Аккумулятор

FediBass [644470]: Привет! Да, он самый, третья зима пойдет сейчас. Прошлой зимой один раз не завелся в -35, машина на улице была, пришлось прибегнуть к помощи друга - прикуриваться. Просто забыл прогрев включить по температуре, ну она и выстыла вся за ночь. В целом - нормально.

Многоуважаемые граждане-специалисты, а какой аккумулятор из продаваемых в Иркутске посоветуете для запуска дизельного двиг., если требуется пусковой ток от 670 А, емкость от 90а/ч и прямая полярность? Ну и какое зарядное устройство прикупить к такому аккумулятору? Посмотревши на хваленых "Зверей" вижу, что емкости у них маловато будет для моих потребностей, ну ежели не брать вариант ТТ - он по габаритам не пройдет.

vpv [644543]:
А как кстати сам аккум, не потеет?

gra-zhdanka [644624]: Сам пользую SuperNova и Solite, второй достался с машиной возраст АКБ почти одинаковый. Пока за два года ощутимой разницы не заметил, за исключением присутствия идиотских ручек для переноски у второй АКБ.

Если большой аккумулятор поставить у него будет постоянный недозаряд и он быстро сдохнет.

sorin57 [650263]: ветку внимательно читали?!

sorin57 [650263]: От танка юзали,в салоне ЕРАЗика,счастья не убавило :)

sorin57 [650263]: Если большой аккумулятор поставить у него будет постоянный недозаряд и он быстро сдохнет.

Это - ахинея. Вам осталось подумать, почему именно это ахинея.
Никаких других вариантов, только понять почему это не так.

Если чо, тут некоторые, кто раньше всё правильно понял - вам объяснят.

Kollaider [650382]: редкий случай, когда соглашусь и плюсану ;)

Arsen [650386]:
Бывало, кто-то не соглашался, но никто никогда не опроверг мои высказывания.
Приведите примеры когда я был неправ в технических темах
(иные - трактовать можно вольно).

Знания - сила.
Аккумулятор, для надежной работы, нужно ставить побольше.
Например, во всё заднее сиденье :)

FediBass [646189]: А как кстати сам аккум, не потеет? - в каком смысле?

Kollaider [650394]: Например, во всё заднее сиденье - расход вырастет, динамика упадет )

Тема на этом форуме себя исчерпала.
Кто хотел понять - понял.

Совет тем, у кого в машине установлен маленький (физически маленький) аккумулятор:
когда он сдохнет - НЕ покупайте такой же.
Они, в большинстве своем, разочаровывают.
Слишком высока для них в нашем климате удельная нагрузка (удельные токи) на единицу площади пластины. Пусть на аккуме хоть 1000 ампер написан максимальный ток - фуфло всё это. На заборе тоже написано...

А лучшего аккумулятора нет. Есть много неплохих марок.
Далее зависит от качества конкретного экземпляра и режима эксплуатации, а они у всех разные.

В числе прочего, хорошо, если пластины высоко подняты над дном или закрыты в "конверты" сепараторов - такие аккумуляторы менее склонны резко отбросить копыта, а это самый нежелательный для нас вариант, ибо со свистопляской.

vpv [650402]: Хорошего аккумулятора должно быть много.
vpv [650402]: Мертвый аккумулятор не потеет.
Если потеет - жив, курилка!

vpv [650402]:
Ну типа кипит часто, и сверху как бы "потеет", видно остатки кислоты.
Так вот и вопрос - там идеально чисто, или нет ?
Я вот тут на Deka засмотрелся, правда он в маленьком корпусе...
Правда с толстыми клеммами. Привлекает что площадку под аккум курочить не надо, только переходники. Продавцы грят типа если есть возможность купить его, можно его. А так советуют Аком Reactor, это в Центра-Иркутск всё

Че вы паритесь,как девки на выданье-в содепе на авто (служебный транспорт) срок службы 2 года и новый!

Народ, кто что знает про гелевые аккумуляторы для авто?

