Техосмотр

Реально ли пройти ТО с помятым крылом?

цена вопроса 4000р. Все официально, цена зависит от состояния автомобиля. на прошлой недели сделали ТО перевернутому автомобилю за 8000р.

4000р. +3-5 дней легко

Статья 291. Дача взятки

1. Дача взятки должностному лицу лично или через посредника -

наказывается штрафом в размере от двухсот до пятисот минимальных размеров оплаты труда или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от двух до пяти месяцев, либо исправительными работами на срок от одного года до двух лет, либо арестом на срок от трех до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до трех лет.

2. Дача взятки должностному лицу за совершение им заведомо незаконных действий (бездействие) или неоднократно -

наказывается штрафом в размере от семисот до одной тысячи минимальных размеров оплаты труда или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от семи месяцев до одного года либо лишением свободы на срок до восьми лет.

Примечание. Лицо, давшее взятку, освобождается от уголовной ответственности, если имело место вымогательство взятки со стороны должностного лица или если лицо добровольно сообщило органу, имеющему право возбудить уголовное дело, о даче взятки.



Помятое крыло выправить ненамного дороже обычно, а то и дешевле.
Зато потом и техосмотр честный (т.е. машина исправна и пригодна), и крыло целое.

Pioneer [240032]: Не умничай. Люди тут взрослые, дееспособные и ответственные [за свои действия].

Polkan [240039]: ты гаишник что ли? За 'всех тут' не говори, ответственность большую на себя берешь.

Pioneer [240044]: Ага. Пока для ТО нужно кучу идиотских требований сделать - его будут покупать.

Оставить требования по содержанию СО, фарам, рулевому и тормозам - у всех он будет честный. А вот есть ли у меня трещины на стеклах, мятая ли машина - это тока меня должно волновать.

Pioneer [240032]: мятое крыло не входит в список недопустимых неисправностей, однако же с мятым крылом далеко посылают. Это ли не вымогательство?

Pioneer [240032]:Для справки-не один автомобиль марки азлк и ИЖ смотором умз412 даже теоретически не пройдет тех осмотр! вообще никак-максимальнодопустимое С.О.-0,4 а двигатель москвича так устроен что меньше 0,5 он не может работать,даже не заведеш,тоесть все владельцы данных машин теоретически покупают Т.О. либо не ездят.Скажи как по закону пройти можно? Я скажу,что происходит в затоне-после осмотра тебя отправляют в ихний сервис рядом-там в лучшем случае сделают вид что отрегулируют фары и карбюратор-это в том случае если будеш рядом стоять,если уйдеш слесаря и не подойдут-далее пишут тебе квитанцию что мол сделали,ты с этой квитанцией идеш в затон,машину даже и проверять не будут и получаеш т.о. хотя как машина коптила так и коптит,как светили фары на встречку или в небо так и светят..

Анекдотичный случай был в сервисе от затона,отправили парня туда на старенькой мазде с карбюраторным мотором,подошол "мастер" открыл капот,стоит-думает..подзывает хозяина- Акаким болтом здесь холостой ход регулировать?

Кто знает, подскажите. Где можно сделать акт первичного осмотра? Или по какому номеру тел. ГИБДД об этом узнать?

Надо проходить техосмотр,возникло ряд вопросов,кто знает- ответьте. Не поняла про 4 вд - есть сложность в прохождении? Где в районе трамвайного парка можно пройти? Машина пробокс 20030года. Без брызговиков лучше не соваться даже?

Vilma [284957]: А какие проблемы могут быть с 4WD ?
В правилах нигде никак не оговорен тип привода.

Если по-честному, то пройти техосмотр не должны из-за несоответствия головного света российским требованиям.
Всякие заклейки фар пленками и повороты ламп в цоколе (доступные только для H4, да и то частично) решают проблему только частично.

Vilma [284957]:
я всегда проходила в районе трамвайного парка, сейчас там не проходят больше, объявление висит - всем на Челябинскую.

Хотя, Свердловский район - где-то в другом месте ТО проходят.

