Динамовтулки

sdmaster [96194]: А причем тут пессимизм? Дармого электричества не бывает, значит его надо накрутить своими ногами. Пусть это не заметно, как утверждают те, кто пробовал, но нагрузка возрастет. Даже при работе на холостом ходу, т.е. без нагрузки...

yumiha [96200]: раз есть люди, пробовавшие это, и говорящие, что это почти незаметно (я так понял, что имелось ввиду под нагрузкой, а на хлолстом ходу будет вообще совсем почти незаметно :)), значит при определенном уровне физ подготовки и без скидок на субъективность мнения, оно так и есть. и уж лучше я буду верить в это, чем в то, что мне и 10 километров по байкальскому тракту не проехать на холостом ходу (просьба не придираться к утрированию)

StarWind [96199]: в общем, в итоге получает что-то типа такого
динамка -> стабилизатор на 12 вольт -> девайс, преобразующий ток в удобоваримый для кпк -> кпк
так? а постоянный\ переменный ток - на это пофиг?

sdmaster [96209]: посмотрите на выходные параметры блока питания (называемого зарядкой) на КПК. В частности на напряжение и максимальный ток. Так вот, ваше устройство должно выдать ровно такое же напряжение постоянного тока, отфильтрованное от помех и бросков и ток не менее чем там написано. И все, больше ничего не нужно бутьет. Получаем динамовтулка, преобрахователь кпк и все

StarWind [96215]: понятно, спасибо. когда втулка придет, обязательно попробую.

StarWind [96199]: Я не совсем понял: цена втулки растет при малых мощностях или это о чем-то другом?

sdmaster [96113]: несколько пальчиковых аккумуляторов (сколько и как их соединять - параллельно\последовательно?)
Безразницы, можно последовательно 4 шт на 2500, это примерно запас энергии в 4Вт, на ночь для фонаря и плеера хватит (в аккумуляторе ноута около 40Вт), когда стоишь питание идёт от аккумулятора, едешь аккумулятор заряжается, питание от динамы.

стабилизатор на 12 вольт (где купить?)
Собрать самому, если не заморачиваться с КПД, то можно использовать микросхему PJ34063, в даташите на неё есть схемы включения, КПД около 70%, стот рублей 20...
Заморочка будет только с зарядником, для каждого типа аккумулятора свой режим зарядки...

yumiha [96200]: Дармого электричества не бывает, значит его надо накрутить своими ногами
Здесь уже надо говорить о КПД динамы, то есть сколько силы тратиться на трение и на активном сопротивлении в катушках динамы. Думаю динама заметно будет тормозить только на шоссе, а на бездорожье больше сил будут отнимать неровности дороги...

EasyRider [96338]: Ну заметно или не заметно не существенно, нагрузка добавляется. А вот соотношение мне интересно. Если для зарядника достаточно 20Вт (пусть с потерями будет 30 на входе): какова мощность развиваемая велосипедистом на разных рельефах? Есть данные?

yumiha [96341]: какова мощность развиваемая велосипедистом на разных рельефах? Есть данные?
У меня таких данных нет, наверно около киловата...

Если для зарядника достаточно 20Вт
Для светодидного велофонаря хватит и 5Вт (мой фонарь потребляет 1.5Вт), для КПК 1Вт, зарядка аккумулятора 1-2Вт...

нагрузка добавляется
Если от динамы не потребляется ток, то "тормозить" будет только трение во втулке, которое возможно будет не больше чем у обычной втулки.

yumiha [96341]: 300-500 Вт - мощность, развиваемая профессиональными велосипедистами-гонщиками про-туров

по ощущениям - стоя на педалях и продавливая свой вес при постоянной максимальной работе и пульсе под 200 обычный человек раскачает не более 200 Вт

yumiha [96322]: нет, втулка с генератором дороже чем просто втулка. Я все в целесообразности ее приобритения сомневаюсь

StarWind [96363]: причем раза в 2. ХТ стоит порядка тысячи, динама класса ХТ = 2-2.5 тыс.

