Продаю велосипедную смазку цепи "Улитыч".

Ещё немного информации.
Было бы глупым не сделать сравнительный-соревновательный тест велосмазки "Улитыч" с другой смазкой, у которой хорошая репутация в велосообществе. Как говорят - "Хочешь быть лучшим, соревнуйся с лучшими".
Впечатления теста будут позже. Просто хочется ещё почитать отзывы о "Улитыче".

Вижу один недостаток для себя, т.к. велосмазка расходуется экономно, значит обращаться за приобретением "Улитыча", будут не часто.

Дополню свой отзыв, по работе в дождь:
Недавно дождь застал в дороге и немного удивило что два часа хорошего дождя и проездов по лужам никак не отразились на работе трансмиссии, ни по звукам, ни по ощущениям, цепь не стала рыжеть и дико скрипеть, как бывало на парафине уже после первой пары луж.
Дома просто цепь протёр тряпочкой и на всякий случай чуть-чуть смазал, по цепи чувствуется что песок и прочий абразив внутрь не попали, эксплуатировать можно и дальше, купать после дождя в растворителе\обезжиривателе тоже особого смысла не вижу.

Holmes [1398527]: Спасибо за отзыв.

Вот такие вот интересные свойства у смазки. Обычно любая смазка начинает пасовать в дождь, чего нельзя сказать о "Улитыче".

Вчера наткнулся - https://velo-pro.shop/catalog/velokhimiya/smazki/smazka_dlya_tsepi_ceramicspeed_ufo_drip_180ml/
Примерно похожее описание можно применить к "Улитычу".

Текст: "Ceramicspeed UFO Drip Chain - это революционный продукт для смазки велосипедной цепи, который наносятся в жидкой форме, но затвердевает на 100% до состояния сухого покрытия, тем самым, обеспечивая меньшее трение, чем большинство других цепных смазок на рынке.

Главный технический директор компании CeramicSpeed Джейсон Смит разработал формулу, состоящую из 10 компонентов; смесь восков, следов масел и модификаторов трения. 4000 часов полевых и лабораторных испытаний доказали, что этот продукт превосходит наилучшие капельные смазки по показателю низкого трения.

Гениальность UFO Drip Chain Coating заключается в том, что он сочетает в себе удобство капельного нанесения с характеристиками низкого трения полностью сухого покрытия. Таким образом, UFO Drip быстрее, чем любая другая смазка цепи, его свойства действительно оценивают его в совершенно новой категории: жидкое, но в конечном итоге 100% сухое покрытие.

UFO Drip Chain Coating обволакивает цепь, предотвращая все виды загрязнений, которым ваша цепь подвергается во время езды. Поэтому перед нанесением смазки обязательно очистите свою цепь, и она останется чистой до тех пор, пока вы будете непрерывно наносить смазку каждые 200 км, как это рекомендует Ceramicspeed.

Характеристики UFO Drip Chain:

- cамый быстрый в мире продукт в бутылках для цепей
- на 20% ниже трение, самой быстрой смазки на начальном этапе
- на 83% ниже трение, самой быстрой смазки в финале теста
- на 46% снижен износ цепи, в сравнении с мокрыми смазками
- 200км между нанесениями

Объем - 180мл"

RuNNeR [1398669]: для полноты картины выложить сюда еще цену этой смазки за 180 мл ))

Mih-ha [1398673]: А было бы интересно провести сравнительный тест. Сравнить три основных параметра - долговечность, чистота, водостойкость. Лучше ли та смазка в пять раз, как получилась разница в цене.

RuNNeR [1398669]: А как тебе такая смазка ?
https://smazka.ru/production/produktsiya-po-naznacheniyu/dlya-velosipeda/dlya-tsepi/smazka-dlya-tsep...
Я лично долгое время, ездил на смазке ликви молли для мото цепей, только не наносил с балончика, с балончика брызгал в маленькую баночку и капельным методом, из щприца, капал в каждый пин.
https://liquimoly.ru/catalog/motokhimiya/smazka-dlya-tsepi-mototsiklov-motorbike-chain-lube/
Всё остальное, с непонятным составом, я не понимаю.

Megavolt [1398694]: На Ликви не катал, но отзывы слышал, что она в пластилин превращается со временем, который трудно отмыть.

Мож банально напишу, но после RuNNeR [1398510]: уже не вижу смысла пользоваться другими смазками.

