Про велосипедное седло

Polkan [366149]: Кстати, чтобы вещь работала как надо - её нужно понимать? Или достаточно просто пользоваться по назанчению?

Ты же подвергаешь сомнению не только функциональность, но и саму целесообразность некоторых вещей - аморт-подсидельников, тубуреток, фатбайков... Так что - это вопрос, скорее, к тебе, а не ко мне.

Polkan [366149]: Как насчёт постоянно изменяющейся геометрии (конкретно - ЕТТ и угол подседельной трубы)

Есть хорошая поговорка, имеющая универсальный смысл: "Не суетись под клиентом!" Научиться не ерзать задницей на седле гораздо проще, чем научиться ритмично и без рывков крутить педали.

zmey70 [366154]: Ещё цитата, уже от пользователя непосредственно:

"На настоящий момент проехал чуть более 100 км при температуре -4...0 градусов. В общем, подседельник действительно амортизирует удары! Теперь можно переезжать через рельсы и небольшие рытвины, не привставая и вообще не обращая на них внимание. У крупных ям сглаживаются края, но привставать надо, чтобы не получать ощутимые низкочастотные толчки на туловище. Словом, комфорт с этим штырем вырос очень заметно.

При интенсивном педалировании подседельник все же начинает раскачиваться, но при круговом педалировании раскачка уменьшается вплоть до исчезновения. В прогулочном режиме никаких проблем нет вообще. Большой плюс - штырь не мешает въезжать в горки, стоя на педалях. ;-) "

Короче, vpv [366069]: +1; иными словами, дорогостоящая (ИМХО) попытка добавить "сосисости" хардтейлам.


А для чего на фатбайке с покрышками 4" амортизирующий подседельник? Там же в каждом колесе по паре-тройке вёдер воздуха?

Все ам штыри имеют платформу! Т.е. пока масса ездока не продавит пружину, геометрия не меняется. Срабатывает система при пробое на неровности. Это при нормально подобранной пружине. Так давным-давно работали вилки с псевдоплатформой без сэга.
Если изначально ездок продавливает штырь и создаёт сэг, то при нажатии на педаль он отталкиваетсяот кареточного узла и меньше давит на седло, вот оно и возвращается в исходное положение. Короче. бобинг есть. Не кидайте в меня камни, там, на чейне в каментах написано про наличие раскачки и что энтот девайс вреден гонщегам :)

zmey70 [366154]: "Ты же подвергаешь сомнению..." - не надо переиначивать мои слова под свои цели и приписывать своим мыслям моё авторство!
Тебя уже не раз на этом подлавливали.

Little-girlie [366159]: Гыгы!!! :-) Скоро уже будем не только на МТБР, но и на СРС ссылаться! ;-)

Polkan [366158]: Там же в каждом колесе по паре-тройке вёдер воздуха?

И эти ведра воздуха на каждой кочке при давлении всего в одну атмосферу пытаются отправить твою задницу в космос. Аморт-подсидел здорово помогает справиться с этой проблемой. Кстати, на фатбайк эта тема перекочевала от найнеров, владельцы которых наблюдали похожий эффект при использовании полноразмерных покрышек >2.2".

Polkan [366160]: Тебя уже не раз на этом подлавливали.

Меня нельзя на этом подловить. Я никогда не скрывал своей поганой и склочной натуры и всегда был рад ответить гадостью на гадость. Уже все, наверное, об этом знают вокруг благодаря тебе.

zmey70 [366154]: Всё же осталось два, даже три нераскрытых вопроса:
- Как насчёт постоянно изменяющейся геометрии (конкретно - ЕТТ и угол подседельной трубы), особенно на версии 3"?
- Для чего на фатбайке с покрышками 4" амортизирующий подседельник? Там же в каждом колесе по паре-тройке вёдер воздуха?
- Сильно ли докучает раскачка Cane Creek, какую резинку он в него вставил ("слабую-норма-жёсткую")?

Есть шансы Костю сюда заманить, как первоисточник?

zmey70 [366162]: Да не, ты хороший, но с особенностями; иногда они напрягают.

