Техосмотр

Vilma [288030]: На Челябинской есть мойка - она выглядит как небольшая возвышенность под открытым небом с водоотводом, там дяденька в кожаной куртке минут за 5 отмыл мою очень грязную машину (без днища) за 180 руб (в кассу). Наверное, тебя не заставили мыться потому что дяденька болел и обедал:)

Приехал в Затон в 10-30. Сразу напрягли многочисленные бездельники-регулировщики с полосатыми палками, т. к. машину можно поставить не иначе, как угодно им (большого смысла в том нет, т. к. для парковки есть разметка, территория большая, свободно).
Дальше мойка. Простоял в очередь пару часов, причём, всего машины две впереди было. Два раза перегоняли с одних ворот на другие. Заехал - 350 р. за днище и арки без кузова (обязательная программа-минимум). Мыли почти час, стёкла все забрызгали, правда, протёрли грязной тряпкой, оставив разводы. Подъехал в очередь на инструментальный контроль, стоял около часа. Хамоватый молодой человек предложил мне покинуть водительское сиденье. Я сказал, что он не вписан в страховку, и хотя бы поэтому он не имеет права управлять моим авто. На что был дан ответ, что если случится что с машиной, то он полностью оплатит её стоимость, и вообще, я со своим уставом в чужой монастырь лезу. Ну, устав-то у нас один - ПДД, и садясь за руль без ОСАГО, проверяльщик их нарушает. На этот правовой ликбез был ответ: не нравится - уезжайте без ТО. Пришлось пустить за руль наглеца.
Проверка тормозов показала недопустимую разницу сил в задних колёсах. На мой вопрос, не могли ли быть тому виной обледеневшие после мойки за время ожидания диски, АБС, ЕСП, антипробуксовка, с-ма курсовой стабилизации, полный привод и что-то там ещё, ответили - нет. Ладно. Заезжаю в их сервис, снимают колёса для "регулировки" тормозов. До сих пор считал дисковые тормоза саморегулируемыми, но пусть пока. Говорят, износ равномерный, и норовят залить в бачок непонятную жидкость - прокачать тормоза. Мол, совместимая с любой. Вот тут я возмутился. Десять дней назад было ТО о официального дилера, смена оригинальной тормозной жидкости "Ниссан" с проверкой всех систем (тормозной в т. ч.). Поставили колёса на место, еду в Агат-авто, показываю диагностическую карту. Там говорят, всё нормально, а вот какой стенд, и можно ли на нём проверять такие машины - вопрос. Возвращаюсь в Затон, иду к директору фирмы, оказывающей эти навязанные услуги. После получасовой дискуссии с ним (там я узнал, какой у них раззамечательно-суперточный стенд с приложением к нему суперопытных мастеров) предлагают снова заехать на стенд - мол, теперь наверняка будет всё нормально. Так и оказалось. На вопрос, куда же делась "неисправность" без ремонта, была выдвинута версия о каком-то, возможно, засевшем в пружине, и самоликвидировавшемся теперь, камушке...
При выдаче диагностической карты девчёнки спросили, как и где я устранил неисправность тормозов. Ответил: нигде и никак. Переглянулись и промолчали.
Долой техосмотр, как явление!

papako [288375]: Долой техосмотр, как явление!
давно пора...

papako [288375]: причём тут "Долой техосмотр"?! я не понял. О любых противоправных действия нужно сообщать с доказательствами.

>Сразу напрягли многочисленные бездельники-регулировщики с полосатыми палками, т. к. машину можно поставить не >иначе, как угодно им (большого смысла в том нет, т. к. для парковки есть разметка, территория большая, свободно).

Похоже вы сразу приехали с плохим настроем.

>Дальше мойка. Простоял в очередь пару часов, причём, всего машины две впереди было. Два раза перегоняли с одних >ворот на другие. Заехал - 350 р. за днище и арки без кузова (обязательная программа-минимум). Мыли почти час, стёкла >все забрызгали, правда, протёрли грязной тряпкой, оставив разводы.

Никто не мешал помыть машину в проверенном месте заранее, к том же днище и арки мыть не обязательно. С другой стороны, я не нашёл в законе пункта обязывающего мыть машину целиком.

