Победа заходит-таки в Иркутск

Overclock [1380895]: во многих аэропортах Европы запрещены ночные рейсы. 20 самолетов и 300 с копейками это немного разные вещи. Райнэйр перевозит пассажиров больше, чем все российские а/к вместе взятые. Еще посмотрите статистику регулярности, так вообще удивитесь-Ютэйр и Россия на первых строчках

Летал однажды Wizz Air, повторить не хочется )) Лучше переплатить. Никакого сравнения с азиатскими LionAir или AirAsia. Рэйнэйр скоро опробую, но судя по отзывам коллег - такая же клоака что и виз эйр.

vkolya [1380897]:
То есть когда у наших при росте парка налёт падает - это неэффективность, а у Райанэйра это грамотная политика, особенности бизнеса и т.п.,
я правильно вас понял :) ?
Ну, ничего нового...
А что,у Победы много ночных рейсов?
В Европе отсталые аэропорты не позволяют или пекутся о спокойном сне жителей окрестностей?
И к чему был пассаж про регулярность России и Ютэйра?
Зачем удивляться, лучше порадоваться за нас всех!

axti [1380905]: а можно чуть подробнее, что было столь ужасно?

Overclock [1380938]: То есть когда у наших при росте парка налёт падает - это неэффективность, а у Райанэйра это грамотная политика, особенности бизнеса и т.п.,
я правильно вас понял :) ? гораздо проще оперировать парком из 20 ВС, чем из 300.
Ночные перелеты: Иркутск, Улан-Удэ, Кемерово,Новосибирск,Красноярск уже четверть парка как минимум летает ночью.
Самолеты не могут садиться во многих аэропортах ночью, поэтому стоят на приколе

vkolya [1380940]: Самолеты не могут садиться во многих аэропортах ночью, поэтому стоят на приколе
Наверно, вы хотели сказать, что аэропорты не могут принимать самолёты ночью?
Ведь эти же самолёты садяться в других аэропортах, верно?
А в чём проблема поднять класс оборудования/допуска аэропортов в благословенной Европе, особенно учитывая их дичайший траффик?
Опять же, остальные ведь принимают?
Для России вообще странно это, испокон веков по ночам летают и ничего...
Вообще, интересно было бы посмотреть сравнительную таблицу по налёту Боинга/Аирбуса/Бомбардье/Эмбрайера по большим компаниям, а не по молдавским живопыркам.
И по пунктуальности тоже любопытно, хотя бы по лоукостерам.
Может знаете такие ресурсы?

гораздо проще оперировать парком из 20 ВС, чем из 300
с этим спорить трудно, но вы ушли от ответа на основной вопрос
кстати, уже скоро будет 30 (план в 2019), а не 23, как сейчас, и планов по расширению громадье у Победы

Overclock [1380959]: забота о жителях.

По-быстрому поискал ответы на свои вопросы, в результате наткнулся на отзывы про РайанЭйр и прифигел слегка...
Если бы Победа вела себя так же - страшно подумать, какой вой бы стоял в газетёнках и в бложиках, а Николай бы просто запарился это всё притаскивать сюда.
Хотя это просто наверно из-за их размера и эффективности, отож :), а так всё дёшево и с любовью к людям.
И зря конечно временами Победа пытается идти по их пути (если верить СМИ конечно).

Я же говорю, Победа лучшая по эффективности и уровню обслуживания. Ждём второй рейс IKT-VKO летом.

С авиафорума для заграничников

"Пару фишек для тех, кто летает Победой:

Если в зарубежном аэропорту сайт или приложение выдает ошибку при регистрации, скриньте и покажите на стойке. Зарегистрируют бесплатно."
Кстати,у святого Райанэйра 55 евро за офлайн-регистрацию ВСЕГДА, и онлайн тоже не всегда работает. Такие дела.

Ну и для страдальцев с ручной кладью:
http://pobedabags.ru/
местами неказисто, но работает

Overclock [1381360]: Не путай ватную жадную авиакомпанию - порождение кровавого антинародного режима и Доступную Бюджетную Авиакомпанию для Свободных Людей из Демократических Стран. Тот же райн вынашивал идеи о сборе платы за пользование туалетами на борту (инфа древняя, не знаю, как сейчас https://lenta.ru/news/2010/04/08/ryan/).

