Модернизация Урала

Dizel [535764]: Всем: давайте продолжим холивар в другой ветке? - и назовем ее "Велосипед - Квазимодо" :-D

Я вот тут (в Москве) зашел в веломаркет в Сокольниках, и с немалым удивлением увидел, что рама "СТАРТ-ШОССЕ" стоит 3200 руб.

Dizel [535780]: А что ж ей, 10т.р. что ли стоить?

vpv [535814]: ну так в Ирке стоимость всего велосипеда лежит в пределах: "пакет сока - 1,5 тыра".

Dizel [535826]: если по объявлениям искать, то и там так же будет.

Ну в общем, вот - я помог собрать Павлу велосипед, а каждый сам для себя пускай решает кому и каким путем идти.

FEAR [535703]: Помнится, что последний наш с тобой драйв-тест был далеко не в пользу двухподвеса. Или там у тебя слики неправильные стояли? Я честно сказать очень замучался оглядываться тогда - как въезжаем в город, так я группу теряю. До сих пор шея болит от того, что много оглядывался. Фотка для освежения памяти =)

zmey70 [535838]: Максим, а почему вопросы suzrik [534903]: и Predstud [535126]: остались без внимания? Действительно ли итоговая сумма получилась такая же, как писалось ранее?

zmey70 [535838]: ну давай, максим, вспомним, что конкретно эта фотка была сделана когда я остановливался сузрика покормить=) да и мы далеко не спринт катались (>90км было). я и не спорю что ты быстрее проедишь на большие расстояния. да ты и тренируешься каждый день.
suzrik [535759]: дима, только если ты на камме будешь=) а так с тобой бесполезно соревноваться даже на 100м=)

zmey70 [535838]: Макс, и правда, напиши статью со сметой. Дюже интересно!

FEAR [535904]: Каиа в умелых руках то вам не шутки :)

Predstud [535872]: Dizel [535985]: Тут вопрос скорее не ко мне, а к Павлу. Дело в том, что он сам делал все закупки и даже заказ на СЯС с ободами, тормозами и еще чем-то организовал без моего участия. Я по возможности приблизительно сделаю калкуляцию ради спортивного интереса. От себя могу только сказать, что презентовал на этот проект руль, старые грипсы, камеры с дешевыми покрышками и кластер на 5 звезд. Сварка была бесплатной - договорился с хорошим знакомым в одном из академических институтов. Еще специальную ось под болты на заднюю втулку вытачивал слесарь - знакомый Павла. Кстати, ось была изготовлена просто превосходного качества - я бы на всех своих велосипедах оси поменял на такие же. Особенно на фатбайках у меня проблемы с некачественными осями бывают.

FEAR [535904]: ну давай, максим, вспомним, что конкретно эта фотка была сделана когда я остановливался сузрика покормить Ты еще до кучи вспомни, как кое-кто сидел и кушал в Мотах в кафешке, пока мы с Сузриком и с Сашей в это время успели сгонять на Тещин язык и спуститься назад к Мотам. Не буду я с тобой соревноваться - катайся на своем подвесе спокойно и верь, что это самый лучший велосипед. А то еще опозорьюсь чего доброго - будут тут меня на форуме за лоха печального держать =)

zmey70 ,
После прочтения форума у меня остался вопрос - какую каретку вы установили в велосипед и как справились с несоответствием резьбы?

korenev56brz [540398]: Я перерезал резьбу. Каретка установлена стандартная - Шимановская под квадрат. Эта процедура очень не сложная. В качестве метчика использовался с правой стороны старый стальной корпус от Шимановской каретки, а с левой стороны стальной адаптер картриджной каретки. Если на каретке, которую планируется использовать, в комплекте идет пластиковый адаптер, то с левой стороны резьбу в кареточном узле перерезать не надо - она сама "подправит" резьбу на пластмассовом адаптере под метрический стандарт. Разница между метрической резьбой кареточного узла и дюймовой резьбой каретки составляет всего 0.02 мм на виток резьбы - если капнуть на резьбу в кареточном узле жидкого масла, то в 95% случаев дюймовая каретка закрутится в нее без проблем с первого раза без всяких подготовительных процедур.

Большое спасибо за ответ.

Прошло 3 месяца. Срок для вела немалый. Какие впечатления от собранного агрегата? Какие дороги пройдены? Какие поломки случились?

впечатления привосходные!!!) после этого взял хардтейл. (чтоб почувствовать управление и внедорожность.) но я не понимаю тех людей кто ездит на хардтейле по асфальту! ибо лучше моего урала для меня ничего нет(в плане шоссе) дороги восновном по иркутску. но и выбирался за шелехов. к сожилению сложение обстоятельств не позволили мне завершить задуманное. но обязательно это сделаю в следующем году(проехать с иркутска до речки выдренно. 200км) поломок абсолютно никаких. только что порю покрышки как еду не по шоссе. даже к обочине страшно поворачивать(да что говорить на хардтейле колол уже, хотя казалось что это не возможно!)
ну вот как то так!