>Подъехал в очередь на инструментальный контроль, стоял около часа. Хамоватый молодой человек предложил мне >покинуть водительское сиденье. Я сказал, что он не вписан в страховку, и хотя бы поэтому он не имеет права управлять >моим авто. На что был дан ответ, что если случится что с машиной, то он полностью оплатит её стоимость, и вообще, я >со своим уставом в чужой монастырь лезу. Ну, устав-то у нас один - ПДД, и садясь за руль без ОСАГО, проверяльщик их >нарушает. На этот правовой ликбез был ответ: не нравится - уезжайте без ТО. Пришлось пустить за руль наглеца.

Я думаю, это вообще глупость, приехать на гос. ТО и сказать о том, что проверяющий не вписан в страховку. С точки зрения закона, я не могу комментировать, но трезвая логика говорит о том, что проверяющий знает то, что он делает.

>Проверка тормозов показала недопустимую разницу сил в задних колёсах. На мой вопрос, не могли ли быть тому виной >обледеневшие после мойки за время ожидания диски, АБС, ЕСП, антипробуксовка, с-ма курсовой стабилизации, полный >привод и что-то там ещё, ответили - нет. Ладно. Заезжаю в их сервис, снимают колёса для "регулировки" тормозов. До >сих пор считал дисковые тормоза саморегулируемыми, но пусть пока.

Многие современные машины имеют автоматическую корректировку нагрузки на тормозную систему, но также многие не имеют её. При прохождении ТО система должна заблаговременно отключаться владельцем.

>Говорят, износ равномерный, и норовят залить в бачок непонятную жидкость - прокачать тормоза. Мол, совместимая с >любой. Вот тут я возмутился. Десять дней назад было ТО о официального дилера, смена оригинальной тормозной >жидкости "Ниссан" с проверкой всех систем (тормозной в т. ч.).

Вполне возможно, что в систему попал воздух, тем более если недавно жидкость менялась. К тому же, влага имеет тенденцию конденсироваться в виде паров или даже капель в тормозной системе. Скорее всего вам был предложен абсорбент, который выводит влагу. Поэтому ничего криминального нет в действия сотрудников, имхо. А официальные дилер вовсе не значит, защиту от непрофессионального обслуживания.

>Поставили колёса на место, еду в Агат-авто, показываю диагностическую карту. Там говорят, всё нормально, а вот >акой стенд, и можно ли на нём проверять такие машины - вопрос. Возвращаюсь в Затон, иду к директору фирмы, >оказывающей эти навязанные услуги. После получасовой дискуссии с ним (там я узнал, какой у них раззамечательно-
>суперточный стенд с приложением к нему суперопытных мастеров) предлагают снова заехать на стенд - мол, теперь >наверняка будет всё нормально. Так и оказалось. На вопрос, куда же делась "неисправность" без ремонта, была >выдвинута версия о каком-то, возможно, засевшем в пружине, и самоликвидировавшемся теперь, камушке...

Имхо, здесь скорее неправы вы, в том то обвиняете сотрудников службы. Во-первых, им нет никакого смысла вносить какие-то корректировки в очень дорогостоящее оборудование, к тому же я уверен, что если были прецеденты такого рода, о них уже все знали. К тому же, первая же проверка - это выявила. Очень сомнительно, какое-либо подтасовывание фактов. Возможно, после мойки что-то повлияло на работу системы, что зачастую имет место быть и все об этом прекрасно знают. А то что, этот возможность, мыла отметена сотрудниками проверки, конечно, странно,

Опять же, хочу повториться, что надо готовиться заранее, машину мыть тоже заранее, тем более когда на дворе минус.

Кстати, вот ссылка по поводу ТО на Затоне и мойки:
http://automarket.su/2009/04/17/14teh_2009.html

http://vkontakte.ru/id14805549
человек предлагает тех.осмотр за 3500.

3500 это в звисимости от района от 1000 до 2500 в карман посредникам :)

Kar-Men [288489]: На нашем форуме запрещено совершать любые действия, противоречащие действующему законодательству РФ.

qube [288430]: Ох, лень мне Ваши выпады комментировать, господин Хуяга. Скажу одно: если новая исправная машина не может с первого раза пройти ТО, тому есть причина одна из трёх: некомпетентность сотрудников, злой умысел, неисправность либо несоответствие диагностического оборудования. Кстати, Вы не знаете, что происходит с вискомуфтой автоматически полноприводного автомобиля, когда его тормозную систему проверяют на одноосном стенде в Затоне(одна ось крутится, а вторая стоит на бетоне)?