RuNNeR [1398695]: Такую смазку пробовал ? https://ravenol.su/produkt-ravenol/290-ketten-spray-smazka-smazka-dlya-tsepey-smazka-dlya-velosipedo...
Я отзывам не всегда верю. Я много раньше ездил, и в дождь и в жару.
И почему то мне ликви моллу нравилась, до Аршана и обратно до электрона, проблем с цепью не было. Просто я её никогда не наносил в виде спрея.

RuNNeR [1398695]: Почитай ради интереса https://omoimot.ru/journal/workshop/851-O_smazkakh_tsepi

Проще задать всем вопрос, какой смазкой они вообще до этого пользовались?
Если вдшкой, то результат ясен.

RuNNeR [1398550]: Ликви молли в дождь не смывается, её от рук то сложно отмыть.

Megavolt [1398697]: Эх, не в интнрнете, а от велосипедиста из Иркутска. Не читал, а слушал же.
Megavolt [1398698]: Уяснил для себя, что мотосмазки НЕ подходят для велосипеда, в виду разной конструкции цепи для велосипеда и мото.
Megavolt [1398700]: Подтверждение, что потом этот налёт замучишься отмывать с трансмиссии. Можно фото цепи после 1000км пробега???, когда цепь несколько раз смазывалась. А "эластичность" цепи сохраняется?

RuNNeR [1398713]: Я с тобой спорить не буду. Я уже всё сказал.

    Обе мото-цепные ЛиквиМоли (белая и бесцветная) люто засирают цепь говнолином. И неважно, как наносилась - от распыления грязи будет больше, но и от шприца её столько, что диву даёшься.
    Крутиться цепь всё равно будет и не будет трещать - но с таким же успехом можно "смазать" раствором гудрона и т.п.
    Интересно, что это ликвимольный говнолин ещё и не смыть просто так, даже бензин+щётка берут не с первого раза; лично я замачивал цепь в керосине, а потом всё равно приходилось домывать щёткой. Ни одна другая смазка такого головняка не доставляла...

RuNNeR [1398713]: патентную заявку подал?

Megavolt [1398694]: В этих смазках - в составе клей. Во всех, что предназначены ещё и для мотоцепей, обязательно в составе клей.
Без него, с мотоцепи любая смазка быстро слетает. Надеюсь, понимаете почему. Из за высокой скорости движения цепи - силой энерции.
Посему на велосипеде сие превращяется в "говнолин". И с рук смыть проблемно из за невысыхающего клея в составе.
Песок и грязь притягивает исправно.
Держится благодаря клею на велосипеде дольше, и "пилит" велоцепь со звёздами соответственно.

Ну и , чтоб два раза не вставать - немного об "экономии" - CeramicSpeed UFO Drip Chain Coating - 180ml. Не смотря на цену - востребована, нет на складе. https://www.bike24.com/p2265266.html

По описанию похоже на Finish Line Keramik Wachsschmiermittel, которая в четыре раза с лишним дешевле (по объёму), и ходит в полтора раза меньше километров с одного прокапывания. Если прокапывать дважды через два часа, то пробег = те же 200+ км.

Polkan [1398728]: Stand-artos [1398749]: Добавлю немного.

Megavolt [1398720]: Ладно тогда сам напишу, не зря же задал такие вопросы, а то отметился Megavolt и ушёл. Думал ещё на страниц 5 тема продолжится.
Дух nesedoi витает в этой теме, но это же хорошо, можно разобраться в вопросе велосмазки.

После 1000км. цепь будет чёрной и плохо гнущейся. А почему, т.к. мотосмазка для цепи рассчитана на высокие обороты мотоцикла, поэтому она очень цепкая, чтобы не разбрызгиваться на высокой скорости. Это и хорошо и плохо для велосипеда. Такая смазка будет держаться и в тоже время собирать пыль-грязь, которая попадёт внутрь цепи, НО опять же за счёт цепкости мотосмазки очистить цепь будет проблематично. И в итоге после 1000км. пробега - чёрная и дубовая цепь.

Да, не могу назвать свою велосмазку лучшей, но считаю, что "Улитыч" качественный продукт, который может конкурировать с фабричными смазками. Практический опыт ежедневных покатушек в любую погоду при создании велосмазки помог.

Интересный сайт про велосмазки - https://zerofrictioncycling.com.au/lubetestin

Ознакомился со смазкой Finish Line Ceramic, итог по тестам - середняк.

Для себя отметил, чем меньше приходится смазывать цепь, тем лучше и к этому быстро привыкаешь.

Заинтриговал Саша своей смазкой, куплю на пробу, однако!

