Победа заходит-таки в Иркутск

Overclock [1421204]: Вы госпомощь наверняка тоже получили или получите несколько десятков тысяч ни копейки.

Плюс ещё были разные выплаты по другим статьям, не следил, потому как не подпадаем под них. Плюс выплаты организациям, всякие налоговые отсрочки, вычеты и им, и населению (личный опыт) и т.п. где по телевизору?

vkolya [1421412]:
Дети же есть?
Получайте, вам положена выплата 20000 на каждого до 16 лет.
Не, ну если вам западло от режима деньги брать, то ради бога :), пусть получат больше те, кому нужнее.

Вы бы свою упоротость притушили всё же.
Помощь вполне реальна, всё написал строго по собственному опыту.
Государство помогает как родителю выплатами, как самозанятому дали отстрочки и дополнительный вычет (автоматически абсолютно, ничего не делал), Альфабанк дал отсрочку по выплатам на пару месяцев тоже автоматом,
нашим организациям дают беспроцентные ссуды и льготные кредиты, но там уже юристы и бухгалтера должны отработать и есть условия, вопросы и нюансы, далеко не всё хорошо работает в госмашине.
Это всё реальность и не требует каких-то запредельных усилий.
Наши ходили в МФЦ, там буквально уговаривали податься на все госпомощи скопом.

Overclock [1421420]:" помогают" медикам https://vestiirk.ru/watch/253371/ до 5 минуты

Чётко, внатуре класс !

Много можно обсуждать, но нет смысла. Хорошая медицина только когда есть связи, знакомства и деньги. Неплохо бы ещё и самому разбираться.

Но сейчас нам расскажут как космические корабли бороздят ...

Я, как инженер в частной клинике, получил ЗП за апрель и май -30%. Получил бы ещё -15% за июнь , но уволился и за июнь получил полностью. Работы столько же, но пациентов меньше , денег нет.
От государства я получил 0.
Бесплатная медицина тоже мне не по карману, себе дороже потом. За каким чёртом плачу налоги не понятно. Их потом спустили на цирк с голосованием в разгар пандемии.

А угадайте сколько ехала скорая за человеком с положительным тестом на ковид ? ;)

Spiriter88 [1421449]: Но сейчас нам расскажут как космические корабли бороздят ...
Да нафига :)?
Вас на самом деле же позитив не интересует, даже если это реальность и прямо носом тыкают.
Негатив всегда будет, ройтесь в нём в своё удовольствие.
Как только неудобные факты и и работа с цифрами - все пропальцы из болтологических тем исчезают до следующего своего наброса.

Я, как инженер в частной клинике, получил ЗП за апрель и май -30%.
Нас тоже на работе кинули, и довольно некрасиво.
Начальство рассуждало примерно также, как в ролике медицинские функционеры.
Часть уволилась конечно, как ты.
Стратегия в кризис - просто огонь!
Но конечно же, такой крутой специалист сразу нашёл работу в 2 раза лучше?
И виновато одно государство, а эффективный (нет) частный собственник и люди, живущие вообще без резервов и неспособные сократить текущие расходы на пару месяцев - нет.
Чуть форсмажорнуло, и все посыпались.
Хотя к работе госмашины у меня тоже большие претензии.

А угадайте сколько ехала скорая за человеком с положительным тестом на ковид ? ;)
если не тяжёлый - нисколько, сказали - самоизолируйтесь дома, если совсем припрёт, вызывайте

Проблема же не только в -30% ЗП. Проблема ещё и в том же объеме работы за меньшие деньги. Давай давай, быстрее быстрее. А мотивации ноль. Начинается деградация. Но и кидок на 30%+30% это много, надо было и первый раз не писать такую бумагу.

Когда то я просто увольнялся, без понимания куда идти . Но как то находил работу лучше , буквально за 2 дня. В следующий раз начинал искать заранее . И в этот раз искал заранее. Была бы хоть небольшая подушка денежная, я бы сразу отказался писать на эти -30%.