"Я думаю, это вообще глупость, приехать на гос. ТО и сказать о том, что проверяющий не вписан в страховку. С точки зрения закона, я не могу комментировать, но трезвая логика говорит о том, что проверяющий знает то, что он делает."

Глупость - потребовать от проверяющего соблюдения ПДД? Тут даже комментировать нечего.
Проверяющий действительно знает, что делает, Вы правы. Его цель - завернуть машину на СТО.
А Вы не в Затоне работаете?

qube [288430]: Ваши коммментарии на дром бы выложить, ух вам бы там вам ответили все счастливые участники прохождения т.о. в Затоне.
Далее: нахомишь сотруднику (или улыбнешься не так) - т.о. не пройдешь 100%, найдут за что забраковать, что и случилось с papako (не захотел сразу пускать работника за руль, хотя имел полное право этого не делать).
qube, ни один ваш ответ не оправдывает действия сотрудников изложенных papako [288592].

Не подумайте, что я кого то защищаю, но то что там творится - это вымогательство!
P.S. Почитайте отзывы на дроме о прохождении т.о на Затоне и Челябинской. Про Затон там практически одни негативы!

ТО в Затоне для девушек, а на Челябинской для мужиков, что не ясно тут? :) Девушка тут писала как все классно прошло у ней )

Только что прошел техосмотр на Челябинской, Ниссан Террано, конструктор, 1998 г. Потратил 345 руб. на диагностическую карту, 30 руб. на госпошлину и 25 руб. на замену лампочки в стоп-сигнале. Был 2 раза - после первого раза уехал регулировать фары, менять лампочку в стопе и докупать ГОСТовский знак аварийной остановки (благополучно взял его у друга). Фары отрегулировал сам, поворотом лампы на 10-15 градусов против часовой стрелки (цоколь H4, отломал все усики и повернул - была галка влево, стало просто ровно). Машину помыл специально перед техосмотром возле "Бонуса" на рабочего штаба, на заправке, за 200 руб. с шампунем и сушкой. Кстати, о тормозах и полноприводных машинах. Ладно на террано сейчас передок отключается кнопкой, а до этого в мае я там же проходил на Хонда-Партнер, 4WD. Там полный привод автоматом подключается при возникновении разницы в крутящем моменте. Тормоза проверялись на стенде под одну ось, нареканий не было. Кстати, Партнер прошел ТО без брызговиков (не было от рождения).

И все же ....можно ли пройти ТО не по месту регистрации машины? а там где хочется:))

papako [288592]:
Ох, лень мне Ваши выпады комментировать, господин Хуяга.
Да, ладно, напрягитесь. Мне интересно, что вы можете прокомментировать.

Ох, лень мне Ваши выпады комментировать, господин Хуяга. Скажу одно: если новая исправная машина не может с первого раза пройти ТО, тому есть причина одна из трёх: некомпетентность сотрудников, злой умысел, неисправность либо несоответствие диагностического оборудования.

вы забыли про 4-ое - несоответствие параметров агрегатов ТС ГОСТу. Кстати, в статье, указанной мной, об этих случаях написано. Так что не надо рассказывать про то, что новая машина - значит всё по ГОСТу. К тому же, непонятно, почему дилер не дал Вам талон ТО при покупке авто, хотя такая практика уже стандарт.

Глупость - потребовать от проверяющего соблюдения ПДД? Тут даже комментировать нечего.

действительно, нечего.

ПДД:
2.3. Водитель транспортного средства обязан:
2.3.3. Предоставлять транспортное средство: сотрудникам милиции, федеральных органов государственной охраны и органов федеральной службы безопасности в случаях, предусмотренных законодательством;

Федеральный закон "О милиции"
Статья 10. Обязанности милиции
9) осуществлять государственный контроль и надзор за соблюдением правил, стандартов, технических норм и других нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения; принимать экзамены и выдавать удостоверения на право управления автомототранспортными средствами; организовывать и проводить государственный технический осмотр автомототранспортных средств и прицепов к ним; выдавать лицензии на изготовление бланков водительских удостоверений, государственных регистрационных знаков, справок-счетов и другой специальной продукции, необходимой для допуска транспортных средств и водителей к участию в дорожном движении, а также на работы по установке и эксплуатации технических средств организации дорожного движения; производить регистрацию автомототранспортных средств и прицепов к ним, предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования; регулировать дорожное движение; осуществлять в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации, государственный учет показателей состояния безопасности дорожного движения;

А Вы не в Затоне работаете?
Упаси Боже.