Прошел ТО на Челябинской в начале октября. Машина - форик 2004 год. Немного беспокоился за би-ксенон, который на мой взгляд ну никак не соответствует требованиям безопасности. Ксенон родной. Перед ТО заменил перегоревшую лампочку-стопарь. На самом ТО проверяющий указал на то, что другой стопарь не горит - перегорел пока я до Челябинской ехал:) Съездил до ближайшего магазина, занял на 3 минуты ключ и вернулся на исправной машине.
Расходы как у Relax [210678]: + 180 рублей мойка (был дождь, деньги в трубу) + 2 лампочки по 50 рублей. Итог: около 600 рублей. На весь процесс затратил 50 минут.

Кстати про отечественные машины. Наблюдал сам лично как ржавые мятые корыта "довоенного" года выпуска, в отвратительном техническом состоянии проходили ТО с минимальными замечаниями. Думаю, есть указание сверху не трогать ростазопром.

Aborym [285518]: Когда я проходил ТО (летом), не докапывались как раз к японкам, а ВСЕ не новые отечественные проверяли, заставляя устранять проблемы на месте, или приезжать в другой день, после исправления. Свердловский р-н, около Ново-Иркутской ТЭЦ

А кто подскажет что там с брызговиками? Как определяют, выполняет обвес(штатаный) функцию брызговика или нет?
Или тупо ставить заранее.

serg [285559]: Я в затоне проходил.
Ed [285567]: Должна быть закрыта половина высоты колеса. Можно хоть с линолеума вырезать и на саморезы прикрутить к обвесу. Я так и сделал, а теперь так и езжу :)

Т.О. надо спрашивать на тематических (авто) форумах в личке, пошукав темы соответствующих названий. Крайний ценник, загаданный мне неделю назад, равнялся 3500 - три дня, любой район, можно и дешевле поискать. Еще один мой знакомый приезжал банально в затон и говорил местным парням "мужики, машина исправная, но лифтованная - сколько?" - делали вообще за какое-то копье, типа 2000 р., что ли.

Фары на японках регулируются на раз до 1991 года, но после - только наклейки или замена оптики на оную от леворульных аналогов. Но идея наклеек возникла не на пустом месте: так поступают водители английских машин, проезжая туннель под Ла-Маншем и выезжая далее в Европу. Там почему-то никого не слепит, все довольны ;) на самом-то деле проблема не в направлении луча у японок, а в кривом китайском ксеноне, у которого луч вообще как бог на душу положит, его и не заклеишь толком из-за этого.

<массированный оффтопик>:

Я вообще не понимаю множества вещей, которые происходят у нас в стране, и ТО из этой славной когорты :) в Канаде, например, вообще такого понятия, как ТО, нет - и все прекрасно ездят. И аварийность ниже, чем у нас :) И выдачей прав, и оформлением документов на машины занимается не аналог ГИБДД, а совершенно отдельные, гражданские специализированные фирмы. Никакой коррупции. И транспортный налог у нас по лошадиным силам - за машину, которая у меня в гараже стоит без движения, потому что "под спорт и тяжелый оффроуд", я плачУ почти 6000 р. в год... а включили бы его в цену бензина (по 50 копеек за километр) - я бы его платил на нее 1000 р., а на гражданскую, городскую - почти 10000 р., со стопроцентной собираемостью, и не давило бы меня, ибо бензин все равно покупаю...

Эх.

</массированный оффтопик>

Galmir [285650]: Андрюха, там дело не только в направлении пучка, а ещё в "галке". У японских машин галка левым краем задрана вверх. А у леворулек - правым. Я смотрел у себя - галку формирует чашечка на лампе, её никак не отрегуллируешь.

А насчёт канады....мы не канадцы и никогда ими не будем. У нас менталитет другой :)

Aborym [285655]: по брызговикам-спасибо. А по "галкам": я повернул в цоколе саму лампу в обратную сторону на 30 градусов примерно, т.е. теперь чашечка в лампочке светит на ту часть отражателя, что отражает на обочину. Галки стали правильные левые. Конечно небольшое рассеивание есть, но гораздо лучше чем японский свет. Некоторые говорят что после этого отличий от леворукого света вообще нет.

