А какой у вас велосипед? Фотки, описания, впечатления... (2011)

zmey70 [269902]: Ха! SURLY PUGSLEY - это уже давно рабочая лошадка.
Жаль что отчёта и фоток с толстыми колёсами, не последовало...

36" - смотрится непривычно непропорционально. Как-будто 15" рама на 29" колёсах.

Slav4ik [269907]: Как раз сейчас пишу подробный отчет. После результатов осеннего драйв-теста выложу на Ангаре.Нет в виде статьи с фотографиями. Позже добавлю результаты драйв-теста по снегу/льду.

zmey70 [269909]: Ждём :)

Batiskaf [269861]: фото к описанию.

zmey70 [269902]: На данный момент я, все же, думаю, что велы с колесами больше 26" для МТБ - это либо бред, либо средство для выкачивания денег. Я пока не вижу таких явных преимуществ даже в виде велосипеда с 29" по сравненю с 26", т.к. цена найнера совершенно неадекватна его характеристикам: ни в массе, ни в ходовых качествах, ни даже в универсальности. Тот же фатбайк годится только для туризма в условиях с рыхлым и мягким грунтом. Если хочется кататься, можно найти уйму мест, где ни найнер, ни фатбайк, ни какой другой "вездеход" не нужен.

BisuSlist [269876]: по асфальту все равно лучше на шоссейном велосипеде.

Endemix [269963]: А для того, чтобы просиживать задницу на диване, например, вообще велосипед не нужен :-). Ты сам знаешь, что есть немало людей, для которых велосипед (в самом широком понимании этого слова) - полный бред.

Slav4ik [269911]: Жди! Надеюсь что скоро последствия моего бредового состояния появятся хотя бы в моем ЖЖ.

LEXUS Panter, вечный проколЩеГ =))

zmey70 [269977]: А разве здесь разговор о просиживании задницы на диване? Мы обсуждаем велосипеды. Всякие велосипеды с большими колесами могут быть и хорошими, но не учитывая их стоимость. Хотя найнеры не такие и дорогие: вилки, колеса, покрышки и камеры для них есть в изобилии. Другое дело - редкие виды велосипедов типа фатбайков и велосипедов с колесами еще большего размера. Например, я пока точно не готов покупать обода и покрышки по $100 за штуку, какими бы волшебными они ни были.

Endemix [270027]: По-моему, такие конские ценники на комплектующие - следствие пока достаточно скромной популярности даже среди целевых групп потребителей. Другими словами, пока Lexus'ы и прочий китайский хлам не подтянется за новым трендом - он так и останется нишевым для оригиналов-энтузиастов.
У нас в городе хотя бы найнеры на потребительском уровне (Триал, Вертикаль) где-то встречаются?

Polkan [270044]: Есть в Триале GT Zaskar Niner:
http://trial-sport.ru/goods/51516/387713.html

Стоит всего 62 т.р., при этом оборудован в XT и с вилкой FOX F100RL.

Polkan [270044]: Вот такие видел в иркутском Триале в прошлом году http://trial-sport.ru/goods/51516/397211.html

Endemix [270027]: А я покупаю обода и покрышки по $100 за штуку не потому что они волшебные, а потому что хочу получить новые ощущения и раздвинуть представления о велосипеде в более широком понимании этого явления, чем алюминиевый двадцати-шести-дюймовик-хардтейл, от одного вида которого меня уже тошнит. Я к спорту не имею никакого отношения, поэтому и нуждаюсь в получении разнообразия через получение новых ощущений от езды на велосипеде. Такие штуки, как "фатбайк" или 36er, просто не могут не отличаться по поведению от классических шоссеров и 26". Вопросы эффективности мне абсолютоно безразличны - я имею слишком плохую физическую подготовку и слишком плохо владею техникой езды на велосипеде, чтобы стремиться к оптимальным параметрам эффективности этой езды.

так для контраста велосипедная ферари

zmey70 [270119]: чувак, +1 :)

zmey70 [270119]: Не могу утверждать, но, мне кажется, что тошнит не от хардтейла на 26", а от Долины, покосов, Трудного, Савватеевки и Голоустенского тракта, которые мы ездим в одном и том же направлении последние несколько лет и боимся испачкаться ... Стоит скататься в другое место, хотя бы на Байкал, и становится намного веселее.

Endemix [270161]: Стоит скататься в другое место, хотя бы на Байкал, и становится намного веселее

+100! Даёшь многодневный велотуризм! Иркутск-Ольхон-Иркутск, например.

AP [270247]: Многодневный велотуризм для меня пока не так привлекателен. Думаю, что с покупкой машины можно существенно расширить возможные места катания.

Endemix [270320]: Географически да. А вот в детализации ОЧЕНЬ и ОЧЕНЬ сузить. Если, конечно, вел в машине не возить. ) Ну или ГАЗ-66 покупай. )

Ну вот, на этот раз никаких загадочных фотографий с далеких от нас форумов типа MTBR. На фотографии - мой собственный велосипед, на котором я собираюсь от души покататься этой зимой.

1 рама SURLY PUGSLEY 18"
2 вилка SURLY PUGSLEY Cro-Mo для втулки шириной 135 mm
3 руль RACE FACE EVOLVE 665 mm
4 вынос RACE FACE RIDE 90 mm
5 рулевая FSA ORBIT MX PRO 1-1/8
6 седло BBB
7 подседельный штырь TIOGA 27.2
8 система TRUVATIV BLAZE ISIS
9 кассета PG 950 11-34
10 цепь SRAM PC 971
11 каретка FSA PLATINUM DH Pro 100x148 mm ISIS
12 тормоза AVID JUICY 3
13 втулки SUN RRACE M90
14 обода SURLY LARGE MARGE 26" 65 mm wide - offset drilled
15 спицы MACH
16 педали Crank Brothers Eggbeaters
17 покрышки SURLY ENDOMORTH 3.7"
18 манетки SHIMANO DEORE M511
19 тормозные ручки AVID JUICY 3
20 переключатели front - HONE E-type & rear DEORE M592 shadow (!)

Хочу выразить огромную благодарность магазинам Шелезяка и K4Sport , особенно Сергею Арсентьеву и Алексею Протасову , за помощь в приобретении необходимых комплектующих и в сборке нестандартных узлов этого велосипеда!

mb [270585]: Тоже хочу такие колеса! И кстати как ощущения? Наверно как на тракторе белорусь после легковой машины? Мягко наверно? Я бы себе в свой двуподвес хотел бы залепить. Правда есть вероятность что тяжелее педали крутить.

Vasyn [270590]: Ощущения просто обалденные! В колеса я накачал чуть меньше одной атмосферы - 10 PSI. Устойчивость велосипеда такая, что не имея особых навыков триала, я могу держать на нем трекстенд не держась за руль. Деформация покрышки соответствует срабатыванию подвески на 4-6 см - двухподвес отдыхает, потому что эта деформация покрышки, в отличие от подвески или аморт вилки, происходит в произвольных направлениях, например при боковом наклоне. Сейчас в лесу трава полегла, и если выехать на участок редколесья, то можно спокойно ехать просто без дороги в любом направлении. Когда едешь по асфальту, и резко выскакиваешь на обочину посыпанную щебенкой, то далеко не сразу понимаешь, что что-то изменилось - ощущения такие, ка будто едешь на лыжах, а не на велосипеде. Правда гоняться на нем будет тяжеловато - вес велосипеда получился 14,4 кг. Я даже думаю, что большую звезду стоит заменить на рокринг. Хотя особой разницы в скорости на ровных участках относительно обычного МТБ я не заметил - по городу можно спокойно перемещаться со средней скоростью около 20 км/час. Полная стоимость в такой комплектации составила 56 тыс. руб. Эта сумма могла быть поменьше, если бы я использовал более удачный вариант приобретения рамы с вилкой - сэкономил бы тысяч 10 - 12.

mb [270585]: Пускаю слюни :)

Slav4ik [270613]: Я его и так уже от слюней не успеваю оттирать =). Саша с ним даже дома не расстается - см. фото (это она совершенствует навыки триала: трекстенд в коридоре, банни-хоп через диван...). Я вообще собираюсь приехать на этом веле в Ангарск 25-го на соревнования "Му-му" если будет хорошая погода. Как раз можно будет погоняться по трассе.

Максим, скоро снег ляжет.. Охото этот аппарат в родной стихии увидать.. )) Надо как-нить пересечься.

Lordd [270637]: Как снег нормальный ляжет, приезжай в гости. Можно будет от меня прямо скататься по Сумеречной долине, а если время позволяет, то даже до Трудного по лесным тропинкам - через Олху.

mb [270636]: Будем надеяться на хорошую погоду, и запасаться слюнявчиками :)

Slav4ik [270640]: Слюнявчики по 2шт. надо брать.. ))

mb [270639]: замётано. )) Как тока день жестяньщика 3й раз, так и встретимся . ))))

Кстати.. про Сноу Студ от Швабли кто что может сказать? 2х рядная которая.. На хвост думаю поставить.

Lordd [270644]: На хвост точно пойдет. Этой зимой Ира Гвоздева тренировалась у себя в Ангарске - у нее как раз спереди стояла четырехрядка, а сзади что-то типа Сноу Студ - двухрядка.

mb [270603]: А крылья не предусматриваются к такой конструкции? Вся спина в дождь будет ага как уделана. А еще интересно, ты велосипеды засаливаешь, или ты их после обкатки продаешь? Прикольно, столько их через тебя прошло.

Vasyn [270675]: А еще интересно, ты велосипеды засаливаешь, или ты их после обкатки продаешь?

Зачем продавать велосипеды? Через год Максим будет продавать билеты в музей. Это куда выгоднее. )))

Vasyn [270675]: А крылья не предусматриваются к такой конструкции? На сайте-производителе рамы SURLY PUGSLEY с гордостью заявляют, что данная рама совместима с 20 типами багажников, которые на нее могут быть установлены как сзади, так и спереди и для этой рамы можно приобрести специальные крылья, производства SURLY. Эти крылья действительно продаются обычно там же, где можно купить эту раму - http://surlybikes.com/frames/pugsley_frame/ . Тут SURLY PUGSLEY в кастомной окраске и с крыльями - http://farm4.static.flickr.com/3096/3144547306_90d8b8821c_b.jpg . Я крыльев не использую по религиозным соображениям =).

SURLY PUGSLEY в полной боевой комплектациии - http://farm4.static.flickr.com/3664/3298226347_0af362ac37.jpg и http://farm1.static.flickr.com/108/301638733_3f2d0cb3db.jpg

Vasyn [270675]: AP [270699]: А еще интересно, ты велосипеды засаливаешь, или ты их после обкатки продаешь? Велосипеды легко собираются и легко разбираются. Запчасти, использованные для сборки одного велосипеда, можно использовать для сборки другого. Кое-что можно продать, а кое-что можно разложить по коробочкам и убрать на балкон.

mb [270735]: http://farm1.static.flickr.com/108/301638733_3f2d0cb3db.jpg
щиток очень интересен - в дождь и зимой то при ветре наверное самое-то...

Фатбайк в сравнении с обычным горным велосипедом, как подготовленный для серьезного бездорожья джип по сравнению с обычным.

Endemix [270757]: точно! с багажниками он напоминает "виллис" времен отечественной или даже БТР )))

mb [270735]: легко собираются и легко разбираются.

Ну...................... Так не интересно. Гораздо интереснее придти к тебе в гости, где по стенам развешано два десятка велов, и пройти экскурсию. :)

mb [270735]:
Максим, позволь поинтересоваться, сколько одно колесо такое весит?) и как их вес ощущается при педалировании??

LT [270746]: щиток очень интересен ... при ветре

При попутном :)

mb [270735]: Максим, какая укладка (расчётная или измеренная) на передаче 1-1 (22-34)?

Einst [270792]: Каждое из колес в полностью собранном виде (с покрышкой-камерой) весит 3,4 кг. Оба колеса (переднее и заднее) абсолютно одинаковые - их даже можно менять местами. Я использовал самый дешевый вариант ободов. Есть модель ободов LARGE MARGE XC, которая весит на 200 г легче, за счет дриллинга. Впрочем, на ходовых качествах относительно большой вес колес не отражается. Я сегодня катался по Сумеречной Долине. Ощущения такие, как будто там уже три недели не шел дождь или снег - для таких колес, похоже, понятие грязи воообще не существет.Маленький круг (3,1 км) я проехал на время за 11 минут 05 сек, потом катался примерно по 13,5 минут не напрягаясь. В общем, не смотря на "тяжелую" динамику разгона, средняя скорость относительно обычного кантрийника, как по городу, так и в лесу, если и отличается, то незначительно.

Polkan [270825]: Я не измерял укладку, но ее легко посчитать - внешний диаметр колеса в точности совпадает с колесом 29". Правда, это теоретически. Реально укладку стоило бы измерить, так как расчетные данные требуют значительной поправки на деформацию покрышки - при давлении в 10 PSI деформация составляет примерно 30-40% от общего объема покрышки. Кроме того есть некоторые проблемы с настройкой переднего переклюателя. я пока так и не смог добиться, чтобы он нормально сбрасывал на первую звезду, потому что при правильной настройке рамка переключателя начинает "чиркать" по краю покрышки, когда прилагаешь заметные усилия на педали - виноваты слишком податливые перья хромолевой рамы.

Фотка с сегодняшней покатушки по Сумеречной Долине.

mb [270847]: при правильной настройке рамка переключателя начинает "чиркать" по краю покрышки, когда прилагаешь заметные усилия на педали - виноваты слишком податливые перья хромолевой рамы Отодвинь назад колесо!! Для этого есть вот это:

mb [270848]: хотел бы увидеть это)! Если вобще кто рад там меня видеть..

BisuSlist [270887]: Уже исправил - оказывается оффсет при сборке колеса был на 2 миллиметра меньше чем надо (15,5 мм вместо 17,5 мм). Пришлось немного перетянуть спицы. Теперь все работает нормально.

andreyka38 [270950]: Приезжай - будем рады!

mb [270847]:
очень интересно) тогда ждем результатов испытаний в более тяжелых условиях: в глубокой ргязи, в песке, на рыхлом снегу) честно говоря, считал, что для грязи широкие покрышки не очень хороши, так как сильнее в ней залипают.

Einst [271177]: В грязи, я думаю, будет плавать и сильно забиваться. Даже между покрышками 1,8 и 2,1 есть заметная разница.

Endemix [271191]: Einst [271177]: Реально, мои ощущения от катания по грязи, глубиной до 5 - 7 см, которой было вчера в Сумеречной в достаточном количестве, выглядят так: покрышки ENDOMORTH 3.7 справляются с такой грязью с такой же эффективностью, как четырехрядная шиповка с пористым льдом и снежным накатом. При этом поверхность покрышки моментально очищаерся от липкой грязи - посмотри на ее протектор, который по сути представляет из себя полуслик, да еще и испытывающий значительные деформации из-за низкого давления. В основу работы таких покрышек заложен совершенно другой принцип, поэтому для них нельзя проводить аналогии с традиционными МТБ покрышками, испольующими для борьбы грязью высокое давление в сочетании с агрессивным протектором. Сразу скажу, что, когда специально заезжал в липкую грязь, то на удивление ни разу не ощутил "плавания" или "пробуксовки", в то время как Саша на КроссМарках вчера не смогла заехать в половину заезжалок и пару раз "залегла", пытаясь повторить мой вираж, который я закладывал на приличной скорости, в том месте где верхняя тропинка после Малинового Заката пересекается с грязной дорогой.

mb [271230]: Вообще, главной причиной забивания МТБ покрышек грязью является наличие протектора или плотное расположение блоков протектора. Я не видел вблизи эндоморфы, поэтому не могу сказать, что там за протектор. Но вот кроссмарк - не лучший кандидат для сравнения, т.к. он вообще плохо себя ведет на мягком грунте и в грязи. А вот тот факт, что грязь не липнет к эндоморфам - это здорово.

Максим, расскажи, где ты нашел в долине такую грязь. Она там есть только в 3-х местах, и то не может быть 5-7 см глубиной.

Endemix [271253]: Ты серьезно не знаешь, где в окрестносях Иркутска можно найти во второй половине октября грязь? Я, честное слово, не хочу здесь агитировать за какое-то новое направление в велосипеде. Просто рассказываю о том, что меня заинтересовало и, возможно, заинтересует еще кого-то. Я думаю, что ты никогда не соберешся приобретать что-либо подобное или детально интересоваться подобными конструкциями. Поэтому не вижу смысла именно с тобой обсуждать особенности фатбайка. Специально для тебя могу сказать только то, что я бы крайне не порекомендовал такой велосипед для занятий спортом и участия в соревнованиях.