свою мысль всё-таки, смелее.
Если она таки есть.
Как раз в ноябре-декабре обычно всякие погодные катаклизмы в Европейской части России, если вы не в курсе.
И что скажете насчёт Аэрофлота, С7, Ямала (тоже севера, тоже есть Суперджет), Ютейра и Уральцев?

У Ямала половина суперджетов стоит на приколе( они уже шишки набили поэтому подмена есть), у Аэрофлота вообще самый маленткий налет еа ССЖ, у Газпрома в основном Севера экстремальные погодные условия и суперджет:). Погодные катаклизмы как раз характерны больше для аэропортов ДВ и Сибири.

Overclock [1381967]: У Якутии проблемы с пунктуальностью в первую очередь из за географии, а не из за авиапарка. Аэропорт Якутск находится недалеко от Лены, поэтому у него такие же проблемы как у аэропорта Иркутск (туман, ветер, гололед). Остальные аэропорты Якутии (исключая наверно Нерюнгри) зимой промерзают до - 40 - 50 (в отдельные года аэропорт Полярный и Мирный замерзали до -55) что требует увеличивает время подготовки борта к полету...периодически зимой некоторые аэропорты вообще закрывают по метеоусловиям (например в Удачном может несколько дней подряд стоять мороз -50 и морозный туман с видимостью не дальше 50 метров)

При этом основа авиапарка Якутии (как ни странно) это современные самолеты SSJ (5 штук) и b737-800 (Тоже 5 штук) так же в парке есть 1 Dash8-Q400 и 3 Dash 8 Q300

6 ан24РВ (но они обычно не вылетают за пределы республики и чаще всего обслуживают маршруты в аэропорты с плохой ВПП)

proteus [1381975]: Я именно об этом и ещё о менеджменте их. Проблемы конкретно с Суперджетом не основные, это лишь малая часть проблем Якутии как авиакомпании.

Кстати, неплохая и довольно интересная статья, хоть и официоз, да и к Рубцову я скептично отношусь (верните Погосяна :) в руководство уже):
https://rg.ru/2018/11/25/chem-budet-otlichatsia-novaia-versiia-samoleta-sukhoi-superjet-100.html

vkolya [1381974]:
остальные авиакомпании аккуратно проигнорируем, авось никто не заметит?
и почаще упоминать Суперджет, пропаганда - она такая %)
Пруф про половину стоящих у Ямала будет?
У них 15 числится всего.
И как летают другие 23 их самолёта, Боинги, Аирбусы и Бомбардье, для сравнения, чтобы по-честному.
Только, умоляю, не слухи из газетёнок.

и, нет, если вы посмотрите статистику за прошлогодние ноябрь и декабрь, то увидите рост задержек у всех, включая "европейцев", у них даже побольше будет кажись, лень считать. А, к примеру, в Иркутске погода как раз в эти месяцы вполне устойчива для зимы.

Кстати, налёт ССЖ на один борт в Аэрофлоте за год вырос чуть ли не на час, то есть на 20-25%, около 5 часов средний по ноябрю, притом что их флот тоже вырос процентов на 30.
Для ближнемагистральника (в Аэрофлоте) это хороший показатель, в переводе на Аирбусы того же Аэрофлота налёт одинаковый практически (с учётом длительности и количества рейсов на борт).
Правда, в день летает 24-27 бортов из числящихся 50, что совсем не гуд.
Но подозреваю, что по Аирбусам и Боингам ситуация у них схожая, почти половина отдыхает каждый день, судя по налётам в сравниловках из "прессы".
Некоторые ССЖ делают по 4 оборотных рейса в сутки и наматывают по 15-17 часов!
http://ssj-aeroflot.blogspot.com/2018/11/

Тут явный прогресс виден.

https://ecoruspace.me/Embraer+190+AR.html
Для сравнения.
Август 2016 (сезон отпусков и вообще самый жирный месяц) средний налёт на весь парк Эмбрайер 190 в 500+ бортов составил чуть меньше 7.5 часов, ни о каких 10-12 часах речи не идёт в среднем, как всякие газетки любят сравнивать с магистральниками.
В лидерах Саравиа и индийцы какие-то, ну и молдаване наверняка, в общем, топ :)
Источник не проверял, ссылаются на официальный отчет Эмбрайера.

