ОАК не стоит на месте

bigmag [1445003]:
На, смотри, пиф-паф...
Только целиком

https://youtu.be/X1b-RKDHZOo
Прямая речь уцелевших жителей Мариуполя, съемки одним кадром.
И такого полно не только с Мариуполя.

Газ заканчивается в Европе... https://www.rbc.ru/economics/30/03/2022/6243ae239a7947240f6107c0

StarWind [1445027]: мне вот интересно а куда Газпром будет девать газ , предназначенный для Европы

vkolya [1445029]: тут много чего интересного. Немцы пока запустили аварийный план. Газопровод вроде самый маленький, на котором перекрыли.
В общем кто первый моргнет...

PS Где можно смотреть стоимость газа в онлайне?

yumiha [1445018]: Да там чувак подшипники на али покупал, упорядочив по цене.

vkolya [1445029]: Это хороший вопрос. Как я понимаю, с хранением газа есть проблемы... Если (действительно) не будут брать, то придется консервировать скважины.

yumiha [1445033]: при этом эксперты из нефтедобычи говорят, что процесс консервации старых скважин (коих большинство) по сути означает их закрытие, т.к. расконсервация будет невозможна (ну или это про нефть говорили)

proteus [1445034]: Дело принципа. Один хрен, деньги могут в любой момент заблокировать, а добыча+транспортировка тоже чего-то стоит

vkolya [1445029]:
Сжижать и везти адекватным. Заводы запускают один за другим.
Или сжижать и Европе через хитрожопую прокладку типа США :) , как тру демократик молекуляр хаз. Схема давно обкатана, вопрос в объемах и желании договариваться.

Ну и планы перетоковых газопроводов запад-восток могут резко ускорить. Ещё Силу Сибири-2 хотели тянуть чуть не с Ямала, но это точно долго.

Плюс строят химические заводы системно, будет более высокий передел.
Тот же Тобольск, Усть-Луга, кластер на Дальнием Востоке.
Плюс заявлена была новая программа газификации населения, но на местах бают, что буксует, чиновники как всегда.

Срез по раскладам, спорный, но непротиворечивый
https://russtrat.ru/analytics/29-marta-2022-0010-9622

Немного потерпеть много ходов очка и все будет аналоГовнет.

Overclock [1445049]: сжижать как собрались ? Михельсон владелец Новатэк вещал что оборудование забугорное

vkolya [1445057]:
Вы ж вроде про Газпром спрашивали?
А Михельсон не сказал, какой страны конкретно забугорное?
Там кстати тоже замещение шло, но не следил.
Санкциями давно грозились.
Возможно, у Михельсона это просто "дайте денех, срочно нужно развернуть производство". Есть такая предприимчивая нация, какого российского олигарха не поскреби, каждый второй...
Или "Россия вот-вот рухнет, точно:точно, поднажмите" с хитрым прищуром.
Или реально пристановят новые проекты напротив Сабетты, старые будут на чем есть работать, а там поглядим.

Вообще-то и нефтегазосервисники свалили вроде как западенские.
Но там наши тоже давно замещаются, постараются подхватить, кусок рынка жирнющий.
Проблемы с добычей на краткосроке наверняка возникнут.
Как и новые возможности для российских предприятий.

Марцинкевич всё раскладывает постоянно, буквально на уровне детсада, только впитывай, коли есть интерес.
Но у вас цели разобраться наверняка нет.

Уничтожив проф рабочий класс низкими зарплатами + инженеров. Страна дураков думает как использовать газ на собственных предприятиях.

Закономерная глупость.

Вообще-то и нефтегазосервисники свалили вроде как западенские.
Но там наши тоже давно замещаются, постараются подхватить, кусок рынка жирнющий.
Проблемы с добычей на краткосроке наверняка возникнут.
Как и новые возможности для российских предприятий.
мы видим на примере ОАК как замещается

vkolya [1445067]: потому что все "импортозамещение" последних 8-ми лет свелось либо к "и так купят, т.к. санкции" или к неприкрытому распилу бюджета (когда появлялись фирмы под гос.конртакт, предлагая "лучшую цену", а потом просто разваливались).
На выходе ...так и не появилось конкурентноспособных аналогов, использование которых хотыбы не тормозило бы отрасль (про движение вперед даже в изначальных планах "импортозамешения не говорилось" ... все аккуратно говорили "не хуже", но ни разу не говорили "лучше" западных аналогов).

