А какой у вас велосипед? Фотки, описания, впечатления... (2011)

BisuSlist [439479]: Это что в Иркутске у кого-то уже такой появился?

BisuSlist [439479]: вторая жизнь Камы)))

Камы вряд-ли.. тру-Кама чугуниевая под 15 кило весит)..

Низкая рама, мелкие колёса - дадут ли в горку нормально забраться и в грязи до блокировки не увязнуть? А то м.б. проще на нормальном горном веле по горам ездить, а не это чудо в рюкзаке на себе таскать)

с мелкими колёсками то как-раз в горку ехать проще...

LT [439780]: с мелкими колёсками то как-раз в горку ехать проще... - почему?

радиус (то бишь плечо рычага) меньше :)
при тех-же звездах и преедачах меньшее колесо крутить проще

LT [439787]: что заставляет использовать те же передачи при больших колесах?

LT [439787]: Ну и попутно: почему гоные велосипеды тогда не делают с колесами от левушки, например?

vpv [439793]: Делают. Вот на фото пример был.

Реальный фикс. Нет системы, нет переключателей, нет манеток и заднее колесо облегчённое, патамушта маленькое. А рама от того вела, который над облаками.

И на работу можно гонять - брюки в цепь не попадут.

miker1 [439643]: Если внимательно посмотреть - то видно, что стоит комборуль из карбона, седло карбониевое, вилочка параллелограммная. Так что далеко не вес "Камы".
Самое классное в трейле это забраться с велом по отрицательной стене, а после по этой же стене спуститься. Со складным велом это проще сделать.

vpv [439793]: ни что не заставляет, но меньше плечо силы противодействия вращения педалей - легче контролировать силу вращения - больше контроля - лучше управляемость
зы. посмотри на бмх...

ещё: чем больше диаметр колеса тем меньше ямок ты ощутишь. по этому эти левушки и узкоспецифичны...

BisuSlist [439860]: да я по марке понял что не кама, и ценник девайса знаю).. Отнюдь, оспариваю утверждение о похожести на "Каму"..

На маленьких колёсах проще ехать в асфальтовую горку.. Но мы ведь о горном велосипеде говорим? Как минимум камни-валуны и грязи оно гораздо хуже 26/29" собрата одолевать будет)

И - указанная на снимке горка это образец отрицательной стены чтоле?)

LT [439878]: да это все понятно. Но трансмиссия на то и дана, чтобы и колеса иметь с бОльшей проходимостью, и в горку заезжать.

BisuSlist [439858]: Бу-га-гашеньки! Главное, чтобы ноги в спицы не попали.

BisuSlist [439860]: Тут что, тормоза-то шоссейные?

BisuSlist [439860]: Зато вот такой велосипед здорово катить по болотным кочкам. Очень советую тебе приобрести такой и проверить его в высокогорных болотах. Не забудь только взять с собой баллон с гелием или водородом - будешь из этого баллона накачивать колеса, чтобы удобнее было на вертикальные стенки забираться, зацепившись за летящий велосипед, как за воздушный шар ;-)

vpv [439966]: проходимость у мелкоколесного больше именно из-за улучшенного контроля над сцеплением с дорогой.
например в крутенькую гору с песочком и камнями: ты на мега-мтб на 26, я на а-ля советской каме - кто из нас легче стронется с места и поедет в горку?
и дело тут не в передачах, а в контроле усилия и сцепления.
(хотя с mb я бы тут соревноваться не стал :)))) )
это другой стиль катания. иначе чем на мтб хардтейле или сосисе или фэтбайке.

LT [440093]: Мдя... Физические заблуждения такой глубины могут быть присущи не просто двоечнику по физике, а человеку, незнакомому с этой наукой в принципе...

Про найнеры (29") когда-нибудь слышал? Как думаешь, благодаря чему они вообще существуют и очень даже развиваются в последние годы?

Polkan [440108]: в курсе что такое физика. и что такое найнер тоже. ))) и даже про то, что есть с колёсиками на 32" )))
обьясни же тогда, о мудрейший, со своей высоты знаний о великой Физике, почему же существуют эти маленькие лисопедики. и почему люди-человеки именно на них катаются, а не на большеколесных братьях? садо-мазо?