А у AirAsia в A320 расстояние от края кресла до спинки впереди стоящего сиденья - примерно 20 см. Не дай бог сесть на B или E с ростом выше 175. Ну и салон (у трех бортов, которые мне достались), был весьма пожеванный и потасканный. В отличие от той же S7. Бичпакет на борту стоит 120 рублей, к примеру. Если интересно - могу скинуть фото меню ))

Razdolbiker [1381597]: И правда, чего это я, как я мог и посмел!?

Всё-таки есть немало преимуществ у невысокого роста - везде хватает места, даже в Азии и в одиозной "скотовозке" Аэрофлота (опять ведь собака две награды урвал себе :))) ), вещи на полторы-две недели помещаются в 30 л рюкзак и ещё есть место под воду, еду на сутки, часть зимних вещей и запасную обувь, самой еды и воды надо намного меньше, одежда подходит иногда и подростковая :) и т.д. и т.п.

С резервированием ВС у Победы хреново. Пассажиры сутки ждали свой рейс

vkolya [1381612]:
Нехорошо конечно. Оказывается, и свежие Боинги ломаются и даже кое-где падают :( (тьфу три раза).
Давайте, расскажите, как хорошо с резервированием (в том числе экипажей) у Райанэйра и остальных наших и не наших.
У всех бывает на самом деле.

Overclock [1381613]: у S7 и. Аэрофлота как то быстрее все решается, но нацпер любит отменять по погодным. В прошлом году сам попал.
Райэн эйр бы как можно быстрее самолет новый прислал. 600 евро при задержке по вине а/к больше 3 часов хорошая сумма

Насколько я знаю, у Победы это первый раз.
Так может просто народа не набралось?

А Райанэйр вот только недавно отменял сотни рейсов, хотя вроде загодя, не знаю, что они там компенсировали?
Опять же конечно у него играет роль размер флота плюс смешные европейские расстояния, гораздо проще запасной самолёт подогнать.

Overclock [1381616]: с народом скорей всего все в порядке, на флайтрадаре VQ-BTS прилетел в У-У 6.12 и сегодня обратнл полетел рейсом DP 1426

vkolya [1381618]: Так это сегодня, пятница. Откуда вы знаете, что люди были вчера?
Четверг глухой день, и цены часто самые низкие на билеты.
Должен, должен быть разгромный репортаж в газетёнке!

Всё верно, вместо обычного VQ-BTG прилетел VQ-BTS и, видимо, сломался в УУ. Через сутки прилетел и VQ-BTG (привезли детальку?), починили, и они улетели оттуда вместе.

Думаю, засылать резервный борт было нецелесообразно. Это в любом случае примерно 10 часов задержки, какой смысл пассажиру прилетать в МСК вечером? Всё равно дела уже не сделаешь. Чтобы отвалить гостишке за ночёвку? Проще дома переночевать. Всё правильно сделали, респект Победе.

whoisit [1381622]: Думаю, засылать резервный борт было нецелесообразно. Это в любом случае примерно 10 часов задержки, какой смысл пассажиру прилетать в МСК вечером? Всё равно дела уже не сделаешь. Чтобы отвалить гостишке за ночёвку? Проще дома переночевать. Всё правильно сделали, респект наш народ все схавает...

vkolya [1381624]: Если бы мне предложили улететь в Москву в 5 вечера и завтра утром при аналогичных компенсациях, я бы сто процентов выбрал второй вариант. Ибо в 7 вечера в Москве я уже всё равно везде опоздал, и в сон будет клонить адски. Или Победе надо заморозить резервный борт за Уралом? Какие предложения? Как бы Вы поступили, будучи топом а/к Победа?

whoisit [1381635]: 1) пересалить на ближайший рейс( в данном случае C7 116) при наличии мест 2) к
Довезти пассажиров до Иркутска и посадить на рейс Аэрофлота ( есть вечерний вылет из Иркутска). 3) как можно быстрее прислать резервный борт( возможно у Победы просто его не было) другому переаозчику ( не входящему в группу Аэрофлот) давго бы уже по шапке прилетело от ФАВТ.
У меня, например, Москва очень редко служит конечным пунктом путешествия, скорее пересадочным. Поэтому важно попасть вовремя.
За 10 лет было 2 крупных задержки: на сутки застрял в Чите- у Ираэро сломался CRJ, прислали АН 24, как то в апреле 2012 в Иркутске был сильный снегопад почти сутки ничего не летало, в Новосибирск улетел на следующий день.
Кстати, походу Победа отлеталась из Улан-Удэ на февраль продажи закрыты

