При сборке выяснилось. Канавка, которую я считал выработкой от выступа провернувшейся шайбы между гайками рулевой, оказалась как раз под резьбой гайки. Очевидно, прежний владелец долго катался на не отрегулированной рулевой.
У самого в голове сейчас такой план. Обратиться в ювелирную мастерскую, чтобы с помощью газовой горелки нанести на канавку максимально прочный слой припоя, затем нарезать резьбу, собрать рулевую на фиксаторе резьбы. Возможно, что нарезка окажется не самым простым делом. Лерку М26х1 найти пока не могу.
Принимаются советы, ссылки и указания: куда идти и что делать.

Я вам могу 100% сказать ,что резьба там 27х1.5. потому как 26 в природе не существует.она просто съедена.Вам нужна не ювелирная мастерская ,а хороший токарь и сварщик,который ацетиленом наплавит а токарь проточит и поправит резьбу.Я бы взялся вот только халтуру не дают делать увы........

mixa1971 [794274]: А не подойдет ли здесь лерка "водопроводного" так сказать калибра ? Та, которая маркируется как 2/3 дюйма ? Ведь диаметр соответствующей трубы как раз 27 мм...

mixa1971 [794274]: Спорить не буду, но на одном сантиметре 10 витков. Токарь и сварщик, да, подойдут. Нет таких знакомых, чтобы сразу разговаривать с исполнителями. А ювелиры есть.

multispekt [794287]: Жаль, нет микрометра. Пока остаюсь при своем мнении - М26х1. Потому дюймовые резьбы не годятся.

po2 [794290]: Только предположение, конечно, если диаметр собственно трубы 27мм или чуть больше есть, наверное, смысл рассмотреть лерку 2/3 дюйма, просто эти лерки доступны. Штангенциркулем померить диаметр, можно циркулем и линейкой...

mixa1971 [794274]: Есть всё: "Калибр-пробка резьбовой метрический 9Н (ПР) М26х1" http://www.instrument54.ru/catalog-m/izmeritelnyy_instrument/kalibry/kal...
Наплавлять автогеном мне кажется несколько рискованным, с латунью точно спокойнее будет.

po2 [794290]: Есть микрометры, штангели и даже резьбомер (для определения любого шага резьбы).

Шток советской вилки 26 мм, в отличии от импортной 1" 25,4. Так уж когда то округлили советские инженеры. Резьба там хорошо нагружена и не уверен, что латунь будет держать. Хороший сварщик наплавит, но главное найти плашку с очень редкой резьбой.
Есть еще варварский способ родом из детства, сточить пару-тройку мм с рулевого стакана рамы, гайка опустится вниз и будет работать на неповрежденном участке штока. Судя по фото верхней гайке резбы хватит.
Латунь можно попробовать нарезать самой гайкой, она каленая и очень крепкая, во всяком случае точно крепче металла штока.
P.S. А вариант другой вилки не рассматривали? Есть несколько от ХВЗ.

DENI [795221]: Завтра понесу на лечение. Обещают нанести медный поясок. Идея изменить высоту стакана в голову приходила. Но, не уменьшить, а увеличить с помощью специально изготовленного нижнего опорного кольца большей высоты.
Да, резать буду распиленной на части гайкой, аналогично способу по ссылке: http://velomobil-tambov.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=23
Подобрать замену можно. Жалко уже покрашенную вилку выбрасывать.

Должно получится, фото выложите, когда сделаете.

Такую "болезнь" в своё время лечил радикально. Шток обрезается и к нему приваривается новая выточенная часть. Кама после такого ремонта ещё лет 8 отбегала. Надо только соосность соблюсти.

niknikstr [795396]: Надо только соосность соблюсти: соосность, да и доп усиление, соблюдаются подбором внутрь штока вилки и детали, трубы с таким диаметром, чтобы она плотно держала обе части штока. Часто так обвариваю круглые сочленения.

По моему самый вариант сделать нижнюю чашку большей высоты (или пром.подшипник положить с подбором соответствующих элементов рулевой колонки)

В итоге. Терапевтические методы были признаны несостоятельными. За дело взялись хирурги. 100 (мм) штока были отрезаны, токарь изготовил деталь с новой резьбой, сварщик приварил с внутренней проставкой. Сделано очень добротно, шов не заметен вовсе. Обращался в мастерские Института геохимии на Фаворского, 1-а.