Производители катамаранов

Jk55 [609984]: Дык они для всех по определению - расходный материал. Завтра дома реанимирую тему о покупке вёсел, будем составять предварительные списки на совместную закупку...

AnrySwan [610008]: Я понимаю. Но для нас и моих ребят, это тоже самое что по уткам пострелять сколько патронов столько и вёсел. Вёсла летят на таких речках где потерять их не возможно! Создавайте тему мне десять, начну деньги с этих раздолбаев собирать.

Продолжу рассуждения о лучшем производителе.
Так вот, Белрафт видимо лучший, но только в своём сегменте рынка.
Для комерческих сплавов с большим количеством судов, однозначно нужен другой производитель с монобалонными гандолами с продольной перегородкой. Потому как собирать каты, разбирать, а тем более их сушить занимает слишком много драгоценного врмени. К примеру Украинская фирма ЧОВЕН (ЛОДКА).

Jk55 [610024]: ИМХО. Самым лучшим оскорблением с вашей стороны было бы: подарить Эдуарду хотя бы одно изделие из упаковки продукции фирмы, какую он лично вам порекомендовал в качестве "производителя сплавсредств"...

Кстати. Есть мнение, что для прохождения рек с порогами водопадного типа лучше подходят каты с увеличенной носовой частью. Чтоб нос ката не зарывался глубоко при падении, и как следствие не было оверкиля через носы ката.

Jk55 [609770]: А зачем вам каты понадёжнее, если вас имеющиюся полностью устраивают?

AnrySwan [610066]: Мои меня устраивают, вроде. Вопрос есть надёжнее? Если есть то какие? Личный опыт, у вас какой?

AnrySwan [610066]: Мне кажется что мой кат 2 из за своей каплевидной формы носовой части и объёма, лучше проходит пороги 5 категории, как бы подныривая. (сравниваю по прохождению нескольких катов на р.Китой (мотки)).

Jk55 [610079]: Я ваши не юзал, так что ответить не могу.
Опыт - 2ТБ; 2Т В новой модификации скорей всего будет идеальной машиной; 2ТТ; 4ТТ; СТЕРХ фигня; ЧИППОЛИНО есть плюсы и минусы.

Jk55 [610079]: Опять же надёжность считаю разные понятия включает: способ сборки и крепления рамы; материал ката; поведение на воде и в бочке зависит от формы и правильности применения именно этого ката имено в данном месте.
Но самое главное - лучше изучить поведение ката и научиться управлять им по ситуации, чем понадеятся на бронебойность, проходимость, некиляемость и т.д. и в в следствии чего понадеявшишь на него убиться в сложной ситуации просто не предприняв должных мер.

Опять же ЧИППОЛИНО. Верх шкуры тонкий авиазент, порвали тупо об дерево при заносе на порог.
Но за 3 года ни одного оверкиля, хотя специально пытались. Неповоротливый на мой взгляд, большой момент инерции. Но тяжёлый то что иногда помогает проходить большие валы (Окинский) насквозь под водой без проблем. Но узкая рама.
Вот и делайте вывод, надёжный или нет.
В следующем сезоне буду продолжать целенаправленно пытаться кильнуть его...

Подробный обзор катамароанов:
http://ru.wiktionary.org/wiki/%E3%EE%ED%E4%EE%ED

Не сплавные каты и изготовление баллонов (название темы допускает) : Верфь Успенских
http://u-cat.7us.ru/

Jk55 [609978]: Александр, именно на этом кате не ходил. Но мои друзья прошли на нем Утулик, Снежную,Хара-мурин, Китой... нареканий не было. Весла берем TNP-ные заказываем в Тритоне. Нареканий нет. Самык лучшие по соотношению цена-качество.
Каким пансионатом заведуете?

AnrySwan [610023]: Думаю катамараны изначально неподходят длдя коммерческого сплава.....Для этого подходит рафт

AnrySwan [610062]: Не согласен

AnrySwan [610100]: Тяжелый и помогает проходить? ..... Это не наш метод. В прошлом году специальтно заказывали каты с верхом из авизента, оправдали себя полностью........

DRR [610355]: Ну это не моё мнение, но многие водники так считают. Ну а на мой взгляд логично обосновывают, да и по видео можно такие же выводы сделать.

DRR [610354]: 1. На мой взгляд кат более безопасное судно.
2. На кате драйва больше.
3. Не представляю рафт на покатушках на Лангутайском пороге, хотя и есть мысль попробовать в следующем году.
4. В Мондах на рафте скучно однозначно.

