Тропами ветра. Часть вторая

Два года назад во время одного и другого заездов приходила мысль о возможности соединить маршруты, вычеркнув ту часть, что идет от посёлка Новоивановка к Урулюнгую через перевал.

В прошлом году отпуск получился без велосипеда. Лишь в этом году снова подумал про такой вариант и начал потихоньку накатывать километраж. Перечитал старые отчеты, подсчитал километры и, как всегда, представил себе столько километров, сколько я за день еще не проезжал. Герой, чего уж там.

В субботу подготовил велик – помыл, смазал.

Приаргунский район

Хмурится небо

В воскресенье проснулся почти по будильнику, пошел на балкон смотреть погоду, а там что-то пасмурно и холодно как-то. Сказал родителям, что никуда не поеду, полез в интернет смотреть прогноз. Вся будущая неделя обещала быть не то что пасмурной, а обещали синоптики, что задождячит конкретно. На сегодня тоже прогноз не очень чтобы, но дождь в меньшем объеме. Подумал-подумал, решил, что надо. Пошел в кухню собрать съестное: котлета, яйцо, лепешка, арахис, два литра морса и аскорбинки с гематогеном. Большим фотоаппаратом решил рюкзак не утяжелять.

Уже на выходе бдительные родители проснулись, но я уже все собрал. Уговоры про то, что холодно и ветер будет наоборот, еще больше укрепили в желании ехать.

Тактику изначально выбрал щадящую – ехать так, чтобы колени не чувствовали напряжения. Получилось довольно быстро.

На подъезде к посёлку Кличка

Выбрался за город, ко мне присоединился терпимый встречный. Интересно, когда-нибудь без ветра можно будет ехать? Радовала мысль, что раз здесь он встречный, то ближе к городу будет попутчиком и я просто на крыльях залечу в город.

Довольно быстро получилось доехать до Урулюнгуя. Доехал до речки, разувшись, перебродил ее и пошел левее перевала. Дорога в этом году показалась лучше.

Встречные и попутные машины одинаково реагировали – все разглядывали, некоторые даже с дороги съезжали. Да, велосипедисты здесь редки.

В Кличке не стал останавливаться в магазине, потому что питья набрал достаточно, да и день жарким не стал. Вышел на трассу в Досатуй. На 50-м километре отметил время – 14:01. Хороший для себя результат, ведь дорога не асфальт, а местами песок и гребенка.

Спуск к Багульнику

Привал у Багульника

Багульник показался через несколько километров. Спустился и на ручье решил перекусить. Хотя чувствовал себя сытым, но лучше поесть заранее, чтобы не пропустить момент, когда организм отказывается от еды.

Охладился в ручье, быстро перекусил, потому что мошкара медленнее не дала, и поехал дальше. За Новоивановкой началась труба – дорога превратилась в сплошную стиральную доску. Начал внимательно высматривать полевку, потому что так ехать очень сложно – на отдельных участках от тряски цепь произвольно перескакивала по звездочкам. Кроме этого, начала побаливать голова от тряски.

Взлетная полоса

Здесь купаться-то и негде

Наконец появилась полевка, съехал с основной дороги, скорость заметно увеличилась, стало намного мягче.

Сделал отсечку времени на 70-м километре – ровно за три часа. Да, скорость упала. Причины две – организм начинает утомляться, а также ужасный участок дороги.

По Усть-Тасуркаю промчался на высокой скорости, чтобы не спровоцировать местное население. За время попались навстречу всего три человека и все в хорошем "на веселе". На мосту сделал несколько фотографий и поехал по направлению к основной трассе.

Справа задувал приличный ветер, и мои надежды на попутчика медленно рушились. Выехал на полевку недалеко от основной трассы и поехал. Ветер в харю, скорость иногда падала до 5-7 километров в час.

Подъезжаю к Усть-Тасуркаю

В Юбилейном пообщался с двумя парнями на лошадях.

Диалог примерно такой был:

Парень:"Куда путь держишь?"

Я: "В Краснокаменск"

Парень: "А откуда едешь?"

Я: "Из Краснокаменска"

Парень: "Как так?"

Я: "Ну, через Кличку, Новоивановку, Усть-Тасуркай еду."

Парень: "А когда выехал?"

Я: "Да утром, в одиннадцатом часу."

Парень: "Удачи!" (уважительно)

С Юбилейного ехал по основной трассе. Ох, как я материл ДЭУ и ИЖЕ с ними, кто отвечает за дороги. Ведь это не дорога – это сплошная стиральная дорога. Деться некуда, приходится трястись. Километров десяти хватило, чтобы нещадно ныли руки, ноги, пятая точка. Отдых-привал делал намного чаще, садился у обочины, грыз арахис и закусывал аскорбинкой.

С организмом произошел казус – наступила полная апатия, подступила тошнота. Отсиделся и снова началась борьба с ветром и гребенкой. Ко всему этому добавился дождь, песок из под своих колес струей летел, да еще попутные машины добавляли. На въезде в город обессилил окончательно, посидел и уже по асфальту, то стоя, то сидя доехал до дома.

Рекорда конечно не получилось, потому что и Аршан больше проезжал, да и в прошлый раз через Усть-Тасуркай получилось 134 километра.

Километраж: 128, время в пути – 6:31. Общий – 2597 километров.

Карта

На карте:

Синим (по часовой) – маршрут 2008 г.

Красным (против часовой) – маршрут 2008 г.

Розовым (по часовой) – маршрут 2010 г.