А каким образом связаны пункты ПДД 2.3, 2.3.3 и статья 10. Обязанности милиции?
Вы бы лучше приложили те самые "случаи, предусмотренные законодательством" при которых сотрудники милиции могут воспользоваться транспортом. А статья 10 здесь ни при чем, это не случаи, а обязанности сотрудников милиции. Или это как получается: сотрудник милиции может "попросить" у меня авто к примеру для того чтобы на автодроме "принимать экзамены и выдавать удостоверения на право управления автомототранспортными средствами" ? ))

turik [288929]: всё просто, милиция обязана проводить ГТО, а я обязан предоставить им своё ТС вовремя в случае ГТО, которое предусмотрено по законодательству. Требовать с сотрудника милиции страховку при его исполнения служебных обязанностей просто некорректно, по вышеуказанным пунктам.

Я уже привёл "случаи, предусмотренные законодательством". Если этого недостаточно или вы считает их ложными, аргументируйте в соответствующей форме. К тому же я не юрист, и тем более не собираюсь обосновывать вам ваши же примеры.

Не хочу копаться в законодательстве, но на память скажу, что воспользоваться чужим транспортным средством сотрудник имеет право лишь в целях выполнения особо важного задания, скажем, для срочного задержания опасного преступника, и то, при отсутствии у сотрудника иной возможности, с выдачей собственнику ТС талона установленного образца, который затем оплачивается собственнику. И я, как собственник, имею право (даже должен) убедиться, что это, действительно, сотрудник органов, выполняет задание и имеет право управления ТС данной категории. А вот работника ООО "Транспарк", который и проводит ТО, я могу пустить за руль лишь при соблюдении трёх условий - моя добрая воля, наличие у последнего страховки и ВУ. В описываемом мною случае ни одно из условий соблюдено не было.

"...вы забыли про 4-ое - несоответствие параметров агрегатов ТС ГОСТу. Так что не надо рассказывать про то, что новая машина - значит всё по ГОСТу."

Я не забыл. Только куда же делось несоответствие тормозов ГОСТу при повторной проверке? И каким образом стенд может учитывать работу системы распределения тормозных сил на каждое колесо (и др. системы), а они неотключаемые? Их стенд - для жигулей.
А машина, да, всё по ГОСТу. Собрана в Японии специально для продаж в России, адаптирована к нашим условиям.

"Требовать с сотрудника милиции страховку при его исполнения служебных обязанностей просто некорректно, по вышеуказанным пунктам."

То, что это был не сотрудник милиции, мы уже выяснили. И такая "некорректность" может дорого обойтись. Согласно ГК, собственник ТС несёт субсидарную материальную ответственность с лицом, управляющим ТС. Более того, первично иск о возмещении ущерба подаётся к собственнику, а уже потом, после выплаты суммы причинённого ущерба и убытков, собственник может подать иск о компенсации ПОЛОВИНЫ выплаченной суммы к лицу, управлявшему его ТС и причинившему вред третьим лицам. А о возмещении ущерба, причинённого собственной машине, речь вообще не идёт. Мы же сами, в нарушение ПДД, добровольно пускаем за руль неизвестно кого, без страховки, даже не зная, имеет ли этот человек право управления ТС данной категории.
Теоретически, если человек, которого мы "корректно" пустили за руль, на вашей машине испортит стенд или заденет угол ангара, владелец ООО "Транспарк" господин Ромашов, несмотря на его же ценные указания не пускать вас за руль, подаст на вас, как собственника ТС повышенной опасности, в суд иск и выиграет дело. А то, что за рулём сидел их работник - так он, согласно ПДД, и права не имел там находиться, с ним и разбирайтесь, фирма ни при чём. Да и уволился он давно. Даже не знаем, кто такой - в кадрах данные утеряны, кадровику выговор объявлен.

