На чинийское месторождение

Большое и мало леприндо

Петли обхода, которые все проезжают мимо

Торжественное открытие дороги было ещё в 2001 году.И я там был :)
А эту миллионкубовую насыпь снимал в составе изыскательской партии ещё в 98году.

arter какую дорогу имеешь ввиду?

на Чину жд

arter ошибаешься!
официальное открытие и полный запуск осенью 2007 года
ты что то путаешь.
только вот возить ни кто ни чего не хочет

http://geo.1september.ru/2001/41/5.htm прочитай. Не удивлюсь ,если лет через 5 опять открывать будут.А перепутать не мог ,потому что участвовал в строительстве почти с самого начала, горную часть прошёл в составе изыскательской партии,когда там небыло и намёка на дорогу.

arter прав. Открытие дороги на Чинейское месторождение было в 2001г. Показывали по телевизору, приезжал министр МПС, провезли первый состав с рудой. Мы как раз в 2002г. собирались на сплав на Чину-Калар. Посмотрел я тогда по телику репортаж и обрадовался, - думал, заброситься будет легче, наверняка, думаю, бичевоз какой-нибудь по новой ветке пустят, а там уже и до речки недалеко, опять же транспорт можно поискать в Чинейском. Так вот, приезжаем мы летом 2002 в Новую Чару, и видим, что никаких поездов по новой ветке не ходит. Нашли в конце концов водителя, который забрасывает на "Урале" туристов на Чину-Калар и повез он нас туда. По дороге рассказал (а кстати автодорога параллельно ж-д ветке идет), что да, в 2001 г. открыли эту ветку торжественно, министр проехался на первом и единственном составе с рудой и все затихло. Оказалось, что после каждого дождя пути заваливает оползнями и лавинами и необходимо строить защитные козырьки, стенки, тоннели и т.д., а деньги видимо кончились. Ну или еще какие-то причины нашлись, но поезда там не ходили. Второй раз мы туда приехали в 2006 г., снова на Калар. Снова везет нас тот же водитель и рассказывает, что опять стройка зашевелилась и восстанавливают участок до 42-го км этой ветки (а всего она то ли 72, то ли 78 км), докуда будут подвозить руду в самосвалах с месторождения, а дальше перегружать в вагоны. Ну вот, согласно прессе в 2007 г. участок пути от Н.Чары до 42-го км открыли во второй раз.
По поводу дорог для велотуризма. Кроме дороги на Чинейский и Намингу к югу от Н.Чары дорог пригодных для велосипеда нет. Только если на себе тащить. Никакие УАЗы по долине Чины не пройдут. Единственно на чем можно проехать по долине Чины от п.Чинейский до оз.Амудисса - это на "Урале", да и то на это отваживается единственный водитель, который и возит туда туристов. Дорога по долине - это несколько колей от Урала в болоте, постоянные броды через Чину, которые после дождей Урал тоже не может пройти. До п. Ср.Калар, который тут тоже упоминали, дорога еще хуже, этот водитель туда всего пару раз ездил. Туда разве что на гусеничном вездеходе. Где там ездить на велосипеде - не представляю.
Вот такой мы увидели ветку на п.Чинейский в 2006 году:

arter
я ошибся ! В сентябре открывали разъезд 42-й км

пока временная ссылка на 270 фото от похода-2007:
http://bam.railways.ru/trav/bam1/

babhinec [65644]: Дима, у тебя карты на Чинейское месторождение, случаем, нету?
Вроде думаю выбраться в эти края, пока смотрю спутиковые снимки. Подскажи, что там следует посетить интересное? Навигатор у меня есть, но надо знать направление куда двигаться.

Drakon [328408]: Карты вроде нет, но это я думаю не проблема. А посмотреть там много чего можно. Это каньон Н.Ингамакита. Как привезет тебя этот водила на ст.Чина, то на запад идет проселочная дорога в поселок Калар. вот по этой дороге попадешь к каньону. это 2-3км от станции (блин по памяти пишу, могу ошибаться) если пройти дальше по дороге, после брода через Н.Ингамакит, будет развилка и дорога на север по долинке, по ней удобно зайти на живописный хребтик что состовляет левый борт долины Нижнего Ингамакита. В верховьях этой долинки зимушка, чуть дальше перевал, и попадаешь в след долинку (много водопадов) и разноцветных красивых скал. Напротив (как ориентир) на правом борту долины Нижнего Ингамакита, стоит металлический ж/д мост через сужой водоток, на самой ж/д дороге Чара-Чина. Могу сделать вырезку с маршрутом из гугла, но не знаю как и куда прикрепить.

babhinec [328615]: Дмитрий, ещё можно рассказать о штольнях (или штреках?)

arter [328659]: Артем, раскажи, у тебя лучше получится:)
Вы же с Женей одну насквозь прошли.

Попробую найти в Гугле. А насчёт самого красивого места ингамакитского каньона (на мой взгляд) это место с координатами 56°29'2.26"С 118°37'7.40"В . По узенькой тропинке заходишь на площадку, со всех сторон окружённую(кроме тропинки) почти отвесными обрывами. Слева с грохотом падает водопад метров с 20, а справа вода собирается в изумрудное озеро и утекает дальше в щель каньона. В гугле рядом выложена фотография примерно того места.

Гугловская сьемка - старая! Сделана на момент начала работ на ст.Чина. Еще нет всей насыпи. Блинн, а сколько там голубики!

babhinec [328615]: карта на гугле действительно не совсем свежая, но даже то, что есть, вполне достаточно чтобы занести в навигатор. Там же в гугле есть много фоток. Думаю, что железка приведет в Чину однозначно, а там у мужиков спросим. А ехать думаю не с водилой, а своим ходом на веле. А схему с достопримечательностями изобразить реально? Я бы не отказался.
arter [328815]: Описания и схемы подходов к интересным местам - приветствуются. За координаты - сенкс. Название фотки не напомнишь? Адрес электронной почты есть на сайте. ICQ - 395320260.

Drakon [332840]: карта на гугле действительно не совсем свежая, но даже то, что есть, вполне достаточно чтобы занести в навигатор. Там же в гугле есть много фоток. Думаю, что железка приведет в Чину однозначно, а там у мужиков спросим.Тем более, зачем тогда -
А схему с достопримечательностями изобразить реально? Я бы не отказался.

babhinec [332914]: Спасибо за схему, что прислал. Первый раз смотрел бегло и невнимательно, а при увеличении рассмотрел и водопады, и все остальное. Спасибо.