ОАК не стоит на месте

Overclock [1434925]: читаем интервью Ключарева , уже к 2021 34 направления из Екатеринбурга, почти половина 2021 года прошла , направлений 21, в парке всего 7 гореджетов, 2 в Мск, 1 в Челябинске, видимо 4 в Кольцово , по планам 20 в Екатеринбурге к 2023 году и всего 30 штук, по-моему похоже на сказки министра Маниурова? За 1,5 года должны увеличить парка почти в 4,5 раза
https://tourism.interfax.ru/ru/news/articles/73330/

vkolya [1434929]:
Где про "супермагахаб", который вы всё время упоминаете?
Что за любовь всё переврать и потом гордо опровергать?

И это не интервью, а перепев Интерфакса Ведомостей, не уверен, что там не перекручены на два раза все цитаты Ключарёва, оригинал мне искать лень.
Но и даже где там про "всего 30 штук к 2023му"?
Про 20 в Екате есть, да.
Про 34 направления:
"Уже в 2021 году планируется летать из "Кольцово" по 34 российским направлениям, включая Москву и Сочи (в них полеты выполняются на Airbus и до старта программы SSJ-100) ."

Мда, обработка информации у вас уровня "бог"...
Усваивается отрывками.
Итого планировалось (для одарённых - планы можно корректировать) в 2021 году 34 направления. Прошло 4 месяца 2021 года, низкий сезон. Впереди высокий, поглядим.
Не выполнят всё - не вижу ужаса в этом.
Даже уверен, что не выполнят, обещания всегда завышены и по срокам оптимистичны.
Это жизнь.

Вот тут уже более адекватные цифры (октябрь):
https://www.aviaport.ru/news/2020/10/14/655841.html
"С формированием группировки из трёх бортов компания будет обслуживать девять направлений. "Начиная с зимнего сезона IATA, он стартует в конце октября, наше расписание будет принимать черты полностью хабовой системы, рейсы с востока будут стыковаться с рейсами, вылетающими на запад или на юг нашей Родины, - рассказал Е. Ключарёв. - Тем самым, мы обеспечим стыковочные программы жителям Новосибирска, Кемерова, Ноябрьска, они смогут спокойно улететь со стыковкой в Махачкалу, Воронеж, Волгоград, Саратов, Нижний Новгород".

Дальнейшее развитие парка даст возможность довести количество обслуживаемых пунктов назначения до 25 . Среди них наиболее удалёнными будут, предположительно, Иркутск и Улан-Удэ. В частности, до Бурятии рейс будет выполняться через Томск, на первом плече предполагается получить субсидирование по программе 1242, а на втором - от региональных властей. Согласно бизнес-плану, в 2021 году услугами авиакомпании на рейсах в и из "Кольцово" воспользуется порядка 600 тыс. пассажиров, а средняя занятость кресел будет на уровне 70%."

декабрь - план (видимо уже с учётом порезанных в 3 раза субсидий) уже 15-16 штук ССЖ во флоте к началу 2022го:
https://www.aex.ru/m/news/2020/12/29/221492/
8-9 штук получить и загрузить вполне реально, но скорее будет меньше.

https://www.aviaport.ru/news/2021/04/29/673543.html
" закрытие турецкого направления существенно сказалась на полётной программе второго квартала 2021 г. - согласно предыдущим планам, из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Казани, Нижнего Новгорода, Уфы и других городов планировалось выполнение 10-13 рейсов в сутки в пункты назначения в Турции."

"Во втором квартале 2021 г. компания расширяет программу полётов по внутренним маршрутам. Из Москвы открыты рейсы в Белгород, Нижнекамск, Саранск, Саратов, Ульяновск. Касательно развития программы региональных перевозок, руководитель компании отметил, что 29 апреля три самолёта Sukhoi Superjet 100 перебазируются из Москвы в Челябинск, откуда будут выполняться полёты по шести направлениям . С мая Red Wings увеличит количество направлений, обслуживаемых из Екатеринбурга, до 20 , что сделает компанию лидером по охвату внутрироссийской сети из аэропорта "Кольцово"."

Правда, по Флайтрадару не бьётся, 2 так и крутятся в Москве, 1 в Челябе.
В Екат вернулась Махачкала, появились Сабетта (наверно, чартер с вахтовиками), Анапа, Братск, Улан-Уде через Томск, может что еще, не всматривался. С 8 июня Магнитогорск и Минводы. Пытаются что-то летать из Калининграда челябинским бортом (Пермь, Псков).

