Динамовтулки

Насмешил немного :)

sdmaster - а динамо пришла ? Какая модель? На сколько вольт и сколько ватт? Сколько стоит и где заказывал. Есть ли там задние динамо втулки? Я хочу в довесок к переднему генератору еще и задний поставить. Видел в одном интернет магазине динамо втулки различные. Но нужна задняя. Свою динамо уже неделю как разобрал, обнаружился один испорченный шарик.

Megavolt [97964]: с динамо ситуация пока не совсем хорошая. заказывал через шелезяку. Серега Арсентьев сказал, что где-то поблизости к Иркутску (типа москвы, на омнибайке видимо, хотя не уверен) их не оказалось, поэтому заказ будет через большой и официальный канал shimano europe, что-то в этом духе.. короче ждать до начала сезона минимум придется видимо..
касательно модели:
XT/Ultegra DH3D71 Center Lock Disc Nabendynamo Shimano 67.10 EUR* (передняя) - 6 вольт 3 ватта
касательно задних втулок - на shimano europe есть любые втулки я подозреваю :)

Вот конкурент динавтулке. Характеристики явно не указаны, но оцените какова концепция ;-)
http://www.mobiledevice.ru/OneNew.aspx?newsid=11125

Цены на динамо в России (РРЦ)
ADH2N30EAL Втулка динамо DH-2N30E-QR черн. 6V/2.4W 36H OLD:100мм, QR:133мм, б/уп. 1 116
ADH2N30EAS Втулка динамо DH-2N30E-QR SILVER 6V/2.4W 36H OLD:100мм, QR:133мм, б/уп. 1 116
ADH2N30EDA Втулка динамо 36H, OLD:100мм, NEXUS, гайки, 6V/2.4W, 896
ADH2N30EDL Втулка динамо DH-2N30E-NT 6V/2.4W 36H черн. 100X140мм, б/уп. 896
ADH2N71A Втулка динамо QR 6V-2.4W 36H OLD:100мм, б/уп. 2 658
ADH2N71B Втулка динамо DH-2N71 QR 6V-2.4W 32H OLD:100мм, б/уп. 2 658
ADH3D30AA Втулка динамо 36H, 6V3.0W, эксцентр., 100 мм, диск. торм., б/уп. 1 563
ADH3D30DA Втулка динамо 36H, 6V3.0W, гайка, 100 мм, диск. торм., б/уп. 1 398
ADH3D71A Втулка динамо DH-3D71 QR FOR CENTER LOCK DISC ROTOR 6V-3W 36H, OLD:100мм, б/уп. 3 252
ADH3D71B Втулка динамо QR FOR CENTER LOCK DISC ROTOR 6V-3W 32H, OLD:100мм, б/уп. 3 252
ADH3N20DL Втулка динамо 36H, 6V3.0W, гайка, 100х140 мм, черн., б/уп. 957
ADH3N20DS Втулка динамо 36H, 6V3.0W, гайка, 100х140 мм, серебр., б/уп. 957
ADH3NA1A Втулка динамо NT (гайки) 6V-3W 36H, OLD:100мм, для AI-3S30, б/уп. 1 601
ADH3RB1A Втулка динамо CYBER DH-3RB1-QR FOR ROLLER-BRAKE, 6V-3W 36H OLD:100мм FOR AI-8S40, б/уп. 2 334
ADH3RB1B Втулка динамо Nexus, QR,крепеж для ROLLER-BRAKE, 6V-3W 32H OLD:100мм, для AI-8S40, б/уп. 2 334
ADHS500A Втулка динамо ALFINE QR-TYPE, CENTER LOCK, 6V-3W 36H, OLD:100мм, б/уп. 3 261
ADHS500B Втулка динамо ALFINE QR-TYPE, 6V-3W 32H, OLD:100мм, б/уп. 3 261
AFHC811AZ Втулка динамо с динамо,эксцентр.,36отв.,д/диск 6 болт.,б/упак 3 033
AFHC811BZ Втулка динамо с динамо,эксцентр.,32отв.,д/диск 6 болт.,б/упак 3 033
AIBDR70DA Втулка динамо с роллерным тормозом IB-DR70, 6V/2.4W 36H, гайки,100X140мм, для 26-28", б/уп. 2 402
AIBDR70EA Втулка динамо с роллерным тормозом IB-DR70, 6V/2.4W 32H, гайки,100X140мм, для 26-28", б/уп. 2 402
EDH2N71A Втулка динамо DH-2N71 QR 6V-2.4W 36H OLD:100мм, инд.уп. 2 700
EDH2N71B Втулка динамо DH-2N71 QR 6V-2.4W 32H OLD:100мм, инд.уп. 2 700
EDH2R30EDA Втулка динамо DH-2R30E-NT 6V/2.4W 36H, 100X140мм, MODULATOR, 26-28" б/гаек и шайб, инд.уп. 1 304
EDH3D30AAG Втулка динамо 36H, 6V3.0W, эксцентр., 100 мм, диск. торм., с SM-DH10, инд. уп. 1 806
EDH3D71A Втулка динамо QR, скрепеж CENTER LOCK, 6V-3W 36H, OLD:100мм, инд.уп. 3 294
EDH3D71B Втулка динамо QR, крепеж CENTER LOCK, 6V-3W 32H, OLD:100мм, инд.уп. 3 294
EDH3N71A Втулка динамо DH-3N71 QR 6V-3W 36H OLD:100мм, инд.уп. 3 024
EDH3N71B Втулка динамо DH-3N71 QR 6V-3W 32H OLD:100мм, инд.уп. 3 024