Ситуация в АО АТК "Ямал". Идём на рекорд. 9 из 15 встали.
RA-89035 - пытаемся вернуть ГТЛК
RA-89068 - летает
RA-89069 - наглухо встал в Жуковском (хранение 365 дней)
RA-89070 - наглухо встал вТюмени самолёт- донор (хранение 730 дней )
RA-89071 - наглухо встал в Тюмени. Самолёт-донор (хранение 180 дней)
RA-89072 - встал. Повреждение уплотнения реверса МСУ 2
RA-89073 - летает
RA-89081 - встал. Разрушение масляных коллекторов обоих МСУ
RA-89082 - летает
RA-89086 - встал. Разрушение масляных коллекторов МСУ
RA-89087 - встал. Разрушение масляных коллекторов МСУ
RA-89088 - летает
RA-89089 - летает
RA-89090 - вторую неделю стоит.
RA-89091 - летает
RA-89092 - летает
https://aviaforum.ru/threads/ssj-v-ehkspluatacii-jamal.42447/page-15

vkolya [1381990]:
дааа, это достоверный источник.
сообщение от 5 ноября от новичка с тремя сообщениями с номерным ником Salekhard1983
Как раз началась "информационная компания" "всё пропало" по двигателям в прессах...
Второй вброс 16 ноября.
И потом тишина.

глянул по викидоту быстренько
RA-89035 - уже не Ямальский, он 16-й в этом списке, на хранении в Жуковском.
Даже тут наглый обман, с первой строчки.

RA-89069 - наглухо встал в Жуковском (хранение 365 дней)
не летает
RA-89070 - наглухо встал вТюмени самолёт- донор (хранение 730 дней )
не летает
RA-89071 - наглухо встал в Тюмени. Самолёт-донор (хранение 180 дней)
похоже на правду, без двигателей в Рощино

Остальные экплуатируются уже, судя по викидоту, даже если проблема была.
Хотя не могу проверить флайтрадаром (тоже не 100% источник кстати), не работает на работе, в телефоне ковыряться лень сейчас, почти уверен, что реально стоит всего 3, а никак не половина, то есть хотя бы 7.

Поздравляю, снова соврамши, гражданин.
Вроде уже советовал вам быть разборчивее с источниками и анализировать и проверять поступающую информацию, прежде чем распространять, не рефлексируя.
Впрочем, влияние кумиров сказывается однозначно.

Overclock [1381997]: не знаю что там на викидоте, но согласно https://russianplanes.net/planelist/Sukhoi/SuperJet-100
Борт 89035 принадлежит ямалу и на май 2018 находится на хранении https://russianplanes.net/reginfo/70565 с мая месяца борт с таким серийным номером больше ни у кого не летал

89090 сегодня летал https://russianplanes.net/reginfo/157062

ИМХО russiansplanes.net даёт наиболее достоверную и актуальную информацию по отечественным самолётам

Overclock [1381997]: Как раз началась "информационная компания" "всё пропало" по двигателям в прессах...
Второй вброс 16 ноября. это уже целый тренд. Любая критика государства, гос.компаний и т.д это происки внешних врагов, информационная война.... все в лучших традициях.
Возвращаемся на 10 лет назад до 2024 года планируется продать 800 самолетов, на дворе 2019 год около 200 даже не выпустили. Факт остается фактом, SSJ убыточный проект, у основного эскплуатанта половина парка стоит у забора и давит бетон.
https://www.aviaport.ru/digest/2008/04/03/147155.html

vkolya [1382020]:
О, как удобно, все аргументы и факты отметём и врубим штампы :)
Где я такое говорил, что "любая критика" и далее по тексту?
И.
Вы отрицаете наличие идущей (причём сотни лет :)) ) информационной войны? Серьёзно?! Вы просто эльф какой-то (лол, как говорится).
Причём никто не отрицает (включая запад), что война ведётся, всё официально :)
Есть школы, учебники (еще Сунь-Цзы и Макиавелли были когда, слыхали о таких?), специальные фонды "поддержки демократии" с официальными документами, целями и сайтами, специалисты и т.п. И с нашей стороны тоже есть спецы и успехи, причём нам проще - мы можем просто говорить правду, не кривя душой %)

Источник: газета «Ведомости»
Автор: Анастасия Дагаева
Опубликовано: 03.04.2008
как всегда
хотя прожектёрство ГСС не отрицаю, презентации и прожекты - они всегда такие, иначе денег не дадут, если для вас это новость, мне жаль :)
это черта капитализма, если что, ну и с нашими нюансами конечно.