Неделю назад прошел техосмотр в Затоне. При проверке фар выяснилось, что сила света фар в режиме ближнего и дальнего света ниже нормы (фары и лампочки перед ТО специально заменил на новые). "Регулировка" фар в ихнем же сервисе заняла 30 сек и заключалась в оплате этой самой регулировки, а к машине никто даже не подходил:) , при повторной проверке сила света вдруг стала соответствовать норме! В следующем году проходить ГТО не буду, а просто куплю талон.

Меня терзает только один вопрос. Кто владеет ООО "Транспарк, и получает прибыль? Однако не государство ничуть.

Int_13h [289088]: logic [289034]: Вот интересно, а какой у нас контролирующий орган такими вещами занимается? По-хорошему надо заявление писать туда, так как преступный сговор налицо.

logic [289034]: зачем? Если вы все равно его пройдете, ну пусть потратив дополнительные 20 мин и 300 руб - все же дешевле, чем покупать. Да и честнее как-то...

Yukos.irk [289718]: Ну вобще, неизвестно, какие еще "неисправности" они найдут в следующем году. И потом, мне совсем неохота платить людям, которые меня дурят за мои же деньги, исправляя несуществующие неисправности. Лучше заплачу чуть побольше, но получу талончик без всякого обмана и с нормальным ко мне отношением, хотя и понимаю, что это противозаконно...

logic [289774]: Момент противозаконнасти предлагаю опустить, все мы тут.. Не одуванчики))
Единственное, с чем соглашусь - что могут "новенькое" найти, а так все равно, по мне, стоило бы попытаться. На да ладно, когда это еще будет))

Размышляя на досугу, пришёл к следующим выводам. В принципе, диагностика ТС к ТО с выдачей карты - процедура коммерческая. Главное, чтобы у фирмы была лицензия на такие виды работ. Делают это в Затоне, на Челябинской, и, по-моему, Диалан (но нужно уточнить). Так вот, можно приехать на Челябинскую (во избежание лишних дискуссий район регистрации лучше не называть), получить диагностическую карту, и уже с ней ехать в Затон. Там, конечно, попытаются возмутиться, но законно отказать в выдаче талона права не имеют. Т. к. закон не привязывает диагностику к месту регистрации ТС, в отличие от ТО. И то, ТО в некоторых регионах "отвязали" (т. е. можно проходить по выбору района в пределах региона), но не везде. В Иркутске пока такого нет.
Так что - все на Челябинскую (или в Диалан, нужно уточнять). А Транспарк со своим разводом пусть отдыхает.

Yukos.irk [289782]: Момент противозаконнасти предлагаю опустить - с этим есть некоторые сложности. Разумеется, каждый сам для себя одуванчик настолько, насколько считает нужным. Но публичные высказывания на аудитории в тысячи человек это несколько другое.

Уже были случаи, когда распечатки с нашего форума выступали в качестве аргументов-компроматов. И что характерно, вовсе не против непосредственно нарушителей, а против совсем других людей.