nikolsky [95910]: на ебэе видел втулочку, раскачивает 500 ватт на 36 вольт, стоит под 300 $
а ты не заметил что это не генератор а мотор колесо ? такие на 36 вольт и 500 ватт делают мотор колёса. уж мне это давно известно. сам такое хочу. побочный эффект у этого колеса то что он может работать как генератор, но основная его задача это крутить колесо от трех акб по 12 вольт включенных последовательно.
sdmaster [95947]: на батарее кпк написано: Rating: 3.7 VDC, 1530 mAh. Maximum charging voltage: 4.2 VDC. на самом заряднике посмотри что написано а не на батарее. у меня на 5 вольт зарядка кпк.
на 5 вольт 500 милиампер можно легко поставить; 1-диодный мостик,2-конденсатор, 3-стабилизатор типа крен на 5 вольт. дешево и надежно.
вопрос - если на втулку повесить только кпк, то на какой скорости надо будет ехать, чтобы кпк по крайней мере не разряжался? я думаю км 10-15 в час хватит на зарядку кпк, но желательно иметь какой нибудь буферный аккумулятор , иначе твой кпк при остановке будет отключать зарядку а при движении вновь включать, неизвестно что будет с кпк от этого, тестировать кпк на выносливость не берусь. у меня аккумулятор стоит чтоб небыло проблем.
EasyRider [96028]: в любом случае до аккумулятора по любому нужен стабилизатор, иначе напряжение на нём прыгает на скорости (выше средней) выше допустимого напряжения зарядки. Проверено !
для того я и купил контроллер зарядки аккумулятора.
yumiha [96110]: помнится мне велогонка Братск-Северобайкальск, когда батарейки садились очень быстро на холоде у Никольского. я же и сотик через штекер подзарядки акккумулятора вела при помоши самодельной конструкции заряжал. батарейки сели и выкинул. в дальние поездки либо аккумуляторы либо...хз.
StarWind [96131]: ну если последовательно никель-кадмивые аккамуляторы для 12 вольт, это 10 штук. Вес каждого грамм 50-100 (не взвешивал).
а то что они в батарее криво могут заряжаться учли ? даже при отказе одного аккумулятора хана батарее.
sdmaster [96319]: если не секрет откуда втулку заказывал и за сколько ? и какая.
nikolsky [96368]: динама класса ХТ где продаётся ? сцылку можно ?
а вобще народ, что за обсуждение того что сами не испробовали !?
я же не описываю всё прочее с чем не сталкивался ;-) оставьте это тем кто имеет к этому прямое отношение. я вот свой генератор снова разбираю (второй раз) для чистки и смазки подшипников. всё в порядке, даже при езде по козлячьим иркутским дорогам посыпаным солью. у меня уже слов нет в отношении этой грязи. ведь ни в ангарске ни в усолье такого нет и небыло по моему. чтоб потом по приезду домой вел начинал от грязи дорог ржаветь за сутки простоя.
:'( cencored

Megavolt [96726]: на батарее кпк написано...
Да пофиг что там написано, аккумулятор заряжается от источника тока, КПК сам должен заряжать батарею от внешнего источника напряжения, как и сотовые телефоны...
вопрос - если на втулку повесить только кпк, то на какой скорости надо будет ехать
На той, на которой втулка даст достаточную мощьность, около 0.5 ватт...
в любом случае до аккумулятора по любому нужен стабилизатор, иначе напряжение на нём прыгает на скорости (выше средней) выше допустимого напряжения зарядки. Проверено !
Стабилизатор не нужен для импульсника, зарядка аккумулятора и выходной стабилизатор будут работать с входным напряжением от 2 до 20 вольт...
выше допустимого напряжения зарядки.
Заряжаеим не напряжением, а током...
в дальние поездки либо аккумуляторы либо...хз.
Ёмкость аккумуляторов намного больше чем батареек - http://www.fcenter.ru/online.shtml?articles/hardware/tower/23101
последовательно никель-кадмивые аккамуляторы для 12 вольт, это 10 штук
Если использовать импульсные преобразователи, то можно использовать один аккумулятор, важно лишь колличество запасённой энергии в ваттах, для 2-х ватт хватит одного пальчегого аккумулятора...
а то что они в батарее криво могут заряжаться учли ?
Если аккумуляторы из одной партии, то заряжаться должны одинаково... Либо берём свинцовый аккумулятор (есть необслуживаемые небольшой ёмкости), они уже долго в автомобилях работают с непостоянными токами зарядки...
я вот свой генератор снова разбираю (второй раз)
А как устроена динамовтулка, как обычная втулка только с катушками?