С Челябы тоже много хотят, интересно, что реально реализуют
https://tass.ru/ural-news/11275959?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
"Ожидается, что в этом году самолеты Red Wings будут летать из Челябинска в Геленджик, Мурманск, Махачкалу, Норильск, Астрахань, Ханты-Мансийск, Калининград, Сургут, Пермь, Симферополь и Сочи . Директор авиакомпании также сообщил, что перевозчик уже получил назначения на полеты из Челябинска в города Армении, Азербайджана, Казахстана и Узбекистана ."
Закавказье и Средняя Азия - довольно интересно.
С Еката может тоже сделают, хотя дублирование конечно.

Короче, потихоньку наращивают направления на лето, цены приятные.
Хотя в целом летают вяловато в среднем на борт, не Азимут и не С7 пока что.
https://www.flightradar24.com/data/airlines/wz-rwz/fleet

Омск за 16 лет
https://www.youtube.com/watch?v=w5N-2m3LOcI
Местами есть вопросы конечно, но в целом позитивно.
Непонятно, для кого и кто в депрессивном городе строят такое количество жилья.
С озеленением как обычно есть проблемы.

Кстати, канал отключен ютупом от монетизации, с чего бы...

Довольно информативно о планах "России" по ССЖ и прочему
http://www.ato.ru/content/georgiy-barinov-rossiya-edinstvennaya-aviakompaniya-kotoraya-nabiraet-pilo...
Набирают пилотов, наконец-то базируют в Питере десяток+, рейсы уже в расписании.
Про налёт однако приврали.

Overclock [1435042]: Омск - это депрессивный город? Почему?

Overclock [1434936]: [И это не интервью, а перепев Интерфакса Ведомостей, не уверен, что там не перекручены на два раза все цитаты Ключарёва, оригинал мне искать лень. [/q] так вы поищете и почитайте

. Прошло 4 месяца 2021 года, низкий сезон. Впереди высокий, поглядим. компании имеющие нормальный бизнес-план открывают продажи на высокий сезон , как правило, в осенний низкий

yumiha [1435059]: Омск - это депрессивный город? Почему?
Стыдно не знать этого, все знают это :)
Не так давно муссировалось у светлолицых протестунцев, какая это дыра!
Там ещё серийное производство Ангары запустили говорят и метро нет.
Жуть.
(тег "сарказм" для ВКоли)

vkolya [1435067]: так вы поищете и почитайте
грамотеюшка вы наш...
"поищИте", если вы мне указываете, что делать

Проще подождать и посмотреть на результаты, не отвлекаясь на болтовню для СМИ и перепевы.
Но товарищам, которые через полгода в низкий сезон и коронокризис требуют наличие придуманного ими же "супермегахаба" от не самой продвинутой и большой компании - это похоже недоступно...

Кстати, Аэрофлот опять чутка обогнал С7 в апреле, печалька у вас наверно?
Правда, надо было сравнивать весь год с группой, а не с одним Аэрофлотом, потому что он передаёт самолёты и рейсы в Победу и Россию уже несколько месяцев как, но "то такое", неудобное для правильного сравнения...
Справедливости для, заполняемость у С7 выше, флот летает эффективнее.
Но Победе сильно проигрывает всё равно.

Overclock [1435080]: Кстати, Аэрофлот опять чутка обогнал С7 в апреле а почему опять? Правильнее написать впервые за год. Но Победе сильно проигрывает всё равно. в чем? Отчётность группы Аэрофлот если смотреть там все в глубокой опе, что Россия , что Аэрофлот, Победа в плюсе но лишь на бумаге, убыток за 2020 год по группе больше 100 лярдов

Проще подождать и посмотреть на результаты, не отвлекаясь на болтовню для СМИ и перепевы.
Но товарищам, которые через полгода в низкий сезон и коронокризис требуют наличие придуманного ими же "супермегахаба" от не самой продвинутой и большой компании - это похоже недоступно... прежде чем, что то создавать нужно иметь план, а судя по интервью ген.дира Ред Вингс, весь пландайте денег из бюджета побОльше.

vkolya [1435081]: в чем?
блин...
в заполняемости...

