Подскажите, владельцы фэтбайков, есть ли у вас шипованная резина для фэта? Тестили ее? Если есть-дайте пожалуйста мне в аренду на несколько дней, небезвозмездно, конечно).

Radost [1137751]: У неё такая цена, что тестить даже не охото. :)
350 долларов за пару без доставки.
http://www.fatbikes.com/products/45NRTH-dillinger-26-x-4-0-studded-fatbi...
дешевле собрать узкие колёса на фат и поставить обычную шиповку

http://www.youtube.com/watch?v=WRdpmLd1OJM
а вдруг,)

Predstud [1137758]: у меня есть шипованный КК, нет смысла для фэта узкие колеса собирать, тогда он будет не тот фэт)

Radost [1137760]: А какие плюсы широкие колёса проявляют на льду/асфальте, чтоб говорить, что фат будет не торт, если поставить узкие колёса?

Predstud [1137764]: видимо из плюсов это возможность ехать и по целине и по льду. Хотя не знаю как на люду ведет себя фат.
Ну а на узких колесах если, то останется только название))

hardrain [1137769]: Суть не в названии, а в целесообразности приобретения дорогущих широких шипованных покрышек.
У Андрея фатбайк используется именно в таком варианте. Широкие колёса для леса и т.п., узкие для асфальта, до работы ездить и по льду (слики и шиповка). Такой вариант и у нас и в Московиях народ практикует. Отзывы-норм, два разных по назначению вела в одном.

видимо из плюсов это возможность ехать и по целине и по льду. В одной из тем веломании, где как раз обсуждалась шиповка для фата Максим Белоголов писал:
"Действительно, шиповка - это самая большая "болезнь" фэтбайка. Про саму шиповку даже говорить нечего - она нужна там, где она нужна. Проблема в обратной стороне медали. В некоторых (важных) отношениях фэтбайк перестает быть фэтбайком, если на него одеть шипы. И с этим ничего не поделаешь"
Т.е. шипы рвут наст и колесо начинает проваливаться.
Увы, и рыбку съесть и аквариум выпить не получится. :)

hardrain [1137769]: верно, это именно тот вариант.
Predstud [1137764]: Илья ответил на твой вопрос)

Смысл в том что бы: - на льду не скользил, смотри юг Байкала, и на снегу позволял чувствовать себя комфортно, смотри север Байкала снежную обстановку. Так есть резина в Иркутске или нет.

Radost [1137840]: скорее всего нет, если трувор или mb не закупились.

Когда для себя смотрел альтернативы вот что накопал.

Вариант номер 1:
http://cs621119.vk.me/v621119434/10dec/YGJE6lgHzwk.jpg
Плюсы: дешево, легко снять когда не надо (это к вопросу об обстановке на байкале)
Минусы: тяжело, накат минимален

Вариант номер 2:
http://www.gripstuds.com/Bicycle.php
Дорого, зато долговечно.
Вот тут есть пруф, что на твою резину пойдут
http://1.bp.blogspot.com/-jjPoSORx668/Uwpw_sKA9pI/AAAAAAAAETM/Lxm2kNziNO...

Вот тут ими бад и лу шипуют
http://laotzucycles.blogspot.ru/2012/12/grip-studs-in-bud-and-lou.html

Ну и как вариант: может все таки попробовать поменять протектор?
Я после того как перешел на http://bikesgate.ru/products/chao-yang-cruiser
особых проблем не испытывал (там где на льду хоть немного снега есть)
Правда потом переоделся на ларрики.

Лично не слышал, чтобы у кого-то в наших краях была фэт-шиповка.

По грипстудам, о которых упоминает камрад mesuka [1138169]: стоит обязательно добавить следующее...

1) Вот так выглядит обратная сторона красивой сказки о грипстудах - https://lh4.googleusercontent.com/-_7DNFtTaaeY/VNCQPf7O_0I/AAAAAAAACJw/d...

Вкратце, шиповались БФЛ с высотой блока 7 мм самой мелкой моделью - #1000. Всякая узота, типа Флоатеров или (не приведи господь!) Мишенов - грустная печалька, если учесть, что стоимость ошиповки одного колеса составляет $100-150, а на выходе получаем сквозные дырки в покрышках примерно такой же стоимости (стоимость покрышки, а не дырки, конечно) =(

Подробности - http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=258267&page=9&p=45247...