Вскрыл сегодня якобы не обслуживаемый акум, всё он обслуживается. Просто наши "спецы" их вскрывать не умеют и сверлят в них дырки чтобы воду долить. Вот так то))))
Народ, кто что знает про гелевые аккумуляторы для авто? дорогие они и нет риска взрыва если пробки неправильно работают или забило где каналы

Ellagarto [656854]: А другие преимущества и недостатки?

Little-girlie [656871]: Не знаю, не пользовался никогда. Их обычно ставят в спецтехнику. можете посмотреть в мотосалоне Барс, думаю вам там больше расскажут

Ellagarto [656872]: А в машину его корректно поставить?

А в машину его корректно поставить? читай пост 656872)))
Думаю что можно))) только смысла переплачивать не вижу

Ellagarto [656854]: Вскрыл сегодня якобы не обслуживаемый акум, всё он обслуживается.
А поподробней можно?

это показывать надо и не бояться применить силу. там ОЧЕНЬ туго всё и плотно

С аккумулятором разобрались, вопрос следующий, сколько должна потреблять система электрооборудования автомобиля при выключенном зажигании и всех потребителях? (имеется ввиду что часы, сигналка, магнитофон и т. д. в дежурном режиме запитаны от аккумулятора, это необходимо для сохранения настроек и охраны...)

ну у меня 55 акум 2 месяца стоит уже и всё работает. На машине я зимой не езжу. заводить не пробовал.

faza32 [663131]: На каждом авто индивидуально. Нужно замерить ток потребления прибором. Зависит от нагрузки потребителей и их количества.
Вчера испытал подкапотное зарядное устройство. Включаю параллельно с эл. котлом и подаю ток величиной 4 ампера, на клеммы аккумулятора. При холодном пуске двигателя, после разогрева аккумулятор отдает больший пусковой ток и стартер интенсивней крутит коленчатый вал. Поверил. При температуре -20 и масле 10W40 достаточно 15 минут его разогрева, для пуска двигателя. Продолжаю испытания. Жду более низкой температуры воздуха.

FediBass [655972]: Федя, почему он должен кипеть? Если он не кипит у меня, то это не значит, что не закипит на другой машине, с другим регулятором.

faza32 [663131]: часы, сигналка, магнитофон и т. д. в дежурном режиме - подключить каждое устройство через амперметр и посмотреть. Либо подключить аккумулятор через амперметр и последовательно отключая устройства, посмотреть.
А что за настройки такие для охраны?

у меня все вместе от аккумулятора 0,85А тащит (и это при закрытых дверях и выключенном зажигании, вынутом ключе), вот я и задался вопросом не сильно ли большая величина? Меня не интересует сколько по отдельности потребляют эти потребители...
Интересует какую величину можно считать нормой? Т. к. при длительной стоянке из аккумулятора всю емкость высасывает! У кого сколько? Или же мне начинать искать причину дополнительной утечки тока?
vpv [663457]: А что за настройки такие для охраны? Имелось ввиду что сигналка в режиме охраны тоже потребляет ток?

faza32 [663482]: почти ампер - по-моему, тоже многовато. Лампа в салоне или габариты какие-нибудь не светятся? В бардачке подсветка, в багажнике...
Сигналка тоже потребляет, конечно, но максимум в районе 50мА.
"длительная стоянка" - это сколько?

skoryi41: Раздел "Болтовня" здесь - http://angara.net/forum/g1111

faza32 [663482]: слишком много. Похоже где-то лампочка подсветки работает. Типа в бардачке.

расскажу я тогда вам и про свой аккум)))

он у меня маленький) всего 4Ач/12в, стоит в мопеде.
на днях вытащил его, протер и...
1992г! япония!!! естественно не обслушиваемый и наверно не жидкостный даже.
работает вобщем)))
конечно саморазряд присутствует(несколько месяцев простоя), но пару часов работы двигателя и все в норме.

YB4L-BS
super mf

Сейчас по дворам и т.д. стоит куча машин, которые не завелись.
То есть покрутили, не завелась - бросили.

Разряженный в ноль аккумулятор - 100% замерзнет и ему хана.
Если не завелась машина - снимите аккумулятор.