Megavolt [96726]: Да, любопытно, что вращается? магниты вокруг катушек? или наоборот и скользящий контакт?

Народ и не выдирайте фразы из контекста по поводу батарей :) А то смысл передергивается

Megavolt [96726]: а то что они в батарее криво могут заряжаться учли ? Я учитываю, поверьте, я в той теме не совсем зеленый :) Более того, АКБ портится и при разрядке, когда разные элементы по разному разряжаются.

EasyRider [96754]: Стабилизатор не нужен для импульсника не подскажете, что есть "импульсник"? По мне так это импульскный СТАБИЛИЗАТОР напряжения.

Dynamo Dymotec 6 [pic] Busch&Mьller 25.50 EUR*
Dynamo Dymotec S12 Busch&Mьller 162.00 EUR*
Dynamo HR [pic] Axa 14.90 EUR*
Dynamohalter fьr Rahmen ohne Anlцtsockel [pic] Busch&Mьller 8.95 EUR*
i-Light Nabendynamo [pic] Sram 38.95 EUR*
i-Light Nabendynamo fьr i-Brake VR-Bremse 2,4 W [pic] Sram 49.95 EUR*
i-Light Nabendynamo fьr i-Brake VR-Bremse 3,0 W [pic] Sram 48.95 EUR*
Nexave Nabendynamo fьr Scheibenbremse [pic] Shimano 62.00 EUR*
Nexus Nabendynamo Inter L Schnellspanner [pic] Shimano 42.10 EUR*
Nexus Nabendynamo Inter L Vollachse [pic] Shimano 29.95 EUR*
Son XS 100 Nabendynamo SON 169.00 EUR*
Speichendynamo [pic] Axa 24.90 EUR*
XT/Ultegra DH3D71 Center Lock Disc Nabendynamo [pic] Shimano 67.10 EUR*
XT/Ultegra DH3N71 Nabendynamo [pic] Shimano 63.95 EUR*
XT/Ultegra DH3N80 Nabendynamo [pic] Shimano 74.95 EUR*

http://bike-components.de/catalog/Electric+Powered/Dynamo

http://bike-components.de/catalog/Wheels/Hub+Dynamo

StarWind [96761]: не подскажете, что есть "импульсник"?
Всё просто - в магнитном поле индуктивности запасаем энергию, а затем используем эту энергию так, как нам нужно - для источника напряжения или для источника тока. Импульсник преобразует энергию и не всегда стабилизирует напряжение или ток :)

nikolsky [96790]:с этого сайта можеш заказать ?

Shimano - XT/Ultegra DH3D71 Center Lock Disc Nabendynamo 67.10 EUR
http://bike-components.de/catalog/Elektro/Dynamo/XT%20Ultegra+DH3D71+Center+Lock+Disc+Nabendynamo?os...

такая втулка стоит у меня уже год.
Shimano - Nexave Nabendynamo 62.00 EUR
http://bike-components.de/catalog/Elektro/Dynamo/Nexave+Nabendynamo+f%FCr+Scheibenbremse?osCsid=3b52...

EasyRider [96809]: да вы что? :) и как же вы используете эту энегрию? :) и как же вы выясняете, когда переключать ключи? :) А про магнитное поле :)... я в курсе :) кстате, принцип, который вы описали подходит и для трансформатора :) Так что или говорим более предметно или прекратим флуд :)

StarWind [96821]: Так что или говорим более предметно или прекратим флуд :)
Хм, а где я нафлудил, я лишь попытался вам объяснить прицип работы импульсника, но вы как то странно реагируете на это... :)