papako [289787]: Вставлю свои 5 копеек :) Сегодня первый раз в жизни решил пройти ТО :)
В 16-20 приехал в Затон... Без передварительной записи. Очереди впереди нет. Регулировщики в тему, т.к. несмотря на отсутствие движения особо крутые умудряются кидать машины как попало по принципу "у меня морда шире", именно регулировщики с ними и разбирались, так же они показывают последовательность действий, так что для нашего менталитета - то, что нужно... Оперативность очень понравилась: по всем окошкам прошел за 10 минут. Заехал на мойку, т.к. машина действительно была грязная, НО, выяснил, что для ТО необходимо помыть только арки и днище, заплатил 200 руб. и 10 минут ждал авто (кстати, на ТО сам лазил в яму, - на удивление отмыли хорошо)... Далее атракцион с желанием перца залезть за руль... Решается все очень просто - пишешь директору этого заповедника расписку, что в случае порчи их имущества - несешь ответственность.... :) Кстати для объективности, из их бумажки, следует, что при прохождении ТО, за рулем их обученый бельчонок... Стоит отметить, что ребята, хоть и были изначально посланы далеко, показали мне реальную проблему на авто, хоть сам за авто слежу, но как-то все сервисмены ее проглядели...
Далее вывод - не прошел: задраны фары и красные болты на номере...
В соседнем боксе за 5 минут все решил. Помятуя об отзывах, что ничего реально не делают - решил все посмотреть и получить консультации - действительно регулируют, сам следил за процессом и их прибором, ценник завышен - но если хочешь экономить время - делаешь здесь, если нет - в другом месте - никаких отметок ни на каких бумажках никто не ставит...
Потом все по второму кругу - вторые покатушки по пустому ангару ТО - из-за руля уже никто не гонит :)
Но на выходе меня всего счастливого и держащего в руках карту - постигает неудача непреодолимого характера: оказывается нужна еще и медицинская справочка - на ее счет я лоханулся, и счастливый инспектор весело помахивая мне ручкой умчался в свой законный выходной - радует только одно - все сделано, в понедельник будет справочка и все Ок...
Кстати, по информации от работников, которых и подвез до остановки - самый загруженный день - суббота, самый свободный - понедельник...
В общем вывод: действительно пытаются организовать нормальный сервис для граждан. За него все равно нужно платить, если напрямую взять не возможно, отжимают другими способами (по моим предположениям с меня лишними сняли рублей 300). Тут уже дело каждого соглашаться или нет, а залезть на елку и Ж не ободрать - это извечное наше российское желание...
В общем, первое впечатление - не плохо, - главное, либо заранее записываться тел. 400-400, 400-200 девочка Валентина, либо удачно выбирать время (субботний вечер) :)

papako [289017]:
Я сразу не понял, что в вашем случае это был не сотрудник милиции - это меняет дело в корне. И вы правы в своих сообщениях. В обратном случае, нет никаких причин, на мой взгляд, отказать сотруднику милиции в его требовании предоставить авто, все данные о сотруднике он должен предоставить, если он что-то нарушит, всегда можно накатать жалобу. К тому же отказ предоставить ТС сотруднику милиции может потом обернуться против вас же. Ещё раз повторю, что ТО обязан проводить сотрудник милиции по указанному мной выше пункту закона.

По поводу стенда, ещё раз, необходимо убедится что нет электронной системы корректировки распределения или она отключена во время проверки на ТС, а не не у стенда :).

Ну ну, покупайте техосмотры и продолжайте ездить на авто в неизвестно каком техническом состоянии, потом возможно на таких машинах с покупными талончиками техосмотра и сбивают пешеходов. Техосмотр придумали не для изымания денег, а для того чтоб по улицам ездили исправные автомобили, если что то неисправно, уж лучше об этом знать, и устранить неисправность, особенно это касается тормозов, и светосигнального оборудования (габариты, тормоза, поворотники) спорить ни с кем не буду, это мое личное мнение!
А кто не согласен со мной, поспорьте с людьми в больницах, кого сбила машина.
И что за мода у иномарок в последнее время, все с ксеноном едут толпой слепят, на ближний по моему только те кто на лампах накаливания ездят переключаеться. Глаза от встречных фар устают.

Megavolt [290565]: Считаю это лиш обдираловка денег.Я за то,чтоб машины проверяли на дорогах а не 1 раз в год а потом делай назад опять как нравится?.Аварий,связанных с плохим техсостоянием т.средства ничтожно мало,везде человеческий фактор.

Megavolt [290565]: лучше бы тупых блондинок из-за руля убирали. Которым права вместе с машиной дарят. А с тормозами я сам разберусь как-нибудь.

slavafan [290573]: аварии автобусов как раз больше не человеческий фактор, там износ большой и ремонтируют лиж бы ездило. по телевизору программа была про крупные аварии автобусов и выясняли причины.

werwolf [290589]: На заправке одну видел на Fit была за рулём, стартанула с места не дождавшись пока вытащят пистолет из бака. мне этим шлангом чуть не прилетело когда пошел в кассу.
Вот тут точно права куплены.

удалил

Megavolt [290624]: вот не пойму какая тут логическая связь между "стартанула" и "права точно куплены". Может, просто невнимательность? Сорри за офф.

bui23 [290739]: Связи никакой.
Сам видел однажды, как забыл пистолет в баке некий гражданин, который честно сдавал на права еще в Советском Союзе.