Kollaider [854821]: Как ни странно, у меня в таком режиме живет уже второй АКБ на Самурае :), по несколько лет, и ничего. Ну, в ноль конечно не разряжаю совсем. Но лучше конечно зарядить.

http://www.avellinfo.ru/soderzhanie-sajta/akkumulyatory/korr

Статья для подготовки АКБ к зиме если он обслуживаемый. Имеются очень интересные графики и таблицы.

Overclock [854962]: Значит, не замерзал. Замороженный - не жилец.
У меня, было дело, замерзал почти новый. Вздулся как на картинке выше.
Работал потом, но кое-как и недолго.

В своем аккумуляторе "загрубил" электролит до 1,3 (при комнатной температуре), плотность на морозе снижается не ниже 1,28 что резко снижает риск заморозить аккумулятор. Когда потеплеет наверное в марте верну плотность 1,27. Но завышать чревато - выработка пластин повышается при этом.

Купил Bosch, Varta. 45А/Ч. не обслуживаемый. Брал в прошлом году в районе 3500-3800. Работает на УРА!!!! Зимой в -37 крутит хорошо. Машина стоит на улице. Если возьмете-не пожалеете! :)

Брал "хрен пойми что" на Знаменском, за 1500 руб (минус 600 руб за сдачу старых 2-х камулов, т.е. отдал "живыми" 900 руб) в -37 крутит на ура :-) Советую!
Машина - "Нива", стоит на улице...

Dizel [881801]: Да фиг угадаешь, ага. На старом ещё микрике у меня какой-то "Американ" пять лет честно отпахал.

Давайте поздравим с профессиональным праздником продавцов аккумуляторов!
Сегодня уже немало покупашек принесёт им пятаки.

да все они крутят на УРА ) только одни 2 года живут, другие 5 лет..

А обнаруживается что аккумулятор уже не живой чаще всего когда?
С первым похолоданием.
Вот сегодня многие и обнаружили. Или не крутил, или крутил вяло.

И продавцы аккумуляторов - рады, конечно же.
Вот, и на их улицу пришел праздник.

аккумулятора надо 2 и все. Не, не все, емкость побольше еще.

С первым морозом, хотя нет, со вторым, в декабре, не завелась. Крутил до последнего, пока ни сел акум. Солит 2001-2008г, точно не знаю. Решил купить новый, шиканул и взял зверь 58ач азия за 4т.р. однако. Хотя все лето на даче слушал музыку по 12 часов и потом заводился нормально. Наверно и дальше бы солит работал, но зато теперь знаю что новый зверь. Солит стоит дома на всякий случай, надо бы еще запасные свечи, но пока петух не клюнет... С автопрогревом нет проблем с заводом, прогревом и незамерзайка не замерзает.

акам тюмень 60 3года. всю зиму на своей 21043 2000года машина живет в ограде ездил заводилась на ура даже прикуривал иномарки

Вот и отбросил копыта купленный в четвертом квартале 2009 года аккумулятор "Зверь" 60А vpv [282071]
Не знаю как давно надо было долить дистиллированной воды (думаю, это еще немного продлило бы его жизнь), но протер индикаторное окошечко я только когда неделю назад машина стала заводиться, будто бы на улице -20 :)
В общем, почти 6 лет отработал практически без нареканий. Последние пять лет автомобиль ночует на улице. Однажды зимой в -35 не смог завести, забыв поставить прогрев. Пришлось прикуривать. Обычно же ставлю заводку, когда температура двигателя падает до -15. Еще раз, в не особые холода забыли фары выключить - тоже пришлось прикуривать. То есть два раза за все время эксплуатации.
Решил взять такой же, хотя в одном из павильонов сказали, что "Звери" нынче не те. Вероятно, так оно и есть. Но какие - "те"? В любом случае, будет эксперимент, так какая разница на чем?
В общем, сфотал вот старый на память (сдал его в зачет нового). Ну и новый. Заметные отличия - максимальная масса нового - 16.4кг против 17.9 у старого. Нормально так свинца пожалели :) При этом пусковой ток у нового заявлен аж 600А против 530А старого.
Посмотрим, сколько проживет.

Новый

Новые говорят уже фуфло. тоже слышал. Зверя брать не стану. Хотя тоже возможно буду менять аккумулятор. Хотя он счас пашет отлично.