Тур на внедорожных лыжероллерах по маршруту вокруг Байкала (2000 км). Старт из г. Иркутска, 26 июня 2022 года. Финиш (ориентировочно) 09 августа 2022.

Литвинов Евгений (54 года), Руководитель проекта "На лыжах все равны", Главный тренер Благотворительного фонда "Спасая детство". Мастер спорта СССР по лыжным гонкам, участник этапов Кубка мира по скоростным лыжероллерам (2005-06 г.г.), финишёр многих российских лыжных марафонов, участник суточной гонки в рамках первенства России "Ромашковский вызов -2015г.", 236 км. Участник и неоднократный призёр этапов ФЛРД (Фестиваля лыжероллерных дисциплин). Рекордсмен России - 1835 км. на лыжероллерах за 19 дней. В сопровождении велосипедиста, ультрамарафонца Валерия Баранова.


Фото/Видео: https://disk.yandex.com/d/t6VkAv3mF5zT1A

Первые километры пройдены!
В Иркутск, на ж.д. вокзал приехали в 8:26.
Встретил друг, в прошлом замечательный биатлонист Валера Аксентьев.
Валера Баранов на велосипеде поехал на место старта, на начало Качугского тракта.
Мы подъехали на УАЗе Патриот.
В 10:15 стартанули, получив напутствие от Валеры Аксентьева и моей любимой Настеньки.
Жара, плюс 28.
Прошëл даблом и коротким переменным классическим (крутые подъëмы) 41,5 км.
Поставили палатку за селом Жердиновка.
Из минусов - натëр правую икру, от тормоза.
Заклеил тейпом и переставил тормоз по другому.
Вечером ужин, и завтра старт в районе 6:00.
Всем, кто поддерживал и поддерживает огромное спасибо!

27 июня прошëл 42 км.

Стартовали от Жердовки, финишировали на Ординском озере.
Шëл даблом и в крутяки скользящим переменным.
В третий день, 28 июня прошëл от Ординского озера до посëлка Баяндай.
Где нас по рекомендации дяди невестки Геннадия встретили и приютили Элеонора, Михаил и их пятеро детей.
Помылись в бане, поужинали и выспались.
Утром набрали холодной, вкусной воды из скважины.

Из Баяндая через Хогот, Шутхалун дошли до границы Баяндаевского и Качугского районов.
В пути снял тормоз, который разболтался, погнулся и очень мешал.
После освобождения от тормоза и так как количество машин уменьшилось стал раскатывать коньком, что намного облегчело передвижение.
За день прошёл 58 км.

В пятый день доехали до Харбатово, где нас встретил глава администрации Антонов Александр Вячеславович. За 14 км. до Харбатово находится деревня Литвиново, откуда мои корни, где жили мои прадеды и дед Андрей Иванович Литвинов.
Дед после войны руководил Харбатовским совхозом.
За день 44 км.

Случился прокол, а затем боковой разрез шины.
Положил вовнутрь кусок камеры, накачал до 5 атм.

6-й день - Харбатово (через Качуг) - 272 км. Остановка на берегу реки Лены.
После Качуга асфальт закончился. Началась щебëнка и ...
Пришлось идти пешком.
Обгорели икры, мажу Пантенолом.
Итого за день - 47,5 км. роллеры- 31 км., пешком 16,5 км.
Сегодня день рождения внучки Кирочки.
Два дня 2 и 3 июля пешие, по гравийке и щебëнке, в облаках пыли от проезжающих машин.
Начиная от первого привала на реке Лена преследует мошкара.

2 июля - 38,5 км
3 июля - 38 км
В ночь со второго на третье попали под ливень и грозу.
Вовремя натянули над палаткой и нашим станом тент (шатëр), так что и ужин приготовили на щепочнице и выспались под шум дождя.
После дождя иди сплошное удовольствие, свежо и нет пыли!!!

4 июля (девятый день) - 44 км.
Из них 19,5 км. пешком, а затем начиная от моста через Лену, где асфальт, а затем и по укатанной грунтовке с попадающимся мелким щебнем и камнями на лыжероллерах 24,5 км.
Остановились в Жигалово.
Где сегодня на почте получаю шины, отправленные Чирковым Александром Николаевичем.
Меняю шину и движемся дальше.
На всëм пройденном маршруте красоты неописуемые, холмы, горы, луга, цветы, крутобокие коровы, резвящиеся красавцы кони.
Реки и речушки, и конечно голубая широкая лента реки Лены.
Валера, на велосипеде накатывает в два, три раза больше меня.
Едет за мной, уезжает и ищет места остановки.
Везëт основной груз.
В общем, как Санчо Пансо, а я Дон Кихот (Дон ЛЕ Ход)))

Медведи!!!
Мифы и легенды Ковыкты. На протяжении всего маршрута нас предупреждали о Мишках, прикормленных водителями мармеладками. И Мишки стоят, сидят вдоль всей Жигаловской трассы. Одного лесоруба, кинувшегося на мишку с бензопилой, мишка разодрал от брюха до головы. На сварщика упали медвежата и медведица разорвала незадачливого сварщика. И много, много таких историй...