Вопрос не в том, где больше человеческий фактор, а в том, что "если надо - ТО будет", и никакие методики борьбы, никакое техническое состояние авто получить его не помешают. Вопрос цены.

Я тут на досуге подумал, в чем косяк. Надумал следующее: очень сложно пройти ТО на нестандартном авто, либо на авто с незначительными и/или недешевыми в устранении недостатками, которые никак не влияют на его эксплуатацию и нужны только для галочки. Например, размер резины на полдюйма больше штатной - досвидос. А цена вопроса на устранение равна комплекту колес. Трещина на стекле (не скол, трещина 5 см., но "в зоне дворников") - досвидос. А цена вопроса порядка 3-5 тыр. Гаечки не по госту на номере - обратно досвидос, хотя причем тут безопасность 0_о Плюс очереди, бардак, мелкое разводилово на деньги при прохождении процедуры. Все это порождает огромный спрос на "бутлегерский ТО", а под запарку в эту дыру пролезают и такие авто, которым лучше бы никогда дороги не видеть... Я вон в Академе наблюдал давеча Ниву 2121, там сквозь левое крыло видно то, что творится с правой стороны машины, пол гнилой насквозь, а на стекле новый техосмотр :D

То есть, иными словами, очень много народу, обоснованно предвидя сложности и не связанные с эксплуатационными качествами ТС/безопасностью ТС расходы при прохождении ТО, предпочитает его покупать. Если бы процедура была упрощена, а требования снижены до разумного (чтобы работали жизненно важные органы управления и освещения + соответствие нормам экологии), желающих купить стало бы меньше, толку было бы больше.

И еще момент. Даже если неисправное ТС ездит с покупным ТО, никакой ответственности инспектор, выдавший талон газельке без тормозов, не несет - понеже она стукнулась в стену через две недели после получения талона, инспектор и водитель дружно скажут "оно само сломалось пять минут назад". Спрашивается, зачем нужно ТО, если оно не дает никакой гарантии исправности ТС и не возлагает ни на кого никакой ответственности?

Собственно, вот правильный вопрос. Какую цель преследует ТО как таковой? Убедиться в исправности авто _на момент прохождения ТО_? И в чем понт, скажите мне? :)

Galmir [290811]: даешь ежедневное утреннее ТО

Galmir [290806]: тюнинг, имхо, это несколько другая тема для обсуждения. В целом, я согласен с точкой зрения. Думаю, что это нормально, то что нестандартным машинам досвидос, здесь несколько причины, которые надо понимать: во-первых, оборудование предназначенное для проверки агрегатов и их параметров может быть не рассчитано на нестандартные ТС. Во-вторых, естественным образом, нарушение ГОСТов. В-третьих, приехав сотрудники ТО понимают, что если авто нестандартное, то проверить все агрегаты и узлы просто невозможно, нет смысла тратить столько времени на человека во-первых, а во-вторых изменение одного узла, зачастую влечёт изменения ряду других узлов ТС, поэтому ТС необходимо проверять всё детально. Имхо, единственный реальный способ для нестандартных авто - это купить талон ТО. Никто не будет проходить специальных комиссий, тем более за которые нужно платить кучу бабла.

Не считаю нужным упращать процедуры прохождения ГТО для обычных, в типичных комплектациях, ТС. Она и так довольно довольно упрощена. Видимо, для нестандартных машин, нужно организовывать какие-то спец. станции ТО.

qube [290859]: Не считаю нужным упращать процедуры прохождения ГТО для обычных, в типичных комплектациях, ТС. Она и так довольно довольно упрощена. Видимо, для нестандартных машин, нужно организовывать какие-то спец. станции ТО.
Для начала нужно упростить легализацию таких машин. А потом уже будет что проверять. А то поставишь на какой нибудь жигуль задний дисковый тормоз, а это "не предусмотрено конструкцией", и все машина вне закона. А чтоб это зарегистрировать это огого как надо постараться и побегать. Проще покупать тех осмотр раз в год. Просто это раньше было 300 рублей или пузырь, а теперь 3000.

Привет Иркутск!

qube [290859]: ну, я не совсем про тюнинг. Понятно, что крузер на тракторной резине - это отдельный разговор. Или драговый аппарат, у которого омологированный каркас, низкопрофиль, заваренный диф и закись. А вот как быть человеку, у которого стандартная резина 195-65-R15 6JJ, а стоит 215-55-R16 8JJ?