RuNNeR [1398789]: ...итог по тестам - середняк.

Использую как носитель твёрдых наночастиц - для второго прокапывания цепи, через 2 часа после сквирта или смуви.
Результат оч. впечатлил. Износ роликов и пинов уж оч. снизился. Даже хочется думать будто остановился. Или - почти так. Если помыть цепь и разобрать любое звено, хорошо видно блеск поверхностей пинов и роликов цепи. Не гладкая поверхность, а переливающаяся. Поверхности звёзд, на которые опираются ролики цепи, тоже блестят. Не так явно как ролики и пины, но при хорошем свете это видно.
Наночастицы работают - покрывают рабочие поверхности. Защищают их весьма эффективно.

удалено

Stand-artos [1398819]: http://ukrelektrik.com/knigi/finish_line_prezentacija.pdf

"Восковые смазки в первую очередь интересны тем, что создают пылезащитный слой на трансмиссии, что при правильном использовании позволяет содержать цепь в идеальной чистоте. Недостатком таких смазок традиционно считалась их очень низкая износостойкость.
Считалась до появления Ceramic Wax Lube от Finish Line - её реально хватает на 100 км пробега по сухим пыльным дорогам, при этом сухость и чистота цепи остаются поразительными!
Смазка имеет жидкую, как вода, консистенцию, поэтому очень легко заходит во все щели трансмиссии и вообще легко наносится. Самые аккуратные и экономные могут использовать для нанесения шприц с иголкой - это добавит точности нанесения и дополнительную экономию смазки.
Перед нанесением лучше взболтать пузырёк, т.к. керамические присадки могут частично оседать.
Плюсы: практически полностью сухая и чистая от пыли цепь, тихая работа трансмиссии, долговечность трансмиссии за счёт использования керамических присадок.
Минусы: низкая устойчивость к влажным погодным условиям."

Хоть и не катался на такой смазке, но соглашусь с обзором, что эта смазка пасует перед дождём. И после одного катания в дождь придётся повторно прокапывать цепь. Велосипед же нужен, чтобы много ездить на нём, а не думать на долго ли хватит смазки, не вымыет ли её, если в дождь случайно попадёшь.

Данные по "Улитычу" за последние 2 недели, наблюдения.
Вечером в воскресенье 14.07 прокапал цепь. Были непростые погодные условия после этого с 15.07, 4 раза был просто дождь или ливень и дороги были постоянно влажные, лужи, грязь, песок. Можно представить какие это очень тяжёлые условия для смазки цепи. Каждый раз утром думал, что цепь начнёт шелестеть, но этого не происходило. Есть одна особенность у "Улитыча" - в дождь смазка начинает даже лучше работать, наступает тишина в работе трансмиссии, стрекот прекращается, а ролики блестят.
Ездил ежедневно на работу. Могу сказать, что смазка полностью вымылась только 24.07 по дороге домой, примерный километраж за это время составил 250км.
Если погодные условия будут более благоприятные, тогда пробег на одном смазывании окажется ещё выше.

По параметрам: долговечность, чистота, водостойкость, "Улитыч" имеет очень хорошие показатели. А смазка для цепи "Finish Line Ceramic" может такие же условия выдержать?

RuNNeR [1398861]: По параметрам: долговечность, чистота, водостойкость, "Улитыч" имеет очень хорошие показатели. А смазка для цепи "Finish Line Ceramic" может такие же условия выдержать?

Восковая - легко. Пробовал.
Но прокапать придётся дважды или трижды. С интервалами по паре часов для высыхания растворителя. Т.к. смазка уж оч. жидкая - много растворителя, и мало остального.

Но и это необъективно, т.к. ваш стиль катания не сравним, а я далёк от велосоревнований и спортивных тренировок.

RuNNeR [1398861]: Не спорю что лучше.
Определился для себя с ценой объёма и качествами компонентов смазки. Ну и минимальная пылегрязеприлипаемость в интересе.

Получилось соединить свойства наночастиц нитрида бора в составе восковой Finish Line Ceramic и её текучесть - проникает под ролики цепи. Создаёт защитное покрытие.
Ну и свойства парафинововосковых смазок - сквирт и смуви. Удерживаемость на цепи, в роликах. Удовлетворительную сопротивляемость воде в лужах, осадкам и смазывающие свойства.
Пробег от смазки до смазки от 55-60 км. в грязелужедождевых условиях. Когда весь почти велосипед, да и я с рюкзаком были в грязи как поросёнки. Несколько десятков раз проезжал по лужам глубже ступиц. Точнее - через водожижеглиногрязь.
До 200+ до 300+ км. в условиях асфальт\гравий\грунт, с небольшим дождиком раз, другой за покатушку.
Не пробовал докатать до шелеста цепи. Только вышеупомянутый случай в грязепокатушке.