Отчётность группы Аэрофлот если смотреть там все в глубокой опе, что Россия , что Аэрофлот, Победа в плюсе но лишь на бумаге, убыток за 2020 год по группе больше 100 лярдовъ
ваше обычное "блаблабла"...
123 лярда убытка вроде заявляли.
И это кстати намного меньше сравнимых западных компаний, в частности европейских, поинтересуйтесь чутка, сколько у них убытка и сколько в них закачали бабла.
Что там ужасного с "Россией"?
Почему Победа с прибылью "на бумаге"?
Покажите великолепную отчётность С7 :), сколько раз уже просил. Хотя бы за 5 лет.
Но чего собственно вы ждали от года локДаунов? Прибылей!? Интересно, кто их показал у нас и за рубежом, перечислите-ка этих титанов эффективности?
У нас Победа и Азимут (и то он под вопросом).
Победа за счёт остальной части группы и отжима всего чего можно у рынка, включая направления Аэрофлота (сюрприиииз).
Азимут прибылен в целом за счёт субсидий пока, тут согласен.
Но остальные показатели у него вполне хорошие.

vkolya [1435082]: прежде чем, что то создавать нужно иметь план, а судя по интервью ген.дира Ред Вингс, весь пландайте денег из бюджета побОльше.
Ваша проблема в том, что о планах вы судите по интервью и перепевам газетёнок.
Смотреть по делам и фактам будем, и не раньше начала 2022 какие-то объёмные выводы можно делать. При этом не сосать из себя и подобных какие-то странные хотелки и не требовать их выполнения от обсуждаемых выше руководов и компаний.
И кстати, не вижу ничего ужасного в перекладывани денег между госкарманами, если на выходе будем иметь результат, а он внезапно для некоторых может выражаться не только в графе "сиюминутная прибыль", а быть гораздо более комплексным и многослойным. Не всё гладко, но наши госструктуры играют на долгосрок, это поддерживаю.

Overclock [1435105]: райэйр https://tourism.interfax.ru/ru/news/articles/78696/ 1 млрд евро, переводим на курс по 90 рублей, 90 млрд рублей
Почему Победа с прибылью "на бумаге"? Аэрофлот сдаёт с сублизинг ВС суда Победе
Покажите великолепную отчётность С7 :), сколько раз уже просил s7 частная контора, денег из бюджета не клянчит , значит умеет договариваться с банками, иначе уже пополнила ряды Трансаэро , Вимпвиа и прочих ЭйрЮнион
https://ru.wikipedia.org/wiki/S7_Airlines

vkolya [1435113]:
цифры не бьются:
"Доналоговый убыток составил 1,11 млрд евро по сравнению с прибылью в 670,3 млн евро.
Выручка рухнула до 1,64 млрд евро с 8,49 млрд евро . Средний прогноз экспертов находился на отметке 1,63 млрд евро."
Скорее всего журналажники спутали квартал и год, но сразу видно качество информации и источника...


Почему вы сравниваете лоукостера с Аэрофлотом?
Сравните с Победой, с поправкой на масштаб.
Поищите, сколько вкачали в Люфтганзу и ЭйрФранс.
Уж не буду вспоминать про американскую большую тройку...
Но это такие неудобные цифры, понимаю.

Аэрофлот сдаёт с сублизинг ВС суда Победе
разверните мысль

s7 частная контора, денег из бюджета не клянчит , значит умеет договариваться с банками
Правильно ли я понял вас, что речи о прибыльности и эффективности С7 уже и не идёт и вообще "этодругое ТМ"?
А скорее речь о классической авиационной пирамиде "доживём до высокого сезона", "перекредитуемся, добавим самолётов и маршрутов". Или нет?

Вообще я симпатизирую С7 в целом, но без идеализации, но для вас она явно фетиш...

Overclock [1435116]: мне вообще по барабану что там в США и Европе, группа Аэрофлот получает бабло из налогов, которые в частности плачу в бюджет я. В том же Евросоюзе свободная конкуренция, как в США где есть 4-5 а/к одного порядка, а в России только одна неэффективная компания, которая получает бенефиты. Тот же Райнэйр в 2019 год перевёз пассажиров больше, чем все российские а/к вместе взятые

Правильно ли я понял вас, что речи о прибыльности и эффективности С7 уже и не идёт и вообще "этодругое ТМ"? они не является публичной компанией поэтому отчеты не публикуют и на более того.

