Победа заходит-таки в Иркутск

А прикольно всё-таки, когда в ноябре-декабре можно в МСК за 7000-8000 RT сгонять.
(15-22 ноября)
Давно не было таких цен...
У остальных в два раза дороже в среднем.
Хотя во время распродаж ситуация будет лучше.

Интересно сравнить с У-У на эти же даты
Победа 12000
Прогрессивная С7 30000 (!!! что это с ними?)
Больше там никто не летает сейчас.

Красноярск
Победа 8500
Остальные 11500-13000

Нашли чем удивить. Билеты до Москвы на ноябрь RT S7

второе место после Аэрофлота (и то потому что не летал никогда Аэрофлотом, но наслышан о качестве не знаю а каком вы качестве. Если ваш рост 180 см и выше , летать Аэрофлотом из Иркутска в Москву и обратно весьма некомфортно. Крайний раз когда летел в командировку в Стамбул, большую часть пути провел стоя, так как кресла в их Боингах 737 от VP-BRF до VP-BCD рассчитаны на китайцев или низкосрачных соотечественников. Качество весьма сомнительное. Обьективно у Аэрофлота только корм лучше, чем у остальных перевозчиков из России.
А если вы летите еще с пересадкой в Шереметьево, то нужно закладывать не менее 1.5 часов. Например путь от терминала Би до контроля безопасности в терминали Ди занял около 30 минут, очередь на подземный поезд начиналась еще на лестнице. В зоне вылета у гейта я оказался за 20 минут до отправления, при этом особых очередей на паспортном контроле и безопасности особо не было.

vkolya [1378323]:
Это какие даты?
И как думаете, в чём причина такой щедрости С7? ;)
Особенно на фоне цены из У-У или прошлогодних цен.

Overclock [1378328]: избыток провозных емкостей, Победа, Nord Wind , Red Wings , только суперджеты можно на прикол поставить, за все остальные самолеты нужно деньгами платить. Даты начало ноября, середина нрября

Кстати, про Крым:
https://rg.ru/2018/10/09/reg-ufo/krym-pobil-rekord-postsovetskogo-perioda-po-chislu-turistov.html
Народ едет, но больше с центра (ну, или их режим заставляет), рост почти 30% к прошлому году, автомост работает (скорее всего он дал основной, возможно временный, прирост, машин с юга РФ была тьма, как говорят, да и сам видел в июне), Таврида строится, новая Комета ходит, электростанции запускаются, восстанавливают вторую взлётку и подумывает запустить авиарейсы в Севастополь ну и т.д. Правда, проблемы тоже есть, в основном связанные с водой на севере, всяким украинским самостроем и недвижимостью в подвешенном, недостроенном и разрушенном состоянии.

Глянул рейсы к нам с У-Удэ. Горазды вы советовать, Николай, не разобравшись.
Моим попутчикам пришлось бы почти сутки торчать в Иркутске, чтобы улететь домой. Поэтому они спокойно уехали раннеутренним поездом, хоть и даже подороже, зато можно спать и в обед уже дома.
И в обратку та же история, не попадают на стыковки. Остальные чартеры и регулярки мне смотреть лень, это вроде самое популярное направление от нас.

Весной оценил VietJetAir, небольшой вояж по Вьетнаму (апрель).
Плюсы: расстояние между креслами больше, чем в чартерных 757 от RoyalFlight (просто замерял расстояние пальцами от подушки сиденья до спинки впереди стоящего кресла большим пальцем и мизинцем; в чартере пальцы уперлись, в лоукостере нет), самолеты свежие, так как авиакомпания молодая, с 2007 или 2008 летает, отдельные стойки регистрации в аэропортах, за исключением Камрани; вся регистрация электронная, опять же, за исключением Камрани. В Сайгоне у них вообще свой отдельный зал; цены на билеты опять же дешевые. Тот же Vietnam Airlines стоит гораздо дороже. Спинки кресел ОТКИДЫВАЮТСЯ.
Минусы: поесть/попить на борту стоит денег; бутылка воды 0,5 в пересчете на рубли примерно 100 р, дороговато ИМХО. Хотя, опять же, купи в аэропорту за 60 и не жужжи :). Ну и хочешь дешевый билет - вылеты в неудобное время, часиков в 5-6 утра.
В целом, хорошая авиакомпания, я не раз ими летал.

