Pash [51052]: Ну дык! Это ж самый класный вел для всего!!!!!!!!!!!! цена 10000!!! ещё + скидка и того=9000! цена очень малая ... Бугага! :-) :-) :-)

Ой, простите дяденька не знал, и в прямь хорош. Ну уж раз на тебя попал, да и тема вроде подходящая, слушай.
Хочу узнать твое мнение и попутно мнение других гуру мтв. Вот есть двухподвесы с четырехрычажной системой (норки, дакары, твой кажется то же), а есть такие как коратекиаиртеки, и-драйвы от GT. Плюсы и минусы оных от Арсентьева можно услышать, так на будущее.

Pash [51069]: В гуры рано, я просто матрацный мажор-понторез ;-) (С)
А почему обращаешься в третьем лице? %-) /У меня VPP/
"+-"
Начало: http://zokov.net/bike/fs-project/index.html
Продолжение-окончание: http://velogon.ru/remark.php

а где fuji panik?в иркутске в каком магазе за такую цену можно купить???а то я тут прошвырнулся минимум 10000 стоит тока шоссейник!Или я чёто не так понял????а может я не там смотрел ?велы вроде только в Фанате 2, ну в Вертикале есть штук 7-емь,но там либо шоссейник дешёвый либо по моему мнению дорогие но может я не дооцениваю цены!!!????правда в триале пока не был ноги не доходят!Вот!

А ещё,какую раму выбирать???алюминевая пойдёт или чёнибуть по жоще надо для пересечённой месности типа Витязь или ольхон????

lyoshik [51155]: В конце марта в Триал иди, раньше смысла нет. Я подозреваю 10000 - это в уях.
И сколько у тебя тхаузенд грининь на вел? От этого параметра, я считаю самого основного, и надо плясать.
Polkan [51074]: Паша да ссылки я и сам найду. Я тто хотел именно твоё мнение услышать. Почему например ты не взял GT i-drive, а где то выискал свой СантаКруз.

Pash [51156]: По поводу I-Drive... Не ты один на него смотришь...
Эта штука не стоит своих денег по следующим причинам: слишком тяжелая, подвеска неудачная, да и к тому же прошлого века, неудачная конфигурация дропаутов (они имеют свойство ломаться), амортизатор старый... Про подвеску читай по ссылкам, которые дал Полкан.

lyoshik [51155]: Лёшик! Етить тебя растуда! Пока ты ЭТО (http://www.birota.ru/useful/choice.php ) не прочтёшь, плз, не задавай вопросы типа: "А ещё,какую раму выбирать???" !!!

Pash [51156]: Ну ты сравнил S-C B и какой-то GT...
Во-1х, прикинул применение вела с учетом своего стиля езды и примерную теоретическую кинематику, всё о ней прочёл, что нашёл. Ограничил искомые конструктивы (бюджет у меня в тот момент был безлимитный, так что хоть этой проблемы не было).
Во-2х, выискал все русскоязычные отзывы об интересовавшем железе, запытал владельцев, прочёл все форумы.
В-3х, http://www.mtbr.com/reviews/ (как бы mb носом не крутил, но там всё же есть ценные отзывы).
В-4х, нашёл дилера и законтачил с ним.

Результат - вел, который меня устраивает по всем искомым параметрам, кроме шоссейного применения (тут я всё же зубы точу на нормальный шоссер). По окончании перекомплектации выложу его спецификацию в соотв. тему.

PS
Если бы сегодня передо мной стояла та же задача и цели, я бы взял Эпик С-Воркс или Скальпель (последний просто даром раздают на CRC).

to Polkan: А вот и то, что хотел от тебя услышать. Спасибо.

Pash [51189]: Шапа, да ты не ориентируйся на Полкана, он в этом деле маньяк - плохого не посоветует )) гыыы

Polkan [51188]: Как бы там Polkan носом не крутил - МТБР полный отстой, если, конечно, знатоки английского языка не пожелают в нем основательно покопаться. Я на данный момент уяснил для себя следующие вещи:
1. Нормальный МТБ = двухподвес, хардтейлы доживают свой век.
2. Все типы подвески(как бы там Polkan носом опять не крутил) я делю на два типа - с фиксированной точкой вращения, и с изменяющейся точкой вращения. Изменяющаяся точка вращения(VPP, maestro, quad-link и.т.п.) - это рай для велосипедиста. Она позволяет настраивать подвеску на любые условия катания.
3. "Умные" амортеры, типа RP23 несколько стирают грань между упомянутыми типами подвески, и если выбирать между одношарниркой с умным амортером и навороченной подвеской с примитивным амортером - я выбрал бы первое. К счастью (и несчастью для кошелька) второй вариант встречается редко.
    Моя рекомендация. Если нет возможности тратить много денег, самый классный вариант - это однорычажка с высоким подожением шарнира, хотя бы примитивным воздушным амортом и навеской уровня DEOR/DEOR-LX. Стоить такое чудо будет в районе 1000 долларов, и максимум удовольствия при универсальном применении гарантирован (типичный пример - Corratec Zone).

Укого нибуть были выелы KHS как они в обиходе??????посравнению там с GT и Атогмом!а то тут присмотрел KHS даже тормоза вроде дисковые!И как на прочность дисковые???

lyoshik [51329]: Да в общем велы как велы, вполне приличные для своей цены.

Хе-мен все про KHS знает. Недаром он на днях себе аваланч 1.0 взял, в довесок к своему двуподвесу КХС.
Кстати, я так понял, что на него запчасти проблема - у Хе-мена педаль отвалилась, он новыю до сих пор найти не может.
А ваще - стелс рулит!!!!
Навигатор 850 - мегамашина!!!!

mike_pol
Ты как всегда в своём стиле! =) гЫ! Ты видел раскраску его нового велосипеда? =) гЫ!

а я вот чёто себе тоже аваланч токо 2-ой выбрал GT-ный!вродебы и видок и цена в норме!

lyoshik
А чего так? Другого не нашлось?

lyoshik [51509]: О, предлагаю купить у меня GT Avalanche 2.0, только с V-break ;) Прошу недорого.

А чё так в GT плохого????чем его по характкристикам можно заложать????

Endemix чесно говоря я бы не прчь но енто надо смотреть за скоко отдашь???а дюймовка какая и тормоза как называю??? если хочешь уж конфиденциально то пиши на ящик alyocha@bk.ru