Ясно, всё по старому шаблону.
Скучно с вами.

Если свободная конкуренция, почему вкачали десятки лярдов ихних денег в западные авиакомпании? Пусть бы рыночек свободный разрулил?
Предположим, Ранаэйру ничего не дали, ладно. Ваш второй авиафетиш молодец. Остальные крупные?
И, на минутку, рынок Райанэйра миллионов 600 человек, причём очень высокой плотности и хорошей платежеспособности.
Российский от силы 150-180. И в целом победнее, особенно в пересчёте на курсы валют, тут это влияние значительно.

И да, мы ж договорились, что на ССЖ и Аэрофлот идут мои налоги.
Вы содержите С7 через их субсидии. И все довольны )

Работа над Sukhoi Superjet NEW продвигается.
Хотя часть закупок отменена, причины не искал, наверно никто не подписался.
И уверен, что сроки уйдут влево, вопрос - насколько...

https://zakupki.gov.ru/epz/order/extendedsearch/results.html?searchString=superjet&morphology=on...

Ну и демонстратор ПД-8 уже пилят тоже

О, а вот и про европейские тёрки за бабло и Райанэйр
https://www.aex.ru/m/news/2021/5/19/228617/

500 новых допусков на международку, куш отхватили Сибирь и Уральцы, ну ещё Нордвинд
https://m.favt.gov.ru/dejatelnost-vozdushnye-perevozki-dopusk-perevozchikov-k-vypolneniju-mezhdunaro...
Всю мелочь считай прокатили.
Группу Аэрофлот вообще слили )

Overclock [1435172]: вы забыли кавычки поставить? Получить допуск не значит открыть, сейчас из России свободно можно улететь в Киргизию, Молдавию , Грецию ,ОАЭ, Армению , рейсы в большинстве своём грузо-пассажирские. А монополия на регулярные рейсы из Мск у Аэрофлота.
Ждём с нетерпением рейс Калининград-Париж на гореджетр. Из Иркутска, например, в расписании есть рейсы в Узбекистан, но билеты можно купить только из городов Узбекистана.
Частные а/к России крутятся как могут , им же бабло из бюджета на докопитализацию на падает, поэтому не могут позволить себе поставить на прикол флот, как это делал Нацпер

Третий раз за день "Сибирь" не смогла вылететь по маршруту

18.05.2021 22.05 (мск) аэропорт Владивосток. КВС запросил по техническим причинам зарулить на стоянку с зоны запуска.
Самолет A-320N, рег/VQ-BCH, рейс SBI6229 Владивосток – Анадырь Угольный. Эксплуатант ПАО «Авиакомпания «Сибирь».

2 раза НЕО, 1 обычный 320.
Все вернулись со предполетки на стоянку по техпричинам.
Какие ненадежные эти Арбусы, да?


У ССЖ пока больше двух подобных инцидентов в день не видел кажись.

Overclock [1435181]: Арбузов только у S7 больше чем половина гореджетов и неожиданно они ещё и летают = )
Пару дней назад в Хабаровске гореджет Якутии- задержка на 10 часов на Сахалин, прочие Авроры на Сахалин летали

vkolya [1435183]: Арбузов только у S7 больше чем половина гореджетов и неожиданно они ещё и летают = )
Что-то вы заврались совсем...
Либо не смогли выразить свою очередную "глубокую" мыслю.

Пару дней назад в Хабаровске гореджет Якутии- задержка на 10 часов на Сахалин, прочие Авроры на Сахалин летали
Якутия вообще не пример по ССЖ, я тыщу раз вам говорил.
У них недавно вообще все Боинги заземляли, летали с недопустимыми неисправностями. Подняли похоже административным усилием по "телефонному праву".
ССЖ свои они ушатали ещё наверно лет пять назад...
Да и опять же причину задержки вы не знаете, мимо.

Российские Арбузы и Боинги буквально почти каждый день в сводках с поломками и разворотом со старта, задержками, причём поломки достаточно серьёзные. И тут на их общее количество уже будет трудно спихнуть, слишком часто. А частота рейсов у них как бы не реже региональников будет.
ССЖ тоже мелькают. АТР и Эмбрайеры реже.