Galmir [291645]: спокойно проходить ТО, небывает машины с ОДНИМ стандартным размером покрышек, у меня в инструкции на машину 2 страницы допустимых размеров

зы. у драговых машин не низкий профиль :)
http://2008.drag-bitva.ru/photo/absolut/images/image/DragBitva-2008-07-06-11-24-20-KA.JPG

alvi [291676]: да, действительно, про профиль я того :)

Я так понимаю, что в руководстве-то 2 страницы размеров, а вот пройти можно только с тем, который они считают правильным :( хотя надо проверить...

Говорите, недопустимы сколы и трещины на лобовом стекле в зоне движения дворников?
Вот, учитесь: http://lenta.ru/news/2009/12/07/window/

Galmir [291679]: они считать ничего не могут, есть мануал на машину, если размер допускается производителем - они идут лесом, там вообще много всяких мелочей с подоным посыланием их лесом

Сегодня проходил ТО , помыл пороги , потом документы оформлять пошел , а на дворе тридцадка. В итоге мастер ручник проверил на стенде и потом сам с трудом выехал с заблокированными колесами и кричит мне ,-только на ручник не ставь! Ну и свет как у всех /обяз/

Господа! Хочу поделиться свежими печатлениями на тему "Как я проходил техосмотр" в ООО Транспарк. (Набережная Иркута, 1).
Разводилово полнейшее. Все начинается с мойки. Даже со свежевымытой машиной вас все равно загонят на мойку. Стоимость помойки 500р!!!? Причем моют (или делают вид что моют) 1,5 часа. Чтоб скоротать время зашел в кафе, что при мойке. За чай с лимоном пришлось отдать 130р.!! Смекаете.
Дальше больше. На заезд в корпус, где проходит техосмотр. Поставили в левый край. Я только потом догнал зачем, ведь станд где проверяли атомобили находился в крайнем право ряду. Работник, который проводил осмотр заехал очень "грамотно" естественно с лева на право под углом, едва не провалившись в смотровую яму правым задним колесом. Все дело в том что при таком заезде на стенд проверки тормозов вам покажут неисправность (Нераномерность работы тормозов). Естественно, что при таком объективном отношении написали полстраницы неисправностей. Включили все что можно только придумать. К неисправности тормозов (не соответствие 20%, при таком заезде на стенд еще удивительно мало) добавили отсутствие брызговиков (машина Ардео с глубокими нишами, там констукией вообще не предусмотрена установка брызговиков, весь автомир смеяться будет), ну и естественно регулировка фар, болтики крепления номерных знаков и прочую мелочевку. Рядом их же автосервис, только оформлен на другое юрлицо (естественно), предложил все устранить за 3 с лишним тысячи руб. Нам вопрос к директору ООО Транспарк Ромашенко Ф.М. почему работы проводятся с планируемым умыслом выкачать из атовладельцев деньги он, с подкупающей откровенностью ответил что его организация коммерческая и он должен зарабатвать для оплаты аренды помещений и других расходов. Поздравляю всех автовладельцев со столь замечательной услугой ООО Транспарк. Судя по многочисленным отзывам на эту тему пора бы прокуратуре заинтересоваться деятельностью этой организации. Кого это заинтересовало прошу поделиться мнениями.

staff [303691]: Да тут все мнения однозначно отрицательны. Только, по-моему, прокурорская проверка уже проводилась - выяснили, что проводят диагностику и ремонтируют "разные" фирмы, и всё. Мойка там, действительно, отвратительная. Ах, да, им же ещё телерекламу отрабатывать нужно.

Закон о передаче функций ГТО коммерческим организациям есть? Должен быть, по крайней мере с нынешнего года. Так что прокуратура молча курит. Пишите Путину, на тему "Почему принимаются законы, приносящие выгоду заинтересованным лицам?"

staff [303691]: Видимо не повезло. :((
Там же месяц назад на FIte 2001 года прошел с малыми потерями и быстро. 350 рублей мойка (мыли долго, но хорошо. Сразы предупредил: если что - будете перемывать), 300 фары и 120 кофе.
Или наоборот мне повезло может? :)