Тут же объясняли что везде все плохо , что лучше -30% , чем вообще уйти на МРОТ , что идти всё равно некуда. Я как то один раз поверил, второй раз стерпел , ковид 19 всё-таки. Но потом заполнил резюме на одном известном сайте из двух букв. Оказалось столько работы вокруг. Туда сходил , сюда сходил , договорился . Заявление , 14 дней , и оппа новое место. Новый опыт, новый руководитель, который может научить чему то новому.

Зарплата больше на три тыщи , перспективы лучше. А когда просто отнимают от ЗП солидный кусок, мне с такими людьми не по пути . Как такое терпеть не понятно.

Я понимаю если бы открыли свой киоск с мороженым и работали в ноль , что бы сохранить дело . Свое дело. А когда за мой счёт сохраняют свое дело чужие люди, мне то какая радость , я наемный рабочий. Я же в магазин то идти без денег не могу, там не расскажешь : "ну вот , вы же понимаете , клиентов нет .. ".

Зачем искать работу в 2 раза лучше ? Достаточно хоть немного лучше или такую же ,но без кидал ...

Пациента из клиники после анализов нельзя отправить домой . На чем отправить ? С положительным тестом и плохим снимком КТ. На автобусе , такси ? Положено вызвать скорую. Вызвали сразу. Угадайте сколько ехала ?

Зачем вообще добровольно подписываться под снижение зарплаты?

Ого, сколько подробностей всплыло, и картина заиграла по другому...

Overclock [1421460]: Нас тоже на работе кинули, и довольно некрасиво.
Начальство рассуждало примерно также, как в ролике медицинские функционеры.
Часть уволилась конечно, как ты.
Стратегия в кризис - просто огонь!

Так тебя кинули и как ты с этим поступил ? Ждешь от этих людей такого же еще разок ?


Overclock [1421522]: Я такие сложные формулировки плохо интерпретирую, что именно не так ?

Spiriter88 [1421526]:
Так тебя кинули и как ты с этим поступил ? Ждешь от этих людей такого же еще разок ?
Нас выгнали в б/с и на больничные (государство оплатило второе) в основном, не заставляли работать бесплатно, как тебя. Но и бесплатно отдыхать никто не рвался конечно, у многих кредиты/ипотеки и т.п., прорывались на работу как могли :). Если не могли, гуляли или тупили дома. Глупо бросать хорошую и даже в чём-то любимую работу из-за локального умопомрачения начальства.
Тем более когда умопомрачение и не локальное, а многолетнее, привыкли уже и просто учитываем в повседневке :), тут просто был очередной экстремум на почве ковидистерии и закрытия всего и вся.
Логику и резоны их как обнаглевших капиталистов я вполне понимаю, но не принимаю.
Сейчас берут помощь у государства на зарплаты, но до сотрудников доходит далеко не всё, стыдобища.

У тебя ситуация другая, скачешь по фирмам, хорошо, что сразу нашёл работу, но подписывать бумажку на -30% точно не стоило. Тебя не кинули, тебя... кхм..., короче, ты сам согласился на такие условия...

Тут же объясняли что везде все плохо , что лучше -30% , чем вообще уйти на МРОТ , что идти всё равно некуда. Я как то один раз поверил, второй раз стерпел , ковид 19 всё-таки. Но потом заполнил резюме на одном известном сайте из двух букв. Оказалось столько работы вокруг. Туда сходил , сюда сходил , договорился . Заявление , 14 дней , и оппа новое место. Новый опыт, новый руководитель, который может научить чему то новому.
А кто тут объяснял про везде плохо? Ткните-ка пальцем :)
Вот так картина мира и формируется.
Ты только открыл для себя то, что работа для технаря есть даже в Иркутске, не говоря уж о всей стране? :)))
Кризис - это не только потери и проблемы, но и возможности и развитие, да.
Добро пожаловать во взрослый мир :)

Overclock [1421535]: Ура ! Меня повысили до взрослого мира ;)
Только как раз переделал лыжные палки в палки для нордической ходьбы :)

Это нам на работе объясняли как везде всё плохо и минус 30 это отличный вариант :)
Не, выбор то сразу был , или по собственному, или минус 30. Все подписали минус 30. Ну и я как то под тяжестью платежей ежемесячных согласился. Полистал хх ру , ничего толком не нашел и успокоился. Потом опять все повторилось. И когда меня отправили как контактного на изоляцию на неделю , я уже сел и внимательно поискал вакансии, заполнил резюме, отправил отклики , тут работа и нашлась .