"S7 возобновляет из Толмачева рейсы в Томск (с 4 июня, всего лишь 2 раза в неделею), Ханты-Мансийск (с 3 июня с аналогичной частотой)."

Помнится, кто-то тут мне все уши прожужжал, что эффективная С7 раскатала Томск с Новосиба и летает без субсидий. Ну а это тогда что?

vkolya [1435174]: вы забыли кавычки поставить?
поленился, экран на телефоне битый

Получить допуск не значит открыть, сейчас из России свободно можно улететь в Киргизию, Молдавию , Грецию ,ОАЭ, Армению , рейсы в большинстве своём грузо-пассажирские.
Ясен пень, что заявили всё что можно и "может будет можно" вскоре (на днях добавили стран).
Хватай что дадут, там разберёмся.
И всегда авиакомпании так делают. Просто в этот раз конечно количество направлений большое и частот, хотя и всего в несколько стран. Лишь бы летать.

А с чего вдруг рейсы грузо-пассажирские, что за новости?
На задних рядах туда везут Спутник В, а обратно загружают фруктами?
Сейчас любая заграница - туристическое направление, некоторым лишь бы куда улететь :). Это и по ценам видно, спрос огромный местами. Плюс гастарбайтеры никуда не делись, сезон на носу, денег влили на стройку и т.п., а работать некому.

Ждём с нетерпением рейс Калининград-Париж на гореджетр.
Ждите, ваше право. Какие-то проблемы у вас с этим?
У Ираэро даже есть Краснодар-Париж, но наверно через Калининград или Калугу как обычно.
Там много вообще странных направлений заявлено у всех, прижало.

Частные а/к России крутятся как могут , им же бабло из бюджета на докопитализацию на падает, поэтому не могут позволить себе поставить на прикол флот, как это делал Нацпер
Заезженная пластинка...
Победа и вроде и Россия активно летали и летают тем не менее.

vkolya [1435175]:
Молодцы

Но Эмбрайеры их как-то вяленько летают последнее время

Только вот группа Аэрофлот что-то около 3 млн. перевезла в апреле, и это они только недавно начали поднимать оставшиеся стоявшие самолёты самого Аэрофлота плюс международка почти закрыта по-прежнему

Overclock [1435206]: Российские Арбузы и Боинги буквально почти каждый день в сводках с поломками и разворотом со старта, задержками, причём поломки достаточно серьёзные. И тут на их общее количество уже будет трудно спихнуть, слишком часто. А частота рейсов у них как бы не реже региональников будет.
ССЖ тоже мелькают. АТР и Эмбрайеры реже. пруфы то будут? А и Б это 80-90 процентов кресел , которые имеются у российских авиакомпаний

У Ираэро даже есть Краснодар-Париж, но наверно через Калининград или Калугу как обычно. имеется только допуск вы хотели сказать?

«Аэрофлот под дулом пистолета взял европейский постоянно ломающийся авиахлам»
http://www.ato.ru/ato-telegraph

поленился, экран на телефоне битый книги совсем перестали покупать? Или закрылся подпольный прокат?

Что-то вы заврались совсем. погорячился 1/3 , если память не изменяет у них порядка 65 ВС

. А с чего вдруг рейсы грузо-пассажирские, что за новости? на рейсы в Узбекистан А с чего вдруг рейсы грузо-пассажирские, что за новости? кроме граждан Узбекистана или лиц имеющих вид на жительство в Узбекистане не посадят, обратно могут вылететь россияни. Про багажные отсеки в самолетах не слышали? Наверное, для вас будет открытием, что кроме пассажиров самолеты возят ещё и грузы

Мде...
Ожидайте, может завтра с компа или с какого-нибудь из планшетов будет вдохновение на ваши глупости отвечать )
Чот вы совсем уж того, ослабели ментально...

Overclock [1435207]: субсидии закончились, рейсы перешли в коммерческие, Ираэро 2 месяца отлетало Иркутск-Ю.Сахалинск и усе, деньги выброшены на ветер, а у S7 рейс стал коммерческим

Ждём рейсов Ираэро Таганрог-Малага, Саранск-Милан это вообще хит будет летнего сезона

vkolya [1435227]:
Блин, ждал этого откровения...
Так грузы возят спокон веков в спецконтейнерах в багажном и по России, от этого рейс Мск- Икт не стал грузо- пассажирским, просто сопутствующий груз и доход авиакомпаний.
Вы прикалываетесь или реально считаете, что мне это неизвестно?