Поэтому, вечером 11 июля, мы с Валерой приняли решение, проехать маршрут от Чикана до Улькана на машине! Но, Мишки, это не одна причина, вторая и значимая, это дорога, булыжная, гравийная, пыльная, после дождя непроходимая...

Итак:

День 10-й, 5 июля:
Получил две шины. Шины б/у и больше диаметром, при накачивании вылезают из диска.

День 11, 6 июля:
Шины выскакивают... Поставил шину с заплаткой и проехал 12,5 км.
После чего произошëл выстрел и пошёл пешком (29, 5 км.) всего за день 42 км.
В деревне Грехово залил компот в термобак и переждал ливень.
Остановились на развилке в Чикан у реки Тутура, после моста.
На ночь закинули сетчатую морду, с печенюшками, утром остались без улова.

День 12, 7 июля.
Вечером остановили ПАЗик, который на привëз на 101-й км.
Под ливнем в грязь разгрузились и по лужам по колено, в глиняной жиже выбрались на дорогу. Валера сел на велосипед, а я на вахтовке доехал до 112 км., т. е. до знаменитой Ковыкты. В Ковыкте нас приютили вахтовики ГазПрома. Спасибо им огромное.

День 13, 8 июля.
В 16.45 нас подобрал Олег на Урале, который довëз до Окунайки (посëлок Окунаевский),
Ехали 177 км. 5,5 часов. Дорога как стиральная доска... Дожди, ливень, грязь..
Пешком шëл бы дней 6, на роллерах не возможно по определению... В Окунайке встретила подруга Ирина, аккордионистка, преподаватель музыкальной школы в Улькане.

День 14. 9 июля.
Получил шины из Усть-Баргузина, от Ушакова Александра Викторовича.
Забортировал колесо и готов к дальнейшему турне.
Перестирали вещи, помылись в бане, вкусно наелись.
Готовы стартовать. Впереди Кунерма и Северобайкальск.

maxp [1448948]: на роллерах не возможно по определению...
Максим, я абсолютно ничего не имею "против" такого приключения.

Но причём здесь "Роллеры"?

С таким же успехом можно было назвать путешествие "Вокруг Байкала — "как пойдёт", в том числе пешком, на попутках, велосипедах, лодках, на лошадях и даже на роллерах".

Если называется "SkiRoller Tour Baikal - вокруг Байкала на лыжероллерах", то нужно по грязи в дождь ехать, брести, плыть не снимая роллеров. Даже спать в них. Ни сантиметра пешком или другим видом транспорта! Приковать свои ноги к роллерам у кузнеца до конца тура!!!
Ну, типа, по-чесноку чтобы всё было! )))

p.s. Это я шучу так! На самом деле — главное не название, главное — само приключение!

С таким же успехом можно было назвать путешествие "Вокруг Байкала — "как пойдёт", в том числе пешком, на попутках, велосипедах, лодках, на лошадях и даже на роллерах".


Особенно если вспомнить про сто десятый зимник :) Интересно каким способом передвижения они воспользуются там?

kv [1448954]: Володя, что за зимник?

nesedoi [1448950]: Евгений не мог предугадать ни медведей ни грязь по колено, но в принципе ему все говорили что там дороги - жопа, он только расчитывал что его ролики и там поедут.

День 15, 10 июля.
Спасибо огромное за гостеприимство Ирине, Сергею и Надежде Ивановне.
В Улькане замечательно отдохнули. Ирина и Сергей проводили нас из города и мы направились до Кунермы. 3 км по асфальту, а затем 55 км по гравийке, щебëнке, глине, песку...

Стесал всю краску внизу на роллерах. Тот ещё экстрим, когда наезжаешь рамой на булыжник, или врезаешься в щебень, песок, или вязнешь в глине. И, все-таки, 55 по этому трэшу за день пройдено. На станции Умбелла, смотрительница, вновь напомнила о медведях. Якобы к ней приходила медведица с медвежонком. Несмотря на это, остановились на берегу озера в Кунерме и поставили палатку.
На смену мошке пришли комары и слепни.
Итого за день 58 км.

День 16, 11 июля.
Стартовали от озера в Кунерме. Гравийка. Преодолели знаменитый перевал Дабан. Пересекли границу Иркутской области и Республики Бурятия. Дошли до отметки, до Северо-байкальска 29 км. Заночевали в палатке, в сосновом бору, между базой "Солнечная" и горнолыжным склоном "Большая медведица". Комары заедают. Итого за день 46 км.