2) Для стран третьего мира и России в рамках программы по определению IQ у потенциальных соперников в области научно-технического прогресса продукция Grip Studs (TM) (достаточно дорогая, на мой взгляд) доступна по цене в два раза меньшей, если искать их под названием Best Grip - http://www.best-grip.com/eng/

З.Ы. Для тех, кто не в теме:

http://www.youtube.com/watch?v=oweW948dKVM
http://www.youtube.com/watch?v=Ac6GE9SZq04

mesuka [1138170]:
надо уточнять, что это должен быть не свежий снежок припорошивший лёд, а уже слежавшийся примороженный. В 2012 (Листвянка-Култук) году на первых метрах Байкальского льда полегли почти все кто был без шипов, именно в таких условиях: там где на льду хоть немного снега есть в том числе и фатовцы.

mb [1138173]: смотрел забугорные обзоры, нигде не упоминалось, что мишены протыкаются насквозь. Даже, если и так. Реально ли вот таким сетапом ездить на бескамерке?

samexlab [1138208]: верно, слегка припорошивший может только добавить проблем.

P.S. А вариант с цепями никто не пробовал. По крайней мере большой плюс в том, что можно снять после участка со льдом.

Есть такая, как во втором посте. Отличная резина, лёгкая, цепкая и по снегу не плохо гребёт. Недостаток основной только один- цена (хотя надо отметить, что долларовая цена значительно упала, по сравнению с прошлым годом. Использую для езды по замёрзшим водоёмам и их окрестностям https://vk.com/photo52534351_326966485 , а так же для городского велохулиганства (катания в ледянных городках, подрезания автомобилей на гололедице, пугания прохожих и прочее))) https://vk.com/photo52534351_320886989 , https://pp.vk.me/c409927/v409927351/3e28/9dUDxV6H0QU.jpg

Всем спасибо, я так то знаю кого с фэтами, у тех нет шипов, а думала может, у неизвестных вдруг найдется. Ссылки ваши, друзья, почитаю, спасибо.

mesuka [1138250]: Могу объяснить механизм разрезания грипстудом покрышки. Все же знают что происходит со средним рядом шипов у всем известных ISP? Да, они со временем вдавливаются в покрышку по самый кончик. Теперь посмотрите внимательно на размеры шипа #1000 - http://www.gripstuds.com/1000_Tire_Stud.php Он входит в блок на глубину 6,2 мм, а полная его высота - 8,4 мм. Для примера, бадло имеет самые высокие блоки - 8 мм высотой, БФЛ - 7 мм, а из узоты самые высокие блоки мне встречались на Флоатерах - 6 мм максимум. Под блоком есть еще основание толщиной 2-3 мм. При этом, стоит заметить, что резина хорошо сжимается (а у таких покрышек, как Ларрики или БФЛ блок еще и сильно подгибается). Под давлением блок может сжиматься почти в два раза. Таким образом, завинтив шипы в новую покрышку мы не увидим поначалу никаких проблем. Немного спустя шип проваливается почти на полную глубину в 8,4 мм, неизбежно прорезая покрышку насквозь острой кромкой винтовой части. Таким образом, грипстудами довольны только те, кто использует их исключительно в соответствии с неявными рекомендациями производителя: установка на некоторый короткий срок (с последующим извлечением после того, как необходимость в шипах отпала), покатушки преимущественно в смешанных условиях лед/снег (а не 200-километровые запилы по льду вдоль западного побережья Байкала), ошиповка преимущественно боковых зон покрышки (как на фирменном видео). Сам когда-то специально изучал этот вопрос, провел несколько пробных экспериментов и пообщался с реальными людьми, которые использовали грипстуды.

С бескамеркой - да, такие проблемы отчасти решаются. Знаю одного человека, который так катался. Пол-литра герметика в бадло - и можно хоть гвозди-"десятку" втыкать в качестве шипов ;-)

У ви-раббера появилась шиповка под 4,8" (по $169). Может, и швальба для вас сделает, поняв, какой жирный рынок намечается.

З.Ы. Вот, специально для фанатов бескамерки. Используется марка шипов под названием Kold Kutters - http://koldkutter.net/

Установка на фэт-покрышку - http://www.youtube.com/watch?v=ZXeQ88n6eHI
Собственно, отжиг на 3D-льду - http://www.youtube.com/watch?v=synsozdV34I