А какой у вас велосипед? Фотки, описания, впечатления... (2011)

Einst [282057]: Была такая проблемка, но чуток с другой стороны - передний переключатель упирался при переключении на малую звезду в крыло. Не хватало миллиметра, полутора. Вырезал в крыле проём, точно по размеру кончика переключающего коромысла. Теперь ОК.
А чтоб нормально вставала широкая резина, пришлось переделывать переднее крыло, установленное назад, впереди колеса - вырезы сделать под перья задней вилки по бокам. Вырезы по 3-4 милиметра позволили поднять крыло на почти сантиметр.

vpv [282072]: Так вот и я не помню ни в прошлом ни в этом)) Мне сложно придумать такие условия, чтобы летом при кантрийно-трейловом катании топталки имели преимущества перед контактами.

truvor [282145]: Летом действительно сложно придумать такую ситуацию, разве что какаой-нибудь очень сложный технический участок, где контакты могут быть попросту небезопасными. Другой вопрос, что в топталках надо уметь ездить. Когда я занимался в спортшколе шоссейными гонками, то нас специально заставляли временами ездить в топталках. Я знаю точно, что если спортсмен после контактных педалей испытывает серьезный дискомфорт при езде на топталках, то его техника вращения педалей никуда не годится. Кстати, справедливо и обратное утверждение - относительно перехода с топталок на контакты.

mb [282189]: если верить такому утверждению то получается что я спортсмен! гг

Есть места, на мой взгляд, где даже летом контакты не нужны:
-Спуск с П-Черского до дороги и подъем на этот пик;
-От М-Голоустного до Б-Песчаной в плохую погоду и в хорошую от зимовья ИСХИ до бухты;
-В П-Байкал от Зимовья (можно конечно, но зачем над собой так издеваться);
-Местами (многими местами) Тальяны-Торы.
Если кто хочет может продолжить список :) Будем проверять следующим летом.

cherezrul [285546]: Да по моему мнению контакты это вообще на любителя, мне лично не нравяться эти штучки. И без них прекрасно ездаю.

Мой вел на конкурсе "Мои два колеса" отстает от третьего места всего на два очка! :)
http://forum.velomania.ru/poll.php?do=showresults&pollid=618

mb [285574]: Жаль что не первое, я вобще честное слово был уверен в этом. Такой велос где еще найдешь.

fred [285576]: Для меня он все равно самый лучший! И то, что за меня проголосовал одним из первых сам Сергей Цибизов уже говорит о том, что на Веломании мой велосипед считают одним из самых лучших - http://forum.velomania.ru/showpost.php?p=968526&postcount=28 .

mb [285581]: Ну что могу сказать, это круто:)

fred [285584]: Приезжай в гости прокатиться по Иркутской водохранке - вот это на самом деле круто! http://macsimka.livejournal.com/5050.html

mb [285598]: Ангарских если подниму на это дело, скатаем к вам.

fred [285603]: Смотрите, не затягивайте. Еще пара таких снегопадов и там без фатбайка до января делать нечего будет. :)

mb [285605]: На выходные если получиться прикатим, нам больше не само катание интересно, сколь фатбайк:)

fred [285607]: Если что, то я в субботу поеду по водохранке кататься на фатбайке в матрасном режиме. А в воскресенье поеду на тренировку с командой, и скорее всего, если не будет снега, то на табуретке а не на фатбайке.

Может с вами в субботу съезжу!

Мы часто выкладываем в инете фотографии своих велосипедов и делимся впечатлениями о том, как они ездят. А многое ли мы знаем об устройстве современного велосипеда ? Предлагаю прочитать об этом очень полезную и интересную книжку - она так и называется "Современный велосипед. Выбор его и применение". Учите матчасть! :)

mb [286936]: довольно полноценный справочник.

Endemix [286942]: "Вес трекового велосипеда от 25 фунтов". Кто бы мог подумать, что велосипедная техника так мало продвинулась за такой большой период времени. А седла такие до сих пор на CRC продаются и пользуются большой популярностью. Говорят, что они очень удобные. Например, их выпускает BROOKS ENGLAND с 1866 года и до сих пор - http://en.wikipedia.org/wiki/Brooks_England . Знаменитая модель B-17 на CRC - http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=11667

mb [286936]:
"Современный велосипедъ. Выборъ его и примененiе". :-)))) что-то про фетбайкъ в этой книге ничего нет)))

Ка жЪ нетЪ. ВотЪ посмотрi: Глава III ОтдЪелъ 15. ВiлосiпедЪ для езды по горамЪ. ФатбаiкЪ

mb [286951]: Вот даже фотография, которая свидетельствует, что фатбайк был изобретен более 100 лет назад.

mb [286962]:
Простите, сударь, я невнимательно читалъ, просмотрелъ только оглавленie! Удивило, что до сихъ поръ производятся велосипедные седла подъ маркой "Бруксъ".

