60 км каждый день это реально?

vpv [539683]: В воскресенье, когда мы с Сузриком и с Сашей Улитиным катались по Новообъездной, то на спуске на скорости около 70 км/час я не успел показать рукой продолговатый булыжник высотой примерно 10-12 см, лежащий поперек дороги. Ехавший впритирку на колесе за мной Сузрик врезался в этот булыжник передним колесом своего шоссейника - у него там резина стояла 23 мм накачанная до 100 PSI. Удар был такой, что я вначале подумал, что нас теперь отсталось на одного меньше в живых, но обернувшись увидел, что все едут за мной как ни в чем не бывало. Только через километр я обнаружил, что еду в одиночку. Поехал назад и увидел уже догонявших меня Сашу и Сузрика. Оказалось, что Сузрик даже не пробил и не помял колесо - только велокомп почему-то несколько сот метров не работал и еще ему, после того, как он осознал что произошло, пришлось пару минут постоять - успокоить нервы. Так что, дорогое качественное оборудование велосипеда, скил, физуха и стальные нервы - рулят!

zmey70 [539318]: В свете обсуждаемой темы Тяжелая динамика и отсутствие возможности быстро разгоняться и резко тормозить - наипервейшее ЗЛО, потому как город требует динамичности.

Сегодня попросил жену, чтобы приехала и забрала машину. Я поехал своим ходом. Ну что сказать... уложился в полтора часа. В моменты когда приходилось двигаться как пешеход, чтобы перейти дорогу, еле передвигал ногами. Но больше всего у меня болит задница от твёрдой сидушки...

Limonit [539759]: Поздравляю! Это первое время так, потом пятая точка привыкнет=) Некоторые еще на более твердом и маааалюсеньком седле катаются.

Dizel [539757]: да-да динамика просто необходима.

Сегодня видел несколько велосипедистов. Если они тут сидят, то это был я... В серой форме с надписью на спине ИЭРП. Так в рабочей одежде и погнал))) Предварительно скрутив скотчем гачи)))

Bemepok [539760]: Списибо! А что даёт твёрдое седло? У матери и сестры был велик Велта... Там тоже не особо комфортное седло было...

Limonit [539759]: Когда я помогаю знакомым купить велосипед и когда они мне звонят на следующий день я их первым делом спрашиваю: "Ты наверное звонишь мне чтобы спросить как поменять седло?". Они отвечают: " А как ты догадался?". На что отвечаю: "да все, кто купил велосипед впервые, после первого дня езды хотят сменить седло!"
Совет всегда один: седло не менять!!!

Dizel [539757]: Не-е! На фатбайке все выглядит совсем по другому. Если меня на фатбайке подрежет машина, то вполне возможно, что она получит гораздо больше повреждений, чем фатбайк. Маневры, связанные с некачественным дорожным покрытием на фатбайке тоже совершать нет никакой необходимости. Уворачиваться от машин на фатбайке не надо, потому что его заметно издалека. Со стороны тех же водителей других транспортных средств ко мне на фатбайке гораздо более доброжелательное отношение и, скорее, даже какой-то интерес. На светофорах фатбайк страгивается с места очень легко, благодаря большим колесам, и хотя не набирает быстро скорости, но реакция водителей на него в такой ситуации обычно, как на мотоцикл или трактор - пропускают. В общем, фатбайк заметно снижает требования к динамичности езды в черте города, а на длинных перегонах, типа Трактовой или Иркутск - Шелехов, на первое место сразу выходит его плавность хода. Лично я очень люблю кататься по городу на фатбайке, поставив старые полустертые Эндоморфы 26х4.0", накачанные до предела, хотя конечно понимаю, что это дурацкий вариант, да и от повышенного внимания к такому необычному велосипеду порой возникает раздражение.

Limonit [539762]: не знаю. Говорят, на нем еще удобнее и легче) Но как правильно написал Майор: седло не менять!

Limonit [539759]: Поздравляю с первой поездкой! К седлу со временем либо привыкнешь, либо подбор седла превратится в увлекательное хобби, которое будет отнимать немало времени и денежных средств, но подарит и много приятных ощущений и творческих открытий :-D

zmey70 [539768]: Как красиво сказал :-D


Dizel [539764]: Да я и не собирался его менять) Раз такое седло стоит, значит оно надо. Но интересно почему так? Меньше утомляешься во время длительных дистанций или что-то типа того?)

