Решили написать отчет о поездке. Много слышали про Баргузин решились съездить. Выехали 26 июля 2013 года в 00.00 часов из Иркутска. По рассказам слышали, что дорога сносная, но не для нашей несчастной машинки (как их называют – пузотерки).
От Иркутска до Култука 100 км. Дорога по Шелиховскому району хорошая, но можно нарваться на ямы, выбоины и т.д. Также, почти всю дорогу идет серпантин, поэтому сильно не разгонишься. На всем протяжении серпантина дорога отличная, без ям и выбоин. После Култука еще некоторое время идет серпантин. Далее Слюдянка, Байкальск дорога вроде не плохая, в свете фар не поймешь, т.к. ехали ночью. Шныряет много машин всю ночь, в городе ночью столько не встретишь, соответственно ослепляют и можно влететь в яму, т.к. однако после Байкальска дорога не очень, вроде асфальт, но много ям, местами дрогу ремонтируют, едешь по насыпи (15-20 км.в час), местами что-то вроде асфальта. Такая дорога до Снежной- граница Бурятии и Иркутска.
Далее Выдрино, Кедровая, Танхой дорога приличная, потом снова так себе асфальт, но встречаются ямы и горбы (несколько дней назад машина, выезжавшая с Энхалука пробила масляный поддон, на вздутый асфальт налетела).
    Кто собирается в Энхалук, то от Иркутска примерно на 360-м километре поворот налево возле заправки. На указателе не написано Энхалук, но есть надпись Оймур, завернуть на Оймур и ехать примерно 40 км. до Энхалука.

    Энхалук - начало августа 2012 г.

Энхалук - начало августа 2012 г.

Так вы в итоге то добрались до баргузинского залива?

Провайдер занялся профилактикой, поэтому пол дня не могу отписаться, нет отрубают

Энхалук

Энхалук-закат

Энхалук-место стоянки

Энхалук-рассвет

Энхалук-вечер

Пляж Энхалука

Но нам туда не надо, едем дальше до Татаурово (Иркутск -Татаурово – 399 км.) дорога нормальная. можно прилично разогнаться. В Татаурово мы приехали в 7:00 утра. Паром начинает работу в 7:30. Перед нами было 3 автомобиля. Паром тормозной, работники парома какие-то вялые. Мы зашли на паром (чтобы сесть на паром, надо высадить пассажиров из авто), стояли и наблюдали за работниками - они тормозили. Между ними происходил интересный диалог, толи помыть паром, толи подмести, в итоге решили ничего не делать и только через пол часа начали запускать авто. На паром входит 8-9 авто (кто-то писал, что вмещает 16 авто, это не так, даже если очень постараться, столько машин туда не влезет). Стоимость 72 руб., тащит паром маленькая лодка, напоминает мультяшку, мелкий, тянет здоровую баржу.

Паром Татаурово

    Переправа длинная, уходит влево, долго плыть. Перебрались примерно к 9:00 ч. Далее дорога плохая, сразу после переправы идет грунтовая дорога, потом разбитый асфальт, местами идет ремонт дороги. Все это длиться примерно 20 км. Потом абсолютно идеальна дорога около 180 км.
    По дороге сделали остановку в Гремячинске.

Гремячинск 27 июля 2013 г.

Далее, где-то возле Горячинска начинается кошмарная дорога около 40 км. до самого Усть-Баргузина. Первые 7 км. этой дороги были самыми отвратительными, песчаная дорога вся в ямах, скорость 10-20 км в ч. (для авто с высоким просветом она может и не такая ужасная, а для нашей бедняги – тихий ужас).(Когда ехали обратно, этот участок немного разровняли, поэтому мы даже не поняли, что проехали его). Доехав до Святого места, мы думали, что эта дорога закончилась, начался асфальт.

Святое место

Дорога так себе, асфальт то есть, то нет, как обычно ямы и выбоины. Далее, около 15 км. этот несчастный асфальт заканчивается и начинаются ремонтные работы до самого Усть-Баргузина. Дорогу там постоянно ровняют, но грузовики ее снова разбивают. Самое опасное там – острые камни (много машин поддоны пробивали на этих камнях).
    Далее с этой так называемой трассы поворот налево возле заправки в Усть-Баргузин, минут 10-15 езды, поворот направо на паром.

Переправа в Усть-Баргузине

До парома добрались 12:30. Паром такой же как в Татаурово. Режим работы с 8:00, обед с 12:00 до 13:00, ужин с 17:00 до 17:30, конец рабочего дня в 22:00.
Паром быстрый, переправа короткая, вся переправа туда и обратно занимает примерно 17 минут - цена 40 руб.
После переправы, примерно через 300-400 метров поворот налево в Национальный Забайкальский парк. На повороте есть большая вывеска. Эта дрога ведет до Баргузинского и Чивыркуйского заливов (Монахово, Курбулик).
Перед въездом в Нац. Парк стоит шлагбаум. Нужно внести плату. 150 руб. разово с авто, 70 руб. в день с человека. Далее чешешь, куда сможешь добраться.