да вы что? :) и как же вы используете эту энегрию? :)
Кручу-верчу всех запутать хочу!!! :P
и как же вы выясняете, когда переключать ключи? :)
А этого делать в общем-то и не обязательно, например в БП вашего компьютера за этим не смотрют, но отследить момент когда можно переключать не проблема...
кстате, принцип, который вы описали подходит и для трансформатора :)
Ага, даже некоторые ИБП по сути работают как транформаторы, только ток на обмотках имеет частоту от 40КГц и имеет прямоугольную форму... Но по моему есть разница, в обычном транформаторе энергия передаётся через магнитное поле , а в импульснеке энергия запасаеться в магнитном поле , хотя я могу и ошибаться... :)
или прекратим флуд :)
Ну дык читайте книжки и не спрашивайте - не подскажете, что есть "импульсник"? По мне так это импульскный СТАБИЛИЗАТОР напряжения.
:)

EasyRider [96833]: кхе... у меня диплом связан с электроникой... и блок питания я знаю как работает и о ужас, могу там ковырятся и понимать что-то. Трансформатор ничего никуда не передает, почитайте хотя бы физику. Флуд это то, что не касается темы разговора. Принципиальные электронные схемы немного не в тему тут? Запутать я ничего не хочу, но ваше объяснение немного посмешило. блоки питания, для вашего развития за этим следят. Опять же для вашего развития принцип работы импульсника с возможностью повышения напряжения: Катушка выставляется ключем (транзистором) на замыкание входящей цепи, по насыщению, ключ закрывается и открывается второй. Накопленная энергия через него поступает на конденцатор. Так вот, если не поставить узел стабилизации, то кондер просто пробьет. В итоге узел стабилизации прекращает всю эту байду уменьшая скваженность импульсов на ключах.

Вот в прочем и все. Тем кто в теме прошу строго не судить, всеж сложно на словах обрисовать схему. Даже основные моменты.

А книжки, книжки я читал и читаю, уж поверьте. Хорвиц, Хилл искуство схемотехники пойдет? На ней я учился.

EasyRider [96833]: а БП компа... ну я сочувствую что у вас за этим не смотрит.... интересно, как же обеспечиаются стандарны на питающее напряжение?

StarWind [96842]: [/q] а БП компа... ну я сочувствую что у вас за этим не смотрит [/q]
Блин, БП компа так спроектирован, что при нормальных нагрузках сердечник транформатра не может уйти в насышение, поэтому и не следят за токами на транзисторах, есть лишь защита по току которая полностью выключает весь блок питания при перегрузке...

и блок питания я знаю как работает и о ужас, могу там ковырятся и понимать что-то
УДИВИЛ!!! :)
Я не только чинил эти БП, но и пару лет назад, из AT-шного БП сделал импульсный БП для УЗЧ (транс естественно парематывал), с выходным напряжением +/-35В и он отлично работает!!! :P

интересно, как же обеспечиаются стандарны на питающее напряжение?
Скважностью импульсов на ключах.

по насыщению, ключ закрывается
Ага, тогда надо разработчикам схем надовать по рукам за то, что они делают схемы которые не правельно работают!!!!
Почитайте как работают импульсники с широтно импульсной модуляцией, вы говорите о другом принцепе устройства ИБП... :)

книжки я читал и читаю, уж поверьте. Хорвиц, Хилл искуство схемотехники пойдет?
Отлично!!! Перечетайте её ещё раз!!! Хотя и мне б тоже не помешало кой чего перечитать... :D

EasyRider [96754]: дай мне твою схему, через 5 минут от нее дым пойдет, когда я разгоню вел до 50 км в час. Динамо не знаеш что выдает а спориш! Она около 20 выдает при однократном вращении колеса рукой, на скорости вообще зверствует. Ну так как ? Либо дай схему твоего стабилизатора, посмотрим. Ибо в импульсниках это не как в блоках питания ат и атх, там если напряжение по входу будет больше напряжения стабилизации то оно напрямую пойдет на выход целиком, через катушку и диод, у меня схема работает от входного от 5 и выше, чтобы на сильно малой скорости выход был 13.8 вольт. При токе нагрузки в 3А.

