С велосипедом в электричку. Проблемы и предложения.

Zabcektopom [1322355]: и велоэлектрички, состоящей из 10 веловагонов тоже.

Zabcektopom [1322355]: БППК - арендатор пассажирского подвижного состава, если нарушит нормативы РЖД и др., отвечает своей прибылью и даже своим существованием.

Отзывчивый и полезный к просьбам велосипедистов. На сегодняшний день ещё никакие организации, отвечающие за безопасность движения на дорогах общего пользования. Обещавшие велодорожки на улицах города и подобное. Не сделали столько, ко времени и на долго, для удобства велосипедистам-любителям, как БППК.

Веловагон ездит регулярно? По субботам и воскресеньям на утренней до Слюдянки. Или ещё когда?

Kosha [1322486]: с главной страницы
Веловагон будет курсировать ежедневно в составе пригородного поезда № 6306, следующего по маршруту Иркутск-Сортировочный – Слюдянка

Слона я и не приметил.(форум читаю а на главную не заглянул)

whoisit [1322124]: Лыжники и туристы вообще гораздо воспитаннее вцелом, чем чистые велосипедисты - так они чистые только по дороге "туда". Обратно уже достаточно грязные и вполне воспитанные!

Вчера в вагоне было 10 велосипедов. Дачников - ровно по числу сидячих мест. Электричка длинная, по-моему 10 вагонов. Контроллеры говорили, что в соседних вагонах есть свободные места. Видимо бабушек привлекают удобные вело-кресла в спец вагоне))
Но обстановка нормальная. До Дачной постояли, потом насиделись еще вдоволь.
Народу еще немного катает с электрички, да оно и понятно, в лесу еще сыро.

Вообще, мне кажется, очень дельная мысль: почему бы не вернуть отдельный электрон для дачников «Иркутск Сорт. - Бол. Луг», как это было на протяжении десятилетий вплоть до года то ли 2003-го, то ли 2005-го, и пускать его вместе с первым Слюдянским (насколько это возможно). А первый Слюдянский заодно ускорить, отменив все остановки между Каей и Большим Лугом (кроме Гончарово, где жители Шелехова подсаживаются).
В итоге всем хорошо: и биться за веловагон станет не с кем, и нам время в пути сократится, и дачники с комфортом поедут. Правда, подобное актуально только в период май-сентябрь, в остальное время нецелесообразно, так как пассажиропоток не окупит два электрона.

Более того, даже вводить новый электрон не нужно. В 9:26 в Пассажирский приходит 6308 «Черемхово - Иркутск Пасс.», достаточно продлить его до Большого Луга и (возможно, придётся чуть подкрутить расписание) ускорить первый Слюдянский, чтобы побороть консерватизм некоторых дачников.

strvl [1322701]: Мысль конечно хорошая. Но вот лично у меня нет энтузиазма - тратить время на РЖД, глухо там все. В прошлом году писали обращения насчет сделать пораньше первый электрон. Получили стандартную отписку, что китайским туристам будет неудобно из Слюдянки в П.Байкал ездить - долго ждать придется, еще лишних полчаса-час.
Про улан-удэнский экспресс нам говорили- даже и не думайте, это абсолютно нереально. А в итоге - запустили 5 раз в неделю. Но его расписание удобно только жителям УланУдэ (отправление оттуда в 7 утра). Из Иркутска примерно в 14-00 - кому это удобно?

Так что логика РЖД нам не ведома. С БППК скорей всего будет возможность пообщаться, спросим их мнение.

Сегодня (23.05.17) ездили до Трудного, специально доехал до Иркутного моста, что б не толкаться на пассажирском, прыг торжественно в последний вагон и на тебе!..он обычный, кассир (не хочу наезжать, они последнее время подчеркнуто доброжелательные...гоняют их видимо) с легким недоумением - а ваш вагон - третий!...Думаю чо то упустил, на пассажирском пробиваюсь сквозь толпу - педалю к третьему, там уже вполне ожидаемая картина. Пара великов на законных местах, еще собакин один под полкой и полный вагон сидящих дачников и лица бабушек ясно дающих понять - враг не пройдет :) Посмеялся, даже сфотал :) Ну по крайней мере наших коней никто не трогал, не запинался, один дедок только обиделся "Понаделали велосапедам, людям сидеть негде". Демонстративно постелил газетку на пол в тамбуре и не вставал даже на уговоры кассиров, мол места же есть.