Уже давно признано , что работу надо менять каждые два года , это важно . Я особо и не скакал, где 4 года, где 5, где опять 2. Вот тут самое короткое время вышло 10 месяцев, ну тут не моя инициатива.
Я даже как то сам расстроился , очень хорошие люди, жалко что начальство в Москве, у них там только бизнес, ничего личного.
А так с каждой новой работой, новый опыт, новые навыки, рост и развитие. Не только для себя, но и в компании решение старых проблем новыми способами. Всем лучше, и себе, и старой работе , и новой .

Spiriter88 [1421576]: Уже давно признано , что работу надо менять каждые два года , это важно
Ого, это где ты такое великое знание подхватил?
Иногда менять надо наверно, но чтоб прям по расписанию...
Поди какие коучи-МБАшники напели...

Ну или сферу деятельности , даже в пределах одной компании. Можно немного и постепенно.

На работе мы ведь продаем свое время помноженное на знания и опыт. И фактически одновременно находимся на рынке труда. Ведь в другом месте могут платить больше, могут быть условия для обучения и развития, может ближе ехать , удобнее график, да мало ли чего. И даже если не менять место , то стоит посещать собеседования, что бы знать потребности рынка, знать свои возможности, знать свои пробелы.
2 года достаточно что бы всё понять на текущем месте более чем, научиться всему необходимому. Если дальше сидеть и не учить ничего нового , то можно оказаться маловостребованным работником по ремонту ламповых телевизоров , а сейчас уже не очень востребованы.

Про 2 года напел один основатель школы тестировщиков ПО . Как то долларовому миллионеру я доверяю, причем на своем труде поднялся , не на нефти. В программировании то быстро все меняется. Хотя сейчас что не возьми , всё быстро меняется, и эта тенденция уже давно.

И честно говоря, на моем опыте, я согласен с ним.

Кстати, скандинавская ходьба с палками интересная вещь, намного лучше чем без них. Чем то на лыжи похоже, но без лыж :) ещё не очень разобрался . Заодно сразу проехался на 5м троллейбусе.

Никто не стал угадывать . Человека с подтвержденным анализом , с плохим снимком КТ, из специального отдельного изолированного помещения частной клиники скорая забирала более 8 часов.

Spiriter88 [1421614]: и? В чём вопрос? Из сообщения непонятно - нужна ли была пациенту именно скорая помощь Я понял, что нужна была транспортировка. Ну, сидел, ждал, нормально себя чувствовал... Или, нужно было не ехать на инсульт, например?

Нужно обеспечить постельный режим, питание, начинать лечение. Для всего этого нет условий в изолированном помещении частной клиники. Да и просто на ночь данное отделение закрывается.
Если бы его из дома надо было забрать, то другой вопрос. И для короновирусных было выделено на весь город отдельно 2 скорых всего. Инсульты и остальное отдельно.
Но с такими мыслями можно еще штат скорых урезать, если ждать по 8 часов это норма.
Допустим упал, подвернул ногу. Ну и сиди жди на лавочке до вечера, не инсульт же ...

У родных заболела молодая женщина короновирусом. Врач пришел через день. Из лечения назначил травки и антибиотики на 3 дня. Зачем и как без анализов назначать антибиотики на 3 дня объяснить не смог ...