Факт остается фактом, SSJ убыточный проект,
для мышления ларька - да, для государства как системы он уже системно прибылен, и давно. Одни госбанки сколько заработали на конских процентах :).

у основного эскплуатанта половина парка стоит у забора и давит бетон
увы, просто ложь

остальное не буду комментировать, и так тут для вас многовато наверно информации, опять половину пропустите, жаль усилия.

proteus [1382017]: не знаю что там на викидоте, но согласно https://russianplanes.net/planelist/Sukhoi/SuperJet-100
Борт 89035 принадлежит ямалу и на май 2018 находится на хранении
да что же такое, и у вас проблемы с обработкой полученной информации?
по вашей ссылке:

крайний эксплуатант: Ямал
Статус: на хранении
СЛГ до: 30 мая 2018 г.
Будет передан в Азимут, лизинг ГТЛК.

смотрим соседний борт
эксплуатант: Аэрофлот
текущий статус: эксплуатируется (лизинг)
СЛГ до: 4 июля 2020 г.

Или вы не замечаете разницу?

Кстати, по диагонали насчитал 34 активных Суперджета в Аэрофлоте и по этому ресурсу. Но некоторые не летали по несколько дней правда, но явно не "давят бетон", и их мало. (ах, это желание казаться в теме, употребляя все эти типа профессиональные клише, оно так трогательно и заметно :) у Николая)
Это почти 70%. Хотя конечно и это очень плохо, но для Аэрофлота пойдёт, обсуждали уже, сложно там у них с ГСС.
А половина - это 25, да, Николай? Признаёте свою ложь?

В Ямале летает 8 сегодня, 9-й летал не больше недели назад.
Остальные видимо ждут движки или что-то ещё, на хранении.
С этими непонятно что, 1-2 месяца не летают:
https://russianplanes.net/reginfo/133485
https://russianplanes.net/reginfo/142734
и с этим
https://russianplanes.net/reginfo/153360
3-6 месяцев

В общем, сейчас плохо, но это тоже не половина на земле, а 60%.
Ну, тут почти не соврал Николай, если верить этому ресурсу.
И то хлеб.

Азимут:
Все 8 летают, 7 сегодня, 1 вчера

Газпромавиа:
8 сегодня, 2 давно стоят, один ещё в мае был точно с движками по фото.

proteus [1382017]:
Кстати, а что значит колонка "замечен" на этом ресурсе?
Это когда его сфотал споттер, а не данные какого-нибудь флайтрадара?
То есть машины с пометкой 1-2 и 3-6 месяцев вполне могут себе летать спокойно, просто их не сфотали фанаты, так что ли? :)
Тогда ситуация с летающими ещё лучше.
Или я заблуждаюсь?

Просто у Ситиджета почти все борта точно летали до последнего времени, а они там в незамеченных по несколько месяцев висят.

Для Николая :)
Пример разбора той самой идущей прямо сейчас информационной войны, в данном случае по Сирии, но регион не важен, методы примерно одни им те же и легко прослеживаются в каждой компании. С поправкой на интернет, значимость и масштаб событий и текущие расклады на местности конечно же.
Ресурс правда не "рукопожатные" Ведомости и прочие Коммерсанты с Медузами, но всё можно проверить и понять логически, если сделать небольшое усилие.
http://www.warandpeace.ru/ru/exclusive/view/135803/

Или вы считаете, что "Россия и кровавый Асад" действительно специально бомбят мирное население, как втирают нам западные да и некоторые наши прозападные СМИ?
(что война в принципе не обходится без жертв среди условно мирного населения, я в курсе).

