Велосипед: вопрос - ответ (2013)

nivaedet [877983]: см. http://popgun.ru/viewtopic.php?f=381&t=381848 :-)))

Погнулся задний переключатель, ASERA, и теперь вместо 8 включается 6 или 5,и вместо 1 соскакивает на спицы.... _как его выпрямить правильно?_
вроде погнулось где крепится к раме

qyz003 [882225]: Попробуй метод по закону относительности - разогни в нужную сторону раму. Чтоб не гнуть-ломать переключатель в обратную сторону. Подгибать раму лучше постепенно, начать с того места, где руль крепится, чтоб не сломать.

Дурацкий вопрос:
Кто-нибудь спиливал шатуны с рамы ( болты подсорваны, все прикипело)
Шатуны не жалко, а вот ось каретки жалко.
Да и если пилить болгаркой то мне кажется это жутко долго.
Левый шатун спиливается на раз-два, а вот правый мясистый.
Шатуны не полые, Hussefelt.
Как лучше пилить?

mesuka [883418]: примерно год назад в Омеге спиливали левый шатун (окталинк). в три пропила: поперек над осью каретки, вдоль оси каретки и перекрестный с этими - наискосок.

п.с. не художник :)

LT [883425]: спасибо. Это левый. Правый по той же методике пытались пилить или задачи не стояло?

да - это левый. правый я дома стянул с помощью съемника, пары ключей-семейников, разводного ключа и известной матери.
так и ехал в Омегу - один старый шатун и один новый с системой.
спасибо Геннадию - выручил.
цель пропилов - снять напряжение в металле. за ось не беспокойся - её пилкой так просто не возьмешь, зато раму поцарапать или сколоть краску легко.
успехов!
когда будешь ставить новые - помажь хорошо все посадочные места консистентной смазкой - дабы не "прикипали".

LT [883612]: спасибо. Шатуны не прикипели ) просто предыдущий хозяин из-за того что шлицы слизались посадил шлицы на хол. сварку, а болты на фиксатор резьбы )
Сидит намертво, но видимо передавил подшипники в каретки и шатуны крутятся очень туго.
Сейчас новые шатуны с заводской смазкой на шлицах.

mesuka [883418]:я к сорваному болту(под шестигранник который) приваривал короткий шестигранник.и с помощью рычага болт легко отвернулся.а шатун с помощью большой отвертки и молотка пришлось вышибать.

fabio [883631]: тоже думал о таком варианте, но сварочный надо искать, а шатуны все равно на свалку. Новые 50 баксов стоят

mesuka [883635]: у меня сейчас такая же проблема-найти систему труватив isis.или придеться каретку менять под систему шимано.

подскажите, у меня стоят покрышки размерность 26*2.0
если поставить пошире и "повыше", надо ли обода менять с камерой???? т.к сами обода не очень то и широкие где то 2.5-3.0 сантиметров

Покрышки Швальбе 26х2.25 устанавливал на обод с внутренней шириной 20мм - все было нормально.

multispekt [883736]: а высота как нибудь обозначается, или она у всех стандартная?

qyz003 [883738]: У всех пропорциональна ширине, т.е. такого, как у машины ("высота профиля") у великов нет.

Polkan [883747]: чем шире, тем выше получается, спасибо

qyz003 [883738]: Как то и не задумывался о высоте ... Если будешь устанавливать "широкие " покрышки - посмотри (измерь) пространство между нижними и верхними перьями в том месте где будет покрышка. Желательно , чтоб от края покрышки (боковых зубьев протектора) до пера было где то 5мм минимум. Колесо при вращении (педалировании) может немного "зонтить" (больше влево) и тогда край протектора может задевать перо и даже может его прошоркать. Если есть возможность - лучше взять у кого нибудь на примерку такие покрышки, какие ты собираешься ставить.

multispekt [883762]: сейчас больше сантиметра с каждой стороны, думаю влезет..
хочу назад поставить, а то совсем лысая

Если при покрышке 26х2.0 с каждой стороны сантиметр или больше то с 26х2.5 должно быть нормально, а вот больший размер покрышки - тут надо очень посмотреть... а нужно ли больше?

multispekt [883775]: нет, 2.2 как раз)


что это за шайбочки такие и с их чем едят?

У меня такие же болтаются на тросике... видимо, чтоб тросик раму не царапал, типа предохранитель...

Есть у кого-нить пресс-масленки для смазки яйцебоек от Crankbrothers? Куплю или дайте попользоваться. Если пружинка от первой модели завалялась тоже не откажусь.

qyz003 [883729]: на камере написан диапазон размерностей покрышек с которыми она дружит. тонкая (по диаметру) камера в толстой покрышке сильно растянется и велик шанс что лопнет, толстая же в тонкой покрышке будет вся в морщинах.

LT [883964]: поэтому Швальба №13, 14 рулит )

vpv [884047]: мне такие понравились https://www.bike-components.de/products/info/p683_Schlauch-MTB-26-.html

фэтбайк из мтб: https://www.bike-components.de/products/info/p29224_Schlauch-MTB-26-Downhill-.html - 440 грамм! можно ездить без покрышки )))

LT [884094]: швальба-то от 1.5" идет) а 14-е ещё и легкие. При этом я год на них на найнере отъездил, пока не купил 19а. В общем, камеры, на мой взгляд, вне конкуренции. Хотя вот на шоссере и континентали юзаю, но там таких разбросов ширины нету.