Почитал, поржал :) Тема о втулках а обсуждаеи Импульсные источники питания.
Ну чтож...
Итак.. коэффициент рансформации в БП компа действительно близок к 6. Напряжение на первичку подаётся через ключи. Которые управляются ШИМ. Стабилизация достигается за счёт обратной связи. Причём ШИМ следит за тем, чтобы напряжение не превысело уровень по обоим каналам. (защита) а стабилизация осуществляется по одному из них 12, или 5. Если бы вы плотно занимались с блоками то заметли бы что под нагрузкой одно из напряжений падает, другое возрастает (+- 0,5 в) Происходит это по причине того, что при падении напряжения на контролируемом канале (а он один)
ШИМ путём клучей в первичке поднимает напряжение на вторичке пока не уравняет контролируемый канал с нужным уровнем. А второй канал попутно завышается.
Это +5 +12 на -5 и -12 могут стоят обычные кренки или LM. 3.3 вольта стабилизируются параметриком с мощьным ключём IRFZ обычно.
оптрон это обратная связь для другого блока. Для дежурного. Там собран простейши мультивибратор, и путём оптрона стабилизируют напряжение +5VSB. Раньше вместо оптрона ставили конденсаторы электролитические и кода они высыхали, дежурник завышал напругу, убивал ИОН на ШИМ в следствие чего тот шол в разнос и палил всё что мог.
Надеюсь я толково расписал? если что кому не ясно спрашивайте.

Теперь по существо. Хочу динамо втулку. Ни у кого нет ненужной (предпочитаю посмотреть и купить чем купить и потом смотреть)

Archangel [102391]: В наличии есть AHBNX70A Втулка динамо SHIMANO, 36H, OLD:100мм, NEXUS, QR, 6V/3W, для дискового торм. шт 1 1902,00 рублей.

Arsen Можете указать координаты? Как я понимаю это в магазине товар? При воможности зашлю кого нибудь.

Archangel [102391]: Читал как первоклассник азбуку :)
Putnik [102018]: Скорее всего не альтернатива, а усиление вырабатываемой мощности !

Putnik [102018]: что то сильно радужно это... Чтобы такой мелкий вентилятор давал нормальню мощьность ему надо где то 3000 оборотов. Теперь представь скорость воздушного потока для эотго....

