Велосвет, фонари, фары, аккумуляторы.

Велофары 12W 3 светодиода. Примерно 1500 люмен.
3 режима: минимальный - горит один светодиод, средний - горят 2, максимальный - горят 3. + мигание.
Комплект:
Велофара.
Литиевая баттарея 4400 мАч 8.4 В
Сетевое зарядное устройство.
Крепление на руль.

89148700166

http://ru.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20150319... как грязи с бесплатной доставкой

Pavel_l [1149971]: в перёд.

Фары распроданы.

Six3 [1149973]: акб какие?и по чем?

18650 Sanyo 2600mah - 300 рублей.

Pavel_l [1149971]: Лучше уж переплатить совсем немного и купить не напрягаясь на месте, чем ждать неизвестно сколько - доедет или нет, целый или сломается в пути. К тому же это просто заказ "кота в мешке" - характеристики написанные на Али могут быть какие угодно, а приехавший фонарь может и не светить "на все деньги". А тут можно попросить выложить скрин/видео с тестом интересующего фонаря, из имеющихся?

Six3 [1150060]: акб дороже фонаря на 15вт?

описка конечно 300

Six3 [1150172]: а заряжать чем их, или с фонарями идет какой ни будь зарядник

в стандартный комплект включен сетевой зарядник для зарядки литиевых аккумуляторов напряжением 3.7 вольта. например 4 ваттный комплект.

8 ваттный велокомплект. Всё продается по отдельности и колличество аккумуляторов в комплекте с фонарем может быть любым. Я рекомендую брать с 8 ваттным фонарем запасной аккумулятор.

Six3 [1150226]: ок и на сколько акб хватает,для питания 15вт фонаря?

McZloy [1150234]: час с небольшим от 4000 mAh

McZloy [1150234]: Фар сейчас нет. На практике фара 15 ватт работает в максимальной мощности от батареи аккумуляторов емкостью 4400 мач напряжением 8.4 вольта. 2-2.5 часа, зависит от температуры воздуха. При -20 градусов и часу не отработает. При достижении напряжения ниже 7 вольт на батарее, сработает защита от переразряда батареи и фара не засветится до тех пор пока вы не поставите батарею на зарядку.
qyz003 [1150251]: Да, 8 ваттный фонарь в максимальной мощности будет работать от батареи 2200-2400 мач (она же 4000) 1-1.25 часа.

В наличии 8 и 4 ваттные велокомплекты.

Покупал я велофару у пользователя Six3 два года назад ещё за 1500 руб, аккумулятора хватало в максимальном режиме на 1 час, и это летом (всего режима у фары было три) Во втором режиме фара светила бывало по 6 часов, но свет был очень тусклым. В режиме стробоскопа фара расходует аккумулятор так же, как и в максимальном режиме, т.е. один час. Аккумулятор я возил в подседельной сумке, провод пробовал стяжками пристегнуть к тросику заднего тормоза, но провод сразу же трескался в местах где стяжка была, примотал изолентой в итоге. Потом я решил, что хочу что бы было не только 2 режима свечения (100% и 20%), а хотя бы ещё один режим в 50% (что бы аккумулятора на побольше хватало) и заказал вот эту фару: http://www.dx.com/p/singfire-sf-539-cree-xm-l-t6-4-mode-1000lm-white-led...
Тогда она мне обошлась в 1300 рублей примерно, линзой я так и не пользовался, не нужна она, но вот удивило то, что в максимальном режиме свечения фара может светить по 4 - 4.5 часа, плюсом добавился ещё один режим в 50% света. Я потом эту фару продал, т.к. мне показалось, что с вело-фонарём, который я тогда же заказал удобнее ездить (можно в рюкзак убирать, когда не пользуешься), да и светит мой велофонарь мощнее фары. Но осенью 2014 заказал себе снова такую же фару, и пользуюсь ей всю зиму, если аккумулятор заморозить, фара бывало не включалась на морозе, поэтому взял за правило, когда выезжал из тёпла (например ещё дома или ещё на работе), я стал включать фару на минимальный режим, с ним можно очень долго кататься, а когда необходимо включал на максимальный режим. Зимой в 20 градусов мороза, как то катался по темноте, аккумулятора хватило почти на 3 часа. Когда у этой фары садится аккумулятор, она автоматически переключает режим свечения на более экономичный и кнопка включения светится уже красным светом, так же порадовал шнур от аккумулятора, он от пристёгивания стяжками не трескался даже на холоде и коннектор подключения очень мощно и герметично сделан. В общем кто задумался о велосвете всем советую.

Зависть люди плохая черта характера, я покупал у Кирилла 3года назад 4х ватный фонарь, аккумулятор Ultrafire 4000mah, обошелся он мне в 800р, ну вот радости моей не было предела, да и сейчас полные штаны:) Во 1х время свечение далеко за 20+часов, после 12 реально светит тусклее, НО он всё же светит и находясь например в лесу или закатавшись хоть какой-то свет уже хорошо чем вообще никакого. За эти 3 года фонарик пережил 3 зимы и 3 лета, на его работоспособность в особенности аккумулятора наши суровые зимы особо не повлияли, заряжаю раз в месяц летом и раз в 4-5 мес зимой. Все эти фары на мой взгляд бред светят 4 часа потом тухнут, друг такую привёз с китая решил не переплачивать, ну в итоге у него недо-фонарь на 4часа, как по мне это ну очень мало.

nidlle [1154961]: в низком режиме 4 ваттный фонарь светит реально около 10 часов потом световой поток сильно падает. Фары специфичный товар только для велосипедиста который едет, для велосипедиста который путешествует с палаткой она будет не так удобна как съемный фонарь.

nidlle [1154961]: Хз лично мне эти 4часа всегда хватало ... дофига, темболее это в 100%режиме, при среднем или слабом(который кстати в разы ярче всяких "велофар" с чейна и прочих)режиме -даже не представляю насколько хватит.
Ездить днем с "ходовыми огнями" вроде ненадо, на ночь глядя уезжать в дремучий лес на всю ночь - тоже какоето странное развлечение, а так его хватает вернуться домой из любой точки гдеможно находиться на закате(без учета эликтрички), или неделю по вечерам светить в палатке/ходить вокруг нее
P.S.
Да и лично у меня эти 4часа это только начинает мигать "сажусь" и продолжает это делать еще час-полчаса.

Непринципиально чем ты пользуешься фарой или фонарём, каждый может выбрать себе по задачам, ценнику, удобстам. У каждого варианта есть свои плюсы и минусы и они проявляются лишь в различных условиях. Я предпочитаю съемные фонари, они удобней и надежней чем фары, применимы на отдыхе и в быту.