Overclock [1381619]: https://gazeta-n1.ru/news/70069/

Жаль, похоже так.
Жесть, там теперь одна С7 с конской ценой осталась

vkolya [1381650]: Как пересадить 189 человек в С7? Там А380 что ли летит? Или в багажное отделение разложить? А пассажиры согласны ехать в Иркутск? 189 человек - это 11 Дукат, где их взять оперативно? Про резервный борт я же пояснил. Я опросил троих человек, все сказали, что лучше улететь следующим утром, чем сегодня вечером.

опросил троих человек, все сказали весьма репрезентативный опрос

vkolya [1381673]: А Вы бы предпочли лететь на подменке вечером и спать в отеле за 3000 вместо домашней постели? Спорное решение.

whoisit [1381711]: целесобразность, на 90% полетел, как правило все запланировано наперед

vkolya [1381742]: Что запланировано? Поспать в Москве? Подменка бы прилетела в столицу, когда у нас уже ночь была бы. Вас просто срубило бы примерно через 5 секунд после посадки в аэроэкспресс.

whoisit [1381758]: я не спать езжу в отпуск/ командировку. Не знаю как вы, а если мне удобно в самолете сидеть, могу спать даже днем. Летел в августе в Тбилиси, отлично выспался в полете, потом до 12 ночи гуляли в Тбилиси.Кстати рекоменлую посетить Грузию

Для интереса глянул на днях АирБалтик.
14 марта

Удивили цены на рейсы в Хельсинки,
10000 OW что из Риги, что из Питера (там вообще одна Финнэйр летает, зато аж 3 рейса в день).
С Питера поезда и авто чтоль забрали всех с нашей стороны? Но Финнэйр то летает, Хотя цена просто космос за час полёта. Или финские аэропорт цены ломит и регулятор регулирует?
Прям просится туда Суперджет из Питера а/к "Россия" (надо же куда-то их девать).

Зато
Победа Питер-Калиниград, 2 часа, 2000 OW.
АйрБалтик
Рига-Брюссель, 2.40, 4900 OW
Рига-Москва, 1.40, 8100 OW
Ютэйр и Аэрофлот чуть дороже.
Рига-Питер 8200 OW, три рейса в день.
Вообще как-то не лоукостерно...
Интересно, чем летают, CS или турбопропами? Не искал.
Сюда тоже Суперджет как раз и цену 2000-3000 OW.
Ниши для России и Азимута, да и для Победы.

Может конечно трафика нет совсем или слоты нашим не дают.

Overclock [1381779]: у Финэйр и Аэйрбплтик хабовая модель, перелеты point to point дорогие, например билет Питер-Нью-Йорк через Хельсинки будет дешевле чем 2 сегмента по раздельности.Тоже самое Аэрофлот у нас реализует

vkolya [1381780]:
Да, точно, АйрБалтик Питер-Брюссель 7500, но с Питера тащат Дашем.
САС через Стокгольм дешевле на 1000, хотя на час дольше, зато полноценные самолёты на обоих плечах.
Неужели сама Рига из Питера никому не интересна?

Overclock [1381784]: а чем Q400 не самолет? Летает быстро и тихо

Overclock [1381779]: у Rossiya Airlines нет во флоте ни одного SSJ (и вроде даже не планируется. Все дочки аэрофлота используют исключительно боинги и эирбасы, ну исключая DeHaviland Canada Dash полученные по наследству в результате поглощения SAT airlines)

Перелеты в Калининград, как и на Дальний восток и в Крым субсидируются из бюджета по какой-то госс.программе)

proteus [1381798]:
Сейчас нет, а могут и появится. Старые Аэрофлоту надо куда-то девать, иначе молодость парка просядет же, а это рекламная фишка.
И на ДВ можно их спихнуть в Аврору.

Питер-Ростов тоже субсидируется?
2.40, 2000-3000 ОW

https://www.momondo.ru/flight-search/LED-ROV/2019-03-14?sort=price_a

Победа и Азимут (да, Азимут субсидируют по отечественным самолётам и вообще у них период начального демпинга, но всё же).
АйрБалтик тоже не шибко то рыночная компания, если копнуть слегка.

whoisit [1381635]: а мне в этот раз в мск нужно быть к вечеру. Лечу утром чтоб просто погулять. Если рейс задержится, то хочется улететь хотя бы вечером, а не на следующий день. Так что ваше мнение, оно как бы не единственно возможное.