День 17, 12 июля.
Доехали по грунтовке, с щебнем, глиной, а в конце по асфальту до Северобайкальска, основанного в 1974 году, как центр Бурятского участка строительства БАМа.
Был участок укатанной грунтовки, порядка 3-х км. где катил коньком.
Перед Северобайкальском, продолжительные подъëм и спуск, с градиентом 12%.
В Северобайкальске пообедали в "Бууза Hausе", закупили продукты и доехали по асфальту (19 км) до Нижнеангарска. На выезде из города увидели Байкал!!!

Остановились перед Нижнеангарском, в 500 м, на берегу батюшки Байкала.
Поздоровались, приготовили ужин и вкусный чай на Байкальской воде.
Итого за день 48 км.

Далее по маршруту Кичера, Ангоя, Новый Уоян.

А почему нигде нет фотографии, собственно, средства передвижения?

Да, фотографий вообще не хватает.
И еще: а на роллерах толстый или худой?

Фото/Видео в таком виде - https://disk.yandex.com/d/t6VkAv3mF5zT1A

yumiha [1449060]: красивый

R-EX [1449016]: Володя, что за зимник?

Это от БАМа до начала Баргузинской долины.
Вот по этой ссылочке можно подробнее понять о чём речь,
там даже можно не читать, если времени нет, а просто фотки полистать:
https://travel.drom.ru/31895/

yumiha [1449060]: Худой на роликах ))) Толстый - простой знакомый, на веле другой )))

Загружена серия новых фотографий - https://disk.yandex.com/d/t6VkAv3mF5zT1A

День 18, 13 июля.
Из Нижнеангарска, через Кичеру докатили до базы отдыха РЖД "Дзелинда". 54 км по асфальту, 20 по гравийке. Столь большие километры, нас заставили пройти комары и слепни. Таких комаров я не видел. Стоит остановиться и тебя, как в фильмах ужасов покрывает сплошной кокон кусающих, жужащих насекомых. По дороге, примерно на 20 км случился прокол правого, заднего колеса, поменял камеру. Трасса изобиловала подъëмами и спусками, с градиентами 7,9,12 %.
После 50 км на спуске 7%, в конце закончился асфальт и я "мягонько" въехал в щебень. Случилось первое падение. Лëгкие царапины на левых колене и локте. Вечером, в "Дзелинде" погрелись, омылись в горячих, радоновых ваннах.
Всего за день 74 км.

День 19, 14 июля.
Из "Дзелинды", примерно, через 20 км. Доехали до берега реки Верхняя Ангара, где пообедали. Затем заехали в магазин, в Ангою. И по максимуму проехали, гравийкой и асфальтом, до моста через Верхнюю Ангару. Сегодня срезало крепëж на велобагажнике. Груз-то приличный, а дороги, как стиральная доска. Валера, в полевых условиях подремонтировал. Завтра надо укреплять. Вечером, ввиду поздней остановки и полчищ комаров попили чай с печенюшками и спать.
Всего за день 80 км.

День 20, 15 июля.
Утром без завтрака, выдвинулись в Новый Уоян. Позавтракали в кафе "Мечта", купили саморезы и хомуты для ремонта велобагажника, батарейки для фонарей. Велобагажник укреплëн, компот в термобаки залит. Выдвигаемся к реке Катере, затем Кумора и знаменитый 110-й зимник.
Как будет связь, будет продолжение.

День 20, 15 июля.

Продолжение...
По песчаной дороге, в сосновом бору прошёл 6 км, Валера проехал. Подремонтировали багажник. Шëл по бору и ностальгировал по Боровому (Казахстан), где провёл лучшие тренировочные сборы в конце 80-х. Затем гравийка и щебëнка 25 км. Остановились на берегу реки Котеры.
Всего за день 38 км.

День 21, 16 июля.
От Котеры до Куморы 43 км. Щебень, но катучий. Пологие спуски и подъëмы, самый большой около 2-х км шëл одновременным одношажным. Благодаря Чиркову Александру Николаевичу, заслуженному учителю России и Бурятии, нас разместили в Верхнеангарской школе, в кабинете бухгалтерии, предоставили столовую с плитой и чайником.
Закупили продукты по максимуму на автономку. Вечером повстречались с Сергеем, который просветил нас о маршруте от Куморы, через знаменитый 110-й зимник до Юлюнхана.
Завтра уходим на автономку, без магазинов и связи.

Есть новости? Не сошел?

arter [1449389]: А как оттуда сообщишь? Разве что голубиной почтой :)