Цепь и система не марают - блестят.
Смазки не стоят 42 евро 180 мл., как CeramicSpeed UFO Drip Chain Coating. В котором всё выше и нижеперечисленное в составе есть.

Восковая Finish Line Ceramic ~ 500 р. в 120 мл. бутылке.
Сквирт ~ 700 р. в 120 мл. бутылке или Смуви ~ 900 - 1000 р. в 120 мл. бутылке.
Набора из двух бутылок (1 с наночастицами и 1 парафиновосковая) хватает на ...ммм... не знаю сколько км. Думаю, что на много и долго.
Вдвое и более ездят цепь и звёзды.
Недостаток - процесс прокапывания. 2 часа ожидания после одного и столько же после другого.

Ваша - дешевле. Добавите нитрид бора в Улитыч, будет вне конкуренции. Растворитель схож с восковой Finish Line Ceramic.
Хорошо что есть с чем сравнить.

Stand-artos [1398876]: Эт уже интереснее. Расход смазки меньше и стоимость тож ниже, а значит смазки хватит на ещё большее кол-во км.

Боевые усливия, в которых ходил "Улитыч" - https://www.strava.com/activities/2508221791
https://www.strava.com/activities/2517481774

Интересно, может кто-нибудь захочет тоже создать смазку для цепи. Будет интересно сравнить.

RuNNeR [1398880]: Не получается признать лучшесть Улитыча. По стоимости не полемической - сравнение с Восковой Finish Line Ceramic, а с реальной смазкой - той, что использую. Сквирт или смуви + Восковой Finish Line Ceramic. Так вот стоимость по весу примерно равна если иметь в виду стоимость улитыча без упаковки. А с упаковкой дороже.
Ну и твёрдых наночастиц в улитыче нет. Так что и ресурс цепи со звёздами меньше.

Stand-artos [1398981]: Пробег от смазки до смазки от 55-60 км. и если сравнить с примерный километраж за это время составил 250км.. Разница в частоте смазывания цепи хорошо так отличается, значит расход смазки ниже.
А доставка учитывалась? Не бесплатно же их присылают, флаконы Сквирт или смуви + Восковой Finish Line Ceramic.

Состав смазки "Улитыч" интересный. Если в дождь снаружи ролики цепи блестят, значит и внутри такая же ситуация.

Ну и твёрдых наночастиц в улитыче нет. Так что и ресурс цепи со звёздами меньше. Эт от куда такие выводы про износ цепи? Т.е. было проведено тестирование на одном составе и на другом составе? Или просто раз нет наночастиц, значит характеристики "Улитыча" хуже?
Вроде, если смазка держится дольше, значит её защитные свойства тоже сохраняются дольше.

Stand-artos [1398819]: Использую как носитель твёрдых наночастиц - для второго прокапывания цепи, через 2 часа после сквирта или смуви.

А теперь более подробно интересно рассмотреть методику смазывания Сквирт(Смув) + Финишлайн.
В начале же прокапывается Сквиртом. Что мы знаем об этой смазке, она хорошо так заполняет пространство внутри цепи да, и что получается - цепь консервируется. После прокапывания сквирт застывает. Через 2 часа цепь покрывается финишлайном, мож он текучий и попадает внутрь цепи, НО сквирт этому препятствует, хорошо так заполнив цепь, получается, что финишлайн только маленькую защитную плёнку создаёт поверх сквирта. Так смысл тогда расходовать финишлайн впустую? Поэтому смазка на цепи держится 55-60км. всего. И без второго прокапывания финишлайн такой же пробег будет в 55-60км. в дождь и 200-300км. по сухому грунту. Водоотталкивающие свойства у этих смазок средние, после катания те же 50-60км. по лужам цепь покрывается ржавчиной.

Ещё про консистенцию «Улитыча» хочется рассказать. Смазка не слишком густая, но и не слишком жидкая. Попав внутрь цепи, она медленно заполнит и напитает цепь.
Сквирт и смув это жидкие смазки, поэтому прокапывая цепь нужно тряпочку снизу держать, чтобы капли смазки не падали на пол, а это ведь тоже лишний расход смазки. Или нет? На «Улитыче» стекание смазки гораздо реже происходит.