Putnik [102018]: у меня только один вопрос, про автомобиль. А может проще воткнуться в прикуриватель?

StarWind [102521]: у меня ровно те же вопросы. Я этой штуке примннеие придумал пока только в походе аккумултяоры заражатсь стационарно. но лучше было бы гидроэлектромтанцию. От волн, напримре, работающую

или приливную :-) обсудим в отделдьном топике?

вот топик ро туристические электростанции http://angara.net/forum/t7178?p=0

Archangel [102416]: в инфо всё написано.

в приложении список динамовтулок, которые можно привезти под заказ, всё в наличии в Москве, ждать две-три недели.

итак, втулка пришла. колесо собрано. проведены полевые испытания. была собрана следующая схема

втулка -> диодный мост кц402a -> конденсатор 1000 мкф 35в -> кренка КР142НЕ12А -> регулирующий напряжение делитель -> выходной конденсатор -> светодиод 10 ма -> выход (кпк)

в итоге на выходе получили 99 ма при 6 вольтах. это, как бы это сказать помягче, совсем мало)) даже на поддержание работы не хватит. в связи с чем вопрос - что сделано не так? и как сделать так?

sdmaster [106299]: это на скорости 5 км.ч?

nikolsky [106362]: вообще, если честно, то вел стоял вверх ногами а я крутил колесо :) ибо схема была собрана на куске пластиковой карты и была весьма хрупкой. однако крутилось колесо так же, как и на скорости в примерно 20 км\ч. однако смысл не меняется - как только напряжение вырастает до 6 вольт, ток останавливается на 99 ма и как бы сильно я ни крутил колесо, дальше ничего не меняется.
сразу скажу - я не очень хорошо понимаю работу всех деталей, которые были использованы в цепи.
плюс еще есть такой факт - когда я забирал колесо в шелезяке был один кадр, который со словами "а давайте проверим, как оно будет в роли противоугонки" коротнул выходы динамки. с тех пор у меня опасения, не перегорело ли чего внутри..

sdmaster [106368]: Если ток выдает, то перегореть не должно ничего. По словам меговольта электроники там нет, а значит сгореть может только обмотка. Она при это дымит и после ее сгорания как правило работать не будет.

Теперь по цепи, вы ток мерели где? надеюсь в цепи подачи питания на кпк? Регулирующий делитель напряжения? зачем он? вы ставите стабилизатор, зачем ставить узел с большими потерями энергии и с высоким внутренним сопротивлением? Если так хочется регулировать напряжение и не морочится с более сложными стабилизаторами, делается простой ход. Перед кренкой ставится делитель напряжения. Вывод "0", кренки подключаем к выходу делителя. В остальном все штатно подключается. И на выходе можно конечно повесить кондер, но в принципе не принципиально. И далее нагрузка цепляется.

В данном случае имеем линейный источник питания не обремененный каким либо интелектом. В случае импульсного незначительное усложнение схемы будет, но в ответ это даст более эффективную работу системы.

Кстате, по велокопмьютеру можно смотреть скорость движения.

sdmaster [106368]: попробуй ёмкость после диодного моста уменьшить, в некоторых случаях ёмкость убивала всё напряжение после диодного моста!!! сам был в недоумении от чего это происходило. и диодный мост желательно не совковый а импортный какой нить поставь.
у меня динамо при кз работала пол дня, пока я не заметил что нет зарядки и ничего не сгорело, крутится немного тяжелее и всё.
в общем если чего не получится пиши.

