Не заводится машина,помогите узнать причину

После холодной ночёвки заводил машину.Благополучно сел аккумулятор,решил подкуритца. Заводил заводил а она стала делать так ду-ду-ду-ззззззз.Перетащил в гараж тёплый,прихожу туда через часов 5, пытаюсь завестись, а она опять за своё ду-ду-ду-ззззззз. Вот не знаю на что грешить на севший аккумулятор или на страртер? Подскажите пожалуйста что может быть?

P.S. ду-ду-ду-это она у меня начинает заводиться как обычно

AF [300710]: А вот это "зззззз" - это, типа, пощелкивает/жужжит?
Аккумулятор, скорее всего, сел.
Вообще, проще пойти от простого. Зарядить аккумулятор для начала.
И сделать это надо быстро - иначе аккум может разморозить... Тады пипец.

Сейчас, в морозы, при коротких поездках аккумуляторы, даже новые, плохо заряжаются. В мороз химреакции идут вяло. Да еще фары, печка энергию отнимают.

Контакты на аккумуляторе протереть,зачистить,затянуть.Массовый провод в месте крепления к кузову-двигателю,тож возможно окисление.И мэй би она сделает Ррррррр....

Бесконтактная диагностика по транскрипции саундтрека... Боже, куда катится мир... ;-)

Polkan [300716]: Павел, Вы так изысканно выражаете свои мысли, что они не сразу доходят :)

AF [300710]: Что за мафын то?

По колесу пинал?

И дверями хлопал, и стёкла протирал? Даже и не знаю, что подсказать...

Меняй телегу, аданака... Нещасливая ана, не адаптирована адаптогенами к нашей *опе...

Polkan [300721]: ему просто необходимо благословение Сатьи Шри Саи Бабы :)

свечи менял?

а вообще-то с такими вещами лучше на drom.ru идти

Тоёта вольтз,двигатель 1 зз, дак я не понял в чём в итоге дело скорее в стартере или в аккумуляторе?

Снимаешь акк. Подключаешь вот это устройство на ночь http://avtoelektrika.ru/t1021.php . На следующий день аккуратно ставишь акк на место, как советует alexSL. Свечи выкручиваешь, прокаливаешь на газовой горелке, плите, но не дома, запах бенза. Вкручиваешь обратно. Далее, буквально по 2 - 3 секунды крутишь стартером. Не торопясь, с чувством, с толком, с растановкой. Должно схватить, если в гараже. Если нет - крутишь подольше. И обязательно распечатай фото, приложенное к моему комменту, возьми его с собой к машине, оно не поможет :)

свечи залило и все тут, как маленьки

Была у меня хрень такая... Все праздники с бубном вокруг машины пропрыгал - безрезультатно. Благо товарищ один посоветвоал: "Бубен" - говорит - "У тебя не лицензионный! Ты сходи, лицензионный купи и всё ОК будет."
Ну пошёл я на рынок, купил лицензионный бубен, 15 минут танцев и завелась, родимая!
P.S. "не лицензионный бубен" - обычные свечи за 100 руб, "Лицензионный бубен" - иридиевые свечи Denso. "Танцевать с бубном" - заряжать аккумулятор, носить его греть, подкуриваться, пытаться отогреть машину, прокаливать свечи и т.д. и т.п.

Дополню Yeti [300729]: Если, покрутив секунд 5, не добились успеха, то след. 3-5 сек. крутим нажав педаль в пол. Так отключается инжектор и цилиндры продуваюстя свежим воздухом. Иначе свечи зальешь опять. Остальные советы были выше.

Dizel [300735]: Не, судя по саундтреку, у него просто аккум сел.
"Ду-ду-ду" недолго сначала есть, это, видимо, крутит чуть-чуть.
А потом "зззз". В этом месте - батарейка кончилась.

Кто на короткие расстояния ездит - такое и с новым аккумом случается.
Плохо они щас берут заряд. Да еще машина стояла, вероятно, несколько дней.

Я на несколько дней ставил автопрогрев. Конденсат скопился где-то в глушителе и закупорил выхлоп. Пока не постоял ночь в тёплом боксе, никакие танцы не помогали.