StarWind [1381805]:
Мне видится, что пассажирам должны сообщать сразу правду и предлагать варианты. Жаль, если этого не сделали.
Хотя в случае Победы подобные вещи наверно не вписываются в бизнес-модель "дёшево и немного сердито".
Хотя и другие таким грешат.

Overclock [1381809]: пассажирам должны сообщать сразу правду и предлагать варианты. именно так. Тогда, возможно, не потребуется резервный самолет.

Насчет Победы, тоже соглашусь. Только вот хочется понимать их границы ответственности при перевозке и что они планируют предпринять в случае задержки рейса. Впрочем это было бы не плохо знать про любого перевозчика до покупки билета.

StarWind [1381816]: Только вот хочется понимать их границы ответственности при перевозке и что они планируют предпринять в случае задержки рейса

Вроде как все работают в рамках Правил авиаперевозок и Закона о защите прав потребителей.

Всегда советую покупать единый билет одной а/к, стараясь не стыковать разные а/к между собой. В этом случае риски минимальны.

Кстати, ЭйрБалтик и Финнэйр - тоже госкомпании.
Внезапно :)))

Кто там Вуэлинг пиарил?
Тоже не святые, на заказуху не похоже, и это отзывы только за два последних месяца:

Билеты купили в сентябре 2017 на июнь 2018. Санкт- Петербург- Барселона и обратно. Первый раз рейс отменили за неделю до вылета- согласились на след день вылета. Прилетев ночью в аэропорт увидели, что рей опять отменен( никакого Сообщения на почту не было). Предложили вылететь( попытаться) опять на следующий день ( отпуск был всего 7 дней) причем предупредили, что в Барселоне рейсы на Питер отменяются, пассажиры сидят в аэропорту. Отказались. Пропали деньги за билеты 460 евро, деньги за гостиницу, отпуск. Представительство в Москве. Пытались позвонить. Уму не постижимо- в России они предлагают выбрать язык- итальянский, французский, испанский, немецкий. Русского для русских в Москве нет! Стала писать на сайте. Предлагают выслать данные о рейсе. Высылаем. Снова предлагают выслать данные о рейсе. И так полгода. В моей стране среди бела дня нас обобрали на 460 евро абсолютно безнаказанно. Кто позволяет им это делать? Куда смотрит наша прокуратура?

Ужасно!! Летели из Питера на Тенерифе с пересадкой в Москве и Барселоне. Прилетели в 00:15 В Москву и в 00:50 узнали что нашего рейса даже нет! Звонили всем!! Никто не смог помочь . Авиакомпания не отвечала . Сейчас сидим в аэропорту и не понимаем что делать . Есть вероятность что рейс перенесли на 1 декабря , но это не точно . А у нас 2 детей. Не советую . Потеряли 200 K.

Отвратительное отношение представителя компании в аэропорту Барселоны. Он хамил и угрожал мне, а когда я пошла в полицию, побежал следом, продолжая угрожать, что заблокирует мне выезд и я вообще не смогу вернуться домой. Я была с больным ребенком. Нас сняли с ночного рейса из за овербукинг, несмотря на то, что мы заранее выкупили места в самолете. Естественно не предупредили заранее. 22 человека остались за бортом ночью. У многих с этого рейса потеряли чемоданы. Никогда больше не воспользуюсь этой компанией и никому не советую!

Летела Из Барселоны в Херес де ля Фронтера. Точнее, не летела, так как утром за 3 часа на табло появилась отмена рейса. В результате потратив весь день в аэропорту, пересадили на Севилью, куда мне вообще не надо было. В Севилью прилетела ближе к ночи, судорожно искала, как добраться до Кадиса ( конечная точка моего визита) Больше никогда не свяжусь с этой компанией. Отдельная история, как мы все, кому отменили рейс, а там и Майорку отменили тоже, в одной огромной очереди, с багажом. Кошмар