Overclock [1435232]: попробуйте купить билет на рейс Иркутск-Наманган/Бухара/Фергана, вы этого сделать не сможете или вас не посадят на рейс , если у вас конечно не будет вида на жительство в Узбекистане, а вот в обратном направлении билеты в продаже есть, вот поэтому такие рейсы и называются грузо-пассажирскими, не тупите

10 мая Азимут откроет рейс Уфа - Ереван.

A4821 UFA-EVN 09:45-12:00 1
A4822 EVN-UFA 13:10-17:10 1

Тип вс- SSJ100, билеты от 2715 руб.



2 июня S7 откроет рейс Новосибирск - Баку.

S75571 OVB-GYD 11:35-13:05 3
S75572 GYD-OVB 14:05-21:10 3

Тип вс - A320neo, билеты от 25 335 руб в одну сторону и 43 068 руб туда-обратно.


В начале июня Аэрофлот откроет рейсы в Ереван из Екатеринбурга, Краснодара, Самары, Санкт-Петербурга, Сочи и Ростова-на-Дону.

SU2992 SVX-EVN 03:00-05:40 1
SU2992 SVX-EVN 01:15-03:55 5
SU2993 EVN-SVX 06:40-11:20 1
SU2993 EVN-SVX 04:55-09:35 5
Тип вс - A320, билеты от 8347 руб.

SU2984 KRR-EVN 22:50-01:25 46
SU2985 EVN-KRR 06:00-06:30 57
Тип вс - A320, билеты от 10 458 руб.

SU2986 KUF-EVN 00:30-03:15 4
SU2986 KUF-EVN 21:45-00:30 5
SU2987 EVN-KUF 04:15-06:50 4
SU2987 EVN-KUF 02:50-05:25 6
Тип вс - A320, билеты от 10 605 руб.

SU2818 LED-EVN 10:00-14:35 1
SU2818 LED-EVN 12:00-16:35 4
SU2818 LED-EVN 16:30-21:05 7
SU2819 EVN-LED 15:35-18:25 1
SU2819 EVN-LED 17:30-20:20 4
SU2819 EVN-LED 22:05-00:55 7
Тип вс - A320, билеты от 8228 руб.

SU2990 AER-EVN 22:20-00:40 1246
SU2991 EVN-AER 07:40-08:00 35
SU2991 EVN-AER 19:35-19:55 1
SU2991 EVN-AER 06:15-06:30 7
Тип вс - A320, билеты от 9521 руб.

SU2989 ROV-EVN 09:45-12:35 46
SU2988 EVN-ROV 13:35-14:25 46
Тип вс - A320, билеты от 10 844 руб.


8 июня Red Wings откроет рейс Екатеринбург - Магнитогорск и Магнитогорск - Минеральные Воды.

WZ1021 SVX-MQF 07:35-08:45 24
WZ1022 MQF-SVX 16:50-18:00 24
Тип вс - SSJ100, билеты от 1249 руб.

WZ1035 MQF-MRV 09:35-10:25 24
WZ1036 MRV-MQF 11:15-16:00 24
Тип вс - SSJ100, билеты от 7349 руб.

vkolya [1435233]: вы этого сделать не сможете или вас не посадят на рейс - авиакомпания ограничивает или узбеки, или еще что-то?

yumiha [1435241]: правительство РФ,

vkolya [1435245]: На вскидку, 60 дней без визы. Что-то не так?

yumiha [1435249]: это вы про что?

vkolya [1435230]: субсидии закончились, рейсы перешли в коммерческие
И были нафиг остановлены до лета?
А как же "раскатали и летают"?
Ну ок, эффективность, чо...

vkolya [1435222]:
пруфы то будут? А и Б это 80-90 процентов кресел , которые имеются у российских авиакомпаний
пруфы в телеге, в канале Авиаинциденты (на инглише)
хотите, считайте, постите статистику, мне лень

Мы вроде про самолёты, а не про кресла, пошли опять прыжки в сторону как всегда...
Со старта уезжает обратно на стоянку самолёт, а не отдельные кресла.
Опять тупняк включаете?