Megavolt [96816]: связывался, в принципе они не против, но пока заказа не было
геморойный способ оплаты, платная доставка, никаких гарантий с их стороны

Megavolt [96968]: дай мне твою сцену, через 5 минут от нее дым пойдет
Неа, ни дыма, ни феерверка не будет!!! :)
если напряжение по входу будет больше напряжения стабилизации
Нет, всегда будет меньше, потому что импульсник будет инвертировать входное напряжение, то есть для выхода, вход будет всегда отрицательный... вот :)
Либо дай схему твоего стабилизатора, посмотрим
Посмотри в даташите на MC34063A - фигуре 5. Voltage Inverting Convector...
Она около 20 выдает при однократном вращении колеса рукой, на скорости вообще зверствует
А сколько максимум выдает динама, желательно знать, чтоб на крайний случай сделать защиту...

Я сейчас с сотового и мануал глянуть пока не могу, но как то давно я видел эту сцену и по параметрам она не подошла. Да и зачем такие сложности с инвертированием напряжения? В в случае какого нибудь отказа сцены что перекидывать провода плюс и минус ? По моему это лишнее.

В моей библиотеке тоже много книг по импульсным источникам питания, и по силовым в том числе. ;)

Megavolt [96726]: вот, нарыл-таки
http://cgi.ebay.com/ELECTRIC-FRONT-24-WHEEL-36V-500-W-peak700W-CONV-KIT_W0QQitemZ350029136902QQihZ02...

Megavolt [97001]: StarWind [96841]:
Теперь будем количествол литератури по ИБП меряться??? ))))))))))

Megavolt [97000]:
Да и зачем такие сложности с инвертированием напряжения?
Что бы работало!!! Если не инвертор, то придёться заморачиваться с транформаторами...

Чтоб от теории плавно перейти к практике, то наверно лучше схемотехнику обсудить за кружечкой чаю или пива...

EasyRider [97041]: а инвертор разве без трансформатора у тебя !?
и в схеме выход то всего 100 Ма :-) у меня даже светодиоды жрут больше чем 100 Ма. Да и у этой микрухи максимальный ток 1.5А, у моей 3А, разницу понимаеш ? у меня сигналка только два с лишним потребляет во время сигнала. в общем делайте что хотите...
nikolsky [97040]: ведь это всё таки комплект для модернизаци велосипеда на электродвигатель. ;-) я такие и в россии знаю где заказать дешевле.

Megavolt [97052]: Да и у этой микрухи максимальный ток 1.5А, у моей 3А, разницу понимаеш ?
Дык если потавить внешний транзистор, то можно и 10А получить...

EasyRider [97097]: флуд!

Megavolt [97150]:
Тогда давай выкладывай свои идеи! :)

EasyRider [96854]: Уважаемый, я привел принцип блока питания, который более подходящим является тут. Тот что имеет возможность повышения выходного напряжения. "Комповый" это несколько иная схема, основное отличие в которой - мы не можем поднять напряжение выше чем входное * коэффициент трансформации. Но у него есть важное достоинство, гальваническая развязка входа и выхода. Ну чтож разберем и этот принцип. Хотя нет, задам вопрос для внеклассного чтения. Зачем там нужна оптическая развязка? И более грубый намек, чем стабилизировать скваженность ШИМ-сигнала?

Далее причем тут насыщение на трансформаторе? причем тут токи через транзистор? У меня простой вопрос, как при изменении входного напряжения от 160 до 250 вольт (это было реально у меня на компе) вызодное 12 вольт +-10%?

интересно, как же обеспечиаются стандарны на питающее напряжение?
Скважностью импульсов на ключах. Простите, а как обеспечить НУЖНУЮ скваженность? Уважаемый, комповый блок питания это не просто транс на 40 килогерц. Равно как и импульсный блок питания не может НЕ иметь узла стабилизации.

Узел стабилизации это не только банальная кренка или эммитерный повторитель со стоящим в базе стабилитроном. Более того, если на выход импульсного преобразователя напряжения вы поставите линейный стабилизатор, то убьете как достоинства импульскника так и достоинства линейного.