Та-а-ак, о подзабытом, но ещё актуальном в веловагоне. О страховочных тросиках. Точнее - страховочных тросовых ограждениях.
Приобретены тросики вдвое большего диаметра (хотя убеждал руководство БППК о ещё более толстых и прочных) = 4 мм. И Обжимные клещи.
Как только веловагон набегает очередные 4000 км. и будет пригнан в депо на очередной техосмотр, имеющиеся тонкие, точнее - тонюсенькие тросики с маСЮСенькими карабинчиками, будут заменены.
Будут только тросики с петлями, без карабинов, без винтиков и гаечек. Петли с нержавеющими коушами, то есть - прочные и жёсткие.
Не согласились на такие же страховочные тросы в БППК для велосипедов ставящихся внизу - на пол велостеллажа. Аргументируют тем, что велосипеды на полу стоят под большим углом к стене, падение их менее вероятно и не столь катастрофично, как с полки. Да и привязать велосипед к поручню - не проблема. До него легко достают все, кто ставит велосипед внизу велостеллажа.
Трудно не согласиться.
Полагают, что летом накопится статистика и просьбы велосипедистов, чтоб решать - делать эти тросы внизу или нет. Всё-таки, надёжность закрепления любимых велосипедов, зависит и от их владельцев.

2 важных вопроса. О правилах и рекомендациях - текстовом оформлении велловагона. И второе - о фиксации раздвижных дверей.
Об этом ещё будет общение, вероятно не раз, с руководством БППК.

И ещё про эти "красные железки" веловагона.
Дополнительный поручень для велосипедов на полке велостеллажа уже готов. Он будет на 18 см. дальше от стены вагона. Его смогут доставать, наверное, все, чей рост 160 см. и более. Легко будет привязать велосипед на полке, чтоб не упал.
Будет установлен во время ближайшего техосмотра электропоезда.

И про бутылку чего-нибудь приличного.
Было тут полемичное действо - multispekt [1321354]: Stand-artos [1321362]: multispekt [1321366]: taiga [1321369]: Stand-artos [1321371]:
Так ШО ответствую обществу.
Продолжение есть, точнее - было и испито со всеми последствиями от возлияния.
Серж - taiga - Sergey V, зарядил с супругой квасок. Помогал ей как мог. И вручил продукт со с ягодками, которые там, вероятно, были для вкуса и прочего.
С благодарностями принят подаренной частью.
Опробован с удовольствием. Зело крепок, вкусен и коварен - хочется его против здоровья и возможностей, ещё и без меры, как и всё вкусное с приятным.
И ладушки, такие эмоции - обычное дело от вкусных подарков.
Спасибо Сергею с супружницей.

Stand-artos [1325239]: вместо тросов можно сделать что-то по принципу рулетки или шнура в пылесосе, чтобы ничего не болталось. не такой сложный это механизм

hardrain [1325252]: не такой сложный это механизм Хм, "архисложный и архидорогой" - такая, увы, реальность. Не в смысле - действительно дорого и сложно, а ...ммм... ну вы понимаете.
Но с железнодорожниками согласен - простое - надёжнее и понятнее.

да я уже понял, что они не заморачиваются)))) точнее заморачиваются, но результат как-будто не заморачивались

Какие новости из веловагона? ТВ больше не было? Как наполняемость? Кто нибудь с велами ездит? Дачники не подобрели?

taiga [1325687]: садились на Академической в субботу. Мест сидячих, разумеется, не было.
Насчитали 29 велов.
Бабки возмущались: "Какого хрена вы в вагон с велосипедами лезете?".
Впрочем, велосипедисты тоже не сахар: педали никто не скручивает, и пофиг, что они могут кому-либо вел поцарапать или спицы повредить.

Reonaydo [1325700]: ну уж педали скручивать - это однако большой перебор ! Достаточно аккуратно поставить.

Про веловагон.
Установлены новые страховочные тросики над всеми полками велостеллажа. Теперь без винтиков и карабинчиков. Попробовал ронять на них свой велосипед из всех положений - норм.
Те, кто поленится привязать велосипед к поручню на полке, если не забудут пристегнуть страховочный тросик, не рискуют уронить сверху свои сокровища. На поворотах поезда или от неаккуратной установки.

О поручне.
Сегодня на двухсекционной части велостеллажа установлен новый поручень, отстоящий от стены вагона на 22 см. наружной стороной. До него теперь легко дотянуться чтоб подвязать велосипед.

Велосипед максимально близко придвинут, не касается поручня - руль упирается в стенку вагона. Руль всего 60 см. Короче на МТБ пока не встречал. Значит должно быть норм. для всех или почти всех.
Вид с задУ.

И чуть сверху.

Поручень, как он отстоит от стены вагона, лучше видно так.
До ноги вилки 2 см. До верхнего пера задней вилки - тоже 2 см.
Руль упирается в стену вагона. Велосипед стоит так, как если бы ставили на полку стеллажа 4 велосипеда.