в общем, был проверен ток, подаваемый с usb от компа при зарядке, и составил он как ни странно те же 90-100 ма. так что с током вроде как все нормально. правда еще один неприятный момент появился - этот волшебный девайс фактически не заряжает :)) я зарядил полностью кпк от компа и быстро перевоткнул на зарядку от втулки. в результате за 7-10 минут вращения колеса индикатор заряда на кпк упал со 100% до 95% :)) причем в обычном рабочем режиме эти 100% продержались бы гораздо дольше. когда ж она собака работать нормально-то будет :))
моя единственная догадка заключается в том, что я фактически не ехал (и к сожалению в ближайшие дни не смогу поездить с этим девайсом), а вращал колесо рукой, из-за чего переменный ток не выравнивался в монотонный постоянный, из-за чего какой-нибудь контроллер питания в кпк не мог понять, что ему делать - то ли заряжать аккум, то ли нет...

sdmaster [108945]: индикатор заряда на кпк упал со 100% до 95%
Возможно на КПК вход для подзарядки он же и выход от аккумулятора, поэтому если не идёт подзарядка, то ток может идти с аккумулятора на выпрямитель, у меня с телефоном такая фигня, через USB, при полном обесточивании компа, сотик питал клаву, мышку и мамку :)

EasyRider [108965]: фигасе, первый раз такое слышу :) хотя в моем случае это имхо уж точно не то. для этого девайс должен уметь быть usb-хостом, а мой только клиентом умеет. да и потом, я же ток подаю на кпк, каким чудом он может обратно идти вообще?

sdmaster [109158]: каким чудом он может обратно идти вообще?
Если питание с USB напрямую подключено к аккумулятору, без диода в цепи... Попробуй замерь напряжение на USB разъёме КПК, если оно там есть, то надо будет поставить диод, чтоб ток не вытекал с КПК...

По выбору диодов, я выбирал на реле времени на посудомойку на 6 вольт все диодные мосты в технике плюс на 1000 вольт и потери там огромные, вольта 1,5 2 хорошо себя показали русские полумосты которые в цветных ламповых телевизорах стоят по 2 штуки , 1 такой заменяет 2 диода квадратики коричневого цвета.. А еще проще вытащить готовый мост из китайского блока питания который типа регулируемый хотя щас у них всего 2 положения стало. А на защиту можно накупить диодов высоковольтных штук 8 и соединив последовательно закоротить цепь .учитывая потери на каждом 0,5 -1 вольт можно подобрать количество на 7 8 вольт. А что касается конденсатора то проверял на 35 вольт и 10 тысяч мкф при 6 вольтах выдает тыщщи 2 а то и меньше так что подберайте с запасом пару вольт и все .и ставят конденсаторы в зависимости от ампеража .на 1 ампер 1 тысячамкф но лучше побольше.

sdmaster [106368]: За "кадра" спасибо... :-(

"...сразу скажу - я не очень хорошо понимаю работу всех деталей, которые были использованы в цепи..." зато уже успел на меня наехать.

Вообще я не очень хорошо понимаю необходимость к несчастной динамовтулке прикручивать такую туеву хучу железок. По-моему вполне хватит обычного моста, конденсатора на 300-500 мкФ истабилизатора напряжения на обычном стабилитроне с номинальным напряжением ~5,5 В.

Тем, кто переживает за целостность кпк-шки при таком питании могу задать вопрос: а вы видели, что творится на выходе китайского импульсного зарядника (простого неоригинальной зарядного) под нагрузкой при колебаниях напряжения в сети? Глядя на экран осциллографа назвать ЭТО постоянным напряжением может только неисправимый оптимист :-)

Gunslinger [109226]: За "кадра" спасибо... :-(
ну что же, если это тебя так задело, то извини :)

по теме. прикрепил прибор к велу и покатался с ним. результат тот же - вместо зарядки идет ускоренная разрядка..