Хе,я Рад,я чет сразу решил разбить копилку и уже думал завтра пойду в автосервис к электрикам,просить чтоб стартер ладили.Ну раз скорее всего аккумулятор,то я думаю справлюсь.Хотя свечи у меня платиновые (хорошие)+меня же подкуривали,следовательно напряжение входное на стартер было в норме :( а ещё когда заводил я периодически нажимал педаль в пол,то есть наврядли сильно могло закидать свечи.

AF [300749]: наврядли сильно могло закидать свечи
Поверь, могло и очень быстро. Особенно холодные.

— Вы знаете, у нас заедает правый поворот.
— Поглядим.
— Да, а при переключении скорости такой звук: тук-тук-тук…
— Послушаем.
— А ещё, знаете, у нас перегревается правое переднее колесо.
— Пощупаем.
— Да, а позавчера весь день в машине пахло бензином.
— Понюхаем.
—Мне кажется, там…
—Вы отоприте гараж-то!. ("Берегись автомобиля")

AF [300749]: Есть такая метода ремонта вообще всего, называется "вероятность - трудоемкость". Т.е. сначала проверяют то, что сломаться могло с высокой вероятностью, но не сильно проблемно ремонтируемое.
Вероятность, что банально сел аккум - самая высокая. Его же и проверить - небольшая проблема. С него и начинать надо.
Исчо рас паффтарю - щас, в морозы, аккумы плохо берут заряд. Любые, даже самые хорошие/свежие.

А про режим продувки где-то была здесь тема.

Да вот же она: http://angara.net/forum/t18145

Уфф,всё прочитал,но меня беспокоит это звук зззззз после нескольких секунд нормального "молотилова" :( в этом "зззз" и есть вся соль,если бы сел аккумулятор то сигналка бы проморгала мне аварийными огнями,а если бы залило свечи,то она бы молотила да молотила без дитанации или я в чем то ошибаюсь?

AF [300785]: Сигналке хватает, а стартеру уже нет, оттуда ваши ззззззз. Снять аккум, в тепло его, обслужить, зарядить. Снять свечи, посмотреть состояние, прокалить-почистить, если позволяют, поставить. Попробовать завестись. Если не вышло, проверить аккумулятор для начала. Можно у кого-нить на разок то снять рабочий аккум и проверить уже. ;)

Завтра колдовать буду ;)

AF [300785]: у меня тоже есть такой же звук "ззззз" на холодный запуск. На горячий, прогретый движок такого нет. Подозреваю, что так ведет себя генератор - останавливается и на свечи не подается ток. Сегодня вообще был фонтан этого "зззз" после двух с половиной часов замораживания машины на улице - такого раньше не было, да и машину так замораживал я впервые. Правда я только учусь и могу ошибаться на счет генератора, что после того, как завелся двигатель то ток податся на катушки от генератора.

Прикуривать надо тоже умеючи. У меня как-то генератор отказал, и плясали с проводами больше часа в -20. На дизель пусковой ток больше требуется. А оказалось все просто: отцепляем клеммы, соединяем проводами клеммы "донора" и сдохший аккум, заводим "донора", ждём минут десять, потом соединяем "как было". Заводится с первого раза. Хватило до гаража без проблем доехать.

Мне знакомый сказал что там какая-то шестерня от стартера соединяется с маховиком ДВС,и короче она изнашевается и зззузыт так по маховику,завтра поеду проверю,ну и заодно всё всё вышеуказанное сделаю ;)

Cranby [300802]: Дык у вас генератор переменного тока. То подает ток - то нет... Переменно...

А если серьезно, то ток может подаваться и от аккумулятора, и от генератора. Это взаимосвязанная парочка. Ежели генератор нормального тока не дает - ток берется от аккума. На запуске тока генератора гарантированно мало - все берется от аккумулятора.

seagl [300803]: Достаточно снять одну клемму с дохлого аккума и заряжать его от автомобиля- донора.

Потом соединяем на незаводящемся авто "как было" , глушим "донора" (чтобы его электрикой не рисковать), заводим с проводами, проведенными от донора к нашему аккуму.

AF [300785]: вы поясните: это "зззззз" появляется, когда мотор уже завелся? На первых оборотах заведенного мотора?

Если так - не возвращается обратно втягивающее стартера - замерзла смазка.

Kollaider [300738]: Конечно у него камул сел, судя по "диагностике транскрипции саундтрека". Но отвечая на вопрос "почему он сел", придешь к выводу, что свечи Г.