Galmir [285650]: У нас удивительная страна. Автовладелец всем должен :-)
Только за право ездить мы платим 3 раза. Акциз на бенз, ТО и транспортный налог. :-)

Вы, ребята, прежде чем про Канады рассуждать поинтересовались бы реальным положением дел.

Например, цветной стикер страховки на задний номер для дешевенького седанчика (1.3 литра) может обходиться владельцу $35/мес, но если у владельца есть police records (штрафы), то сумма автоматически возрастает, примерно до $55/мес. Можно себе представить во сколько может вылиться страховка на технически неисправное авто, если его вообще застрахуют конечно. А езда без правильных документов в тех же Штатах стоит не дорого, а очень дорого.

Так что ежегодная легализация у нас автомобиля за $150 в сумме это просто копейки.

Сегодня видел объявление на столбе: ТО. Подготовка автомобиля. Гарантия прохождения.

Спрос рождает предложение.

Давайте разузнаем про Канаду, не вопрос :) Сравним платежи, потребные на содержание конкретного авто. Рассмотрим Jeep Cherokee XJ 1995 г.в., двигатель 4 литра, 178 л.с. Вынесем за скобки стоимость авто и исходные платежи при постановке на учет, порядка 100 USD, которых тоже в Канаде нет.

Ежегодные платежи, Россия. ГТО - пусть будет 4000 р. (джип лифтован, и на нем техосмотр не пройти никогда и ни за что). Страховка - 4000 р. округленно. Транспортный налог по текущим ставкам - 6000 р. Итого 14000 р., или 450 USD.

Ежегодные платежи, Канада. Автострахование - 25 канадских долларов/месяц, рассчитано исходя из того, что я иммигрировал в Канаду, привез с собой выписку от своей страховой об отсутствии аварий за 5 лет, получил права и страхую машину в течение года после иммиграции (как только получаю лицензию типа 5 Full). 300 канадских долларов/год. Транспортный налог - 70 канадских долларов, вне зависимости от возраста, типа и мощности автомобиля. ГТО - отсутствует. Итого 370 канадских долларов, или 230 USD.

Страховка считалась тут - https://www.insurancehotline.com, postal code взят наобум из гугла (где-то в Квебеке), машина страховалась как "used for pleasure" (не бизнес).

При этом я не имею никаких головных болей с прохождением ТО, не парюсь вопросами "как узаконить тюнинг авто", имею отличные дороги, меня не парят никакие пошлины, а машины я могу покупать по смешным ценам, ибо у нас такой Чероки стоит порядка 300 т.р., или около 10 000 USD (если повезет), а в Канаде за 5 минут мной найдено два "гранда" (не XJ - гранд, заметьте) за 5000 USD.

Есть ли вопросы к докладчику? :)

У докладчика остался только один вопрос - какого черта я тут еще делаю, и почему я не прорабатываю вопрос иммиграции :D

З.Ы. я еще хотел бы отметить: льщу себя надеждой на то, что IT-специалист с моим резюме получает в Канаде несколько больше 1500 USD в месяц - и, соответственно, расходы на авто несколько больше отличаются, если их сравнивать не в чистых цифрах (хотя мы и по ним смачно слили), а в процентном отношении зарплаты к расходам.

Чтобы не уводить тему от разговора, добавлю: к чести нашего законодательства, мы согласно новому регламенту можем взять лифтованный джип и внести ВСЕ изменения в ПТС, начиная с головного света, заканчивая бампером и лебедками. Тогда можно проходить ГТО. Вот только проблема в том, что машина в принципе его не пройдет потому, что оптика не соответствует - американские поворотники. Правда, их можно от Газели приколхозить, благо согласно тому же ТР на авто, чей выпуск прекращен, можно ставить неоригинальные запчасти. Но это тоже надо будет вносить в ПТС как переделку :D не много ли гемора? ;)

Galmir [286162]: Ну да в России всегда было так: в мутной воде рыбка хорошо ловится. Сколько чиновников кормятся с ТО, не перечесть. Какие затраты несёт гос-во на содержание чиновников. А результат (должный) - практически нулевой. ТО лично нам, гражданам, не даёт ничего, кроме геморроя, который лечится в СМ-клинике, опять-таки, очень и очень дорого.
Вот именно поэтому, я лично чиновников не люблю. Хотя понимаю, что без них (по крайней мере, некоторых) не обойтись.
Обычно хорошо исполняются и не вызывают нареканий граждан те законы, которые логичны и соответствуют сложившимся нормам поведения, менталитету, стереотипам.
Есть у нас такие законы, их немало, но почему-то именно они... не исполняются. Чиновники - правящий класс. Ага, Россия же...

