 |
| Мост через Ушаковку |
Проехать из Пивоварихи в Плишкино хотелось уже давно. Что-то подсказывало,
что дорога должна быть обязательно. Первый пробный заезд через садоводство Пилот уперся
в полуразрушенный мост через Ушаковку, где и закончился в виду невозможности переправы.
На помощь пришли спутниковые снимки. Благодаря им нашлось три способа попасть с
Голоустенского тракта на Плишкинский. Сначала там дорога идет одна, а потом предоставляет
выбор в зависимости от того, что вы хотите получить от поездки. Итак, по порядку.
 |
Грунтовка
|
|
 |
Первый мост
через Ушаковку |
|
 |
Заимка лесника
|
|
 |
Огромные лужи
|
|
В Пивоварихе проезжаем небольшую площадь с кучей магазинов и едем дальше до края поселка.
Там слева сразу за какими-то строениями вниз уходит грунтовка. Нам по ней.
Спускаясь по картофельным полям, сразу за шлагбаумом она сворачивает налево. Минуя первую грязь,
путь проходит мимо какой-то базы, от которой нужно повернуть направо через свалки. Теперь и далее нужно
двигаться по "главной" дороге – то есть по наиболее грунтовой и наиболее укатанной. Дорога петляет,
пересекает ручьи и вскоре выходит к первому мосту через Ушаковку. Далее будет второй такого же состояния.
Примерно через 2,5 км справа покажется заимка лесника. От нее налево по дороге через огромные лужи.
Дорога снова входит в лесок и начинает потихоньку набирать высоту.
 |
| Перекрёсток |
|
 |
| Вариант 1 |
|
 |
| Сворот направо |
|
 |
| Вариант 2 |
|
 |
| Вариант 3 |
|
Скоро появится "перекресток". Уходящая направо в распадок дорога – это курс на Вариант 1 (синий трэк).
А если поехать налево по "главной" дороге, то она пройдет по лугу, где ранее были дачные
наделы, и свернет направо. Здесь на фото: прямо по распадку – Вариант 2 (красный трэк), налево –
Вариант 3 (зеленый трэк). Больше вариантов проехать не наблюдается ни со спутника, ни непосредственно
в процессе движения.
Теперь подробнее о каждом варианте.
Вариант 1
Нормальный. В начале придется преодолеть несколько низин, в которых концентрируется грязь. При неком
навыке преодоления бездорожья, их можно пройти в седле. Дорога постоянно идет в гору и представляет
собой достаточно глубокую колею, и ехать часто легче между этими колеями. После трехкилометрового
подъема на вершине лес будет совсем редким, открывая обзор. А потом спуск по хорошо укатанной дороге мимо
карьера. С ветерком под 40 км/ч и можно выше. Кайф от этого лихого спуска снимает всю усталость
восхождения! Внизу – налево на достаточно хорошую грунтовку до поселка. Может быть сильная грязь,
но в июне уже полностью высыхает. В Плишкино эта дорога вливается в улочку. Дальше просто: по ней до
упора – и направо через мостик до асфальтового перекрестка. На нем налево и в город.
Вариант 2
Даунхильный. Как только свернете в тот распадок, где начинается этот вариант, не надейтесь,
что дорога станет лучше. Как сказал Артем -ARTist-, состояние дороги –
"месяц назад на 66-м проехали". Действительно, берем лес, убираем все деревья (валяющиеся оставляем),
оставляем колею см 30-40 глубиной – вот и вся там дорога. Да и подъем тут круче, чем в первом
варианте. Зато, в отличие от №1, совершенно сухой. Короче, подниматься тяжело. Передачи 1-1, 1-2.
Комаров и клещей – тьма. Зато как залезете на вершину, увидите более-менее приличную дорогу.
Вот это и есть спуск в стиле даунхила. Он даже интереснее, чем "асфальтовый" первого варианта. Расслабиться
не дает, но в этом и вся его прелесть! Есть места, где нужно перескочить в колею, где наоборот выбраться
из нее, есть, где прыгнуть через камень или лужу и где оттормозиться.
Когда выйдете на лужайку за домами. Лучше проехать по дороге немного дальше и по переулку выехать на
улицу, потому что, если спускаться сразу вдоль забора, то придется преодолевать свалку с кучей битого
стекла и досок с гвоздями.
Дальше в поселке тоже сориентируетесь: налево до упора и направо через мост до перекрестка.
Вариант 3
Фрирайдный. После поворота налево дорога еще какое-то время идет вполне приличная.
В одном месте не забудьте не свернуть налево по хорошей дороге, а поехать прямо
по полудороге-полунаправлению. Вы же не хотите приехать на охотничью стоянку,
а хотите насладиться фрирайдом.
 |
Вполне приличная
|
|
 |
Полудорога-
полунаправление |
|
 |
Русло ручья
|
|
 |
Русло ручья
|
|
 |
Русло ручья
|
|
Дороги тут как таковой нет вообще. Это русло ручья. Однако ехать по ней достаточно
просто, потому что все время под спуск. Этот вариант вообще самый короткий, самый простой и с самым
маленьким перевалом высот. Так что едем и наслаждаемся обруливанием камней, переезжанием веток и деревьев,
подныриванием под ними и всеми остальными прелестями бездорожного движения. Скоро "дорога" пересекает
просеку. Собственно за ней фрирайд и заканчивается. Потом дорога выходит на луга и упирается в дюжую
грязищу. Справа по сенокосу ее не объедешь – вокруг кусты, придется форсировать. В принципе, преодолимая
и на колесах. Больше грязи не будет: дорога выходит на луг, с которого уже виден тракт в город.
В этот раз само Плишкино остается в стороне. Дальше не заблудитесь.
 |
| Дюжая грязища |
Названия вариантов, конечно, условные. Они лишь для того, чтобы как-то обрисовать их отличие друг
от друга, если можно так сказать, тот дух, которым они наполнены, и те впечатления которые получаешь,
проходя их. Все три маршрута совершенно разные, под разное настроение и личные предпочтения.
Рекомендации по маршрутам
Все маршруты достаточно короткие, что позволяет пройти их вечером после работы. Берите с собой обязательно
средства от клещей и комаров. Хотя клещи были замечены только на варианте 2, но комары донимают везде. Из
еды достаточно взять перекус: шоколад, орешки, сок, бутерброды, чай. Рекомендую также взять фонарь:
несмотря на то, что маршруты достаточно простые, если ехать вечером, можно не успеть до темноты.
Проходить рекомендую именно со стороны Пивоварихи в Плишкино: так будет намного
проще (исключением может быть разве что №1). Да и вечером на Плишкинском тракте машин намного меньше,
чем на Голоустенском.
Трек маршрута Иркутск – Пивовариха – Плишкино – Иркутск [trak.kmz, 14 kb].