имеется только допуск вы хотели сказать?
А, ну точно тупняк включили...
Очевидно, что допусков понабрали все, что же запустят реально - поглядим.
Но Ираэро конечно своеобразно затарилось :)

vkolya [1435224]: Аэрофлот под дулом пистолета взял европейский постоянно ломающийся авиахлам
господя, какой юмор за 100...
я лишь пытаюсь до вас донести, что ломается всё и проблемы есть у всех самолётов, у кого больше, у кого меньше, и причин проблем может быть много... И без конца поливать помоями ССЖ - несусветная тупость.

vkolya [1435227]: на рейсы в Узбекистан
Сморозили глупость, так сразу признайте, а не изворачивайтесь
Вот ваша цитата:
Получить допуск не значит открыть, сейчас из России свободно можно улететь в Киргизию, Молдавию , Грецию ,ОАЭ, Армению , рейсы в большинстве своём грузо-пассажирские .
Где тут только про Узбекистан?
Впрочем, думаю про него вы тоже нагнали, но проверять лень.
Во всяком случае летом рейсы будут наверняка пассажирские, естественно, с попутным грузом, как было всегда и везде.
Речь-то шла о только что выданных допусках.
Следом пошли анонсы рейсов на Среднюю Азию и Кавказ, ОАЭ, Кипр и далее по списку. С ограничениями, но рейсы вполне пассажирские.

vkolya [1435225]: книги совсем перестали покупать? Или закрылся подпольный прокат?
разжую уж вам, ладно...
Книги (а ещё канцы и игрушки и творчество) - давно стагнирующий и очень конкурентный рынок. Все тупят в планшеты, сериалы и прочий ютуп или просто не могут себе позволить, сегмент очень сильно дорожает каждый год. Внезапно мы торгуем не только книгами, но не буду вас нагружать излишне, быстро перегреваетесь...

Прокат работает без выходных, народ ломится во все стороны, все горы истоптали...
Задолбался слегка, честно говоря, в отпуск некогда толком съездить или в горы сбегать самому.
Про подпольность...
У вас реально в оперативке даже за полгода дискуссия и информация не держится?
Надо постоянно пережёвывать и носом тыкать в информацию? Надоело...

Менять телефон (а это рабочий мультитул фактически) в разгар турсезона - так себе идея, этот в общем работает пока, жить можно, но портянки писать с него сложно.
Вторая проблема - перестали выпускать нужный мне формфактор с хорошими ТТХ (Redmi 4 pro).
Теперь в моде какие-то недопланшеты, которые выдают за смартфоны. Никуда не лезут, не лежат в руке, не нравятся по форме, не держат заряд. Один грёбаный маркетинг всё поглотил.
Впрочем, надо будет заново прочекать рынок, может кто одумался из топовых китайцев.

vkolya [1435250]: Выпишете, что правительство РФ ограничивает доступ своих граждан в Узбекистан, если я правильно понял. Я не нашел этому подтверждений.

yumiha [1435265]: да фигню порет он имхо
Россия выпускает, узбеки принимают, но пожалуйте на карантин 14 дней за свой счёт.
Вот всё же что-то нашёл по-быстрому про всё СНГ, вроде официальней для РФ некуда:
https://www.mid.ru/ru/informacia-dla-rossijskih-i-inostrannyh-grazdan-v-svazi-s-koronavirusnoj-infek...
"Узбекистан
С 1 октября 2020 г. в Узбекистан разрешен въезд и выезд через воздушные, железнодорожные и автомобильные пункты пропуска."
при этом сам Узбекистан относит Россию к "Красной зоне"
"«Красная зона» - на 14-дневный карантин на платной основе в гостинице или на дому помещаются иностранцы, приезжающие из остальных стран (в т.ч. из России), им также необходимо иметь при себе отрицательный ПЦР-тест, произведенный не ранее чем за 72 часа до въезда в Узбекистан."
"С 1 апреля 2021 г. пассажиры, прилетающие в Узбекистан (в т.ч. из России), должны сдавать ПЦР-тест только в тех лабораториях, которые указаны в списках, согласованных с Минздравом и Спецкомиссией Узбекистана."

Почему-то нет "зелёного света" для вакцинирвоанных. Странно...

Возможно, в реальности конечно всё по-другому, но это надо бы доказать.

Overclock [1435267]: для тех кто в танке
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_347693/f62ee45faefd8e2a11d6d88941ac66824f848bc2/