Limonit [539777]: Жесткое седло повышает эффективность вращения педалей, благодаря отсутствию колебаний в расстоянии от пятой точки до педалей. Все жесткие седла требуют обязательного ношения специальных велосипедных штанов, снабженных "памперсом" - подушкой, отводящей влагу и нивелирующей рельеф седла.

Так. Ну и что теперь делать? День пропустить или рвать и метать?) Как лучше для здоровья?:)

Limonit [539790]: Для здоровья лучше пропустить один день. Начинать всегда лучше постепенно.

Ясно. Если честно, то если бы у меня был синглспид, то я бы не вывез. Постоянно переключал скорости...

Limonit [539762]: велта у меня была когда-то давно.
убил ее за два года, лопнул шарнир складывающий раму.
а седло там было очень мягкое и широкое типа "диванчик". а щас на мтб жесткое узкое седло. очень удобное. не представляю как народ ездит на "диванчиках"

к слову о "хобби". Серега Соломаха уже вроде 9 моделей седла сменил, ему ни одно не подошло )

Limonit [539823]: Человек ко всему привыкает - привыкнуть можно и к синглспиду. Тут вопрос не столько в том, чтобы в гору затянуть, сколько в том, чтобы подобрать такую передачу, чтобы и в горку без особого напряга заезжать, и с горки подкручивать хоть изредка можно было. С учетом того, что сингловая передача на порядок эффективнее многоскоростной с ее длинной болтающейся цепью и всякими дребезжащими роликами, диапазон доступных для заезжания в гору передаточных отношений у сингла заметно смещен в сторону тяжелых передач. Нельзя напрямую сравнивать отдельно взятую передачу на многоскоростной трансмиссии и аналогичную передачу у синглспида - на сингле то же самое передаточное отношение будет прокручиваться гораздо легче, чем на многоскоростном велосипеде. Ну и от тренировки тоже многое зависит. Вот покатаешься по Иркутску несколько тысяч км и сам обнаружишь, что кроме двух, от силы - трех, передач вообще ничего не используешь. Это первый сигнал, что стоит подумать о синглспиде.

Kerdan [539831]: Так я Серегу Соломаху и вспоминал, когда писал zmey70 [539768]: Серега сейчас однозначно самый лучший эксперт в Иркутске по подбору седел. Он у меня только штук пять седел перепробовал, а еще у Литтл-Джадиса немало седел брал, чтобы купить или просто попробовать.

Limonit [538136]: Если только по асфальту хватит и дорожного, но если захочешь поехать по грунту, думаю МТБ будет интересней идти) Что же касается выбора, МТБ более гибкий, чем дорожный. В него можно поставить тонкие покрышки, как в дорожном, и потом ехать 25 км/ч всреднем по асфальту, или же на грунт поставить покрышки размером 2.15 и ехать в удовольствие. Дорожный, по асфальту будет комфортнее точно, по грунту думаю не очень, я не пробовал, но название говорит само за себя. Езжу на шоссейнике ещё и могу сказать, по гравийке передвигаться можно, но недолго, руки отвалятся из-за жесткой вилки, но ехать всё же можно)

zmey70 [539832]: а почему на сингле то же самое передаточное отношение будет прокручиваться гораздо легче, чем на многоскоростном велосипеде?

klon [539839]: рискну предположить что нет громоздкой системы переключателя. короче цепь, меньше потери на трение. меньший вес.

klon [539839]: А ты подумай и попробуй догадаться =) Вот заехал бы сегодня в гости сам за шипами к Крэнкам и попробовал - все сомнения бы отпали. Кстати, у меня и МТБ синглспид есть, чтобы по грунтовкам кататься с передачей 42х16 - я на нем весь водовод спокойно проезжаю.

