Как выбрать АКБ?

samexlab [1298498]: что то у вас неладное, или с измерителем напряжения, или с аккумулятором. У меня сейчас 14.8 и ничего не кипит и аккумулятор чистый, при чём уже второй. У меня есть фото на драйве аккумулятора. Моя машина в топ 100 по Ангарску 2105.
Мой первый аккумулятор прожил кажись 6 лет, и до сих пор пашет, эксплуатировал его до декабря этого года. У меня много нагрузок, обогрев заднего стекла, подогрев сидений, усилок. Напряжение держится отлично. На акб утром всегда не менее 12.7вольт.
Вот скажите, с чего аккумулятор будет жить долго, когда при недостатке напряжения, он не будет заряжаться, ещё и нагруженный различными нагрузками постоянно разряжаться, а потом в гараже постоянно его заряжают. У меня и зарядника нет и не было, с тех пор как переделал первый генератор, аккумулятор был всегда заряжен, мог слушать по несколько часов музыку в машине, и после этого спокойно завестись.

alexjfk [1298504]: У меня сейчас варта стоит, каким напряжением вы её заряжаете ?
Варта уже по крайней мере моя не как обычный аккумулятор, а больше на кальциевый похож, я когда покупал, по нему информацию искал, о правильном напряжении заряда в авто, и выставил на реле регуляторе 14.8 вольт, всё отлично. Акб покупал перед прошлой зимой, ездил на нём только прошлой зимой, и на эту зиму поставил.

alexjfk [1298504]: 2 года мало совсем. Может эксплуатировалась неправильно?

Эксплуатировал правильно. Поездки когда частые, когда редко. Подзаряжал профилактически гораздо чаще, чем те же Мутлу.
На заряднике - 15.5 - 16 вольт ступенчато, как рекомендуется для Варты.
Подозреваю, что, действительно, на РР для Варты нужно напряжение повыше, не 14.2-14-4, а до 14.8 для более долгой жизни.
В последнюю зарядку Варты при 16 в. ток не падал меньше 1.6 - 1.8 А по прошествии часов 10, была немного теплая, булькала слабо - видно, не в заряд шло уже. Ранее обычно при полном заряде ток был 0.5 А. В сумме ну может 15Ач взяла.

alexjfk [1298512]: 14.2-14.4 низкое напряжение. Заряда не будет нормального.
У меня амперметр стоял в машине, Видел как происходит заряд акб.

Есть подозрение, что современные аккумуляторы Ca/Ca расчитаны на эксплуатацию в современных автомобилях, где напряжение около 14.5-14.8 V. При пониженном напряжении, 14.2-14.4 V они, АКБ постоянно недозаряжаются.

denS [1343612]: Так и есть. проверял, реле регулятор штатный ставил, с 14в.
Аккумулятор по утрам вялый становится, и напряжение не более 12.5в
По поводу того что кальциевым аккумуляторам необходимо зимой не менее 14.8вольт, это чистая правда. Я в свой генератор, при последнем то, менял подшипник, поставил регулятор напряжения шеви нивовский, у него на холодную напряжение 15в, потом до 14.8 падает. Это ещё морозов не было.

Работаю с АКБ уже давно и перепробовал многие, лучше чем Furukawa нет;)
https://drive26.ru/products/category/furukawa-battery