При замене цепи можно обойтись только тем, что сосчитать количество пинов на старой цепи и оставить такое-же количество на новой? Или для каждой замены нужно мерить натяжение цепи?

palatkin [884335]: можно посчитать, можно по рекомендации Шимано: ставишь цепь на большую заднюю и большую переднюю звезды (продев через переключатель, а то на рисунках почему-то просто на звездах), натягиваешь цепь максимально, прибавляешь к получившейся длине два звена, остаток удаляешь.

palatkin [884335]: если устраивает длина старой - ставь такую же и не заморачивайся.

vpv [884340]: может я ошибаюсь но по мануалу срама без переключателя проводится цепь+2 звена.
Никто же не катает на такой передаче большая спереди-большая сзади

mesuka [884516]: А если в походе порвется тросик переднего переклюка, да и на большой звезде? Тогда придется плясать только задним.

Logrus [884530]: И причем тут вообще передний переклюк?
В mesuka [884516]: все написано абсолютно правильно, при такой настройке будут работать все сочетания.

mesuka [884516]: ну вот и у Шимано тоже вроде так было на рисунке. Однако я считаю, что лучше перестраховаться - в походе или на гонке всяко голову может переклинить. А когда две звезды спереди, то там вообще часто на больших звездах цепь работает.

Logrus [884530]: тогда передний переключатель просто переключит тебя на самую маленькую звезду.

truvor [884538]: у меня при такой настройке были проблемы с забрасыванием на 32-34.

vpv [884540]: Ну не порвался, а заклинило. Я к тому, что могут быть ситуации когда надо, на обеих больших звездах ехать.

vpv [884543]: На подвесах возможны варианты. На хардах никогда не было проблем при такой настройке с самыми разными звездами.

Logrus [884554]: шестигранники рулят

truvor [884570]: на подвесе было дело, на Пивоте. Правда, какая зависимость, я не уловил. Решил, что дело в длине перьев найнеров или еще фиг пойми в чем. В общем, лишняя пара звеньев не утянет, думаю.

Подскажите назначение вот этой штучки, шла с тормозным тросом http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=47701

truvor [884570]: подвесы дополнительно просаживают на максимальный ход подвески перед замером.

mesuka [884632]: действительно, логично. Нужно же добиться максимальной удаленности центров втулки и шатунов. Видимо, когда руками тянешь цепь через лапку переключателя, то остается некоторый изгиб, который выбирается при переключении уже штатными средствами. А так - этот изгиб компенсирует удаление осей во время движения.

mesuka [884632]: vpv [884640]:
А разве расстояние между осями шатунов и втулки при ходе подвески не сохраняется?

spammm [884628]: Это упор рубашки троса. Используется при наличии кантеливерных или шоссейных тормозов старой конструкции, у которых сведение рычагов выполняется при помощи небольшой перемычки в виде короткого тросика.

zelos [884664]: у vpp, dw-link точно колесо чуть назад смещается при работе подвески. У более простых, думаю, дела хуже с этим )

vpv [884780]:
Имел ввиду, что у хорошей подвески смещение должно быть минимальным, иначе получим педалкик и прочие нехорошие вещи. А значит этим можно пренебречь ( мы же о хороших подвесках, правильно? ;) ). Но признаюсь, в теории ( как прочем и в практике) я не сильно подкован.

qyz003 [885232]: Ловкач, сохранив в рамке - [изменить], шустро заменил свой вопрос, пока отвечал на ранее напечатанный про погнутый петух. Но так же - без заглавной и пр.
Удалено.

qyz003 [885232]: Что за вилка? Такой компонентный ремонт вилок стоимостью до 10 тыс нецелесообразен.

Сальники на большинство популярных моделей можно купить у буржуев, оригинальные, либо заменители. Цена - 500-1500 за комплект.

Перепрессовка ног на большинстве нормальных вилок невозможна вообще, либо невозможна без потери прочности, и в любом случае нецелесообразна.
На некоторые вилки у производителей можно купить/заказать у производителя шток-корону-ноги в сборе. Ценник - 7-15 тыс. руб, возможно больше, зависит от модели.

Stand-artos [885322]: пока ждал когда ответят снял переклюк и просто пассатижами=) вроде все работает

Gunslinger [885328]: вилка самая дешевая, сантур хс, просто ноги с коцками, получается самостоятельно никак не сделать? а именно в короне закрепить

qyz003 [885331]: Получится. Нужен строительный фен или газовая горелка, сухой лед и прямые руки.

Новые ноги можешь выдрать из новой вилки, гг. Или из сломанной б/у, но с целыми ногами.
Или заказать где-нибудь из нормальной стали с полировкой и поверхностной закалкой или хромированием - тысяч в 5-10 всего обойдется.

А потом корона сломается из-за хренового качества литья.

Короче, Выкинь_старую&Купи_новую. Протезирование зубов и пластика лица дороже потом выйдет. А вообще на таких вилках коцки на ногах влияют только на на внешний вид.