Иркутский аэропорт готовит споттинг-сессию

Да, время такое же.
Теперь бы погода не подкачала...

Да, время то же.

Суббота будет дамским днём.

Восход в 6.29...значит часов с семи смогу нормально фотографировать)
В этом году судя по времени окончания не будет вертолетной площадки и фотографирования летающих автобусов (crj200 и ан148) :(

В воскресенье ИрАэро на CRJ-200 рейс в 9.20 в Новосиб.

Я тоже надеялся 148 сфотать, все никак из окна его поймать не могу, а уж на ВПП было бы вообще замечательно, нравится он мне. А тут облом, эх( Видимо, т.к. народу слишком много, то сократили программу.

proteus [940919]:
А в субботу восход в 6.26. Значится мы начнём на четыре минуты раньше. :-))
Про количество народа: заявок было подано 300. Отобрано по 50 на каждый день.

А у меня вспышка есть, я и ночью могу фотать) Еще фонариком подсвечу.

dimes [940927]: Вот расписание АК Ангара. Ловите 148-й. http://www.angara.aero/schedule/
Если вдруг позже 10.00 будет окончание, на часик- есть возможность сфотать 148-й в 11.05 из Владика (в субботу) :)

Если самолёт в воздухе, какой толк от вспышки?
А для севшего самолёта штатив.
Я вертолёты хочу... Будет такая возможность?
lapochka [940932]: Елена, спасибо!

Star-taks [940933]: Это шутка такая была, насчет вспышки, своеобразный юмор. Вертолетов, судя по всему, не будет.

А я фейсом наверно не вышел =(
Мероприятие пройдет без моего участия (рок судьбы), вообще сам виноват, заявку практически в последних числах подал... Так что жду от вас фото-отчет ;)

Вообще, конечно, дикое количество человек подало заявки, более полутора сотен человек за первую же неделю набралось.

Мне дали на воскресенье допуск (это хорошо). А корешу моему не дали (это плохо). Радоваться или огорчаться...? :) Народ, а на 135 мм фикс кто нибудь снимал на споттингах? А то Юпитер 37(135 мм) основательно переплевывает фирменный Кэнон EF 28-135 USM IS по четкости и детализации картинки, хотя фокусироваться и ловить композицию сложновато (но примерно далее 100 м можно и не фокусироваться - и так хорошо на бесконечности). Я даже несколько огорчен, что стекло обошедшееся в 10 раз дороже, так позорно сливает продукту советского точпрома. У Юпитера 37 цветопередача совковая - старые пепелацы бы им снимать вроде Ту 154.

В ходу были, большей частью (в порядке убывания), 200, 70-100, 24.

Походу я в этот раз один буду не с зеркалкой)

Star-taks [941696]: спасибо... успокоила, как вижу, у нас провинция все таки в частности. :) А то у столичных авиаспоттеров во всяких там Шереметьево вижу на шеях калибры куда подальнобойней и у каждого второго по 2 фотега... Жируют москали :) И штативчик прихватить придеца - поточнее предварительно фокусировать Юпитер 37 в лайв вью. Говорят нафиг штатив, но возьму таки.

От штатива как раз пользы будет мало. Если только статику снимать. А вот две камеры не лишние - перестёгивать объективы некогда, или густо, или пусто. Самолётов либо нет вообще, либо нужно успеть сразу, много и с разных расстояний.
Про фокусные я написала в том порядке, в котором наиболее часто их использовала я. Первый час - съёмка взлёта-посадки (с начала седьмого до начала восьмого). Темень, камеры тянут плохо. Диафрагмы 4.0 мало. Самолёты идут мимо съёмочной площадки (очень большая) от сотен метров до десяти. Солнце взошло в начале восьмого, но из-за туч не вышло.
С начала восьмого увозят снимать обслуживание самолётов и посадку пассажиров. Здесь нужен широкий угол, ходить не разрешают, потому что самолёты постоянно уходят на взлёт, могут и раздавить ненароком. Съёмка метров с десяти - двадцати. Здесь солнце немного показалось, но лучше бы не показывалось, потому что была возможность снять взлёт, но, мало чего, был туман, еще и самолёты взлетали в контровом свете.
Желаю хорошего освещения.
Пара-тройка вымученного.
Семь утра. Все схватились за камеры, а я за сердце при виде этого красавца.