LT [440093]: На каме ты сможешь только быстрее забуксовать и закопаться по пояс :))))

LT [440111]: Велики с маленькими колесами - это, в основном, компакты, складные или детские.

Endemix [440135]: читай: "а-ля кама" - это те самые велосипеды из BisuSlist [439479]:

Endemix [440137]: иди обьясни это тем парням на BMX )))

LT [440111]: Жжошь про камы! Давай стартанем в гору ты на каме - я на своем и посмотрим кому проще будет через 200 метров? ;)

LT [440139]: часто парни на БМХ ездят в Порт-Байкал, например? Ты их вообще где-нибудь не в городских джунглях встречал?

уvpv [440179]: это был ответ на Endemix [440137]:
Lancer [440169]: ты не читал LT [440138]: ? перечитай...

можно спорить до упора. а вы приведите доводы почему не имеет права на существование велик с мелкими колесиками на котором люди катают по горам - по долам и радуются?
такое-же упрямое упорство проявляется в теме про мотовелик. http://angara.net/forum/t28780
:-)

LT [440206]: не надо подменять тему спора. Речь шла не о том, что велосипед с маленькими колесиками не имеет права на существования, а о том, что в горах каким-то образом маленькие колесики оказываются более эффективными.
Твои аргументы: люди на БМХ, фотографии Кости.
Наши аргументы: физика, мировая практика.

vpv [440216]: давайте за физику!))) с размером и тряской понятно - больше диаметр - больше окружность - меньше трясет, но если катить в гору, то тут дело обстоит так - больший диаметр - больше плечо рычага - больше усилий нужно приложить...

люди на бмх не аргумент - они не любят горы.
аргумент - размер колес - лисопед удобнее носить на себе)))

LT [440254]: больший диаметр - больше плечо рычага - больше усилий нужно приложить... пошли по второму кругу. Трансмиссия. Малая звезда спереди, большая сзади. Трансмиссия компенсирует большое плечо рычага.
Что может компенсировать низкую проходимость маленьких колес?

люди на бмх не аргумент - они не любят горы. - зачем тогда их было приплетать сюда?

аргумент - размер колес - лисопед удобнее носить на себе - ok.

vpv [440257]: Что может компенсировать низкую проходимость маленьких колес?
С чего ты взял что у них низкая проходимость? мы вроде как-раз это и пытаемся выяснить...
о БМХ: вы не читаете что-ли, или это такое избирательное чтение? поясняю: фраза про людей на БМХ LT [440139]: была написана в ответ на фразу Endemix [440137]:а не про горы

LT [440265]: При вращении колос получается эффект гироскопа. Чем больше диаметр колеса тем большая сила высвобождается, колесо стремиться выпрямиться в вертикальном положении. На 29х колесах должно быть легче ездить без рук. 29е колеса стабильнее, больше инерция + 29е легче должны проезжать по неровностям. У 26х из плюсов более резкая управляемость и ниже вес. 26е быстрее разгоняются, легче выдергиваются перед препятствием, быстрее тормозят. Поэтому кому что нравится, кто к чему привык и по какой трассе ехать. На трассе с частыми большими камнями легче ехать на 26х, а на той где больше мелких неровностей на 29х будет легче (по шпалам, например).

cherezrul [440292]: а если продолжить про еще более мелкие колеса?

LT [440299]: Я выбираю золотую середину :)

а я бы хотел, при возможности, опробовать такой мелкий. а потом уже говорить удобно или нет :-)
помню когда знакомым показывал фото фэтбайка многие тоже говорили что это 'фу' и не удобно и т.п. :-)

LT [440265]: фраза про людей на БМХ LT [440139]: была написана в ответ на фразу Endemix [440137]:а не про горы - я все читаю. Велосипеды с мелкими колесами были перечислены дабы показать место мелких колес. БМХ - один из видов велосипедов, наравне с Левушками и Камами, где мелкие колеса имеют место. На езду в гору название велосипеда как таковое не влияет, а влияют колеса.

