Велосипед: вопрос - ответ (2013)

Dizel [932946]: Действительно, в прошлом году тоже лазили там в велообуви шимановской. Вполне комфортно, я думал хуже будет :)

Ну раз кранки такие геморройные, лучше возьму шимано.
Шимано м540 стоят 35 евро, есть ли смысл переплатить 15 евро и взять эти?
http://www.bike-components.de/products/info/p28520_XT-Klickpedale-PD-M780-XC-Race-.html

ifoxed [933007]:
XT +10 к скорости и + 5 к понтам.
А конструкция отличается слабо.

ifoxed [933007]: учитывая, что педали берутся практически под шоссе, смысла смотреть на кранки вообще нет. 520-е - классика - их ставят даже на полноценные шоссейники люди, которым надо дешево и сердито.

vpv [933106]: 530 вроде проще разбираются, если есть необходимость может лучше их?

mesuka [933108]: честно говоря, в руках я их не держал, но по судя по фото, должны разбираться тем же ключом, что и 520-е. Если есть этот ключик, то сложностей нету. Нужна ли рамка на шоссе - хз.

P.S.Насчет сложностей встегивания в 520-е, и даже 970-е педали от Шимано в грязи и прочих условиях: я уже писал давно как-то, что тоже думал, мол, есть сложности, пока не увидел как встегивается Шиндякин в педали, обмерзшие снежной чачей в какое-то межсезонье. Надо просто хреначить с размаху по касательной - и все ок! :))

vpv [933205]: Пардон. Перепутал с 540. Те разбираются без спец ключа.

mesuka [933209]: возможно, есть смысл взять их, хотя они подороже, вроде.

Недавно в области каретки появились щелчки, причем не постоянные, а щёлкает хаотично - можно проехать пару километров и ни одного, а может сразу серию выдать, но в основном одиночные. Слышны они большей частью когда после "холостого хода" накатом, начинаешь вновь с усилием вкручивать, но случаются и во время размеренного педалирования.
Что это может быть? Каретке хана и стоит купить новую, или это лечится?
Каретка - Shimano 68x113мм, Octalink - больше информации о ней нет в триаловском каталоге.
А мб это и не каретка вовсе?

shadowz [933280]: У меня кстати то же самое, предполагаю что каретка постукивает\пощёлкивает решил "добить" и поменять :)

shadowz [933280]: Это левый поНдшипничек. Правый нагружен, благодаря системе и натяжению от цепи, более равномерно и служит дольше. Почему-то конструкторы это не учитывают.

Stand-artos [933305]: Как ни странно, но почему то, щелчки явственно ощущяются с правой стороны как раз.
Я выше написал тип каретки, она ремонто-пригодна?

Vovan03 [933286]: лудше сразу я так думаю устранить, а то подведёт в самый нужный момент - где нибудь за сотни километров от дома.

shadowz [933344]: ну когда "подведёт" испытаем радости самоката :)

shadowz [933310]: Навскидку: http://forum.velomania.ru/archive/index.php/t-152662.html
Есть еще такое извращение: вытаскиваем картридж, сверлим отверстие 4 мм посередине этого картриджа, нарезаем резьбу 5Х1, подбираем болтик. В отверстие из шприца забиваем графитной смазки. закручиваем винт. Ставим каретку на место, какое-то время радуемся.

shadowz [933310]: Кроме принудительной смазки - Dizel [933373]: , можно и отремонтировать. Но!
1 - Нужен подшипник или два, для замены, которые не продаются, как запчасти для ремонта такого типа кареток. Каретка ваша сделана с расчётом безремонтной работы и замены целиком.
2 - Снять, а точнее - сбить изношенные подшипники - не простая задачка. Облегчается наличием жидкого азота и возможностью - опытом и умением нагревать и охлаждать почти одновременно сопрягающиеся детали. Поскольку подшипники надеты на вал, который охлаждён в жидком азоте, а это равно усилию горячей прессовой посадки, и зафиксированы от смещения ограничительным колечком. Которое надето так же. Имея подходящее приспособление, можно разобрать, заменить подшипники и собрать, но и в этом случае усилия будут не слабые.
Такие каретки, если стальные, стоят не дорого - проще заменить на новые или б\у, но в ещё годном состоянии.
Главное - наличие смазки в них, чтоб эта смазка была там, где нужно - в подшипниках. Дорогая, дешёвая - любая густая, чтоб была.
Вводить смазку пытаясь как-то сместить сальники - не нужно. Легко эти сальники повредить.
Можно и без сверления смазать. Но только те, в которых наружный корпус не цельный - на фото справа. В тех что слева - только сверлить. Кстати, при одинаковой маркировке, бывают в корпусах обоих типов.
Распорную трубку, на которой обозначения, которая в середине каретки меж подшипников, усилием рук сместить чуть в сторону - в направлении, перпендикулярно оси вала каретки. Появится щель в 1-1.5 мм. В неё впихнуть густую смазку - литол или подобную. Впихнуть столько сколько влезет. Потом вдвинуть эту распорку на место и чуть подогреть - феном до 50-60 град. в верт. положениях, переворачивая , чтоб смазка растеклась хоть чуток и попала в подшипники.
Усё - установить каретку в велосипед. Можно ехать.