Galmir [286162]: Внести изменения? Андрей, можне немного подробнее или лучше ссылочкой на страничку регламента или в инете? Есть у меня желание узаконить силовой бампер.

Вот-вот-вот :-) В канаде как мы выяснили все весьма приемлимо. Во многих других странах тоже.
Только в России такие вещи как дорожный налог и техосмотр доведены до абсурда.

Ed [285669]: У вас, очевидно, галогеновые фары?

Yukos.irk [286248]: Да, Н4.

Ed [286404]: В некотором смысле - повезло: ТО можно честно пройти. А то эти ухищрения с биксеноном поднадоели.

http://www.rg.ru/2009/05/05/auto-reglament.html - скоро будет весело, будет хорошо (

Rus [286625]: немного старая статья, не находите?

PS по техрегламенту и в частности по вин-коду в Правительстве снова начинаются разговоры. Сегодня по ретро-радио сообщили. Вроде как хотятотменить это требование для б/у автомобилей.

Собственно вот и статья http://www.rg.ru/2009/11/26/pravrul.html

StarWind [286667]: http://slon.ru/articles/198515/ - это же самое, свежее

Rus [286745]: свежее? вообще я вчерашний пост написал и поставил ссылку на вчерашний же номер "Российской Газеты". Как может быть свежее? И насколько я знаю у Российской Газеты есть особый статус. А именно все законы/постановления и прочие подобные документы Правительства ОБЯЗАТЕЛЬНЫ к публикованию в ней. Так что подобные вопросы стоит смотреть в первоисточнике :)

2StarWind: для того, чтобы узаконить любые переделки в машине, надо пойти в РЭО ГАИ по месту регистрации и сказать, мол, хочу внести в ПТС изменения в конструкции. Они скажут, что делать. Я лично не ходил, но меня при постановке на учет туда отправляли усиленно :)

Правда, насколько я знаю, Шелеховское РЭО сейчас закрыли и перенесли на Ширямова, а там довольно трудный контингент...

StarWind [286914]: да или с Собрании законодательства.

Galmir [287009]: спасибо. Угу, есть какие-то траблы с местным ГАИ. Подойду к ним, а там уже видно будет. Все равно штраф платить надо идти :)

Нужно приобрести тех осмотр, ибо геморойное занятие проходить его самостоятельно. Кто подскажет где и почем?

mpvtes [287874]: На нашем форуме запрещено совершать любые действия, противоречащие действующему законодательству РФ.

Ок, все уяснила. Постараюсь не нарушать.

Все прошла техосмотр официально на челябинской. 30 руб в сберкассу, 340 за карту диагност, и 350 регулировка фар- вот все расходы. И час времени. Так что все не так сложно,если машина в порядке:-)

Vilma [288015]: Также и там же, летом. Только 300р. за регулировку стояночного тормоза. :)

И техосмотр до декабря 2011 года действителен.

Vilma [288015]: Мыться не заставили?
350 - "регулировка фар"... эх, блин...

Vilma [288026]: Логично, если машине меньше 7 лет.

Мыться не заставили,хотя машина грязная была,не мыла намеренно,думала так и так заставят днище мыть- заодно всю помою. Там вообще есть мойка у них? Грязь, говорит, отбейте немного с мест возле колес. А регулировка фар - налепили пластырь. Как светили фары влево - так и светят:-) А в общем, такие вежливые старички - как хомячки или как крот из сказки дюймовочка.К слову, я очень ответственна как водитель,поэтому все есть и огнетушитель и аптечка, и знак какой надо, и машина в сервис загонялась перед техосмотром. Лучше уж пройти официально и ездить спокойно,а то мало что может быть неисправно, а я бы не знала.