...или так еще можно на передаче 42х16 ;)

zmey70 [539851]: думаю что разница просто субъективном восприятии) передача усилия на колеса там и там одинакова, потери на энергии на трении в переключателе на МТБ, предположу, малы чтобы уж так сильно было заметно. На неделе заеду к вам в гости;) Можно будет?)

zmey70 [539853]: а в эту горку бывало я и сидя даже забирался;) На такой передаче, как на синглспиде главное разогнаться же, и равновесие держать когда крутишь стоя)

klon [539858]: Вот та горка, которая на первом снимке - zmey70 [539851]: - 700 метров в длину и имеет перепад высот 90 метров по вертикали - однако тебе пришлось бы разгоняться перед ней очень издалека, чтобы взять ее накатом :-D

Во вторую горку я на мультиспиде только сидя и забираюсь. Она перд окнами моего дома и я вижу, как за день в нее человек 30 велосипедистов заезжают - на редкость, все это делают сидя в седле.

klon [539858]: Обязательно заезжай в гости!

Я только про вторую горку говорил разгоняться надо, она довольно крутая чтобы сместа начать ехать в неё на синглспиде, т.е. на такой передаче.

Но фото говорит что не сидя...;)

klon [539874]: Так на фото я ее и заезжаю не на мультиспиде, а на синглспиде - посмотри внимательно на фотографию. При чем заезжаю с разгона, потому что там крутизна подъема 25-27%, а предельная крутизна подъема для сингловой передачи 42х16 - 18%.

Я сегодня тоже попытался заехать в гору))) В месте пересечения въезда на Кузьмику и Академической... недоезжая Люксавто, если держаться левее, есть дорога... Не очень дорога надо сказать) Она заканчивается горкой. Я пыжился-пыжился, уже и без того весь устал... А потом думаю нафига париться) Нужно доехать из пункта А в пункт В))) Слез поднялся, а потом поехал дальше:)

Кстати... А через Кайскую гору лучше ехать что ли? А то я только сейчас понял, что вы тут говорили о ней... А я ехал по маршруту по которому всегда ездил на машине:)

Limonit [539888]: кая это вообще зло)
я с нее однажды тока спустился и больше желанием не горю.
езжу через новый мост.
на кае движение сильное - страшно ))

Kerdan [539893]: да там везде движуха. Ехал и мне очень не хватало зеркал... Даже не видишь от кого смертью пахнет...(

Грузовики прям-таки стаскивают на обочину. А по обочине грейдеры не ходят...:(

Вы тут пишете, что нельзя "делаться" пешеходом. А мне если честно пофигу) Я один фиг больше пешеход, чем водитель ТС. Скорости очень сильно отличаются.

А ещё приходится объезжать машины которые собираются выехать на дорогу, но движуха мешает... Ибо страшно)

Эээ... Сколько раз поднималась на эту Кайскую горку, никаких проблем с машинами не было. Что не так со мной?

Bemepok [539907]: Хм странно... К доктору обращались?;)))

Хех, я как-то по Кае по разделительной полосе ехал )) прошло уже года 3 с тех пор. Больше я так не геройствую - скраю )

Limonit [539908]: боже упаси этих врачей) Просто еду по правой стороне и всё. Машины мимо летят и ладно, не задевают меня. Страха нет во мне. Это, конечно, не плюс всегда.

Bemepok [539914]: ну не знаю... Мне сегодня пару-тройку раз сигналили фуры. Приходилось на обочину съезжать. Но это на объездной. По Кайской я не ездил ещё.

Limonit [539920]: они иногда сигналят чтобы предупредить вас о своем приближении, дабы вы не напугались. Иногда просто так, приветствуя. Иногда просто недовольны вашем существованием. Это не в дороге дело, они так везде.

suzrik [539928]: Ага, сигналят... Иной раз я их догоняю и советую вставить гудок в ммм... ну туда в общем... :-)

suzrik [539928]: знаете ли... Если бы я не отъезжал, то они бы реально слишком близко ко мне проезжали. Жутковато. Такие махины...

Limonit [540014]: )) привыкнете)) или на пешеходку сбежите, но тогда средняя упадет(
На многих форумах зеркало заднего вида называют вторым по необходимости средством безопасности после велошлема!

Вот в Турции фуры сигналят так сигналят, ни один горячий янычар мимо не проедет что б не дудукнуть, а калаксоны такие, что с велосипеда могут сдуть. Чуешь сзади рёв мотора фуры и заранее голову в плечи втягиваешь, знаешь что этот улыбчиво-усатый урод обязательно задудит, громко и протяжно. И это при всём при том, что девушек с нами не было. А если бы были? Да в велострингах как у нас на форуме принято? А вы говорите 60 км. Фигня это.