Хотя женщину с работы скорая забирала из дома с угрозой вызвать полицию, то есть силком. Неделю пичкали тяжелыми лекарствами как для Спид. Заболела и печень, и поджелудочная. Хотя симптомов тоже не было.

Сложно это все, пока не столкнешься так все хорошо. Здоровья нам всем, болеть сильно не советую.

Spiriter88 [1421648]: Я что-то говорил про норму? И какая может быть норма в ненормальных условиях или вы пандемию считаете нормой?
Я - не врач, но я знаю, что вирусы не лечатся, а антибиотики убирают бактерии, которые атакуют ослабленный организм. Значит, есть рекомендованная схема... Вы же в медучреждении работаете - неужели ликбеза не нахватались?

Такс. У нас тут тема про "Победу", то есть про улететь подешевле...
Может быть кто подскажет, стоит ли лететь Red Wings в начале августа из Москвы в Иркутск. С собой только ручная кладь. Нормальная ли контора, есть ли особенности какие-нибудь?
Москва у меня транзитный пункт в маршруте. Прилететь могу в DME, SVO. А Победы из Шереметьево не видел... Менять аэропорт не выгодно по времени и деньгам.

ARTist [1421709]: довольно непредсказуемая контора может взять и отменить рейсы, деньги когда нибудь вернем.
В текущей ситуации билеты лучше брать на S7. В случае форс мажора- невозможность полететь, больничный лист и тд. деньги они хреново возвращают, но сертификаты не именные, в отоичие от Аэрофлота и выдают быстро. У меня отменили рейсы на июнь. В марте подал на возврат, в начале июля забрал сертификат и через 10дней его продал

ARTist [1421709]: стоит ли лететь Red Wings в начале августа из Москвы в Иркутск - странный какой-то вопрос... А о чем речь? Не упадет ли? Или именно про начало августа - с августом в нашей стране традиционно что-то связано, но там, обычно, во второй половине. Или вопрос про сам маршрут?...
Если вас по деньгам/времени вылета всё устраивает - что именно вы хотите уточнить?

vkolya [1421711]: но сертификаты не именные,
странно, мне прислали именные в мае и ни о какой продаже речи не идёт
может потому, что сам отменял и были невозвратные билеты

Надёжность расписания Редов имхо (летаю мало) ниже больших (но это могло изменится под Ростехом в лучшую сторону), хотя те же Уральцы те ещё жуки и тоже могут подподлить.
Сейчас ситуация у всех очень нестабильная, трудно что-то советовать.

Николай правильно советует лететь стыковым рейсов одной компании, и по факту С7 сейчас вполне оптимальный выбор, если подходит.

vkolya [1421711]: Overclock [1421726]: Спасибо большое! Полезная информация. Я смотрел на Крылья только потому, что билет получается на 5000 рублей дешевле (за весь маршрут), чем S7, а вопросы сервиса и комфорта меня не волнуют, могу и стоя лететь))). Главное чтобы быстро и долететь без отмен и задержек.
yumiha [1421719]: Наверное я недостаточно развернуто написал. Но Николай и Андрей правильно поняли вопрос, ответили. Про август писал, чтоб было понятно, что перелет будет в ближайшее время, и отвечающий мог учитывать текущую обстановку.

Overclock [1421726]: странно, мне прислали именные в мае и ни о какой продаже речи не идёт
может потому, что сам отменял и были невозвратные билеты у менял был рейс Иркутск-Милан на июнь, тариф возвратный. В марте отменили, сразу подал на возврат, периодически писал и звонил. В начале июля получил сертификат с 10% премией и продал на авито

https://www.pobeda.aero/?mindbox-click-id=46b3fa2a-17dd-434f-9f7c-7767b0c6765d&utm_source=email&...
очередная распродажа

Pegas Fly, Royal Flight и Azur Air синхронно урезали нормы багажа на международных направления с 01.10.2020 г.