Или вы считаете, что "Россия и кровавый Асад" действительно специально бомбят мирное население, как втирают нам западные да и некоторые наши прозападные СМИ?
(что война в принципе не обходится без жертв среди условно мирного населения, я в курсе).
Мне с верхней полки на Сирию. Во всей этой авантюре тратятся деньги налогоплатильщиков России, которые нужно тратить на инфраструктуру, образование ,здравохранение внутри страны.
С вашего сайтика
Ложные сообщения и видеоматериалы способствуют:

-- формированию негативного восприятия без привязки к действительности;

-- закреплению противоречащих логике и здравому смыслу стереотипов;

-- затрате ресурсов на опровержение недостоверной информации, имиджевым потерям;

-- дезинформированию общественности и информационному прикрытию собственных действий. все это как раз и было в 2014-2015 годах , все эти трактористы, шахтеры.... где они все теперь.

Ясно, ничего не поняли в моём сообщении...
Хотя специально для вас разжевал.
Опять слишком длинно, не влезло в вас :))

А трактористы и шахтёры как ни странно всё там же, на позициях на Донбассе.

Кстати, я был не совсем прав про одну из газетёнок.
Есть упоминание про давящие бетон 50 Дримлайнеров в мае:
https://www.kommersant.ru/doc/3645003
Правда, может их уже подняли, но сам производитель движков признаёт, что это только начало, так как постоянно подходят проблемные сроки у других движков.

Ну и до кучи:
http://news-w.com/64947-32187/

Ну и оффтопик небольшой.
Николай, мне вот этот паренёк из Казахстана вас напомнил прям до боли образом мышления и полным отсутствием критического мышления:
https://www.youtube.com/watch?v=Pe4MpLzMp0w
Ну разве что мысли поскладнее излагает свои.
Но в целом полный мозг штампов и полное "рукалицо"...
При попытке перевести обсуждение в логическое русло и
разбор неудобных фактов его сразу сносит обратно "на методичку" :).

Overclock [1382346]: Андрей, а вы про какие методички говорите? Причем с обоих сторон. Дайте позырить хоть раз?

Ахххаха, зачёт, Серёга :)
Я как-то своим умом стараюсь обходиться.
Здесь "методичка" употребляется как синоним слова "набор штампов из СМИ".

А вообще смена риторики у массы комментаторов и СМИ часто заметна, так что методички точно есть :)

Возвращаясь к эскплуатации SSJ 8 из 15 бортов не летают. Прилагаю реестр, далее уже сами можете посмотреть, чтоб меня не обвиняли в шаблонах, в ссылках на газетенки.
Sukhoi SuperJet 100-95LR

2016 года выпуска
01 RA-89068 95109 передан 02.2017
02 RA-89069 95112 передан 02.2017
03 RA-89070 95113 передан 02.2017
04 RA-89071 95114 передан 02.2017
05 RA-89072 95115 передан 02.2017
06 RA-89073 95116 передан 02.2017
07 RA-89081 95131 передан 11.2017
08 RA-89082 95134 передан 03.2018

2017 года выпуска
09 RA-89086 95125 передан 04.2018
10 RA-89087 95127 передан 04.2018
11 RA-89090 95140 передан 04.2018
12 RA-89089 95136 передан 04.2018
13 RA-89092 95149 передан 04.2018
14 RA-89091 95143 передан 05.2018
15 RA-89088 95130 передан 05.2018
Небольшая ссылка http://www.yamalpro.ru/2018/12/17/lizingovaya-kompaniya-predyavila-aviakompanii-yamal-mnogomilionnyi... наверное из-за А321 иск:)

Теперь посмотрим, что у нас там с Ираэро:
RA-89034 за последние 7 дней не было полетов
RA-89075 стабильно летает
RA-89076 за последние 7 дней не было полетов
RA-89077 в мокром лизинге видимо у Ютэйр раз в 5 дней летает
RA-89078- стабильно летает

RA-89001 на хранении
RA-89002 на хранении
RA-89008- не было полетов за последние 7 дней
RA-89010- 3 рейса за неделю, но в Кызыл

Налет не ахти какой .