у кого из сведущих в электронике подобного плана есть возможность выкроить время чтобы перетереть со мной тему зарядки кпк от втулки? желательно с тестером и может быть еще какими приборами. надо будет нормально проверить ток, идущий от компа по usb к кпк, и ток, идущий от самопаянной схемы к кпк, и выяснить, что тут не так.. EasyRider?

sdmaster [110230]: могу предложить проверить твоё динамоколесо, у меня есть индикатор напряжения, с чем я катал на тестах. второй вариант на твою схему подключить мое колесо с динамкой.
простой тест, моё колесо вырабатывает напряжение и ток способное раскачать две галогенки соединённые последовательно 6v 3 w.
в общем, либо 7 либо 8 мая можно это испробовать, я сам живу в иркутске в университетском. пиши в аську.(220695153-невидим, так что стучись) на форуме сижу бывает через день.
столько флуда развели, что читать заё.... :-( не форум стал а чат.

sdmaster [110230]:
До Иркутска мне ехать далековато, но в аське сижу постоянно, стучись если возникнут вопросы...

в связи с появлением у меня второго генератора - задняя динамо втулка FH-C811 SHIMANO NEXAVE Di2, приходится все переделывать с нуля. Интересуюсь возможностью использовать ксенон от авто или мото техники.
есть у кого возможность измерить ток потребления авто ксенона с лампой н3 по моему. нужна информация о блоке розжига, сколько стартовый ток, рабочий ток, только одного блока! говорят что потребляет меньше чем штатная галогенка в фарах авто.

http://www.velobig.ru/FrontHub.shtml
здесь я узнал о разных генераторах.

Замерял ток газоразрядной (ксенон) фары на разных автомобилях 3.8-4.5амп. в среднем, при 13.5-14.7в .Фары штатные, китайский ксенон поменьше, но свет синее, на лампах пишут 35W. На веле такую динаму будет тяжело крутить, наверное как в гору ехать. Я после покупки 3w налобника больше не парюсь насчет светотехники, тока аккумы пальчиковые запасные вожу хватает на 3 часа.

deman [205606]: понятно, спасибо за ответ.
у меня сейчас стоят самодельные фонари из 64 светодиодов, просто хотелось попробовать что то ещё более мошное.
буду поднимать свой сломанный самопальный ксенон на основе очень быстрой работы лампы вспышки от спец сторобоскопа.

я сегодня собрал окончательно вел на двух генераторах!
к тому же спереди переспицевал колесо на другой обод, получилось здорово, обод широкий для даунхила.
осталось прицепить приборы, стабилизатор, и в путь на тестирование выходных параметров генераторов.
у меня теперь полноценное 12 вольтовое питание.
можно и музыку прикрутить и прочие радости жизни.

Megavolt [230100]: Звони, пиши, будим устраивать ночную покатуху и потестим твой вел: на привале перевернём твой вел, прицепим музыку (ну чтоб играла) и заставим тебя крутить педали руками :)

Добрый всем, у меня есть своё мнение как в прочим и у многих других. В триале есть фонари налобные с высококачественными светодиодами и одной ксеноновой лампой, выдают на максимум до ~60 метров хорошего освещения и ~80 часов работы при стоимости от ~1700 при весе ~200-300 грамм, там-же задние габариты от ~ 100 рублей, а зарядники для разнообразных девайсов можно сделать или преобрести на основе солнечных батарей, опять-же всё зависит от цена-качества))
P.S. я перебрал кучу вариантов и пришёл к такому выводу после качественного "перерытия" нета. ИМХО всё сугубо индивидуально!!!

Kiryn [230308]: Налобник (любой) может давать или "хорошее освещение", или "80 часов работы", но никак не всё это сразу.
В качестве основного света налобники (любые) плохи тем, что дают "плоскую" бестеневую картинку рельефа - из-за близости источника света к оси зрения; очень тяжело при этом ездить по пересечёнке, да и небезопасно.
Поэтому-то велофары и процветают, даже и за безумные деньги, оставляя налобникам функцию вспомогательного света.

С 2009 года, наверное, изменилась ситуация с динамо-втулками, их спросом, большей мощностью, кпд. Поделитесь опытом и посоветуйте, пожалуйста, конкретные модели.