Теперь бесплатно только одно место багажа до 10 кг. Ручная кладь до 5 кг, причем габариты её уменьшены до 30*40*20 см

Привет хейтерам Победы

Довольно интересное интервью с Калмыковым
https://www.vedomosti.ru/business/characters/2020/11/01/845390-nizkii-tarif-uma-ne-nado

Лапши конечно хватает, но всё же
Полностью есть в телеге у Фрекуэнтли флаерс, ссылка тут
https://aviaforum.ru/threads/novosti-aviakompanii-pobeda.38762/page-178

https://www.aex.ru/m/fdocs/1/2020/12/8/31842/
Ради дешевого пиара Победа рискуют жизнями пассажиров или в Росавиации у нас работают некомпетентные сотрудники =)

Они обычные обуревшие от безнаказанности работники госмонополии, со всеми вытекающими. Срать они хотели на пассажиров. Фигуру эту им надо всем от гендира до пилотов в задницу затолкать вместе с приказом на увольнение

vkolya [1428580]:
лишь бы набросить хоть что после в целом хорошей новости?
печальная стезя...

кстати, из моей ссылки можно извлечь полезную информацию по налёту Б737-800

"Лоукостер «Победа» по итогам III квартала 2020 года сохранил статус мирового лидера по налёту на самолётах Boeing 737-800, об этом свидетельствует исследование корпорации Boeing. Показатель суточного налёта на одно воздушное судно составил свыше 13 часов, превысив результат ближайшего конкурента более чем на 2 часа, сообщает пресс-служба авиаперевозчика."

То есть средний налёт по парку Б737-800 скорее всего в районе 9-10 часов.
Так что 7-9 часов для регионалов - отличный налёт.

Overclock [1428657]: какие набросы?
Что касается налетов https://aviaforum.ru/threads/ssj-100-realnost-protiv-domyslov.33608/post-2841899
SSJ 130 часов в месяц за 2019 год, а вот S7 металлалом в срелнем 214 часов/месяц за 2019 год .
Все врут?

лишь бы набросить хоть что после в целом хорошей новости? Победой на маршруте Иркутск-Москва , пользоваться не собираюсь, лечение у гастроэнтеролога дороже выйдет и учитывая как Победа относится к безопасности полетов тем более.

vkolya [1428674]: Победой на маршруте Иркутск-Москва , пользоваться не собираюсь, лечение у гастроэнтеролога дороже выйдет
Вы постоянно экстраполируете ваших личных тараканов на глобальные выводы. Это ошибка.

учитывая как Победа относится к безопасности полетов тем более
нука нука, и как же?
известная фигура в небе конечно был фейл мощный, а ещё что?

К S7 тоже немало вопросов в части безопасности, особенно на Эмбрайерах, видео и аудио здесь были в Болтовне

какие набросы?
ахахаха
постоянные!
вот прямо ещё один, вы ваще не палитесь, ага :)

SSJ 130 часов в месяц за 2019 год, а вот S7 металлалом в срелнем 214 часов/месяц за 2019 год .
Все врут?
Может и не врут, просто вы совершенно не умеете в аналитику :)
Сравнивается налёт всего парка ССЖ в РФ с налётом Е-170 в одной компании, к тому же крупной и с развитой сетью.
Если же сравнить налёты Азимута, картина будет совсем не в пользу старичков у S7.
Если бы ССЖ летали в С7 (а там бы они точно летали, а не стояли, как в Аэрофлоте), наверняка еще больше налётывали бы, чем в Азимуте.

Давайте тогда мировой налёт Е170 сравним с российским у ССЖ, скажем, в 2018 и 2019, найдёте данные, оформите? Это будет немного более честное сравнение, хотя вполне может и не в пользу ССЖ.

Если бы ССЖ летали в С7 (а там бы они точно летали, а не стояли, как в Аэрофлоте), наверняка еще больше налётывали бы, чем в Азимуте. ка бы да если, кроме Азимута у кого еще ssj летает

vkolya [1428773]: Давайте тогда мировой налёт Е170 сравним с российским у ССЖ, скажем, в 2018 и 2019, найдёте данные, оформите? Это будет немного более честное сравнение, хотя вполне может и не в пользу ССЖ. жду от вас аналитику

Overclock [1428753]: известная фигура в небе конечно был фейл мощный, а ещё что?