Скоро оценим AirAsia и ThaiAirAsia. Билеты по маршруту Бангкок - Пенанг - Пхукет - Бангкок обошлись, правда, дороговато - в 110$ (без багажа). Прямой Банкок-Пенанг-Бангкок стоил дороже долларов на 20. Два с половиной месяца пытался выловить распродажу - шиш, ниже 90 цена не опускалась. Не успел взять за 90. Видимо, потому, что на данном направлении AirAsia фактический монополист. Самолеты, правда, скучные достались: везде Airbus A320-200 ^_^

Overclock [1378400]: Короче, пробуй вьеты, они классные.

А у Вьетов что за модель самолётов, Боинги?
При случае попробую, но пока туда не собираюсь вроде.
ТайЭйрАзию интересно было потестить, потому они очень большие в Азии и действительно нередко монополисты на маршрутах (привет, Николай), и в целом в моём случае всё прошло вменяемо и ожидаемо, только немалая цена несколько удивила. Кстати, тайские - дочка большой или в каких они отношениях?

Razdolbiker [1378405]: а вы выбираете ЮВА по каким причинам?

Overclock [1378407]: A319/320/321. С этого года модификации NEO появились.
Тайские - дочка основной Азии. А цена конячья у них на тех направлениях, где они монополисты. Например, на рейс Бангкок - Хошимин или в Сингапур можно найти очень привлекательные билеты.

vkolya [1378409]:
1. Нищеброд. Жил бы в Москве, летал бы в Европы через прибалтику.
2. Люблю их кухню. Даже дома иногда готовлю.
3. Люблю мегаполисы в азиатском исполнении.
4. С детства любил Вьетнамские и Японские сказки, до дыр зачитал.
5. Карманные расходы. В Азии мне куда комфортнее в этом плане, чем в Европе.
6. Отсутствие виз. Ждем еще Китая, очень ждем.
7. Запахи! Как выйдешь из самолета, как окунешься...
8. Каосан же и Фам Нгу Лао! Кипятком ссусь от них, чесслово.
9. Люблю искать там неисхоженные туристами места. Например, большой авто и авиа музей Jesada Technik Museum в окрестностях Бангкока.

Достаточно? :)

Overclock [1378312]: гыыы, вы хвалите Победу - щас скажут, что это заказуха и пропаганда

Мне плевать на мнения хомячков чуть менее, чем полностью.

Летели с багажом оба плеча, 499 рублей за 10 килограммов. Выигрыш по цене обычный - 2-5 т.р. за плечо на одного человека (летом было дело, при высоком спросе), трапов в Иркутске Победе подгоняют два и сразу, но всё с нашим "колоритом": автобусы поставили к первому трапу и 10 минут ждали тягач для буксировки на стоянку. ))) В 55 минут стоянки по расписанию наши службы ещё долго не впишутся.

vkolya [1378327]: Если ваш рост 180 см и выше , летать Аэрофлотом из Иркутска в Москву и обратно весьма некомфортно.

Тогда Победа создана специально для Вас. Всего за 1000 рублей получаете места у запасного выхода, я там и летел.

whoisit [1378741]: Мне плевать на мнения хомячков чуть менее, чем полностью.
И это правильно!
Но к сожалению, многие имеют не столь трезвый ум и психику, и "хомячки" успешно (не важно, сознательно или бессознательно они это делают) влияют на их решения и миропонимание в целом.

Overclock [1378743]: а зачем доплачивать? Покупаешь билет на S7 или УА и получаешь нормальное кресло, возвратный билет , нормальные нормы РК и еду доя кого имеет значение.

vkolya [1378747]:
возвратность тоже стоит отдельных денег вообще-то теперь у всех,
базовый тариф невозвратный
и не поверю, что вы не в курсе

whoisit [1378742]: в S7 я эти места получаю бесплатно

vkolya [1378749]: За статус частолетающего? Ну, это ваш очень частный случай.

Overclock [1378748]: у Победы полностью возвратные тарифы весьма высоки, а обмен стоит 5000 рублей. Чтоб обменять билет нужно звонить в КЦ где минута стоит 60 рублей. Иногда планы меняются у меня проблем с обменом практически никогда не возникает, пару раз даже еще и деньги возвращали рублей 200.