С чего ты взял что у них низкая проходимость? - у них априори низкая проходимость. Представь, как ты по шпалам едешь на колесах от роликов, например. Затем, представь, как едешь по шпалам на найнере. Этот пример позволяет подключить воображение и не задействовать знания физики.

мы вроде как-раз это и пытаемся выяснить... вы? Выясняйте...

Честно говоря мне на ум ничего не приходит, где у нас можно было бы на 24х колесах кататься, разве может подъем от Байкала к Переезду или в Т Пади, ну и по городу.

vpv [440257]: Что может компенсировать низкую проходимость маленьких колес?
Вел с такими колёсами очень удобно носить за спиной. Особенно, когда вел сложен в раме.

vpv [440331]: по шпалам хоть на чем неудобно ездить
:-) я то затрагивал тему горок... ну а почему же тогда катаются на таких велосипедах если они такие плохие или это фотографии не из реальной жизни?

LT [440358]: Неправда! Фатбайк едет по шпалам лучше, чем электровоз по рельсам =)

mb [440362]: Максим, фэтбайк это отдельный разговор - он ездит везде в этом не сомневаюсь :-)))

ок. я сдаюсь. эти велики оптический обман зрения :-)

LT [440358]: Это была шутка от Кости! :-) (А получился тест на IQ...).

(Читать Endemix [440137]: до насыщения!)

LT [440358]: ну а почему же тогда катаются на таких велосипедах если они такие плохие или это фотографии не из реальной жизни? - если ты увидишь фотографию человека в пуховке RedFox в горах, то придет ли тебе в голову, что пуховка пришла в горы сама?

хорошо. я в физике ничего не понимаю. и от пуховиков далек. шутка или нет, наш разговор начинался с вопроса, что с мелкими колесами удобнее заползать в горки или нет. свое мнение я высказал. конструктивных ответов от вас не видно - лишь поучения про найнеры и т.п.
не думаю что все ваши дороги ограничены камнями и шпалами. наверное нет. вы сами пробовали на таком прокатится? а не пробовали, то чего упертые то такие. тчк.
п.с. как оказывается просто вас зацепить )))) достаточно упомянуть что-то что не вписывается в ваши привычки. )))
п.п.с. давайте уже закончим, а то уже дааавно от темы отошли)))

По теме... мой лисопед. могло быть и лучше, но я доволен - это главное. :-)

LT [440521]: Тебе уже все разжевали. Колесо большего диаметра имеет меньший "угол атаки" препятствия, поэтому у такого колеса лучше накат. Что касается механических потерь из-за возросшего радиуса, то их компенсирует трансмиссия, в которой выбирается подходящее передаточное соотношение. Зависимость сцепления от пятна контакта не такая простая, как может показаться, т.к. варьируется от грунта и его состояния, про протектор и размер пятна контакта тоже нужно помнить. Ускорение тоже возможно разное из-за разной массы и момента маленького и большого колеса. Это практика, и она показывает, что большое колесо лучше, чем маленькое.
Из теории, в случае равномерного движения, можно заметить только 1 недостаток большого колеса - меньшую жесткость. Однако на практике жесткости достаточно.

В целом и общем нужно соблюдать баланс характеристик и размеров, чтобы иметь лучшую отдачу.

Вот скажи, зачем задал вопрос? Хочешь кататься на велосипеде с маленькими колесами? Ну тогда найди его преимущества и катайся.

LT [440538]: А, я теперь понял, в чем дело! Тебе в горку тяжело было ехать, и ты начал придумывать разные вещи, чтобы эту проблему решить. Чтобы лучше ехать в горку, нужно тренироваться и повышать работоспособность. Замена железа не дает такого прироста, как тренировки.

По теме тоже добавлю.
Мой конструктор. Изначально это был Rock Machine Thunhder 2007 года. Куплен был мной в марте 2010 года, в ужасном состоянии. В процессе эксплуатации были выявлены главные недостатки, и те железки, которые давно стоит заменить.
Ну и пошло поехало, апгрейд, как это сейчас называют. На сегодняшний день, я еще не до конца осуществил свою идею сборки дертового аппарата, пока зима, дело идет медленно.
Вот что я имею сейчас: