Велосипед: вопрос - ответ (2012)

Bemepok [736960]: как я понимаю 545-это те же 540, только с возможностью ездить в обычной обуви. А вот тут http://www.mtb.in.ua/t478/ написано, что 540 для КК и туризма. Да и вообще...по моему педали для ФР и ДХ отличаются только повышенной прочностью и может, чуть немного бОльшим весом... Если они Вам понравились и подходят, пчему бы и не взять=)

doc18106 [736993]: туризм - это не 2-5 дней... Не удобно в те же распространенные 520-шимановские педали месяц "велотуризмичать", захочется и в обычной обуви отдохнуть. Спасибо за ответы, значит не буду смущаться:)

Bemepok [737016]: Контактные ботинки не только гоночные бывают. Чем например
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=47344 не устроят в велотуризме? Вариантов - куча.

Bemepok [737016]: что значит "велотуризмичать в педали"?

Gunslinger [737018]: не выгодно мне иметь такие ботинки.:)
vpv [737019]: пардон, ошибка, ага. Сначала написала так, думая об одном, потом возникала другая мысль, и в сокращенном варианте своих мыслей выдала такое,не проверив.

Ладно, ребята, не будем дальше развивать эту тему, дальше я разберусь сама. Спасибо всем за ответы.

Bemepok [737016]: В именно велотуристской обуви можно "велотуризмичать в педали" и даже без оной.

Есть мнение, что попытка усидеть на двух стульях разом заканчивается падением с обоих ). Это я к тому, что если задумались о переходе на контакты - то переходить надо сразу , без полумер.

zelos [737064]: каждый должен дойти до этого сам! ))

Волею случая мне достались колеса с прямыми спицами ( конец не Г-образный ). Может кто-нибудь встречал такие на просторах интернетов? Хочу заказать парочку про запас.

Привет Всем - купил недавно велосипед - отъездил, не соврать км 30-40, и на передней звезде у меня в двух местах съело по два зуба, из-за чего это может быть? фото прилагается

Freeman [737907]: Все нормально, они такие и были.

Freeman [737907]: На всех системах есть такие зубья, это необходимо для работы переднего переклюка.

спасибо за разъяснения, а то я уже было забеспокоился)

Freeman [737907]: Если внимательно посмотреть, то "сьеденных" зубьев гораздо больше. Обычно - 2 или 4 комплекта симметрично по всей звезде. Такие зубья есть на системах средних и дорогих по цене. На дешёвых и детских этого почти нет.
Кстати, положения этих зубьев и шатунов при переключениях вполне определённые - параллельно или перпендикулярно дороге. Уловив эти моменты, можно мгновенно переключаться и начинать давить на педали в полную силу. Речь о переключениях на системе.

вопрос на миллион рублей =))
меняю педали. Резьбу надо смазывать и если надо, то чем? Под руками есть литол\солидол и смазка-спрей

vadim_s_sabinich [738230]: Если хочется чтоб педали отвинтились на ходу и в самый неподходящий момент, то - да, смажте.
Действительно - на миллион. А с чего причина для такого вопроса?

vadim_s_sabinich [738230]: я мажу консистентой. То есть литол вполне пойдет.

vadim_s_sabinich [738230]: Я мажу графитной смазкой.
Stand-artos [738333]: Может тогда поксиполом?
Bemepok [737016]: На переходы в пару недель у меня обычной то обуви 2-е пары, одна из которых - легкие кеды. А при поездке на веле всегда беру велотуфли и опять же легкие кеды.

Dizel [738374]: графитная смазка предназначена для смазки трущихся частей, например шариковых подшипников. Для смазки резьбовых соединений она не предназначена так как образует налёт на резьбе.

Dizel [738374]: vpv [738365]: сейчас придут совсем замороченные велосипедисты и скажут, что от литиевых смазок алюминиевые шатуны разрушаются и нужно использовать кальциевые и им подобные :)

Stand-artos [738333]: если затянуть ключом, а не голыми руками , то ничего не открутится. Да и скрутить потом легче и в процессе катания не издаются посторонние звуки.

Bemepok [737016]: Пользую Scott с подошвой vibram, иногда используются как обычные кроссовки. Слез с вела и спокойно пошел гулять по лесу и скалам пешком. Из минусов чуть тяжелее всяких гоночных тапок ну и по причине наличия тряпки сохнут относительно долго.

vadim_s_sabinich [738230]:
Dizel [738374]:
Arsen [738388]:
Не раз сталкивался со случаями, когда педали, привинченные ключом для них и предназначенным, откручивались из шатунов.
Случаи, чтоб педальная ось "прикипела" в шатуне так, что не отвинтить обычным педальным ключом или шестигранником с торца (в зависимости от конструктива) - не встречались. Есть ведь и WD-40. Потому и удивляет опасение, принуждающее пользоваться смазкой или графитом.
В прошлые выходные отвинтилась педаль у девушки на покатушке через Шаманку. На пути через горку к покосам, в сторону Пионерского. Хорошо что не на скоростном спуске по М55 к Мотам. Педаль смазана, металлическая, не из дешёвых и не примитивная. Вращалась на оси нормально. Девушка уже наездила в этом году несколько сотен км. в трёх покатушках. Педали были привинчены со смазочным маслом в магазине при покупке три года тому. Другая была отвинчена ключом, но уж очень легко - наверное на следующих покатушках могла бы так же "обрадовать".
В прошлом году несколько случаев начала отвинчивания педали на ходу были у знакомых. И т.д. У меня раз педаль начала отвинчиваться.
Потому пользуюсь фиксатором резьбы - маленькую каплю на резьбу педальной оси.
Не самым сильным - синего цвета.

Arsen [738388]: сейчас придут совсем замороченные велосипедисты и скажут, что от литиевых смазок алюминиевые шатуны разрушаются и нужно использовать кальциевые и им подобные - хы-хы, я ждал этой реакции, но народ молчит, может, не проснулись еще ))

После великой эпопеи со снятием "прикипевшего" левого шатуна (спасибо Геннадию Журавлеву :) ) считаю, что мазать (в том числе и резьбы) консистентной смазкой надо - алюминий имеет свойство "прилипать" под нагрузкой, при чем ВД-40 не поможет - это не ржавчина, а диффузия оксидной пленки (практически сварка при комнатной температуре).

Stand-artos, желаю вам никогда не сталкиваться с не откручивающимися алюминиевыми детальками.

Stand-artos [738413]: Дык на осях педалей резьба нарезана так, чтобы они наоборот закручивались при езде. Вообще не понимаю как они могут открутиться... А вот с прикипевшими педалями сталкивался не раз.

А девушка педали не сама изначально вкручивала? Может тогда и попутала Л и П.

LT [738558]: Встречался со случаями, когда, как казалось - отвинтить педаль невозможно. Все они были после длительного хранения велосипеда в сыром месте. Раз это было в гараже, раз на улице после зимы, раз - велосипед валялся на земле больше 2х лет. Только в одном случае не отвинтилось - не стали, не имело смысла. Стальной хромированный шатун, стальная ось педальная, да и каретка - проржавели вместе с квадратом под шатун. Срезали болгаркой квадрат под шатуном и освободили раму.
В остальных случаях шатуны были алюминиевые. В одном - пару суток в керосине и бензине. В другом - WD-40 за несколько дней брызгал несколько раз, подогрел конец шатуна кипятком из чайника и чуток подстучал маленьким полоточком по оси педали со стороны торца - из за шатуна, упирая шатун в полено. Мог бы и так отвинтить - ключом, но в одном случае знакомый сам предложил в керосин окунуть, в другом я только купил WD-40 и захотелось попробовать действие.
С обычным усилием, развинтил обычным шатунным ключом. Потом протёр резьбу в шатуне. Снимал педаль для замены на новую.
Это те случаи, когда внешне всё выглядело как - ну просто конец. Прикипело насмерть и хоть выбрасывай. Протёр, отмыл, ну-у-у и далее уж расписал.
В других случаях, уже позже, не заморачивался ни керосином, ни нагревом, ни подстукиванием. Упереть нормально велосипед, под удобным углом установить педальный ключ и ... без танцев с бубном и кряхтений, спокойно отвинчивать.
Самые ржавые и неприглядные педали у подростков и на старых велосипедах в частных подворьях - выдают своих хозяев, которые в лучшем случае хранят велосипеды в кладовке на улице или в сенях.
Почему так подробно пишу?
Потому что убеждён, благодаря некоторым очевидным случаям, с совсем не какими попало велосипедами и велосипедистами, когда педали начинают отвинчиваться и даже отпадать на ходу, от чего может зависеть здоровье и жизнь. Именно привинченные со смазкой или графитом.
И ключ не должен быть из слишком мягкой стали. Кстати, стоил мне всего-то 120 р. в Шелезяке, в самом начале работы магазинчика.
Azor [738603]: Насчёт девушки и её педалек: - Stand-artos [738413]: - Педали были привинчены со смазочным маслом в магазине при покупке три года тому. - привинчивал продавец. При покупке велосипеда в Фанате, отказались от комплектных и купили тут же другие.
П.П.
Левые и правые педали перепутать можно, но привинтить не туда - невозможно. Направление резьбы на позволит перепутать шатуны.

Stand-artos [738604]: зачем столько мучений и "пыток", если можно один раз смазать консистентной смазкой (тем-же литолом) и хорошо закрутить (усилия при закручивании есть у производителей деталей). Не присматривались к резьбам после насильного откручивания "прикипевших"? Не замечали видимо кусочки алюминия (или его сплавов)....

А как это, интересно, может открутиться педаль при вращении, если она закручивается по ходу вращения?

LT [738617]: Присматриваюсь, всегда интересно - что и почему так крепко порой держит ось педальную.
Белого металла - с резьбы шатуна, на резьбе педальной оси не встречал.
Несколько раз встречались остатки шатуна в виде кольцеобразной стружки, болтающейса после отвинчивания, у основания резьбы педальной оси. Но это было явным следом переусердствования привинчивания педали. В таких случаях можно за несколько отвинчиваний\завинчиваний убить резьбу в шатуне.
Раз видел, как паренёк перед привинчиванием педали, сыпал на резьбу её оси песок с земли. Понятно, что для законтривания, но вид машинальности этих действий был самым интересным.

All [738622]: При педалировании велосипеда - обычной езде на нём, в конструкции педалей предусмотрено, чтоб, если заклинит подшипник, педаль не подбрасывала ногу - не била по ней, заклинив в одном положении. А начала отвинчиваться из шатуна. Левая и правая педали и шатуны с соответствующими направлениями резьбы. Внимательно присмотритесь - резьба устроена именно для отвинчивания по ходу езды при педалировании.
Этот момент легко почувствовать Но, как оказывается - не всеми.
Да и процесс отвинчивания может начаться в самый неподходящий момент.
В таких случаях, даже поняв, что началось отвинчивание, можно и пострадать на дороге.

LT [738617]: зачем столько мучений и "пыток", если можно один раз смазать консистентной смазкой (тем-же литолом) и хорошо закрутить - плюсану. Вместо суточного вымачивания в керосине лучше покататься.

Пыток? Самая ощутимая и долговременная - час, несколько минут, потраченных на - поделиться мнением, фактами, случаями и личным убеждением.
Не переубеждением кого-либо, а своим убеждением.
А уж "мучиться", подобрав день и время для ремонта или замены, когда это ничему не мешает и не ограничивает в покатушках - выбор самостоятельный.
Лучше - опять моё мнение, знать проблемы с разных сторон, а не однобоко.

А еще я резьбу у ниппелей на спицах смазываю :)

vpv [738649]: И морозильники продаю...
Нормально работает.

Stand-artos [738650]: дак я к тому, что все-таки никакого вреда от смазки, кроме пользы!

PS дак просто должен работать, как иначе!

vpv [738651]: Польза и ...ммм... не польза (вред), так близко, не последовательно, и непредсказуемо рядом, что лучше знать и помнить об этом. Факты уж больно убедительны. Это опять моё мнение.

Stand-artos [738633]: Ну, если принять, что подшипник заклинило, и педаль откручивается назад, тогда нанесение смазки большой плюс: не прикипит - раз, нагрузку на голеностоп понизит - два...

All [738670]: Добавьте ещё - получив СМС, звонок по телефону и сообщения по радио и телевизору, что в такой-то день, во столько-то нУль-нУль, у вашей правой педальки начнётся этот самый процесс. Заклинивания или отвинчивания.
Если от заклинивания существует самые обычные гарантирующие процедуры, что называется ТО с обычной смазкой педали хоть раз в год. То от того, про что вам за неделю заранее прибудут СМСки, звонки и объявления в СМИ, что? Что страхует от случайности?
Страховка на случай поломки ноги, головы, руки или потери жизни?
Может крестик на шее и иконка в укромном месте?
Или бабушкин заговор?
В тот самый момент голеностоп можно и сломать. Случайность может произойти не там и не тогда, где её ожидаешь.
Педаль у меня не заклинит, её-то подшипники смазываю, а резьбу нет, и применяю фиксатор.
Тьфу-тьфу через плечо.

по моему, те случаи отвинчивания (у девушки на трассе и еще там у кого) были просто из-за невнимательности и халатного отношения к техническому обслуживанию. Сегодня с горем пополам убедил знакомого хотя-бы затянуть конуса на задней втулке, а то он уже неделю как (это я знаю что неделю, а то может и раньше) катался с болтающимся задним колесом. :(
вот так некоторые люди относятся к своей безопаснсти, а лисопед у него больше чем за полтинник.. и тем не менее... :/

vadim_s_sabinich [738230]: Я наношу на резьбу консистентную смазку и закручиваю исключительно пальцами. Никогда не развинчивалось, и скорее даже наоборот - затягивалось. А болтающуюся педаль невозможно не заметить, там и люфт и звук посторонний добавляется.

Stand-artos [738633]: При педалировании велосипеда - обычной езде на нём, в конструкции педалей предусмотрено, чтоб, если заклинит подшипник, педаль не подбрасывала ногу - не била по ней, заклинив в одном положении. А начала отвинчиваться из шатуна. - живо представил себе, как начинает в этом случае отвинчиваться протянутая на фиксаторе резьбы педаль :)

maxp [739518]: Никак, тем более живо, раз уж на фиксаторе и протянутая. Stand-artos [738675]: ...от заклинивания педали существуют самые обычные гарантирующие процедуры, что называется ТО с обычной смазкой педали хоть раз в год.
Есть нюанс, возможный только на левой педали. Поскольку её вращение совпадает с направлением завинчивания гайки, если таковая предусмотрена конструкцией.
Если подшипник, поверх которого накручивается гайка в педали, каким-то образом повреждён и вращаясь, заставляет закручиваться эту гайку. То её резьба может в итоге сорваться или заклинить. Тогда педаль будет стремиться отвинтиться с шатуна при продолжении педалирования.
Другой вариант - резьба срывается и платформа педали может свалиться с педальной оси на ходу. Отпасть.
У правой педали, направление вращения совпадает только с откручиванием такой гайки. Потерять платформу правой педали на ходу - совершенно невероятно. Если только не контрить эту гайку, что обычно предусмотрено конструкцией даже самых дешёвых педалей.
Два вышеописанных случая потерь платформ педалей на ходу - невероятны. Встречались только в детстве, когда педали были простецкие до безобразия. Таких теперь не сыскать.