Overclock [1382169]: А трактористы и шахтёры как ни странно всё там же, на позициях на Донбассе половина полевых командиров червей кормит

vkolya [1382402]: Это гражданская война... Диверсии, разборки и т.п.
И я не удивлён вашей радости по этому поводу :(
А на их место встали новые. Да и старые "трактористы" поднабрались опыта.
И "северный ветер", если что, включится.

vkolya [1382396]: А реестр то где? вы просто перечислили самолёты Ямала...
Иск из-за неуплат за Суперджеты, бессПорно.
Если это не очередной вброс конечно.
Хотя вполне верю.

vkolya [1382401]:
Про Ираеро я ещё в самом начале сказал, что опасаюсь за них, высоко прыгнули. К тому же у них старые первые борта большинство, укатанные еще Редвингзами и не помню кем ещё.

vkolya [1382396]:
С темы Аэрофлота и Азимута плавно соскочили?
Не хватает духу признать свою ложь?

Overclock [1382414]: Рэдвинги практически сразу "слили" свои SSJ ИРАЭРО (если не ошибаюсь они их даже сезон не облетали) ...к слову на декабрь 2018 редвингс так же на прикол поставил все свои Ту204 и полностью перешел на А320 и а321

Overclock [1382414]: Это что ж за машина, что ее за пару лет "укатывают"?

Андрей, ну уже даже Президент потерял всякий интерес к ссдж100, а вы все пытаетесь вращать ветряные мельницы. Уже пару лет как МС-21 является светлым будущим авиапрома.

Overclock [1382415]: с Аэрофлотом уже давно все понятно, уже сто раз обсудили. 23 борта из 50 летает
А Азимута тоже проблемы, но они вроде двигатели закупили впрок.

do [1382423]: Уже пару лет как МС-21 является светлым будущим авиапрома ну это логично. даже по официальным источникам ССЖ это совместное творчество Сухой, Alenia Aeronautica (один из создателей ATR) и консультациях Boeing.
МС21 это практически самостоятельное творчество Иркута (Яковлева), Аэрокомпозита при участии DURR (главный поставщик и разработчик оборудования и производственных линий)

Overclock [1382412]: это не радость, это факты. Эти психи(Моторола), идейные(Стрелков), аороватые(Захарченко) они стали не нужны и в какой то мере опасны и сразу же от них избавились

proteus [1382425]: надеюсь у светлого будущего все будет хорошо, но наши чиновники в очередной раз сначала сделали( отобрали полномочия по сертефикации у МАК ), а потом подумали( теперь Европейцы и Американцы не признают сертификат выданный Росавиацией).
Но конечно потом эти проблемы опять можно списать на внешних врагов

vkolya [1382429]: на самом деле так и есть. В то смысле что главные вредители российского авиапрома это не какие-то западные агенты, а вполне наши, "родные" чиновники. Каждое их новое решение только усугубляет проблемы.
Из последних это как раз сертификация, попытки сохранить никому не нужный "президентский" флагман ил96 (вместо того что бы хотя бы по примеру тогоже ГСС и Иркута вложится в модернизацию производства пока были деньги и создавать коммерчески более востребованные проекты ...а не сжигать кучу денег на оживление трупа).
Сугубо военная ориентированность ил112 (при этом идеи гражданской версии напрочь отметаются, ссылаясь на еще больший труп ил114), при том что парк ан24 не вечен и потребность таких самолетов в России огромна ... в итоге это скорее всего окончательно угробит ВАСО (ну не может такая махина жить за счет ремонта Ил96, и десятка ил112 в год (а на самом деле меньше, да и серия ограничена) ... а весь региональный авиапарк окончательно пересядет на ATR и DASH

И вся эта крысиная возня в руководстве ОАК, Ростех, и всех присосавшихся на самом деле не внушает оптимизма =(

proteus [1382418]: Посмотрел, там 4 аэрофлотовских Лайта из первой партии, один борт из лаоса, который там стоял несколько лет и восстановлен. Остальные посвежее.
В общем, дело мутное, как их спихнули все в Ираэро.

do [1382423]:
????
Укатанные - 2011-2012 года выпуска, первые, и им реально досталось.