Целина - понятие относительное

Сгоняй на Мамай

Как вы уже поняли GT Avalanche 3.0 )
Заменена вилка с XCM на GrindOS, подседельник с родного на cycledesign двухболтовый (у родного во время наката по КБЖД болт лопнул на 2 части, в итоге 15 км по камням без седла xD), передний обод - Alex Rims DM24, заменен с родного Ace17, после залета под машину. В скором времени заменю задний перекл с Alivio на Deore LX с обратной тягой. Педальки welgo злые. Вроде бы больше ничего и не меняно. А, ну резина еще Maxxis Wormdrive. Сказать честно - резина не особо понравилась.

Einst [281101]: Втулки откатали уже у меня около 2 тыс. км., перебирал довольно таки часто, либо перед ен-ом, либо после дождя) Норм, подшипники живые, втулки не хрустят.

А вот к вилке XCM до сих пор неравнодушен=) "Счастливые" воспоминания о безудержном сексе с ней после поездок на Байкал, и купания там в лужах, либо после дождей )

Xapd [288793]:
Арсен сказал, что такими вилами на оловянче стакан рулевой отрывают) интересно, правда?)
Einst [288830]:
хы) не, ее наоборот легко можно было перебирать хоть каждый день, даже с велосипеда) перевернул к верх ногами, снял штаны, намазал вазилином, вот и вес секос) не то, что Тора теперь)

Einst [288830]: Ээээ...Гриндосами? оО

З.Ы. ) не так не интересно ) Я ее до талого почти разбирал каждый раз)

Einst [288830]: Если бы ты видел, как на Аваланчах прыгают, у тебя бы отпали все сомнения. А вообще, Аваланч расчитан под вилку с ходом до 130 мм.

Xapd [288799]: Нормальная вилка, че ты) Я за 8 месяцев использования ее только один раз перебирал. А прыгаю я на веле ой как жестоко. И после переборки стала ходить как новая, при этом сама переборка занимает минут 20-30. Кстати вилочку я приобрел уже б/у. От Einst'а.

Xapd [288838]:
130 мм вилами.

А что там разбирать в ХСМ можно? там ведь кроме пружин ничего нету, в ноги можно вообще не заглядывать) только направляющие смазал и погнал, пока опять грязь не попадет.

fred [288900]:
честно сказать, не хотелось бы снова на ней кататься) Дарт 1 так же посредственно работал. Тора первое время радовала, но она требует очень частого ТО, а оно уже сложнее и затратнее, чем у эластомерок. К тому же с браком оказалась.

И все таки, народ, вы меня заинтриговали)
Придет конец стакану от гриндоса или нет?)

Xapd [289221]:
Все зависит от того, как ты катаешь, от твоего веса, от длинны рамы и т.д.) вон, Протеус уже второй год со 130 мм Торой на СТелсе своем ездит, и ничего. Еще одного товарища знаю, который на Марин 130 мм Мурзик поставил. Если жестко катать, то риск есть.

Einst [289122]: честно сказать, не хотелось бы снова на ней кататься) -нет ну ясно понятно, я и говорю что вилочка начального уровня, и если ее нормально экспулатировать, то она живучая очень получаеться, и у меня от нее хорошие впечатления, я доволен ее работой:)

Einst [289231]: Ну...Encounter) просто покатушки. Выезд на Байкал (Лес, немного камней, много камней, само по себе кбжд), асфальт, не асфальт. Вес 76 кг, рама L однако.

Xapd [289289]: да не парься! сломается рама - новую возьмешь! лучче прежней! гг

Batiskaf [289434]: Утешил)

Сегодня на фатбайк установлена последняя деталь - покрышки. Завтра тест-драйв.

BisuSlist [289968]: Поздравляю! С вас фото-отчет, интересно поглазеть на него:)

В домашней обстановке, перед стартом.

Surly Pugsley - вид спереди

Фатбайк - вид сверху

Подъём в накатанную детишками горку.

Трэкстенд

Со старшим братом

Самое необычное ощущение - езда по переметённому снегоходному следу. Заехав в этот след, разогнался до 20-25 км\ч, фатбайк вёл себя, как лодка на волнах - не глубоко проваливаясь в снег и снова выскакивая на поверхность, однако, стоило лишь сбросить скорость и вел утонул в снегу так, что пришлось остановиться, а после искать место для старта, так как ехать было невозможно. И особенно порадовала возможность заезжать прямо по льду в залитый водой спуск в 95м квартале. Про съезд с пятого этажа по лестничным маршам(в хрущёвке) я даже и рассказывать не буду - так всё это оказалось просто, а вот подъём обратно ещё предстоит отработать. Два пролёта вверх по семь ступенек в парке за "Нефтехимиком" уже обкатаны по обеим лестницам.

Хорош, хорош, ничего не скажешь) Теперь на нем будете передвигаться по городу?

BisuSlist [290142]: Классный велик. Я уже опробовал велик Макса. Думаю, что облегченная версия - еще лучше.

Молодой и красивый Флекс на хромолевом скоте, это последний раз, когда я на нем сидел=)