Ну или, если густого масла хватит, чтоб погрузить в него каретку целиком, то охладить каретку в морозилке, потом погрузить в подогретое до 50-60 град. (становится жидким) масло целиком. Масло не перегревать выше 60-70 град. Так можно проделать и несколько раз, и с кареткой любой конструкции. Чтоб заполнить даже очень густой смазкой все внутренности каретки. Но каждый раз дожидаться полного остывания масла и каретки в нём.
Не шибко ароматно и стерильно, но наиболее эффективно.

Dizel [933373]: Stand-artos [933389]: Спасибо за полезную информацию и помощь.
Почитал про эту каретку на просторах паутины, позиционируется как бюджетная, ну и всё в том же духе соответственно.
Буду очень признателен, если кто нибудь посоветует, что можно взять подходящее и стоящее на замену.

shadowz [933421]: Тут дело то какое: коль шатуны не качаются в поперечной к раме плоскости, то какой смысл менять каретку сейчас? Закажи с Чайника к новому сезону, в период скидок, возьмешь хорошую каретку по нормальной цене, а сейчас самое время достать любимый бубен ;-) прикатывай в мастерскую, та за полчаса свернём бошку твоей каретке. А, кстати мой Окталинк, с подобными твоим симптомами и подобными усовершенствованиями, жив до сих пор и работает на моём деревенском веле.
Я вообще прошел этот занимательный путь по замене кареток от квадрата, исиса, окталинка и, наконец, к системе с внешними подшипниками. Так вот, ничего лучше системы с внешними подшипниками нет: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=40496 и подшипники: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38998

Dizel
[933445] Прикатывать к Вам, это в ТехАс или Шелезяку?

shadowz [933448]: :-))) Сервисы подобными танцами не занимаются! Мастерская (гараж) личная, а контакты в профиле.

shadowz [933280]: Паха, возможно, просто чашки каретки или фиксаторы педалей не докручены. а триал периодически страдает сборщиками... у меня то-же самое было на мангусе в 09 году, а этим летом, помнишь, на двух покатухах на Белой стучало - это я сам виноват - после переборки не докрутил. самая дешевая каретка должна ходить раз в 10 больше чем ты проехал.

LT [933616]: В любом случае, у меня путь либо в ТехАс, либо воспользоваться предложением помощи от Dizel.
На советских велосипедах типа: Кама, Урал и им подобным, услышав, подобный звук я точно бы знал, что просто шарик выпал из подшипника) а новые втулки для меня в силу неопытности, в плане тех части велосипеда, пока дебри))

shadowz [933625]: что-то мешает заехать в Ангарск в Омегу, к Зразику или Димке-норкоману? в любой велосервис и протянуть чашки/шатуны... ёпрст, да у меня инструмент есть, заезжай)))

LT [933637]: И когда можно заехать? Цена вопроса?

shadowz [933639]: завтра бесплатно специально для тебя возьму на покатуху (группе в одноклашках) инструмент и смазку. переберем и сделаем ламбу из твоей калдины ))...

Сьездил в Техас, протянули и смазали каретку, щелчки не исчезли. Путём снятия, смазки и установки с хорошей протяжкой всего чего только можно, выяснилось, что щелчки исторгает из себя задняя втулка и они через раму передаются в педали. Разборка вышеозначенной втулки, выявила наличие в оной следов влаги и немного образовывающейся ржавчины. И это при том что под струёй вел ниразу не мылся. Исключительно влажной тряпкой. Втулка почищена, смазана и протянута, но щелчки по прежнему присутствуют. Ребята в мастерской только руками развели, всё ок после переборки. И не знают как это диагностировать.
В общем посоветовали покатать пару недель и если щелчки не исчезнут, то уже по желанию менять втулку, или так и ездить.
Очень хочется узнать в чём же может всё таки быть причина этих щелчков под нагрузкой?

shadowz [934170]:
может, шарики прокатали себе две дорожки?