Polkan [366165]: То что сам знаю и пробовал.
- Геометрия меняется ниподецки, и это напрягает реально, но иногда и наоборот помогает. Например при энергичном толкании педали смещение седла назад увеличивает мощность в конечной фазе толчка. В общем - к этому можно привыкнуть.
- Представь себе длинноходную воздушную аморт-вилку без демпфера - это и есть колеса фатбайка. На кочках получаешь те же самые удары, только с задержкой по времени. Подсидел играет роль эластомерного демпфера при езде на таких покрышках.
- Насколько знаю, на трейлах он ставит мягкие резинки, а на гонках - жесткие.

Polkan [366168]: иногда они напрягают Учись расслабляться.

zmey70 [366178]: ОК, спасибо, вот это и хотелось узнать; всё же и у вещей, и у людей бывают особенности, которые кого-то расслабляют, а кого-то - напрягают... ;-)

Polkan [366165]: Шансы есть. Я даже осилил осьмую страницу. Нахваливать штырь не буду. Просто расскажу про одного товарища. Этот товарищ довольно продолжительное время злобно хихикал над моими попытками сделать двухсосис из хардтейла путём установки в последний вышеупомянутого девайса. А сам этот товарищ катал на Корратеке Супербоу, надо заметить, вел с очень жёсткой рамой. Потом случилась у него поездка во Вьетнам, где очень много буржуйских туристов катали на риджидах с амо штырями. После этого он прокатился на моём велике и теперь у него стоит Кан крик, чем он весьма доволен. Катает он по 80 - 100км в основном не по асфальту.
Паша, тебе надо прокатить на фатбайке и сразу станет ясно, что толстые не значит- мягкие.
Со штырём идёт три комплекта эластомеров - каждый цвет под свой вес. И таблица с
рекомендациями. Есть на штыре и Preload. и отдельная табличка для его настройки.

mikko [366130]: А нормальное кресло на газпатроне пружинит по высоте? При отпущеном рычаге регулировки подседельник неподвижен по вертикали.

Gunslinger [366832]: Мое кресло пружинит.

своей жене сделал полный комплект: китайский подселел подпружиненый+седло широкое с пружинами и толстым слоем геля. довольна...))) теперь как на диване) и продолжительность пробега выросла, а то раньше "все больше не могу..."

седло правда снял со своего вела так как убедился что есть для меня только одно идеальное седло и теперь его ищу!
если кто встретит скажите ему что я его ищу или мне скажите где его найти)))

На чейне, седла brooks :) Сам хочу такое :)

дак у нас там про чайну даже тема есть отдельная... гдето.
может закажем?)
интересно сколько такое стоит?

http://www.chainreactioncycles.com/SearchResults.aspx?Search=brooks&CurrentPageIndex=0
80 фунтов

ясно ) спасибо) продолжу поиски по деревням)

vpv [365999]: Да, я о просто нормальном подседеле. У меня сейчас стоит Ritchey Comp, вполне гибкий. Сидения стоит Fizik Aliante Delta Twin Flex.

Я бы предложил попробовать седло WTB Laser V
Среднее по жесткости-мягкости, достаточно эргономичное.
На моем катали 5 человек и все не хотели с ним расставаться(в том числе моя жена ;) )
Если и буду менять, то на такую же модель последних лет.
Есть несколько вариаций данной модели:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=25694
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=25691
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=25692

ну и конечно очень многое зависит от положения велосипедиста ...
я долго не мог найти удобное мне....случано сдвинул седло максимально назад и понял - то что надо

Люди, а реально ли найти кожаное седло от советских велосипедов? Например от урала или туриста?

Limonit [921938]: Реально. Вот только результат может тебе не понравиться. Это не Брукс.

Dizel [921978]: ясно:)

Поставил на Драгон седло от Старт-шоссе... http://forum.biketime.ee/viewtopic.php?f=10&t=2818 такое вот. Теперь ездить в обычных шортах куда как приятнее!

Поставил на время "тру-седло". Первые впечатления были "да вроде неплохо". Потом опять вернул седло от Старт-шоссе, кожнное, уже притертое по попе... Короче даже старое кожанное в разы лучше по оСчусчениям, нежели сАвременное, хоть и "выстраданное".