Сказать "плохая компания" - не сказать ничего. Безобразие полное, аферисты. Забронировали билет на сайте компании на 28 октября. Рейс ночной, вылет в 1.10. Приехали в аэропорт Домодедово в 22.00. На стойке регистрации говорят - вас нет в списке. Пошли выяснять, полная неразбериха, и со стороны работников Домодедова равнодушие. Распечатали билет, оказывается, бронь переделали на 27 октября. То есть вчера. Дескать, была рассылка о переносе. Боже мой, какая рассылка! Не все живут в Москве, как ни странно. Мы с мужем были в это время в поезде, потому что живем в Ижевске. Никакая рассылка нам не помогла бы, тем более что ее и не было. Нас таких набралось человек 15, возможно, и больше. Мой муж испанец, он должен был улетать обязательно, потому что заканчивалась виза. Были и другие испанцы, у которых заканчивалась виза. Битый час служащие аэропорта выясняли непонятно что, и все закончилось покупкой новых билетов по значительно более высокой цене (для примера, первый билет, заказанный на сайте, стоил 53 евро, новый обошелся в 110 евро, всего 160, без багажа). Вот вам лоукост. На стойке продажи билетов не было терминала, все понеслись к банкоматам вынимать наличные, столпотворение, брань, нервозность всех обманутых. "Жалуйтесь по прилету в Барселону", - было нам сказано. Ага, в 4.30 утра самое время для жалоб. Тем более в очереди было слышно, что у многих рейс транзитный, кому в Париж, кому на Тенерифе. Смотрю сейчас форум, все молчат, а было много пострадавших. Муж говорит, что денег никто не вернет, даже не стоит связываться. Наверное, ему как испанцу, виднее. Но хотя бы высказаться и предупредить о возможности такой ситуации. В любом случае - никогда боле! Четыреста первый способ безболезненного отъема денег у населения.

Там ещё много подобного...
https://www.airlines-inform.ru/about_airline/Vueling_Airlines/
https://forum.airlines-inform.ru/vueling_airlines/
https://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=983&t=254887&sid=d331ebb8599b660aa9153eb4743b89dd&s...
https://www.tripadvisor.ru/ShowUserReviews-g1-d8729185-r637860752-Vueling_Airlines-World.html

Суточные переносы вперёд и назад без предупреждения, овербукинг, потеря багажа, тесные кресла, отмены и задержки рейсов, невыплата компенсаций и т.д. и т.п.
Дааааа, копни эту Европу чутка, и такое лезет отовсюду!

И не одна газетёнка не гавкнула даже.

Суточные переносы вперёд и назад без предупреждения, овербукинг, потеря багажа, тесные кресла, отмены и задержки рейсов, невыплата компенсаций и т.д. и т.п.
Дааааа, копни эту Европу чутка, и такое лезет отовсюду!
    Вуэлинг авикомпания из ЕС поэтому попадают под дерективу еврокомиссии, с этими отменами, переносами пассажиры могут получить нехилые компенсации, даже через посредников. В 2016 году летел из Барселоны в Цюрих, все тика в тику, самолеты тесноватые , но доя 2-х часового полета вполне норм. Цена билета 20 или 25 евро

vkolya [1381883]:
Ага, скорее только через посредников, потому что пассажиров компания кидает судя по отзывам.
В поисковиках при слове Вуэлинг сразу выскакивают варианты про компенсации и отмены, что как бы намекает.
Вам повезло, я рад за вас.
Но уже и самолёты тесноватые стали. Прогресс.
Что ещё вы не договорили?
Спинки тоже пишут не все откидываются.

Судя по всему, по остальным вопросам возраженией нет?

кстати
Зарегаться в аэропорту на райнэйр стоит 55 евро/фунтов, а распечатать посадочник - 20

А с нытьём Калмыкова глядишь и электронные посадочные наконец введут, отменят бумажные, будем с айфончиков и андроидов показывать штрихкод.

Overclock [1381887]: любопытно, как отчитываться за командировочные в этом случае.

StarWind [1381893]:
платная опция за 1000 р/20Е :)))
придумают что-нибудь

Overclock [1381894]: собственно пофиг, сумма все равно пойдет в отчетную. Ну и другой момент, навязывание использования смартфонов.

Господяяяя, опять всем не угодишь :)
Думаю, никто не запретит распечатать посадочный дома/в аэропорту и приложить бумажку.
Или ты за тётенек со штампиками голосуешь?
Тогда бодайтесь с Вколей.

StarWind [1381920]: У кого нет смартфона, тот вряд ли вообще в курсе о Победе. Скорее всего этот человек ездит в платцкартных вагонах.