RuNNeR [1399002]: Да в стоимости учитывал доставку в групповом заказе.

Наночастицы нитрида бора в смазке.
Полезность уже доказана на многих механизмах за долго до того, как о нём узнал. Нет смысла решать ещё раз, сколько дважды два.
Убедился и лично - использовал смазку с нитридом бора в насыпных и пром. подшипниках велосипеда. Через 2 сезона покатушек с насыпными подшипниками втулок колёс, после единственной смазки. Рассматривал шарики и конуса при увеличении в несколько десятков раз. В итоге - не зря потратился на такую смазку. Шарики и конуса - лучше всяких похвал.
Разговоры про бесплатную или почти, смазку тем, что и так есть, более не интересуют.

Выражение - защитные свойства. Слишком неопределённое даже просто для дискуссии.
Речь о велоцепи, о звёздах кассеты и системы.
Лучше - долговечность в работе, более понятное.
Легко проверяется измерителем износа цепи. После перехода на парафинововосковую смазку с нитридом бора, измеритель износа удаётся впихнуть в цепь с некоторым (оч. маленьким) усилием на делении 0.75. Под своим весом измеритель не проваливался. Момент измерения был перед очередной смазкой, после более 15000 км пробега за три сезона. Сколько точно - не знаю, но не менее.
Про износ кассеты или звезд системы пока не могу утверждать подобное, т.к. даже после смены цепи на новую, их эксплуатация продолжается нормально, только заменил самую маленькую звезду кассеты на 11 зубьев - иногда (!) новая цепь на ней проскакивала. Сменил цепь не столько по необходимости а ...ммм... наверное так - на всякий случай. Для уверенности.

Повторюсь. Читал и читаю об улитыче с интересом. Хорошо что он есть, есть с чем сравнивать.

RuNNeR [1399040]:
Когда первыми смуви или сквирт, ещё и цепь прокручиваю в процессе застывания и немного позже, то образующиеся минимальные зазоры в цепи, легко пропускают оч. текучий финишлайн. Ещё и его растворитель, хоть и незначительно, но растворяет подсохшую смазку, бывшую эмульсией. Хорошо видно, как проникает этот самый финишлайн.
Поначалу делал наоборот. Видно было, что смуви или сквирт неохотно проникают в зазоры цепи после финишлайн.

Хорошая текучесть сквирта и смуви позволяет их экономить. У смуви для этого идеальный хоботок на бутылке, а сквирт лучше, как и написал Megavolt [1398694]: - из шприца. Так же шприцем и финишлайн. На цепь однократно тратится совсем мало.

Вот ведь дождь что делает, хоть упечатайся. Стимулирует что-ли...

Stand-artos [1399041]: Так это можно применить и к "Улитычу" с поправкой на спортивное использование, когда нагрузка на трансмиссию выше.

Stand-artos [1399043]: Значит "Улитыч" - смазка нестандарт, работающая также нестандартно.
8 компонентов в составе помогают это реализовать.

Когда диалог, хорошо получается описывать рабочие свойства "Улитыча".

Stand-artos [1399041]: Втулки с нормальными уплотнениями (типа XT) на насыпных подшипниках живут по несколько сезонов на обычной смазке до первого ТО. Непонятно на чем основан вывод о свойствах "наночастиц" нитрида бора.

Gunslinger101 [1399437]: после того, как втулки ХТ стали мэйд ин Тайвань, сальники в них сильно упростились :(

Gunslinger101 [1399437]: https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fwww.drive2.ru%2Fb%2F500997696950108413%2F

Интересно узнать, кто сколько смог проехать на одном смазывании цепи.

    Что же, давайте разберёмся в вопросе, когда пора смазывать цепь повторно. Чем шелест отличается от стрёкота цепи.
    Вот вы смазали цепь, начали ездить, тут начинаете слышать звук в районе трансмиссии, например после 100км. Тут возникает вопрос шелест ли это или просто стрекотание. Смазка «Улитыч» — это твёрдая смазка, поэтому стрекотание цепи вполне нормальное явление, и это одно из отличий от жидких смазок.
    Как же проверить пора ли смазать цепь или нет. Есть простой способ – резко ускориться в горку или с места. Если цепь сухая можно услышать лязг цепи, такое же можно наблюдать после дождя, когда смазку вымыло из цепи под дождём. А когда цепь стрекочет и достаточно пропитана, тогда такого лязга-шелеста нет при ускорении и под нагрузкой, наблюдается плавность. Значит можно не беспокоиться и продолжать дальше катать.