Вы с темы то не сьежайте
Выше вы написали, что покупаете билет, не доплачивая, и получаете возвратность.
Это не так. Возвратность и багаж стоят денег, у уральцев в районе 2000 было вроде (и это очень разумная цена).
И неважно, сколько это стоит у Победы (хотя за 10 кг багажа у них отличная цена), у других тоже придется доплатить.
Зачем передергиваете?
Надеюсь, сможете понять смысл всего сообщения целиком и ответить по существу?

Кстати, очень интересный расклад на декабрь, Аэрофлот дешевле С7, причем у него включен багаж 23 кг. А С7 хочет 2000 за багаж сверху свой цены. Победа дешевле, а оптимальны Уральцы. Чудеса в этом году... Да и вообще цены радуют.
Смотрел Момондой, по сайтам не лазил, не проверял.

Overclock [1378756]: У Победы возвратность есть только у самого дорого тарифа, который как правило дороже, возвратных тарифов традиционных а/к.
Совершенно заградительный тариф на обменность-5000 рублей. Например, менял в Аэрофлоте пункт вылет, заплатил всего 1200 рублей( Рим на Милан). В S7 прозводил обмен дпты вылета, 230 рублей сняли и т.д. Пока личного опыта нет, но могу точно сказать-если ваши планы не точны, то с Победой лучше не связываться. Если планируется вылет из-за границы, то стоит несколько раз подумать, прежде чем брать такой билет, регистрация платная, учитывая как работает сайт Победы( я 3 вечера подряд не мог купить билет на сайте, пришлось скачивать приложение), регистрация вам не гарантирована

vkolya [1378749]: в S7 я эти места получаю бесплатно

За какие заслуги? За частые полёты? То есть Вы переплачиваете 5 раз по 3000 рублей за билет, а потом один раз экономите 1000 рублей на выборе комфортного места. Это очень разумно, ага. )

Overclock [1378748]: и не поверю, что вы не в курсе

Это манипулирование фактами с целью троллинга. Не очень качественно вцелом, но для данного форума сойдёт. ) Опытный интернет-воин, типа меня, выщёлкивает это на раз. Это хорошо ещё, что Николай не наткнулся на новость про платную оффлайн-регистрацию (25 евро) у Победы в зарубежных аэропортах. Хороший вброс получился бы.

Что понравилось в Победе (по организации перевозки вцелом). Повторюсь, но чтобы всё в куче было.
1. Адекватный и удобный сайт.
2. Чёткое понимание за что платишь. Всё по отдельности. Есть билет, есть багаж, есть плата за проведение платежа, есть выбор места и т.д... То есть тариф разбит на все составляющие.
3. Два трапа - два автобуса. Самолёт выгружается и загружается очень быстро. Время - деньги.
4. Сиденья не опускаются. Экономия времени на обслуживании самолёта.
5. Кармашки сидений зашиты. Экономия времени на обслуживании самолёта.
6. В связи с п.5 инструкция по безопасности приклеена к столику. Удобно. Всегда на виду.
7. Стюардессы крайне профессиональны, мало и чётко говорят, работают очень быстро.
8. Вода разносится исправно и быстро, мусор собирается за полчаса до посадки. Просят сдать любой мусор, только чтобы не кидать под сиденья.
9. Загрузка 189 человек через телетрап заняла 10 (!) минут вместе с измерением ручной клади. Это фантастика. Это очень профессионально.
10. Самолёты новые, чистые и исправные, экипаж - профи. А это надёжность, это очень важно.
11. Калибратор ручной клади. Всегда есть место на полках. В С7 тащут безразмерные чемоданы и полчаса пытаются засунуть их на полки.
12. Просят готовиться к выходу, когда самолёт ещё на рулёжке.