После каждых 4000 км. пробега вагона, его ставят в депо для техосмотра и ремонта, если необходимо. К примеру сегодня у одной из тележек веловагона перетачивали одну из колёсных пар.
Посему, при планировании массовых велопокатушек, хоть двадцати, хоть пятидесяти или более велосипедистов, необходимо заранее звонить в БППК и узнавать, в какие дни этот вагон может быть снят с рейса для техосмотра и текущего ремонта.
Чтоб договориться об обязательном наличии веловагона в желаемую дату (дни).

Вагон может быть снят с рейса ~ 1.5 раза в месяц.

И... вишенка на торте.
Если помните, был разговор о пробке у стоп-крана: Stand-artos [1320029]: Stand-artos [1320031]:
Пробка изготовлена, приварена, обточена и окрашена.

а есть хоть какое-то расписания и направления куда он ходит?

Поезд 6306, Иркутск сортировочный - Слюдянка-1 - http://www.bppk.tk/schedule/query_stations.html?date=2017-06-09&from=%D0%98%D1%80%D0%BA%D1%83%D1...

https://irkutsk.tutu.ru/rasp.php?st1=6238&st2=11138&date=09.06.2017

Поезд 6329, Слюдянка-1 - Иркутск сортировочный - http://www.bppk.tk/schedule/query_stations.html?date=2017-06-09&from=%D0%A1%D0%BB%D1%8E%D0%B4%D1...

https://irkutsk.tutu.ru/rasp.php?st1=11138&st2=6238&date=09.06.2017

Рейсы ежедневные.

Расписание электричек есть на сайте - http://angara.net/info/

Спасибо огромное

BenderR [1326414]: Ваш вопрос BenderR [1326406]: о веловагоне, вначале удивил - как же, ведь столько разговоров и долгонько... Но подумав, стало ясно, что такая информация есть только в сообщениях, которые не всякий читатель будет искать, перечитывая множество страниц темы.
Написал ТС, может он сочтёт возможным информацию о веловагоне поместить в заглавие нижней строкой, чтоб легко было найти. Но владелец сайта сделал лучше.
Теперь о веловагоне видно всем, открывшим раздел "Велосипед" - http://angara.net/forum/g11

Значит уже есть такой волшебный вагон, а он один такой в электричке ? :) Крайний самый получается?

Все, поняла. :)

Сегодня был прямо аншлаг. Да весь на Трудном вышел. Больше 40 велов, считать было нереально :)
Поручень для привязывания стал гораздо удобнее.

Reonaydo [1326673]: Ну вот, поручень, значит, правильно сделан.

Может кто-то внятно объяснить скачок стоимости перевозки велосипеда на расстояние свыше 100 км?

0-50 км: 26 рублей
51-100 км: 48 рублей
101-200 км: 151 рубль

Т.е. цена вырастает по сравнению с предыдущей более чем в три раза.
И ещё кто-нибудь пробовал брать на велосипед составной билет? К примеру, Иркутск-Пассажирский - Большой Луг + Большой Луг - Чёртова Гора - это обойдётся в 74 рубля, что на 77 рублей дешевле, нежели прямой билет Иркутск-Пассажирский - Чёртова Гора.

Mikka [1327901]: составной билет - Хм, поисковики, вроде, не знают, что это такое.
В кассе говорите, чтоб продали билет на велосипед от Иркутска пассажирского до Б. Луга и ещё один билет на велосипед от Б.Луга до Чёртовой горы?

Stand-artos [1327909]: Ну вот такая идея. А то на электричку Глубокая - Черемхово принудительно разбивают по Иркутску-Сортировочному, мотивируя это сменой номера электропоезда, значит технических преград разбить по запросу нет. Вот и интересуюсь, делал ли кто так.

Проехали в веловагоне. Очень понравилась конструкция для великов, постарались на славу. Но вот народу абсолютно нас..ть на всех велосипедистов, не смотря на то что много вагонов, вроде 9 насчитал не считая веловагон, и народ вообще не стоит очень много лезут в веловагон, вместо того чтоб пройти чуть дальше по составу, и некоторым из велосипедистов приходится стоять. Первый раз видел что в электричке более или менее было свободно пройти, после всех массовых остановок. Да и не заметил что кто-то стоял, имеется ввиду в других вагонах, кроме веловагона.