И на будущее, если вы употребляете жаргонное слово, то знайте точно что оно значит. Для справки, ИБП это источник БЕСПЕРЕБОЙНОГО питания.

давайте всеж прекратим флуд?

StarWind [97228]: "Комповый" это несколько иная схема, основное отличие в которой - мы не можем поднять напряжение выше чем входное * коэффициент трансформации.
Изменив коэффициент трансформации мы сможем повышать напряжение...

Далее причем тут насыщение на трансформаторе? причем тут токи через транзистор?
Это я вам ответил на ваш вопрос, который вы задали ранее...

У меня простой вопрос, как при изменении входного напряжения от 160 до 250 вольт (это было реально у меня на компе) вызодное 12 вольт +-10%?
А у меня к вам вопрос, а как стабилизирються сразу пять выходных напряжений на выходе вашего БП?

если на выход импульсного преобразователя напряжения вы поставите линейный стабилизатор
А я что-то говорил о КРЕнках????

И на будущее, если вы употребляете жаргонное слово, то знайте точно что оно значит. Для справки, ИБП это источник БЕСПЕРЕБОЙНОГО питания.
Я здесь говорю об ИБП, а не об ИБП...

давайте всеж прекратим флуд?
И начнём читать книги!!! :)

А может, если вы хорошо разбираетесь в схемотехнике, предложите какое-нибдь решение для динамовтулки?

EasyRider [97275]: А может для начала более предметно поговорим о параметрах втулки, о параметрах выхода и моей личной заинтересованности? А то тут был как-то разговор об автоматизации судейства. Как только было предложено промышленное решение, тут же пропал интерес. Да и самоделкиных с паяльником, которые гвоорят что все сделают на коленке тоже не видно.

5 выходнх напряжений стабилизируется при помощи одного. Все остальные, в комповом блоке питаня связаны через коэффициент трансформации.

долго думал над фразой Я здесь говорю об ИБП, а не об ИБП... Не понял.

Лучшее решение в данном случае будет это втулка сразу со стабилизатором. Кроме того что это промышленное решение (читай защищенное и проверенное), так там и очень интересная возможность по стабилизации есть. Если применить не постоянные магниты в генераторе, а электромагниты. И стабилизировать выход изменяя ток через электромагниты. В общем собирать стабилизатор имеет смысл только знач что есть, что хочешь получить и имея желание именно СОБРАТЬ САМОСТОЯТЕЛЬНО стабилизатор.

PS решение я предлагал, когда описывал первый вариант преобразователя. По этому принципу работающий преобразователь можно поискать в нете.

StarWind [97278]: А то тут был как-то разговор об автоматизации судейства. Как только было предложено промышленное решение, тут же пропал интерес.
Но никто не побежал покупать "промышленное решение", потому что оно дорогое...

И стабилизировать выход изменяя ток через электромагниты.
Можно ссылочку на прицип работы для ознакомления?

Да и самоделкиных с паяльником, которые гвоорят что все сделают на коленке тоже не видно
Была бы у меня динама, я бы сделал...

5 выходнх напряжений стабилизируется при помощи одного
Которое стабилизирет TL494 управляя скважностью импльсов на ключах...

У меня простой вопрос, как при изменении входного напряжения от 160 до 250 вольт (это было реально у меня на компе) вызодное 12 вольт +-10%?
У транформатора БП кэффициент трансформации для 12В равен примерно 6, следовательно при небольших токах потребления, минимальная амплитуда напряжения на первичной обмотке равна 12*6=72В, а минимальное входное напряжение питания БП будет 72*2=144В... В вашем слчае 160-ти вольт было ещё достаточно для работы...

И стабилизировать выход изменяя ток через электромагниты.
Можно ссылочку на прицип работы для ознакомления? Ссылочка это учебник физики.

У транформатора БП кэффициент трансформации для 12В равен примерно 6 не понял фразы? С чего бы 6? Я еще раз рекомендую вам подумать и объяснить хотя бы себе, зачем в БП компьютера оптрон? Почитайте в Искустве схемотехники про импульсные источники питания.

Которое стабилизирет TL494 управляя скважностью импльсов на ключах... и дальше что?