Летайте Победой! Да что там, и так летают, я летел в МСК в полупустом самолёте Уральских, когда на стойке Победы очередь в горизонт уходила. Люди голосуют рублём.

whoisit [1378803]: Не, для этого форума тоже не прокатывает, вижу сразу. Но это не троллинг, тут другое (у меня 3 варианта и их комбинации, и все они хуже для Николая).
Про платную регистрацию за рубежом у Победы он написал, как всегда коряво, но я понял, о чём он. Получается 1800 р. примерно. ГрабёжжжЪ!

whoisit [1378801]: выбираю билеты по оптимальным для себя параметрам, помимо Москвы есть еще куча направлений куда можно летать. У Победы мало стыковок, если покупать 2 отдельных билета, то вам ничего не гарантировано.
Позабавило 12. Просят готовиться к выходу, когда самолёт ещё на рулёжке. при прилете особенно в Иркутск есть любители открывать полки, когда самолет еще не установлен на стоянке и иногда с полок что нибудь падает

vkolya [1378822]: выбираю билеты по оптимальным для себя параметрам

Да я понял-понял. Мили S7 - наше всё. Летаешь год за дядин счёт, а потом в BKK в отпуск на халяву. )

vkolya [1378822]: Позабавило 12. (...) при прилете особенно в Иркутск есть любители открывать полки, когда самолет еще не установлен на стоянке

Тут очень тонкий момент, не каждый поймёт. Объясняю. Во всех а/к стюардессы с криками усаживают на место тех, кто вскакивает раньше времени, а они всё равно лезут. В Победе всё наоборот. Никто не орёт, просят готовиться к выходу, но при этом все сидят. :) Психология, сэр.

whoisit [1378827]: Кроме дяди, можно ещё на себя замкнуть покупку билетов родственников и окружения. Так и набегает не только на Бангкок, но и на Европы видать :).
Я мили С7 сливаю на выбор места, так как имею самый нищебродский статус и они раньше сгорят, чем я накоплю на нормальный билет (сборы платишь отдельно деньгами, поэтому на короткие плечи билеты за мили не имеют смысла, как я понял).

whoisit [1378827]: завидуйте молча:) , тратить мили на Иркутск-Бангкок не самый удачный вариант. Иркутск-Гонконг еще куда не шло, но только в одну сторону. Overclock [1378831]: нужно смотреть варианты кула тратить, для себя нашел Рейкьявик-Москва через Лондон всего 12500 миль и сборов 2000 рублей или полеты в Южную Америку из Мадрида, соотношение живые деньги/ билет за мили очень хорошее

Когда люди рассказывают, как тратят мили С7, обходя стороной Победу, я всегда вспоминаю Спасибы от Сбербанка. Да, можно придумать целую схему, куда их потратить, с всякими Омни, Риглами, Посудацентрами, а можно просто завести нормальную карту с 1-2% кэшбека, которые падают на счёт живыми деньгами, а не фантиками. ;-)

Эммм
сейчас в моде 5-10 процентов деньгами )))
Правда, экономика мне непонятна, но пользуюсь

Overclock [1378853]: сейчас в моде 5-10 процентов

Я про честные 1-2% на всё при нулевой плате за обслуживание. 10% на бенз при конском обслуживании карты - это надо ещё считать, что выгоднее.

Свежий отзыв https://aviaforum.ru/threads/rejting-aviakompanii-pobeda.41886/page-66

vkolya [1379828]:
Интересно. Но половина отзыва про отвратительный немецкий аэропорт (сюрприз).

Претензии к клади и платной/проблемной регистрации в целом обоснованы.
Но через сайт регистрация таки работает.
Впрочем, мобильные приложения у Аэрофлота и S7 тоже, прям скажем, неидеальны.
Есть ли у Уральцев оно вообще, не знаю.
Про кладь не знает только самый упоротый интроверт.
Ящики железные вообще жесть (до слёз :) ).

Удивило, что разносят журналы. Если их выкинуть из салона, можно 1-2 пассажира сэкономить по весу, сократить суету и время, что для лоукостера очень даже дофига.

Кстати, рядом темка про Изиджет, правда старая, но любопытно:
https://aviaforum.ru/threads/rejting-aviakompanii-easyjet.34443/
Спинки тоже не откидываются и с кладью тоже какие-то заморочки. Но в 2017.