Кхм кхм. Продолжу монолог.

На месте не сижу, интересно и самому продолжать тестировать «Улитыч».
Эта неделя выдалась отсутствием дождя, исключение составляет сегодняшний день. Но эт интереснее, т.к. произошёл дополнительный тест выносливости.

С вечера субботы 3 августа прокапал цепь и в воскресенье 4-ого начался тест, сколько же смазка может выдержать. С 4 по 11 августа включительно проехал 520км. За это время катался в разном теме и с разной интенсивностью, на высокой интенсивности скорость была выше 40км\ч и соответственно это хорошие условия для проверки, как смазка себя покажет. Перед сегодняшней поездкой решил проверить наличие смазки в цепи, пробег был 425км. Снимаю замочек и просто очумел, внутри было в достатке смазки! А сегодня попал под дождь, если до этого цепь стрекотала, то в дождь наступила тишина. К концу сегодняшней поездки смазка так и не вымылась. Дома помыл велосипед, цепь не заржавела.

Смазывать цепь не буду, продолжу дальше кататься. Вот так вот.

Доступные аналоги
https://smazka.ru/m/production/smazki/silikonovye-smazki/ms-silikonovaya-smazka-s-ftoroplastom/
https://smazka.ru/production/smazki/plastichnye-smazki/vodostoykaya-smazka-mc-1520-rubin-ep2/

Megavolt [1400515]: Где-то такое развитие уже видел - https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=368732&page=143&p=8080056&viewfull=1#post808...
Кого-то он напоминает, не находите сходство?

Vmpauto 2401
Смазка "Силиконовый помощник", 18мл
Обладает высокой проникающей способностью
Применение: петли, замки, велоцепи, штоки амортизаторов багажника, бытовые приборы, резиновые уплотнители и многое другое!
Работает при температуре от -50°C до +50°C
Быстро проникает в труднодоступные места
Защищает от замерзания замки и петли
Защищает от ржавчины
Водостойкая
Имеет удобный носик

Видеть одно, испытывать совсем другое.
Я много масел и присадок на себе проверил.

RuNNeR [1400516]: Ты мне предлагаешь пустую болтовню читать ? нет уж извольте.

Блин, я летом от 120км в день катал, 31.5км от дома в усолье до точки в ангарске, ездил 4 раза, на работу и обратно и вечером покататься в ангарск, потом в усолье и зимой на работу ездил с усолья в ангарск и обратно. и цепи у меня долго жили и не скрипели никогда. Часто попадал под дождь.

Megavolt [1400517]: В лоб тогда, на основе практического опыта.
Покажите мне ЖИДКУЮ смазку для цепи, на которой в СПОРТИВНОМ режиме использования можно проехать под 500км. на одном смазывании, при этом под финиш этих 500км. смазка не вымыется дождём.

Megavolt [1400519]: там тож силиконовую смазку советуют.

А тем временем - "Собкака лает, а караван идёт".
Готов логотип на этикетку.

Megavolt [1400518]: Тоже много разных велосмазок пробовал, и вот поэтому создал свою.

Кто хочет получить бесплатно велосмазку "Улитыч"? Сложного ничего нет, просто нужно приехать на гонку и попасть в призы на этой гонке - https://angara.net/forum/t122475?p=0

А тем временем "Улитыч" прибыл в Улан-Удэ и почти доехал в Красноярск.

А кто скрежетал зубами, вы продолжайте.

RuNNeR [1401818]: До сегодняшнего дня накатала с этой смазкой 200км, сегодня думаю, ну добью я её на скальниках. Прокатились до Зеркал, Медвежат, извазюкались, проезжая многочисленные лужи, потом смыли грязь с велосипедов в Олхе и поехали в Иркутск. Итого: уже 280км после смазки, но она всё никак не закончится. :)
Цепь чистая, время работы превзошло все мои ожидания. Отлично, что сказать!
Ранее пользовалась Rock’n'Roll, Finish Line. После них цепь тоже чистая, но время работы не выдерживает никакой критики, по сравнению в Улитычем.

Прикрепляю фото цепи после сегодняшней поездки. Цепь в Олхе не мыла, по приезду не протирала. Как есть.

Predstud [1401848]: Спасибо за отзыв. И это на МТБ, когда условия для трансмиссии более тяжёлые.
Картинка на этикетке бутылька подходящая, т.к. оочень медленно смазка заканчивается на цепи.

Теперь трансмиссия НЕ расходник и это хорошо.