Вело/водный туризм

LT [1079029]: Решили просто: решили ехать на автобусе)))

Прототип Альпаки от местного производителя ExpedBoats https://vk.com/expedboats?w=wall-46318000_1620

Predstud [1246459]: первое впечатление, что копируют популярные модели) Альпаку и каньон-спорт)

hardrain [1246461]: Так и надо делать. Сомневаюсь, что мелкая фирма-новичок прям с ходу завалит рынок свежевыдуманными откровениями - а тут результат гарантирован.

Polkan [1246462]: главное, чтобы контору не накрыли)

hardrain [1246461]: Каньон-спорт тут не при чём, конечно, а вот Альпака- да. Так её и надо копировать/дорабатывать под свои материалы. Тема-то актуальная.
До ExpedBoats у нас только Кержаев делал что-то подобное (Иволга).

Predstud [1246469]: а эта https://vk.com/expedboats?z=photo-46318000_409069158%2Fwall-46318000_1605? очень похожа

hardrain [1246471]: Да не, я именно про новый пакрафт. Каньон это же типа байдарки (каяка). Ну и весит он неприлично много, почти 10кг, а пакрафты от альпаки и кержаевская Иволга в три умещаются.

Predstud [1246469]: кАржаев Сергей.

Polkan [1246475]: Точно. Спасибо, что поправил. :)

Predstud [1246473]: я про форму) по сути нет смысла сравнивать

hardrain [1246488]: Бууэээ... Не выкладывай ссылки на гадких китайских утят из ПВХ вместо прекрасных лебедей.

Вот и Сергей проснулся. Теперь у него в ассортименте три лодки. В этом сезоне добавил односекционный удлинённый пакрафт "Саламандра". :)
https://vk.com/club55064387?w=wall-55064387_430%2Fall

Predstud [1255225]: не опасно ли на односекционных плавать?)

hardrain [1255268]: "Альпаки" все односекционные: если сделано нормально и "супермена" не включать, то проблем нет.

hardrain [1255268]: Я не совсем представляю как двухсекционка с одной пробитой/сдутой половиной будет держать лодку на плаву, или, например, спасёт жизнь. С одним баллоном плыть всё равно невозможно, а выплывать на нём гораздо сложнее, чем в спасжилете.
Да и назначение у них, сам посмотри, не для морских круизов с большой удалённостью от берега.
Я, например, в двухсекционной Иволге не вижу никаких преимуществ перед Альпакой в плане надёжности. Только время увеличивается на то,чтобы её надуть и сдуть/упаковать.

Predstud [1255463]: к велику (если только не фэт) тоже спасжилет прилагается?

Predstud [1255463]: Мне кажется две секции это надежнее при сплаве по рекам, спокойнее что ли)) На одной секции хотя бы есть шанс спасти снаряжении или просто плыть в жилете вместе с лодкой до места, где можно выплыть на берег.

hardrain [1255519]: В принципе, у меня те же мысли возникают, но вспоминая свои прошлогодние сплавы по Китою, например, на бурном течении точно не до спасения бутора, там бы самому выплыть, да и не получится это сделать, уплывёт всё барахло вместе с оставшимся баллоном в дальние дали, а температура реки такая, что времени только на выбраться самому и хватит.
А там где вода спокойная, я думаю, очень сложно получить такой критический пробой.
Запас прочности этих лодок внушительный, это не ПВХшный пляжный мячик, который лопается от любого острого предмета.

В любом случае, Сергей Иволгу делает, для уверенности можно её и выбирать.

Разрабатываю маршрут на Белой. Осталось понять реально ли спустить на месте третьей переправы.
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=52.791759&lon=103.112869&z=12&m=b&gz=0;1030178...

hardrain [1255537]: Всё что выше Бельска на сколько мелко и узко?
На сколько течение Белой от Бельска до Мальты отличается от китойского?

Predstud [1255539]: от Лохова до Мальты течение как китойское в пределах Ангарска.
hardrain [1255537]: а че не чуть дальше на 7-8 км от Лохова - почти доезжая до Степановского?

Predstud [1255539]: В прошлом году переправлялись в районе Мутовки, русло не широкое, но с достаточно быстрым течением оказалось (сами удивились).
Нынче переправы: первая скорее всего на пароме, вторая в районе Лохово (неизвестно какое течение, но думаю спокойное. Третья переправа по стоячей воде, но вот спуск на воду неизвестно какой. Если что, то едем дальше по берегу в Хайту, а там в Мальту или Половину.

LT [1255544]: там же дорог по той стороне нет

hardrain [1255548]: здрасти. если тебе дорога по правую руку, то она там по берегу есть. мы как-то блуданули (рванули лишних км 5 по правому берегу черезчур далеко - дальше Лохова уперлись) с Леной, ВА-ДИМом и Людмилой... вполне дорожка проезжабельна - местные по дрова и на покосы ездят.

LT [1255565]: не понятно. покажи на карте место переправы

hardrain [1255573]: ты же с лодкой - переправа в любом месте.
мы тогда треть пути между Кулаково и Мутовкой проехали.
дорога по правому берегу есть, но она не автобан.
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=52.795652&lon=103.007040&z=14&m=b

LT [1255682]: не, не вариант) во-первых по левой стороне там болото и клещи) во-вторых по правой стороне дорога уходит вправо все время и делать крюк ни к чему. В-третьих время ограничено (три переправы) и ехать дальше смысла не вижу.

hardrain [1255704]: Так может часть пути, хотя бы там, где течение быстрое, сплавиться? Ради одной-двух переправ не хочется переть лодку.

Predstud [1255730]: Если там медленное течение, то плыть целую вечность) Изначально так и планироавал. Теперь склоняюсь к навесной переправе, веревка все-таки легче, чем лодка

hardrain [1255748]: Если медленное течение, то, конечно, нет смысла.

Даже "Тритон" начал делать пакрафты, причём совсем занедорого: https://triton-ltd.ru/pakrafti/pakraft_180/
Дешевле даже каржаевской "Синицы", не говоря уж об "Альпаках".

+ пакрафт "Drakeboat" http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20160712131748431726

Знакомые поделились ссылкой http://xn--b1aeck6aidb8a.xn--p1ai/shop/466/desc/riverford-tagley-1

hardrain [1292365]: Какое-то экстремальное кроилово: "Длина - 154см." - внешняя по обводам, надо полагать... Напомню, что моя, из которой спустя два часа пришлось на руках выходить, - длиной 244 см!
    Впрочем, цена и вес хороши для "камеры от КамАЗа в форме лодки" ;-) Более-менее похожая на настоящую уже по-другому выглядит и весит: http://риверфорд.рф/shop/504/desc/riverford-biluta

Polkan [1292378]: ну как средство для переправы с одного берега на другой вполне)