vkolya [1382428]: Сразу же избавились - это через 2-4 года?
Вы знаете заказчиков терактов? Говорят, СБУ устроило...
Хотя внутренние разборки тоже возможны.
Это Захарченко-то вороватый? Газетёнки напели? Но даже если и так?
Сколько народу пришло на похороны "психов", видели?
А в Киеве конечно зоопарк полных адекватов заседает :))))) Жгите дальше.

vkolya [1382424]: с Аэрофлотом уже давно все понятно, уже сто раз обсудили. 23 борта из 50 летает
опять лжёте, зачем?
Даже на вашем скрине 33 борта, вы не в состоянии сосчитать даже это?

proteus [1382430]: И вся эта крысиная возня в руководстве ОАК, Ростех, и всех присосавшихся на самом деле не внушает оптимизма =(
вот тут соглашусь 100%
одна смена руководов ГСС раз в полгода чего стоит и бесконечные реорганизации
хотя может пытаются из под санкций вывести
опять же история с Аэрокомпозитом показывает, что это не поможет, "рынок" же у нас
сейчас Рубцов отжигает, распугает последних клиентов...
хотя поглядим, там опять куча меморандумов с неизвестной мелочью

Overclock [1382431]: представляю как им пихали нахаломOverclock [1382433]: на похороны Сталина тоже много народу пришло, на выборы в Чечне вообще > 90% явка

vkolya [1382437]:
представляю как им пихали нахалом
представлять можно что угодно, есть конкретная информация - делитесь.


на похороны Сталина тоже много народу пришло
И он это заслужил, что бы там не врали про него нынешнему племени (без знания истории, критического и логического мышления).ъ

Ну то есть это "Донбасский режим" гнал народ, да?

Overclock [1382435]: ошибся на клавиатуре телефона, 30% парка не летает

И он это заслужил, что бы там не врали про него нынешнему племени (без знания истории, критического и логического мышления).ъ
    учите матчасть, репресси 30-х годов никто не отменял

vkolya [1382440]:
То есть про половину вы таки солгали?
Хорошо, зачтём как признание, большего добиться видимо не получится.

vkolya [1382441]: Оооооо, ну конечно, про это наврано столько, что даже нет смысла вам что-то писать, вы же не читаете и не воспринимаете фактологию. Сейчас рассекречено множество документов, и любому вменяемому человеку ясно, что Солженицын и Ко врали как дышали.
Хотя время было жестокое, не спорю.
А вы, простите, по каким источникам матчасть изучали?

Overclock [1382443]: открываете учебник истории, сейчас не знаю за каой класс , в моем случае это был 10 класс. Лагеря, захоронения наверное тоже америкпнцы и с европейцами создали. Хотя зная вас , как вы радовались года 3 назад терракту над Синайским заливом , неудивительно

vkolya [1382444]: открываете учебник истории, сейчас не знаю за каой класс , в моем случае это был 10 класс. Лагеря, захоронения наверное тоже америкпнцы и с европейцами создали.
А кто писал эти учебники и под чьим руководством и в какое время?
Когда там вы учились?
И, понимаете, в учебниках дают очень упрощённо этот период.
Я сейчас вижу качество учебников для 3-4 класса, иногда такая грусть-печаль...
Приходится самим доучивать и обьяснять. И это у нас ещё не худшая программа.
А если учить историю по мультику в Ельцин-Центре, то вообще ужос-ужос и мрак.

Лагеря были. А вот "безвинных" в них было не так и много. Но наверно были.
Как и погибшие.

А это вам подумать, поанализировать, как вообще пишутся учебники и меняется взгляд:
https://uspu.ru/projects/pr/1917-1937/publication/kirillov/.php

Хотя зная вас , как вы радовались года 3 назад терракту над Синайским заливом , неудивительно
Нифига себе заявы!!!!?
Это где это я радовался терактам, где бы они не произошли?
О чём это вы?

Нифига себе заявы!!!!?
Это где это я радовался терактам, где бы они не произошли?
О чём это вы?



Это ваш пост в 2015 году
Подборка хороших событий 2015:
http://ruxpert.ru/2015_%D0%B3%D0%BE%D0%B4