К S7 прошу оффициальные документы ФАВТ.

vkolya [1428774]: жду от вас аналитику
Перетопчетесь :) Да и аналитики здесь было море, не в коня корм в вашем случае.
По Е170 S7 я вам кидал расклад, они по 3 года стояли некоторые до S7, вы тихо слились, смысл мне для вас стараться снова?

vkolya [1428775]: прошу оффициальные документы ФАВТ.
Что-то вы обнаглели совсем сегодня :)
Давайте сначала вы про Победу, сами же начали набрасывать про безопасность у них.
Так что там не так?

Overclock [1428753]: Сравнивается налёт всего парка ССЖ в РФ с налётом Е-170 в одной компании, к тому же крупной и с развитой сетью ну так и рекорды победы по среднему налёту на боингах нужно делать с парковкой на их флот. В англоязычной заметке есть такая сноска. Да победа на пару часов налета в перерасчете на один борт обогнала southwest и ryanair, но только потому что у нее парк состоит из 34х бортов, против 273 у ryanair и почти 746 у southwest...при этом у этих авиакомпаний по сути тоже монофлот из 737 (у ирландцев все 273 это 737-800, у американцев 513 -737-700 и 207 - 737-800)

proteus [1428796]: Давайте сначала вы про Победу, сами же начали набрасывать про безопасность у них.
Так что там не так? vkolya [1427667]:

proteus [1428796]:
Согласен.
Ну так и какой вывод-то?
Сравнивать сравнимое надо, анализировать, а не заниматься набросами и манипуляциями, как ВКоля

vkolya [1428797]:
Запутались в цитатах похоже.
Этот случай я исключил в предыдущих сообщениях, что-то ещё есть или наброс иссяк?

Overclock [1428831]: что то я не припомню дел регулятора против S7, УА, Аэрофлот.... а Победа ща свою недолгую историю получила от регулятора... вообщем у вас аргументов нет

vkolya [1428835]: это у них стратегия такая. Чем больше победа нарывается, тем большего количества людей в голове засядет что-то вроде " не такая уж и большая переплата за комфорт" :)...тем более разница стоимости в действительно не так разительно отличается как у европейский или американских лоукостеров в сравнении с "традиционными" авиакомпаниями.
Ну разве что Аэрофлот в России позиционирует себя "элитным" перевозчиком ...и ценник у него реально выше чем у Победы...но вот в сравнении с ural airlines или хотябы с той же Россией цена уже не выглядит супервыгоденой (как раз на фоне скандалов вокруг победы)

vkolya [1428835]:
ваша вера в безгрешность S7 смешна
по-быстрому даже немало нагуглилось

https://www.rbc.ru/society/09/02/2007/5703c74e9a79470eaf765413
старый инцидент, но показательный
а ведь катастрофа в Иркутске была всего 3 года назад в тот момент

https://newizv.ru/news/incident/24-03-2018/mak-zasekretil-otchet-ob-aviaproisshestvii-s-uchastiem-di...
Инцидент и вопросы лично к Филёву.
Но видимо как-то порешали между собой и замяли (коррупция? какая коррупция? это же святейший Филёв! как вы могли подумать?)

https://life.ru/p/1127209
тут техники S7 накосячили

ну и известный инцидент с Е170 (а сколько их не афишируется?)
https://tourism.interfax.ru/ru/news/articles/59886/
https://www.youtube.com/watch?v=9U_oLzQndMQ&feature=emb_logo
Заголовок врёт, Шахрин вёл себя вполне корректно, но видео интересное, как и комментарии к нему, включая цитаты самого Шахрина, а это уже не совсем какой-то левый хрен с горы.
Тут вопрос к исправности Е170, к выпускающим службам (проблема была не первый раз на этом борту), к состоянию командира ВС (еле "говорит" всякую фигню с 1.40).

