всем привет! подскажите плиз как можно максимально дешево добраться до Шумака на вертолете?

сесть на него в Кырене.

а подробней? - место(я не знаю где находится Кырен), примерное расписание, цены.

Кырен - это райцентр тункинского района Республики Бурятия.
Вертолеты летают не по расписанию, а по предъявлению наличных денежных средств.
Летает вертолет МИ-2.

а по ценам есть прикидки?

А как с этими авиаторами связаться, не подскажете? Что б цену узнать и договорится, что б они к нашему приезду их пепелац на ходу был.

С большинством жителей Кырена можно договариваться только лично. С телефоном там народ плохо дружит. Да еще и при беседе бутылочку надо поставить, что бы разговор у человека пошел :).

А насчет вертака - рекомендую найти знакомого, у которого есть хороший знакомый вертолетчик и договориться о вылете прямо из Иркутска.
Если платить только за горючку, то Ми-8 до Шумака будет стоить около 30-45 тыс.руб.

Про из Кырена мне совсем другие цифры рассказывали -- чуть ли не $200 за заброску.
Или это совсем мифически?

Люди, в Кырене есть телефон диспетчера вертолетов, мы с ними работали и они забрасывали народ. Единственное, что телефон сейчас сменился, так что надо узнавать новый.
Не надо лететь из Иркутска, когда можно спокойно сесть в Кырене и гораздо дешевле (кстати, ak, без бутылочек вовсе...)

а вообще на Шумак надо все-таки пройти - это самый правильный способ!

mamitko - ну если вас будет человек 10, то с каждого как раз получится по $200 ... правда это я весной ещё узнавал и просчитывал

Коллеги, а где можно взять точные цифры - сколько стоит полетный час МИ-8, и сколько стоит он же, если оплачивать только горючее? И еще вопрос - сколько лететь до Зуна, и сколько до района пика Топографов, если из Иркутска (в часах)?

В 2001 году летали на вертолете с Кырена за 1400 руб. с человека. Вертолет летал с аэропорта (как ехать в Кырен - налево от дороги на Монды). Тогда летал по несколько раз в день. Летом, ес-но. После этого на какое-то время полеты прекратились. Сейчас не знаю.

полетный час у компании ИркутскАвиа стоит сейчас 32000 руб., до Шумака и обратно (а именно так считается заброска в одну сторону) нужно рассчитывать на 3-3,5 часа. С Топографами сложнее - тут зависит от количества человек, так как стопудово нужно будет брать дополнительные топливные баки или гнать заправщик. Мы тут недавно заброску на Зун-Мурин делали на 16 чел + барахло для сплава (разумное количество), так нам выставили 3,5 часа, заставили забрасывать груз в Тункинскую долину, дозаправщик гнали, брали за него дополнительные 2800 руб. - короче, по полной программе. Но работать приятно - все четко и безопасности нужное внимание уделяется. Их телефон 54-44-46.

Спасибо, постараемся применить. А ГринЭкспресс, я так понимаю, тоже вертолеты на стороне заказывает? Своего выхода нет?

Как по-твоему чем может отличаться свой выход от не своего ?
Вот есть авиакомпания и она берет определенные деньги за услуги, или ты думаешь там где-то рядом может свой собственный дешевый вертолет стоять ?

Нет, ну всяко бывает ))) Может быть, есть какой-то взаимозачет там, ну или по очень хитрому каналу оплачивается только горючее вертолета и пилота ))) (это должно быть меньше 32000/час). Вооот...

По сообщениям от народа, бывшего на Шумаке в июле-августе, вертолет с Кырена по-прежнему не летает. Но очень активно летает Ми-8 с Иркутска. Причем довольно дешево - 2000 руб. с носа. Месяц назад летал до 3 раз в день (по наполняемости), брал 24 человека, с каждым по 25 кг бесплатного груза.

Летом 2004 брал вертушку на Снежную. Цена таже, что и выше. Параллельно отработал все варианты с пожарниками, лесниками, МЧСовцами, военными и т.д. Нигде не было дешевле. Однако страховка, которая является обязательной,(и входит в цену полёта), есть небольшое утешение (для моих родных). У леваков её нет. Иркутск-Снежная нам обошёлся в 62000 р. Если это раскинуть на 10 человек, то это лучше, чем топать 5 дней с грузом пешком. Пилоты, после того как нас высадили, ушли в Кырен и на Шумак. С Шумака вывезли человек 20 на Ми-8. Это их право подколымить. Видимо про эти рейсы и идёт речь. Нас высадили на маленьком островке посреди Снежной. Ну очень нам понравилось! Было круто и сурово!
Ещё 2 года назад просчитывал заброс на Бий-Хем. Необходимость дозаправщика нас просто финансово убила. А высота точки высадки на Кок-Хеме не позволяла грузить вертушку более 1200кг. А это что? Груз забрасываем, а народ пешком? Нееет! Потому и ушли туда пешком.
На Топографов нет смысла лететь. По Сенце на машине у Вас останется больше впечатлений, чем на пепелаце.