Генератор начинает вырабатывать электричество на оборотах 1500, поэтому забудьте навремя о нем.

Возможен вариант "Не всё так просто". Сам в новогодние в гараже (!) замерз, потом 3 дня ходил заводил. Аккум заряжал под потолок "лицензионной" заряжайкой типа http://mirsovetov.ru/images/835/7.jpg ; неоднократно калил cвечи и чистил от нагара железной щеткой; колодцы сушил (предварительно вынуть реле бензонасоса и 2-3 раза на 2-3 сек крутануть стартер - применительно к toyota, к другим не знаю), грел гараж и машину обогревателями и всякими пушками. Завел, но очень тяжело.
Самые вероятные причины:
- замерзший в лед конденсат в выхлопной системе
- замерзший в лед конденсат в топливной системе
- пробитые высоковольтные провода (во втором цилиндре постоянно свечка обгорает, но это косяк не относится к последствиям мороза)
- бодяженый бензин

Какая машина? Бензин, дизель? Двигатель рядный, оппозитный - доступ к свечам нормальный? Автомат, механика?
Стартер начинает просто "жужжать" когда не хватает заряда аккумулятора. Нужно зарядить аккум по максимуму, и желательно также отогреть его. Перед тем как крутить стартер нажать до упора 3-4 раза педаль газа. Потом надавить её на треть-половину и крутить. Крутить стартер желательно не более 10-15 секунд за раз, иначе иго можно просто спалить. Если свечи заливает, это тоже хорошо - топливо поступает, значит конденсата в топливной системе нет. Тогда едем на заправку и покупаем 5-10литров 95-98 бенза (с бОльшим октановым числом чем у вас залито в баке). Заливаем и "качаем" машину чтобы хоть маленько перемешать "разный" бензин в баке. Достаем и калим свечи. Вынимаем реле бензонасоса, крутим стартер, сушим колодцы. Вкручиваем свечи обратно.
Короче для уверенной заводки нужно чтобы у вас были сухие свечи, заряженный аккум, нормальное масло, теплый двигатель (хотя бы -15), долить немного высокооктанового бензина в бак.
Ну где-то так..... может ещё что вспомню....

Glim [300870]: а зачем столько гемороя? Петя ты это сам придумал или прочитал?

машины не карбюраторные, каков смысл жать на газ до ? да и во всем этом сысла мало, и с бензом тоже смешно

для нормального завода надо хорошие свечи, а не засранные, хорошее масло, и хорошая батарея и все, шаманства тут ноль.
минус 15 - смешная температура, заводиться при таких условиях тойота будет и в -30 без прогревов.


следить надо за машиной, а не шаманством заниматься со смешиванием бензина

alvi [300872]: Саня, это я так свою машину заводил. Всё что написал, сам пробовал - работает.
А то что ты перечислил - да ты прав. Но вот мне не хватило этого. А смешивание бензина, это не цель повысить октановое число, а цель разбодяжить плохой бенз в баке.

alvi [300872]: Именно! После замены масла в движке (сезонной замены) на 0W40, установки аккумулятора на 60 А/ч и, как апогей, замена обычных свечей на иридиевые, моя Тойота, стоящая на стоянке, запускается в -35 без прогрева.

Аналогичная история была на ипсуме 3с:
После -35 машина не заводилась... Батарейка хорошая (Ca/Ca) и крутит как положено. Свечи тоже хорошие. При заводке движок схватывает, но было ощущение, что "нечто" не даёт завестись.
3 дня заводил. Свечи прокаливал, покупал новые свечи, аккумулятор заряжал, прикуривал - бесполезно. Схватывает, но не заводится.
Знаток сказал, что есть какой-то датчик температуры, что за датчик и где он, я не знаю. Есть не у всех. Если он фиксирует -30, то выдаёт блокировку на контроллер, и тот тупо не даёт завести машину. Вобщем, он посоветовал греть всю машину )))) прогрев только движка не подойдёт, либо греть пушкой всё, что под капотом.
Загнал на ночь в тёплый бокс - утром завёл с залитыми свечами и уже подсевший батарейкой.

Kollaider [300831]: Вот имена, вот имена: когда движек завелся и начал молотить, в моем случае не более 10-20 секунд (ключ зажигания при этом повернут в нейтральное для процесса зажигания положение). Помню первую ночь, когда после вечернего дождя, приморозило, так у меня на утро вместо "зззз" был такой звук, как будто с чего-то крутящегося "слетели хрустальные оковы". Напомню, на прогретый двигеталь такого звука нет.