Прокуратура
"По данным ведомства, во время полета температура воздуха в салоне самолета Embraer 170 находилась в зоне повышенных значений, с нарушенной работой системы кондиционирования был выполнен и обратный перелет.

"Причиной нарушения прав пассажиров явилось ненадлежащее функционирование датчика температуры. Принять меры к исправлению сложившейся на борту воздушного судна ситуации члены экипажа не смогли, поскольку не обладали информацией об особенностях работы прибора", — говорится в сообщении.

По результатам проверки прокуратура внесла представление директору авиакомпании S7 Airlines, по итогам рассмотрения которого бортпроводникам рассказали об особенностях функционирования системы кондиционирования воздуха, а также разработали информационный бюллетень "Об особенностях эксплуатации воздушного судна Embraer 170 в зимний период".

Кроме того, компанию привлекли к административной ответственности по ч. 2 ст. 14.4 КоАП РФ (выполнение работ либо оказание населению услуг, не соответствующих требованиям нормативных правовых актов, устанавливающих порядок (правила) выполнения работ либо оказания населению услуг, совершенное повторно) — оштрафовали на 30 тыс. рублей.

Как сообщалось, в декабре 2018 года пассажиры рейса Новосибирск — Екатеринбург, в числе которых были музыканты рок-группы "Чайф", пожаловались на жару в салоне — воздух прогрелся до 40 градусов. Нескольким пассажирам из-за духоты стало плохо, их приводили в себя нашатырем, водой. По данному факту СКР и транспортная прокуратура инициировали проверки"

Про командира молчок, штраф смехотворный...
В общем, у S7 кажется где-то тоже есть "связи".
Ну или просто очень уважают :).

Шахрин (творческий человек, возможно сгущает и эмоционален излишне):
"Рейс из Новосибирска в Екатеринбург, который состоялся утром в воскресенье, стал испытанием для всех его пассажиров. Сначала людей заморозили в автобусе перед тем, как отвезти их к самолету, а потом, на борту, посадили под потоки горячего воздуха

— В Новосибирске, где температура была под -25 градусов, сначала нас держали в автобусе, который должен отвезти к самолету, с открытыми дверями. То есть одного пассажира ждут — естественно, компании не хочется гнать второй раз автобус, значит все пассажиры мерзнут, дышат выхлопом от этого автобуса. Ну, в общем, никому особого дела нет до этого, хотя пытались сказать, что отвезите или дверь закройте. Потому что как-то холодно. А потом, когда мы сели в самолет, из вентиляционной системы самолета повалил абсолютно неприемлемой температуры воздух. Я прямо руку прикладывал наверх, мне кажется, что обжигало руку — наверное, градусов 45–50 где-то было. Самолет начал моментально нагреваться, такая баня, люди начали возмущаться, что надо выключить.

Мы сидели в первом ряду, соответственно мы ближе к кабине пилота и к стюардессам, поэтому мы мнение народа пытались донести до бедных этих стюардесс. Потому что понятно, что они-то попали, как кур во щи. Но они сказали, что все нормально, мы сейчас отъедем на взлетную и все станет хорошо. Потому что пока мы стоим на посадке, такой вот эффект. Мы пытались убедить, что мы 30 лет летаем, причем на разных самолетах, и никогда такого не было, и это не первая зима в нашей жизни, тут что-то не так происходит. Пока самолет не начал выруливать на взлетную полосу — а он еще практически полчаса стоял, ждал взлета — все это время валил горячий воздух. Самое ужасное, что начало пахнуть горелой проводкой, когда от температуры начинает пахнуть изоляцией проводов. Мы говорим: девочки, ну вы же чувствуете запах. Пусть пилот выйдет и сам понюхает, что-то людям скажет, что он заперся там в кабине? В общем, народ начал возмущаться, потому что это опасная история.
Люди начали говорить: «Мы сейчас будем выходить», «Остановите самолет», «Я не хочу лететь, у вас самолет не в порядке». Тут пилот соизволил что-то невнятное объяснить, что сейчас все будет хорошо. Мы говорим: да уже плохо. В общем, когда самолет взлетел с получасовым опозданием, в какой-то момент из этих же отверстий повалил ледяной воздух, все были этому крайне рады. Минут через 20 полета вроде бы все стабилизировалось. Но радость наша была недолгой, потому что через полчаса оттуда опять повалил горячий воздух. И весь полет было вот так: или оттуда валил горячий воздух и всем было нечем дышать, или ледяной воздух. То есть там явно в этом самолете проблемы с системой кондиционирования и климат-контроля. Он либо максимум плюс, либо максимум минус — в таком режиме работал. Женщинам двум плохо стало. Они вышли — там, где стюардессы, возле кухни, немного прохладнее было, там сидели, нюхали нашатырь. Видно было, что пассажиры в ужасном состоянии.