StarWind [97328]: не понял фразы? С чего бы 6?
Чтоб получить на вторичке 12В (вторичных обмотки две - на 5В и на 12В) на первичке нужна амплитда в 72В, что непонятного???

и дальше что?
Цикл повторяется... :)

объяснить хотя бы себе, зачем в БП компьютера оптрон?
Да причём здесь оптрон??? Оптрон вопще никак не влияет на управление транзисторами!!!

Чего вы от меня добиваетесь? Цитирования Исксства схемотехники, что бы я подтвердл свои знания? Я ничего цитировать не буду!!! Знаний по теме у меня достаточно для конструктивного диалога, поэтому давайте уж говорить о конкретной схемотехнике для динамы, хватит тупых вопросов...

EasyRider [97338]: ну раз знаний достаточно, то я думаю диалог завершен? :) Я думаю для специалиста с ТАКИМИ познаниями диалог не нужен, тут все очевидно.

EasyRider [97338]: Оптрон вопще никак не влияет на управление транзисторами!!! (шепотом) скажу по секрету, оптрон стоит в цепи управления транзисторов в первичной обмотке трансформатора. Так что он влияет и еще как :)

EasyRider [97275]: твоё устройство размером со спичечный коробок и не вешает много и при всём этом уже работает ?
я уже не пытаюсь найти какое то схемное решение, я к нему уже пришел и произвожу полную переделку своей электропроводки.
с импульсником я определился уже давно, его используют многие учумельцы в мотостабилизаторах. без конкретной проверенной схемы просьба на флудить на форуме. читать уже весь флуд сил и терпения нет.
StarWind [97344]: +5. к сожалению в динамовтулке нет стабилизатора. он подключается снаружи. в динамо только обмотка и всё.

EasyRider [97169]: у меня столько идей что их выкладывать не буду.
мои разработки умрут со мной. меньше знает посторонний человек что и как сделано надежнее система в целом. в том числе сигнализация.

Megavolt [97351]: погляди, оч приятные коробочки. Я думаю можно что подобрать? http://www.chip-dip.ru/catalog/show/1249.aspx

Единственное, нужно подумать что делать при спуске с горы... там можно развить очень высокое напряжение и пробить вход стабилизатора. Ну и паралельно входу и паралельно выходу можно повесить по конденсатору. Около 500-1000 микрофарад и желательно готового к импульсным нагрузкам.

StarWind [97344]: (шепотом) скажу по секрету, оптрон стоит в цепи управления транзисторов в первичной обмотке трансформатора. Так что он влияет и еще как :)
В стандартной схеме АТХ и АТ транзисторы управляются через отдельный трансформатор, а оптрон стоит в отдельном импульсном стабилизаторе 220В>5В который питет материнку когда комп выключен. Оптрон это свсего лищь гальваническая развязка в цепи обратной связи и к управлению транзисторами он отношения не имеет, транзисторами управляет TL494 через трансформатор, посмотрите хоть раз на схему АТХ чтоб хоть сами понимали о чём говорите...

Megavolt [97355]: у меня столько идей что их выкладывать не буду
Да ладно, ну хоть опбщий прицип работы поведуй?

А если динамовтулку запитать, она вело потащит?

Putnik [97439]: Вот это конструктивное предложение! С передним приводом было бы забавно в грязюке побуксовать )))
Кстати, кажется я понял, почему Мегавольт, несмотря на вес велосипеда со всей этой требухой, умудряется неплохо и долго ехать )))

EasyRider [97389]: мне казалось ты и без моей помощи чудо девайс сотвориш.
StarWind [97372]: сижу смотрю. пока ничего подходяшего не нашел.

Putnik [97439]: в динамовтулке одна обмотка, в моторколесе их три, они управляются контроллером частотным.
vpv [97440]: и почему же ?

Megavolt [97453]: vpv [97440] предположу: имеется ввиду магнитный контур поверх седла, при контакте оного цепь от динамы замыкается, яростные вспышки из глаз по замкнутому контуру уходят в светодиоды на вилке и появляется дополнительный крутящий момент на шатунах