Ан 124.

Шикарен!

а-а-а-а-а-а--а!!!! Специально пошел на воскресение и пропустил Руслана!!! Омфг! Мой любимый самолет!!! ППц я в печали(((

Пыху есть смысл брать?

Восемь часов - выглянуло солнце и туман...

А это оригинал. 200 мм не хватило...

dimes [941759]: Нету. Пыха нужна только при съёмке в салоне. Но я прекрасно обошлась встроенной - салон длинный, обшивка кресел матовая.

dimes [941757]: Расстраиваться стоит только потому, что не видели своими глазами!
Если я покажу оригиналы...

И вообще - не расстраивайтесь, потому что мне, наверное, повезло меньше всех: пока выбирала с утра размер файла, случайно колесо сдвинула на минимальный рав. Вот это действительно ппц (да простят меня читающие эту тему). Пол дня в ступоре просидела, потому что обнаружила это только дома, когда файлы что-то уж слишком быстро стали открываться.

А это уже 24 мм - податься назад было некуда.

После съёмки посадки пассажиров везут к старенькому самолёту, где можно поснимать изнутри и пообщаться с пилотами и бортпроводниками.
Для внутренностей самолёта и для съёмки на выходе из него широкий угол must have. У меня на выходе фото не получились...

Star-taks [941805]: "перестёгивать объективы некогда, или густо, или пусто." это точно, а то я лихорадочно снял полтинник и поставил юпитер 37, чтобы снять взлет самолета, настолько быстро, как заправляют кровати в армии, рискуя разбить оптику, но не успел... поднял голову - а самолета на месте уже нету. Глаза на лоб полезли, спрашиваю - "куда делся"??? Да он тогда на тормозах стоял и набирал мощность, вот и рванул.

Вам сегодня хоть с погодой повезло. Рассказывайте еще что-нибудь!

Чем повезло? После 15 минут стояния у разобранной тушки, решили что толко один фиг нет (около 6 утра) т.к. часть рейсов задержано, а некотрые перенаправили на запасные аэропорты...хотя один фиг ничего не видно, даже маяки с трудом проглядывались. Поэтому нам предложили отложить все до восьми часов (отвезли к терминалу) . А с восьми у них кутерьма началась с развозом пассажиров задержанных рейсов. Но в общем все равно было интересно (хотя обидно что руслан не поймал...пртдется во втором иркутске счастья искать)) .
P.s. с Ашотом в прошлом году было интереснее и как то более организованно, хотя Ольга (вроде правильно имя запомнил) тоже молодец. )

Star-taks [941971]: кое что рассказывать... некоторая проблема - для разнообразия ракурса фоткать из травки, чтоб сквозь всякие цветочки и стебли сфоткать взлет или посадку - проблемно. Только нашел я "окопчик" с сухой травкой близко к краю рулежной полосы, сажусь на землю, пытаюсь в него лечь, сквозь пофотать, но обломался - секюрити ругается. Кадры только что проезжающего самолета и еще взлетающего тут же второго самолета пропушены... А ТУ-154 в тумане - это прям ежик в тумане :)

И сегодня туман был? Обидно. Всё таки, мне кажется, в июле это мероприятие нужно проводить.
Чем повезло? Тем, что в остальное время было солнечно.
Спасибо за фото и рассказ!

Star-taks [941971]: а с отснятыми фотками что делать? Какая то выставка планировалась. Хотя пока не факт что стану выставляться.

Нууу... Сделайте пока фото для себя. К сентябрю всем участникам будут разосланы на е-мейл приглашения на участие в конкурсе, где будут оговорены условия конкурса. Конкурс будет в середине сентября.