Да и "святая" S7 не без грешков:
https://aviaforum.ru/threads/rejting-aviakompanii-s7-airlines.33474/page-125

Overclock [1379953]: Интересно. Но половина отзыва про отвратительный немецкий аэропорт (сюрприз). Никакого сюрприза, что Тегель, что Шонефельд в Берлине это сараи, они уже лет 10 не могут открыть новый аэропорт Берлин Бранденбург. Да и вообще немецкие аэропорты в моей практики, это постоянные очереди, все проверяют со свойственной немецкой педантичностью. Проверял свою бронь в Победе на сайте, не работает, через приложение находит. И то что Победа нарушает права пассажиров, Верховный суд указал в аппеляционной инстанции https://www.aviaport.ru/digest/2018/11/20/564115.html

А что никто не написал про скидки, 500 р до Москвы шикарно ведь они редвингсу нос утерли с их 3.5т.

Что-то уже пугают эти цены. Я хорошо помню времена, когда слетать и вернуться в Москву стоило 20-25 т. не в летний сезон. А сейчас 6-8 т.
Хорошо, если это нормальные цены.
А вот если это тотальный демпинг и всем выйдет боком потом, то нехорошо.

Leo_sm [1380058]: Сейчас на декабрь видел Редвингс за 2300! Что вообще происходит?

vkolya [1380021]: Никакого сюрприза, что Тегель, что Шонефельд в Берлине это сараи, они уже лет 10 не могут открыть новый аэропорт Берлин Бранденбург. Да и вообще немецкие аэропорты в моей практики, это постоянные очереди, все проверяют со свойственной немецкой педантичностью.
О как. А на 6 странице вы об этом не писали... Там хаяли только наши аэропорты, а "во всём мире" было всё великолепно и эльфы. Германия, как я понимаю, самый что ни на есть "весь мир" в вашем понимании.

Overclock [1380095]: минусы аэропортов России- это контроль на входе, я такое видел только в РФ и Турции, даже в Израиле нет. Тупые штампики на посадочном талоне. И постоянный информационный шум, в Шереметьево мне кажется громкоговоритель не затыкается ни на секунду. Все эти люди на входе, со штампиками им нужно платить з/п, что сказывается на стоимости аэропортового обслуживания и в цене на а/б
В Германию особого желания ездить нет, визы дают они плохо, документов нужно много, а визу очень часто дают на даты поездки.

У них в группе Аэрофлот точно крыша того , на прошлой неделе Савельев, теперь ген.лир Победы
https://meduza.io/news/2018/11/20/pobeda-prigrozila-ustanovit-smeshnye-gabarity-ruchnoy-kladi-10x10x...

Overclock [1380087]: Возможно, идёт монополизация рынка авиаперевозок, и это плохо. Рынок бытовой техники уже монополизирован (Мвидео - единственный оставшийся игрок), опсосов осталось по сути четыре, провайдеров примерно также, прямо сейчас киты демпингом убивают региональные АЗС (включая Крайс и БРК, например). Боюсь, что Победа+Аэрофлот уматывают С7 и Уральских понемногу. :-)

Короче, возвращается СССР, останутся крупные монополисты, подконтрольные государству.

Leo_sm [1380058]:
Я задним числом про эти билеты увидел. Прикольно, кто-то за 1000 RT слетает в Москву.

Overclock [1380512]: С такими ценами спортивные магазины начнут употреблять чупа-чупсы на завтрак, обед и ужин. За Саломонами в Дисконт в Сокольниках слетать уже выгоднее, чем покупать здесь. Я купил 4 (четыре!) пары ботинок - двое зимних (женские+мужские, все с гортексом) и двое летних (женские+мужские, все с гортексом) за 21000 рублей и ещё кепочку лёгкую, фирменную дали в подарок. У нас за одни мужские зимние заломили 17000.

А что за дисконт в Сокольниках?

Ну, это ж не постоянно, нечасто такая халява будет наверно.

Overclock [1380536]: А что за дисконт в Сокольниках?

Окей, Гугл! Дисконт, саломон, Сокольники.

Overclock [1380536]: Ну, это ж не постоянно, нечасто такая халява будет наверно.

Наверное. Товарищ поехал в командировку и не нашёл ничего под свой размер. ) Но тенденция налицо.

whoisit [1380551]: я ленивый временами :)

Overclock [1380557]: Лень - двигатель прогресса.

http://www.frequentflyers.ru/2018/11/14/pbd_record-2/
Внезапно :)
Райанэйр отдыхает