DenTwo [540024]: Вот именно! Свой вел будет, обязательно поставлю. У меня порой даже в пешеходном варианте бывают заезды) Пару раз было) Иду-иду... А потом вдруг понимаю что очень не хватает чего-то... Аж дискомфорт какой-то... А потом доходит. Зеркала-то нет... А зачем мне зеркало, я ведь пешком иду... Бррр...)))

kv [540029]: Как 60 км связаны с клаксонами?:) Велостринги?) Первый раз слышу:)))

kv [540029]: Да про велостринги это ты отжёг :))

А зеркала это реально... У меня стоит слева одно, очень удобно при движении по оживленной трассе.
Да и от моего пневмо гудка все водители шарахаются. Похлеще чем на фурах стоит :))

Limonit [540035]: Торцевые зеркала увеличивают габариты, что не желательно в городе.
Я нашел себе такой вариант: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=12922 - на шлем.
kv [540029]: Молодцы турки - услышал гудок и разгоняйся, чтобы подольше в его воздушном мешке прокатиться)))

По поводу синглов вычитал на досуге: "Вот, например, «гладкий» массив скоростей, в смысле передач, а 3х10=30 это совсем не мало, - и это, по-нашему. А раз так, значит, стало больше возможностей для удачного подбора каденса и нагрузки на педали и сохранения самого ценного, что у нас есть - коленей." - отсюда: http://www.birota.ru/texts/2011/feb/dynasystest.php

DenTwo [540075]: Габарит слева немного увеличивается, согласен. Но не критично. Да и само зеркало "мягкое". Даже если задеть зеркалом об машину или столб, то оно просто повернется и все.

Кстати по поводу синглспидов согласен. Давно ещё читал чем плох низкий каденс и почему разгонятся лучше на маленьких передачах.
Это сейчас вы синглспидом довольны, а через несколько лет, когда колени заболят...

Любая горка или разгон очень большая нагрузка на коленные суставы, при этом педали крутим медленно. А если ногами почти не двигать то и специальная смазка для суставов не будет вырабатываться.
Даже на хороших спусках рекомендуется в холостую крутить педали.

Камень в огород синглспидов :)

DenTwo [540082]: По поводу прямой взаимосвязи между тяжелыми передачами и риском повредить колени - это очень большое заблуждение. Колени у велосипедистов обычно страдают от анаэробных нагрузок и переохлаждения, а силовые нагрузки только укрепляют связки способствуют профилактике любых заболеваний в коленях. Если интересно, то я могу сам об этом очень немало рассказать. Как альтернативу мегапрфессионалам, использующим исключительно для защиты своих нежных коленей, трансмиссию 3х10, можно привести еще более крутых профессионалов - трековиков, у которых лишь одна передача порядка 56х11 и та без свободного хода. Странно, но у трековиков гораздо реже возникают проблемы с коленями, чем у шоссейников. Почему бы это?

Artyo [540089]: Это сейчас вы синглспидом довольны, а через несколько лет, когда колени заболят... Вы просто не в курсе, что на синглспиде я регулярно катаюсь уже около 25 лет, из которых примерно 15 лет приходится на профессиональные занятия спортом. У меня что только не болело за это время, но только не колени ;)

zmey70 [540090]: Возможно это и заблуждение, просто читал не одну статью на эту тему.
Трековики ездят на ровных треках и каденс у них очень высокий (никаких горок там нет).

Я рад что ваш велосипедный опыт столь велик, но не стоит думаю на субъективном собственном примере всех под одну гребенку. Ваши колени может быть и хороши, но не у всех же все так здорово. Есть люди которые за всю жизнь болели всего пару раз. Бывает и такое, но это скорее исключение из правил.
У меня есть знакомый который только начал кататься на велосипеде, так у него тут же колени заболели. Врач рекомендовал либо высокий каденс и без сильных нагрузок, либо вообще отказаться от велосипеда.

Я конечно говорю не как эксперт в этой области, но все это мне кажется весьма логичным и правдоподобным.

zmey70 [540090]: По тому что по треку ездят? нет?
В любом случае многоскоростную трансмиссию изобрели не просто так. Она позволяет гораздо эффективней использовать возможности человеческого организма.