И это скорее всего действительно во всех областях, просто авиастроение (возвращаясь к теме) это одна из наиболее наукоемких отраслей и она страдает первой в случае любых кризисов ...остальные аналогичные отрасли теоретически тоже могли так же "попасть" , но их банально просто нет и (или) никогда не было в России (высокоточное станкостроение, приборостроение, создание микрочипов, технологии сжижения газа...т.к. еще со времен СССР все качали по трубам, лазерные высокоточные измерения и метрология, робототехника, IT ...)

Можно вопрос заместо 2-х кирпичных заводов в Иркутске хоть один построили?
Авиация не та отрасль на которой можно озолотиться

" Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев нашел выход из проблемы с недостатком комплектующих для ремонта и обслуживания парка региональной авиации:

— В "ИрАэро" готовы организовать на своей базе площадку для ремонта, если Ростовский завод передаст соответствующее оборудование. Хорошее решение! Переговорил с губернатором Ростовской области Василием Юрьевичем Голубевым. Договорились проработать вопрос в кратчайшие сроки.

Кроме того, для восполнения авиапарка можно использовать невостребованные ресурсы Иркутского Авиазавода в связи с тем, что проект пассажирского самолета МС-21, будем честны, в условиях санкций реализован не будет.
Высвободившиеся мощности имеет смысл направить на поддержание в рабочем состоянии наших проверенных временем и зарекомендовавших себя машин: АН-24 и АН-26. Также прорабатываем вопрос о привлечении к этой работе выпускников специальных училищ, чтобы ускорить импортозамещение в региональной авиации. "

@sarma38

Ан-24 в комплектации Ало- Говнет, через много ходов очка обязательно полетит

Вам действительно интересно это обсуждать? Я думаю, сейчас все устали от политики и новостей... Лучше сходите в этот салон https://imperiumspa.ru/staff/, восстановите силы))

vlad.smir.smirnow [1445086]: Не до баб`с!

profdoc [1445083]: хорошее дело зарплаты будут 100-150 тыс или опять рабов за 40-50 тыс будут ремонтировать?

Иркут в Москве набирает народ
https://irkutsk.hh.ru/search/vacancy?from=employerPage&employer_id=1738&hhtmFrom=employer&am...

Есть сборщики ЛА, технологи, обучающие и т.п., Шереметьево.
Что бы это значило?

vkolya [1445067]:
А что не так?

profdoc [1445083]:
Ахах, это он прямо так и сказанул?
МС-21 фсйо, поэтому будем ремонтить ан-24?

Силён губер!
По краю ходит.

Пошёл глянуть, что там у Ростеха, наткнулся на компанию из Сколково, делает автопилоты для складской техники:
https://robocv.ru/
На Камазе уже работают. Не понял правда, чьи сами машинки, сайт весьма скуден.

Опять Россия упорно гибнет, ИТ загибается и вот это всё.

Overclock [1445094]: так для примера первый серийный мс 21 должен был взлететь в ещё в прошлом году.

vkolya [1445107]: Тоже для примера: 737 запустили пораньше - и что из этого вышло мы уже знаем. И безо всяких вражеских санкций...

yumiha [1445109]: они вообще ничего не могут, посмотри на госдолг США и голубые там везде

gorbiy [1445110]: Пидары они и есть!

yumiha [1445109]: с момента Крым наш вещают про импортозамещение, как сказал Мантуров: импортозамещение не удалось провести, вследствие отсутствия импортных деталей.
Мне всегда нравится возражение а у них там. Вы что там живете?
И ещё пример Гореджет уже больше 10 лет, санкции около 8 лет , а двигателей до сих пор нет

Ещё один ступил на скользкий путь паникёрства и низкопоклонства перед Западом:
« Серийное производство гражданских самолетов МС-21 сдвинется на один-два года, сообщил вице-премьер Юрий Борисов.

Это связано с отказом от поставок двигателей американской компании Pratt & Whitney. Их хотят заменить отечественным двигателем ПД-14.»

vkolya [1445116]: капустные головы не понимают, что главное в авиаотрасли не самолёт сделать, а найти деньги на его серийное производство, последующий лизинг, то есть дешёвые финансы. При ставке 10% это не работает, не говоря уже про 20

yumiha [1445109]: даже с условием того, что вышло, 737max производится и летает прямо сейчас по всей планете разве что кроме Северной Кореи и России.

vkolya [1445107]:
Если бы не партнёры, и взлетел бы.
Санкции по композитам отодвинули года на полтора.
Хотя имхо надо было цельнометалл делать сразу и не выпендриваться.
Сейчас тоже самое с авионикой и прочим. Да, тоже лучше бы сразу своё. Но дождались клюющихся петухов.

gorbiy [1445122]:
У авиатрасли есть/будут дешёвые деньги, ставка на них не повлияет.
Если конечно не саботирует наш гребаный финблок опять.
Ну теперь то может наконец их построят и научат родину любить.