ZABCEKTOPOM
[934173] В том то и дело, что втулка в порядке. И проблему не нашли.

shadowz [934170]: ИМХО, логично ждать пока звук не усилится. Главное не пропустить развитие болезни до терминальной стадии. Я в прошлом году тоже ждал, ждал пока станет ясно в чем же именно дело и от чего колесо начинает перья цеплять время от времени... а потом поехал на КБЖД и сломал себе там пол-велосипеда.

shadowz [934179]: Попробуй поставить вел на станок и покрутить, а кто нибудь 2й будет сидеть и слушать откуда звук.
П.С. Вообще сними шатуны с каретки, зажми с одной стороны в дрель ( через мягкий переходник ) и покрути :)

Vovan03 [934209]: Читайте внимательнее shadowz [934170]: В Техасе, моё заднее колесо поставили на другой вел и выяснилось что щёлкает именно втулка!!!! Разобрали, а там всё целое, почистили, смазали и собрали. Щелчки не пропали.

Вопрос : Можно ли использовать снятые с б\у колеса noname спицы вторично на другом колесе ? ( есть подозрение что нельзя ).

Vovan03 [934678]: noname спицы вторично на другом колесе
К чему это извращение? Жалко выбросить копеечные спицы?

bikei [934680]: Ага, выбросить как то рука не подымается :) Да и новые спицы 500 и более рублей стоить будут.

Vovan03 [934681]: Не стоит того. На новых и собирать приятней, и колесо ровней получится =)

shadowz [934228]: А трещины на ободе в районе пистона не наблюдаются ? - как оказалось "щелчки" могут быть и из-за этого :)

Vovan03 [934750]: Кстати, спица, сорвавшая резьбу на ниппеле, тоже щелкать будет ;-)

уппссс

Кто пользовался турбопалками от KS и Рокшокса?
Выбираю между ревербом, левом и E-Ten. последний привлекает ценой (т.к. еще аморт менять).
Что посоветуете?

скажите, о великие велогуру:-)советское седло с пружинами на ситибайке это не по феншую? или это -1к скорости и +2к комфорту?:-)

doc18106 [936458]: мАя задница говорит: "ф топку фени, вместе с шуЙами, оставь енто старое кожаное седло". В общем то я с ней согласен :-)

Скажите, сильно ли отличается по весу колесо для дисковых тормозов вместе с ротором от обычного для V-Brake? С учетом усиленных спиц и тд.
Есть возможность поставить гидравлические брейки, но весят они даже чуть больше чем дисковая система..

ifoxed [937161]: Дисковые тормоза тяжелее бряков. Количественный вопрос актуален на конкретных примерах. Порядок разницы, между V-бряками и дисковой механикой грамм 200, между бряками и гидрой грамм 150, примерно

Я про гидравлические брейки говорю, они весят ~450гр, но не суть.
Вопрос вот в чем: будет ли велосипед с брейками легче велосипеда с дисками без учета самих тормозных систем?
Т.е. если бы брейки весили как дисковые, было бы преимущество в весе за счет других ободов, ступиц и тд.?

ifoxed [937276]: Никольский баловался гидробряками, даже вес велосипеда в целом сравнивал, но у него бан на этом сайте, а телефона у мну нет. Может Макс Белоголов чего скажет.

У нас где нибудь продаются хорошие грипсы? Хорошие - в смысле не совсем уж отстойные резинки... времени бегать по магазинам совсем нет. Может, у кого нибудь есть ненужные, я бы купил. Просто черные ли черные с белым.

multispekt [937337]: Вот неплохие - http://trial-sport.ru/goods/87341/763016.html

В триал спорте есть грипсы, но там ценники конские.
В спортмастере продаются вот такие:
http://www.sportmaster.ru/catalog/sport/velosport/zapchasti/gripsy/1202921/
Незнаю насколько они хорошие:)

ifoxed [937349]: В триал спорте есть грипсы, но там ценники конские.
370 рублей за симпатичные грипсы с фиксаторами - конская цена?
По сравнению с вырвиглазными грипсами аля "только сняли с ашана" за 290 рублей из спортмастера по ссылке выше - это просто халява, ИМХО:)

bikei [937345]: Спасибо! На фото конструктив вроде неплохо выглядит.... цена в общем то еще более-менее... да и фирма как бы не из последних.