proteus [941974]: Ольга - это та самая, что с интересной такой фигурой? Она сперва в желтой ветровке ходила, потом в черной футболке? Ей зачет :) Особенно так с любовью она там нос самолета обнимала, но кадр спапарацен неудачно был - не успел фокус настроить, т.к. был прицеплен Ю-37. А вообще выводы:
- нафиг брать с собой штатив, хоть и полезен иногда, но больше мешает, если только не с "ассистентом", который будет все таскать
- нафиг табуретку брать, а то по форумам мне показалось, что часто придется сидеть и ждать.
- нафиг жратву брать - тяжелит. за 4 часа то не помрешь с голоду.
- свой второй фотоаппарат - Никон Кулпикс 7000 брать надо было также, а не ограничиваться Сапогом 450Д, который замучал сменой стекол.
- 50 мм кенон нужен был для съемки мамолетов близко, а мануальный Ю-37 был хорош для съемки самолетов, если те дальше 80-100 метров были (в таком случае с крутением фокуса мучаться не надо, а если ближе, то по лайв вью подстраиваешь предварительно). Canon 28-135 USM IS я вообще задвинул в рюкзак нафиг, он хоть и оперативен, но не дает такой детализации как Ю-37, чтоб потом резать кадр, самый невостребованный объектив был тогда.
- одежду посоответствующее надо одевать, чтоб на асфальт/травку ложиться без боязни, чтоб с уровня земли фоткать, а не белые джинсы...

в следующий раз все учесть бы...

Хе-хе! Выводы те же!
Начитавшись блогов, вооружилась:
-складным стулом (благо, шанхайка накануне не работала и попытка купить складное КРЕСЛО провалилась).
- моноподом
- еще одним рюкзаком с горнолыжным костюмом.
- зонтом (но это не лишнее, в данном случае это лишний вес).
Оперативность была сильно снижена, потому что только и успевала наблюдать за своим хламом, чтобы какой-нибудь транспорт не наехал. Ну и во время любых перебежек два здоровых рюкзака и стул не есть айс. (Хотя скажу сразу, что были и более эпатированные личности, что меня, любительницу высоких каблуков, просто повергло в шок.)
Так что, господа будущие участники, хотите смейтесь, хотите не смейтесь, но мы вас предупредили!

Роман, Вы что, в белых джинсах пришли???
Ничего-ничего, джинсы, хоть и белые, но они всё же джинсы, а не длинное шёлковое платье... (это я не про себя)
Но если кто-то посмеётся над моим скрабом, я не обижусь - главное, цель достигнута. А интерфейс и тюнинг...

Star-taks [941999]: ...."благо, шанхайка накануне не работала и попытка купить складное КРЕСЛО провалилась" а слава богу, что я не взял свое складное КРЕСЛО (такое шикарное, ну в котором режиссеры на киносъемках сидят :) :) ), хоть и имею оное, но ограничился стульчиком, да и тот оказался самым бесполезнейшим барахлом. :) Кресло годно наверное только в специфических случаях - когда часами на одной площадке находишься и караулишь взлет-посадку пепелацев, Когда караулишь например под глиссадой ВПП...

... но я не понял тогда, а зачем со штативов некоторые фоткали? если ТУ-154 в тумане фоткать, то годится :)

Если высокие ИСО нерабочие или нужно фото для издания. Или просто не хочется портить фото шумами.

Star-taks [942018]: в тумане - все понятно, а тут уже весьма светло было.

Вариантов много. Если фокусное расстояние большое, к примеру, а выдержка в 1/фокусное может оказаться мала, будет смаз.
"Весьма светло" понятие в каждом конкретном случает индивидуальное, понятное только при пробных снимках.

Кто нибудь знает ли, есть ли в Иркутске площадки, на которых можно фотографировать самолеты без секюрити? Да хоть самолеты в виде распила. Вроде тех бывших ВВС, что рядом с Ту-154.

Del.

3 августа :)

весёлый экипаж :)

Star-taks [941999]: Наталья, я писал про стул и одежду основываясь на прошлогоднем мероприятии. Оно было дольше (с 5:30, на взлетке были уже когда темень еще не спала) и до полудня. И было реально холодно, сегодня было тепло, даже жарко, я сам употел в теплой одежде, если вам будет от этого легче) Из-за тумана программа сдвинулась и стала плотнее - в прошлом году были этапы по 20-40 минут самолет ждали. Тупо сидели и ждали самолета, сегодня из-за тумана все шли скопом. Я считаю, лучше предупредить - жар костей не ломит.

Burratino [942043]: Разве что в Оеке кукурузники) В аэропорту к этому отношение слишком предвзятое, идущее даже в разрез с законом.

dimes [942079]: "В аэропорту к этому отношение слишком предвзятое, идущее даже в разрез с законом."
ничего не предвзятое. всё правильно. слишком велики потери, если что...