Версия с замороженной смазкой мне нравится.

Dmitriy [300882]: нету на ипсумах такого , миф.

Dmitriy [300882]: Dmitriy [300882]: Тоже дело. В паспорте моего спринтера указана минимальная температура эксплуатации минус тридцать по цельсию. Однако звук "ззззз", после которого машина может заглохнуть, возникает где-то за минус пятнадцать. Двигатель я прогреваю долго: в морозы "варю" его всю ночь - утром без проблем, - видимо не даю ему остыть, а значит не остывает все, что под капотом, в том числе и то, что делает "зззззз" :)

Так кто же делает "ззззз" ? :)

Dizel [300880]: масло 5w40, свечи иридиевые, аккум 55 - после минус 30 проблемы с заводкой.

Cranby [300892]: Могу сказать глубокомысленно: "Гм..." и задумчиво посмотреть в небо. :-)

Да, забыл указать, что после второго, третьего включения зажигания машина таки заводится, а звук "ззззззз" не повторяется:)

Машина - спринтер 2000 года, пробег 173 тыс. км., езжу каждый день.

Cranby [300892]: замерзший аккум. выдает ток гОраздо меньше номинала. Следовательно, обороты меньше, напряжение в системе зажигания тоже меньше. Сжатие в цилиндрах меньше - хуже смесь; меньше искра... А свечи заливаются, особенно если погазовать при пуске, за считаные секунды.

alvi [300885]: Возможно, миф, я датчика и контроллера не видел.

В нете читал, что после -30 (то есть мозги фиксируют её) меняются настройки запуска движка. Не знаю насколько правда. У аналогичного пикника был случай, после морозов грели движку паяльной лампой, (со слов владельца масло было тёплое) ставили новые свечи, втыкали заряженный аккумулятор - не завёлся, пока не поставили в бокс.

Про конденсат сомнительно. Какая разница -5 или -30? Почему при -5 конденсат не замерзает? Стоит машина в -20 3 дня на морозе и заводится с пол пинка хоть с прогревами хоть без.

Cranby [300886]: Да почти у всех япошек -30 максимум, там и термометр до -30. Я уже дважды не завёл после -35, никаких странных звуков нет, такое ощущение что вот-вот уже заведётся, схватывает постоянно и не заводится.

Dmitriy [300899]: у меня 3с заводился при любых температурах, ночью грел 10 мин раз в 4 часа , когда вечером было за 30, меньбше 30 на прогрев не ставил никогда

alvi [300901]: А зачем грел тогда? Попробуй не греть ))))

Dmitriy [300904]: я его продал давно вместе с машиной, грел хз зачем

Владелец Субары. Машина на улице всегда, масло 5в45, акум 65, бенз крайс 95, свечи гуд. Езжу каждый день, до 25 не ставлю на прогрев, менее 25 грею раз в 4 часа. Не было никаких проблем. Поехал в Монголию, 95 бенза почти нигде нет, где есть - плохого качества, 92 - тоже бодяга. Не заводилась ни на прогрев, ни с ключа уже через пару часов. Пришлось искать там гараж. Приехал обратно - залил 95 в проверенном месте - все в норме. Это к слову о качестве бензина. Хотя Субару - это отдельная история в плане заводки:)

SamoSaD [300897]: Ты хоть читал все мои посты, чтобы дать вот такое вот заключение ? Если аккум сел из-за низкой температуры, то машина не заведется ни со второго ни с третьего раза. А она заводится: чем ниже температура, тем больше раз надо повернуть ключь в зажигании. Нет, не тот случай, не тот. Да и звук "ззззз" это не объясняет.

Никто сегодня в Листвянку не едит? Случайно... транзитом...
Подвезите, пожалуйста, подзарядник. Я его в Иркутске забыла.
Второй день с "бубном" бегаю. Бубен окончательно разрядился, даже ду-ду-ду-ззззззз не делает(
И ещё тепловую пушку, ибо подогреватель взорвался и больше не работает. Свечку под поддон ставила, но от неё тепла мало и соответственно толку тоже.

Всётаки у нас очень резкий и очень континентальный климат... Мёрзну и грустю.