М-да, печальное зрелище, здешние комментаторы-пропальцы.
Чего вы мучаетесь в ЭтойСтране?

poruchik [1445123]:
Так там нового движки да индийская багованная софтина с патчами.
А так самолёту 50 лет или сколько там?

gorbiy [1445110]:
Мочь ещё могут.
Только госдолг и голубые - тоже реальность.

Overclock [1445124]: Если бы не партнёры, и взлетел бы. ах если бы , да кабы.
так вроде партнеры с 2014 года не партнеры. Что они делали 8 лет ? Это же основной вопрос «прогрессивной» общественности

yumiha [1445018]:
Кстати, периодически слышу вой, что у нас нет своих подшипников. Правда, ложь, что-то посередине?

vkolya [1445129]:
Да, в целом соглашусь.
Только и "композитные" заводы не из ниоткуда же появились?
Сколько такой завод и вся промцепочка строится, подскажите, будьте любезны.

Overclock [1445130]: Увы, правда на очень существенную долю...

vkolya [1445129]: Так и у нас пидоров хватает. Никто с этим и не спорит, капитан-очевидность

Overclock [1445124]: главный вопрос по какой причине и из за кого эти санкции ввели. Если говорить об "своей" авионике, то в этом случае самолет бы вообще никогда не взлетел. Если вспомнить официальную позицию Пагосяна о том почему в ССЖ так много иностранных компонентов, то там вполне рациональное зерно, покупая готовую (проверенную) комплектуху не нужно терять время на ее сертификацию...и это не говоря о том что разработка современной авионики (и двигателей) это процесс не одного десятилетия и стоит оооочень больших денег. Те же P&W и R&R , Honywell, Garmin могут окупить свои исследования и разработки только в при условии огромного рынка. Если бы РФ начала делать "свое", то это либо бы строило космических денег и никогда не окупилось (в итоге бы просто легло камнем на бюджет страны), либо было бы гораздо худшего качества чем конкуренты (что тоже не хорошо, т.к. итоговый самолет в итоге ни кому не нужен будет...и опять вся стоимость разработки ляжет камнем на бюджет)

Overclock [1445126]: сейчас даже самый хардкорный пессимист не всегда указывает ту глубину BlackHole в которую улетает та же авиаотрасль

Overclock [1445127]: от исходного 737 по сути осталось только внешняя форма (и то условно). Про 737 уже можно говорить как минимум что это 2 самолета под одним брендом (737-200 / 737-500 и 737-NG и дальше)

Overclock [1445131]: а при чем тут "композитные" заводы?

Overclock [1445093]: 73-75 тыс руб зарплата авиационного специалиста хахахаха.
Я за месяц сделаю 30 фюзеляжей композитных в материалы вложения на каждый 2-3 тыс и с каждого фюзеляжа по 17 тыс руб прибыли. 17*30=510 тыс руб
Думаю на двоих по 260 тыс нормально.

Главное заказ на эти 30 фюзеляжей

axti [1380611]: как на запорожце

Overclock [1370577]: в первом мс21 титановая заплатка на лонжероне не осилили сразу сделать нормально

yumiha [1445109]: можно подробнее про 737 там насколько мне известно вина летчиков.

bigmag [1445145]: исходя из официальных данных расследования, причина катастроф была в кривой работе системы стабилизации угла тангажа. Из за конструктивных особенностей 737MAX (очень смещенных вперед двигателей), у самолета перманентное заваливание на нос (из за центровки), поэтому в нем внедрили систему которая автоматически изменяет угол. Пилотам об этом сказать "забыли", а обучали в тренажерах 737NG (в них нет этой системы). В итоге пилоты по незнанию сами заваливали самолет (т.к. слабо понимали причину неадекватной реакции самолета на штурвал).
PS мог соврать в деталях, но суть вроде не исказил...просто сейчас лень искать официальный отчет и тем более в нем копаться

Overclock [1445126]: опять академик-либерал начал коверкать имя нашей Родины.