Mikka [1327917]: я точно вам скажу, что суд разбирал ситуацию по БППК по поводу вот этой ситуации, что билет Военный городок - Ангарск вообще то стоит 57 руб., а на поезде Слюдянка-1 — Иркутск-Сорт. — Черемхово - 88 руб. То есть расстояние человек проезжает одно и то же, станции те же (стоимость ведь рассчитывается от зоны по километрам). БППК утверждала, что поезд типа другой идет с Сортировочного (а по идее меняются таблички только).
Так что сказал суд?
Суд сказал, что БППК имеет право брать 88 рублей вместо 57 и точка. Теперь на сайте БППК повяилось слово (согласованные поезда) возле названия Слюдянка-1 — Иркутск-Сорт. — Черемхово, а деньги так и берут втридорога, хотя оснований как бэ нет.

Radost [1328904]: Понятно. Но у меня-то суть вопроса была в разбитии уже по запросу пассажира, а не по воле БППК. В итоге сделал следующее (мы на велах от Переезда до Вербного докатили): взял на велосипеды билеты до Переезда и обратно, а потом от Вербного на велы брал только до Переезда. На двоих больше полутора сотен сэкономил.

Вот и мне довелось воспользоваться веловагоном. Сделано здорово. Оказался единственным, кто пристегнул своего коня. Велосипеды падали, не раз.
Предложение - вдоль красного поручня аршинными буквами яркая надпись "Привяжи(пристегни) велосипед к поручню!", "Необходимо пристегнуть велосипед!"
Видел как они падают. Это не было никого рядом, а на кого-нибудь упадёт, а если на ребёнка!?

MiXamar [1331178]: Со второго этажа падали? Так то там трос специально против падений есть.

taiga [1331200]: Регулярно падают те, что на первом. Обычно после Орлёнка - там радиусы кривых уменьшаются.

А чем привязать там по месту есть?
Хочу воспользоваться данной услугой и катануть где-нибудь.

Mikka [1331225]: SSMax [1331230]: - для велосипедов, поставленных внизу велостеллажа, есть легкодоступная труба для привязывания их.
Кому не жалко - плевать на свой велосипед, не привязывают.
Труба - поручень для привязывания, находится у борта вагона. Желающий подвязать свой велосипед, находит её сразу. По наитию, логике-ли... по желанию, чтоб его велосипед не упал.
Привязать велосипед не проблема даже если он ближе к проходу - 2й, 3й или даже 4й от стены вагона.
Продеть верёвочку сквозь остальные велосипеды и привязать свой к той самой красной трубе за раму.
Верёвки достаточно длиной метр-полтора.
Отвязывать, если выходят владельцы велосипедов, между привязанным и стеной вагона. Но лучше договариваться сразу при постановке - кто позже выходит, ставит свой велосипед к стенке первым.

Блин, дурацкий шрифт.

Вагон иной раз раскачивает не слабо, Да и повороты порой крутые.

Снаружи веловагон как-нибудь помечен?
На тот случай, чтобы лезть туда куда надо.
Ни разу не ездил еще. Вход, двери у него как убычного или как-то расширили?

SSMax [1331641]: Снаружи на окнах есть белые силуэты велосипедов.

до Ангарска можно на таком уехать или он только в сторону Байкала такой ходит? Дебильный, может быть вопрос, но на всякий случай любопытствую..

Volodimir [1331739]: Нормальный вопрос. Изначально БППК планировала два таких веловагона. Но пока сделали и цепляют только один, Иркутск-Сортировочный - Слюдянка. Вагон при отправлении из Иркутска - третий в составе, обозначен белым силуэтом велосипеда.

Инфо здесь - http://angara.net/forum/g11

дублирую - Веловагон в составе ежедневных электропоездов №№ 6306 и 6329.
Отправление в 9:20 со станции Иркутск-Сортировочный в Слюдянку-1, из Слюдянки-1 в 19:00.

Интересно, а второй, как раз в сторону Ангарска планируют ли, или ограничиться одним решили?

Reonaydo [1331755]: зададим вопрос в БППК, может скажут что-то конкретное

Не успел написать, а из БППК пришло письмо. Интересуются - планируются ли какие-либо массовые вело-мероприятия с использованием вело-вагона. Кто что скажет?
Я пару недель назад ехал в полностью загруженном вагоне, на стеллаже было около 40 велов.

taiga [1331818]: так давайте организуем.
Кстати, вчера спросила у одного из шишек БППК - почему убрали утреннюю шестичасовую электричку до Слюдянки, люди недовольны, просят чтобы вернули.
Он сказал, что мол это не они, надо обращаться в министерство транспорта.
Интересно даже, неужели не они сами этим заведуют, или лжет просто?

Radost [1331829]: Это что за 6-часовая до Слюдянки? Я такой не помню.. Может во времена СССР ?
Да, вопрос расписания не есть прерогатива БППК, уже несколько раз это обсуждали. Расписание касается движения всего пассажиро- и грузо-потока. Это только РЖД.