ещё раз спасибо Максиму Белоголову за проделаный труд и просвещение меня к велопоездкам!

Да, с большим интересом прочитал, содержательный разговор и конструктивный :-) ! Только маунтинбайк как то в свете нашего "асфальта" излишеством не кажется! Попадается иногда такой "асфальт" , особенно за городом кое где! Мне кажется МБ по части запаса прочности (плюс вилка) просто как то меньше "создает проблем" при езде как по "асфальту" так и по грунтовкам.

multispekt [598721]: Не прав ты. Урал всё "глотает" за счет рамы и вилки (они как пружина работают). Посему Урал очень даже предпочтительнее МТБ в городе и пригороде.

Dizel [598770]: Это точно, стальная рама и вилка очень хорошо помогает в обработке неровностей на асфальте.
Также городской вел маневренный, резкий, легко управляется и разгоняется, очень помогает ехать в городском потоке. На МТБ кататься в городе уныло как-то.

RuNNeR [599324]: Полностью согласен!)

Я вовсе не "против" металлических рам и рамы от Урала в частности :-), но если рама имеет некоторые "пружинные" свойства то это должно снижать эффективность педалирования ("теоретически "во всяком случае) Наверно не зря "жесткость" рамы считается некоторым достоинством . Конечно МТБ не для города, но все же приходится ездить по асфальту чтоб до леса добраться , вот и на дачу большую часть пути приходится по асфальту ехать.

multispekt [599591]: Пружинные свойства рамы не снижают эффективности педалирования. Стальная рама, проявляя пружинистые свойсва не является демпфером, сколько взяла, примерно столько отдаст. Вел на стальной раме меньше расходует энергии движения на подпрыгивания на мелких неровностях, сохраняя лучше накат, энергию педалирования и контакт с дорогой.

multispekt [599591]: Я вовсе не "против" металлических рам Ну да, ведь алюминий тоже металл. ;)

Наверно не зря "жесткость" рамы считается некоторым достоинством Не зря. Именно поэтому спортсмены и выбирают алюминий, а не сталь, где идёт какое-то поглощение энергии при педалировании. Но сталь даёт больший комфорт, поэтому её выбирают туристы, марафонцы и т.п.

Вот тут без предвзятости и фантазий описаны свойства рам: http://www.velodrive.ru/about/rubriki/5/?id=17

Predstud, спасибо за ссылку :-). Ну, когда мы говорим "металлическая" обычно сталь имеем в виду... мой первый велик GT "Palomar" (купил в Триале осенью с большой скидкой в первый год работы магазина) был как раз с металлической рамой. Это был настоящий танк! Теперь я по другому на него посмотрел бы, но сказать что он гасил вибрацию не могу! Поколотил он меня изрядно :-) !

В будущем хочу сделать как говорил мне Максим поставить планетарные втулки. хорошо если за зиму получиться воплотить это в жизнь.

Павел! Желаю тебе успехов в задуманном, удачи тебе и хорошо покататься в итоге :-) !

Спасибо! Сейчас все разобрал и сложил на хранение в гараж... Надеюсь ничего не погниет? Все агрегаты будут в кортоне...

В гараж - зря. Если гараж днем более-менее нагревается на солнце то при перепаде температур (даже не очень большом) на железе может образоваться конденсат, его много не надо чтоб появилась ржавчина! Мелкое ценное железо лучше все же хранить где то дома (если место позволяет). Раме то ничего уже не будет а вот типа втулки - может быть. Опять же на что любоваться зимой и строить планы :-) ! Зимой иной раз открою кладовку - там велик! Протру его , что то подправлю - все веселее :-) ! Так что тащи обратно все домой и ставь на видное место :-) !!

да просто коня два, и нет места дома... а хотя... попробую...)

Здравствуйте всем. Решил поднять тему. Досталась рама Урала 1972 г.в. Ободранная, но ровная и не ржавая. Взвесил раму и вилку. Рама 3010 г. вилка 1097 г.

Хочется поставить планетарку, но никогда с ней не мел дело. Это уже третья советская рама на которой хочу собрать крокодила. Вначале был Турист 87 года, рама оказалась немного кривая, потом Старт-Шоссе 91 года этот вообще был собран отвратно, не акуратно спаян, резьба в петухе сорвалась, в каретке неаккуратная и еле-еле нарезана.

Ребята вы так и не рассказали какая у вас рулевая колонка и вынос? Можете по подробнее рассказать что вы делали у слесарей и сварщиков?