У меня, честно говоря, за всю жизнь такого плохого перелета не случалось. Он, конечно, самый ужасный был. Но, слава богу, хоть долетели, и девочки-стюардессы сказали, что они напишут рапорт, что сами не полетят на этом самолете никуда дальше. Хотя одна из стюардесс проговорилась, что она летала на этом борту и что такая проблема уже была. В любом случае это страшно, так как ты понимаешь, что это какая-то ошибка системы, ты находишься в воздухе, что там закоротило, что там замкнуло, какой датчик не работает и какие последствия у этого — совершенно непонятно. Честно говоря, у меня большая претензия к командиру, который должен был, как мужчина, выйти нормально к пассажирам и объяснить понятным человеческим языком, что происходит. Что это там датчик, предположим, не работает, но это никак не влияет на летные качества самолета, что мы все сейчас помучаемся, конечно, но мы все живые и здоровые долетим. В общем, нужно было что-то сказать как минимум."

Несомненно, S7 прошла большой пусть, скажем с 2004 года, и хочется верить, что вопросам безопасности уделяется много внимания. Но надо их идеализировать.

proteus [1428796]: Причём тут вообще количество бортов, Паша? Процент запасных машин всё равно одинаковый, что у РайанЭир, что у Победы. Налёт в часах - достаточно объективный параметр. Но я знаю, почему Победа обогнала европейских коллег. ) Страна у нас больше, и рейсы длиннее, чем в Европе. МСК-ИРК-МСК даёт 11 часов в воздухе при 2 часах простоя. Рейсами из Франции в Испанию таких результатов не добиться.

whoisit [1428849]:
Зачем подсказываешь :)
Хотя в США уже вполне есть расстояния, плюс огромная международка и вообще траффик.
Справедливости ради, налёт с ростом парка действительно падает по нескольким причинам - экипажи, логистика запчастей, расписание и т.п.

whoisit [1428849]: Для победы рейс в Улан-Удэ и Иркутск это самые дальние рейсы (порядка 5000 км) , но основная маршрутная сеть победы крутится не дальше Екатеринбурга , юг России, ЦФО, Европа ... т.е. радиус что-то около 2000 км...у ирландцев конечно нет рейсов по 5000 км, но полно рейсов на 1800+ км ...к слову у ирландцев норма времени между прилетом и вылетом борта всего 25 минут.
Если бы дело было только в расстоянии, то прибалтийский лоукостер airBaltic не смог бы добиться суточного налета в 17 часов (максимум вроде 18.5 часов в сутки) на своих cseries 300 (a220)

proteus [1428855]: [q] [Если бы дело было только в расстоянии, то прибалтийский лоукостер airBaltic не смог бы добиться суточного налета в 17 часов (максимум вроде 18.5 часов в сутки) на своих cseries 300 (a220)/q]
Это когда это они так летали и как долго?
Так-то и Ираэро в отдельные дни 16 делает, и Азимут по 14 на отдельных бортах ССЖ.
Тут же мы вроде обсуждаем среднесписочный налёт в периоде, в идеале за год.