Stand-artos [738675]: Stand-artos [738657]: Stand-artos [738650]: Stand-artos [738633]: Stand-artos [738624]: Stand-artos [738604]: Stand-artos [738413]:

Вообще спорить с людьми которые за сезон видят, откручивают педалей (и "прикипевших" резьб вообще) больше чем Вы увидите до конца жизни по поводу статистики "прикипают/откручиваются" - немного бесполезное занятие. Статистика, в отличие от риторики - наука точная. Самое забавное, что ВСЕ нормальные производители веложелеза рекомендуют наносить (или сами заранее наносят) консистентную смазку на резьбы (шатунов, кареток, etc.). И именно смазку, а не противозадирную (anti-seize) пасту (которую вы почему-то не нашли), и, тем более не фиксатор резьбы, который вы зачем-то нанесли.

И еще непонятно, зачем экономить на педалях и покупать те, подшипники которых нуждаются в регулярной смазке, да еще и могу заклинить?

И все это на фоне сборки колеса из спиц четырех видов..

Gunslinger [739537]: Кстати, пасту фиксирующую, не противозадирную (от диффузионных, гальванохимических и т.п. контактов), не фиксатор резьбы а именно фиксирующую. В зажимах алюминиевых, карбоновых и прочих материалах, ленточных или крупных резьбах в соединениях разнородных металлов, купил и попробовал. Думаю - зря деньги потратил. Состоит из стеарина, масла, пигмента и самого дешёвого, мелкого абразива. Даже не корунда, а мелкого кварцевого песка. Фигня в общем. Лучше - спиртовый раствор канифоли. Но это - другая тема.

Мои-то педальки далеко не простецкие, даже не представляю, чтоб с ними что-то случилось против меня. Как их выбирал и что с имЯ делал, у-у-у-у... ЛуЧЧе не утомлять читателя, даже в такую читательскописательскую - невелосипедную погоду.
А вот у друзей из нашей велобанды - всякие. Умудряются без моего высочайшего разрешения покупать что попало. Или не смазывать чем надо, когда надо. Знают что в угол не поставлю. Забывают с момента покупки, вплоть до ... вот это самое до - самое не желательное. Друзья всё-таки.
Лучше про крылья, велосипедногрязевые. Такие творятся конструкции, прям ...ммм... вполне можно от педалей переключаться. ГоРРаздо гораздее тех, про которые ещё Nevidim статейку с иллюстрациями тут пропечатал.
Давно веселит вопрос: - "За что платят, покупая крылья к велосипеду, велосипедоводители?"
А уж о чём, кроме прибыли, думают производители, когда придумывают эти товары и производят их...
В общем - бывают оЧуЧения глав. врача псих. диспансера.

А кто что может сказать о седлах Velo? Как у них с качеством? Стоят своих денег, можно брать? Конкретно VL-1093G интересует. (а-ля Африка) Или стоит заказать с БК Ritchey?

spammm [739613]: одно из седел Velo кочевало у меня с велосипеда на велосипед. И до сих пор верно служит еще одному человеку. Удачная форма попалась.
Насчет "стоят своих денег" - вопрос не понял - это же достаточно бюджетные седла. Если б оно стоило 200$, я бы понял такой вопрос.

У меня есть седло BeOne. С внутренней стороны стоит знак Velo. И это не единичный случай.
Наверное некоторые фирмы не хотят заморачиваться с производством сёдел, если есть производитель с проверенным качеством и возможностью сделать любую надпись.
Второе моё седло тоже Velo.

Stand-artos [739544]: Лучшая смазка для резьб и подшипников, никто не жаловался :)

alexSL [740618]: Смазка-намазка для всего - от резьб до бутербродов и лапши, заряженая, без ГМО.

Ну вот это и случилось, проколол покрышку. Smart sam фолдинговая. Дырка не большая, но есть маленькая грыжа. Что делать - на выброс пойдет или изнутри проклеить покрышку?