AnrySwan [610360]: Если брать конкретно Лангутайский порог то конечно на кате удобнее кататся. если брать коммерческий тур ( где основным критерием является минимальные трудорзатраты и бюджет при максимальном кол-ве клиентов на одного проводника то рафту конкурентов нет). Иркут это , скажем так, не совсем рейтинговая и коммерчески выгодная река. Ока к этому ближе....

AnrySwan [610359]: вернемся к терминологии, что значит увеличенная носовая часть? В длину , в ширину, в высоту?

DRR [610366]: В объёме. Типа больше объём, меньше нос погружается в воду при падении вертикальном, нос быстрее всплывает из стоячей воды и значит меньше времени давления бьющей воды на корму, меньше шансов на киль через нос.

AnrySwan [610368]: C этим готов согласится, что тупоносые и более объемные каты уверенней проходят водопадные сливы. Но только водопадные сливы ( с практически вертикальным падением встречаются редко)

DRR [610372]: Ну я как бы это и имел в виду с самого начала...

DRR [609733]: Спасибо, не заметил сразу.

Ребят этот опять в мою сторону наезжал? gorbiy [610168]: Пиши в личку, увидишь меня в горах думай куда бежать будешь, ледоруб не поможет(!). DRR [610366]: У меня по мимо пансионата две дачи. AnrySwan [610374]: Видел как катают на иркуте коммерческие группы от 1 до второго моста в мондах . Не ваших рук дело случайно? Большая толпа была, мы обычно после второго стоим.

А по катам думаю что бы шкура по мощнее была, что бы только о реке думать а не о кате. Вес не важен даже на р. Китой раму дюральку тащили, занести всё можно вопрос времени. AnrySwan [610368]: На моих раму вяжем сначала резиной с верху верёвкой мокрой, ну это если долго идем.

Jk55 [610535]: В том числе и моих, вот только большой толпой не ходим, 6 августа в паводок был исключение, и то стояли выше моста. Мы стоим обычно на 5 км ниже 2 моста.

Jk55 [610539]: Думаю у любого нормального производителя можно заказать кат из более прочного материала. В описании ката всегда пишут из каких материалов какой элемент изготавливают, и если вас не устораивает прочность, то заказываете материал плотнее например.

Jk55 [610539]: я когда себе двойку заказывал , просил чтобы мне сделали дно из ткани плотность 1400г\м2 ( серийные каты идут 800-900г\м2) , а верх из ткани 600г\м2. Вес практически не изменился от серийного, но прочность возрасла заметно.

Jk55 [610535]: Подобный стиль общения здесь не приветствуется.

Jk55 [610539]: Если вес не имеет значения, тогда из хайпалона кат заказывайте.

Прочитал все отзывы и всё же не могу определиться. Что взять для саянских рек.
"К2Red 900" или "Белрафт 2ТБ". гдето и пешка будет (Утулик к примру). Опыта мало. Напарник девушка.

Hover2009 [610716]: Из видимых плюсов К2Red 900 по сравнению с Белрафтом
- более быстрая шнуровка, как мне кажется
- металлические кницы, хотя не факт, что они от этого будут лучше держаться на трубах
Из видимых минусов:
- Нет коленных упоров, при малейшем ослаблении бедренных будете упираться коленями в трубу, что очень больно, пеноштаны слегка ослабят это нюанс, но не уберут совсем.
- Узкая острая корма, и моего опыта скажу что она легче подкусывается в сливах, соответственно шансов оверкиля больше

Все это при одинаковой массе.

Hover2009 [610716]: 2ТБ тяжелее. Но грузоподъемность выше. Больше расстояние между 1 и 2 поперечиной, что на мой взгляд очень важно, так как застрявал пару раз, а это опасно. По цене одинаково вроде с учётом бесплатной доставки у Белрафт. Ред делает больше упор на то что их каты для слалома. У реда нет ручек для переноски по периметру. Что очень важно не толко для переноски. Пришить - 200р ручка. 2ТБ простит вам больше ошибок в управлении.

интересно когда уже Белрафт новый вес огласят.

У Рэда нет крепления груза на корме, большое расстояние между задней частью сидушки и передним краем кормового балона. Я буду брать себе 2М но из более лёгких материалов, чем серийный. Именно из за веса выбрал, плюс цена и удобство эксплуатации. Для вес пешки очень важен. Примерная экономия веса в отличие от моего 2ТТ будет в районе 12-14 кг.

Hover2009 [610716]: К2Red 900 легче , тем более если напарник девушка и легче управляется нежели Белрафт 2ТБ.

AnrySwan [610747]: креплением для груза на корме не пользовался ниразу и уверен что не буду пользоваться... ненужная вещь

Легче но дно не такое прочное?

Hover2009 [610837]: Материал выбираете на своё усмотрение по потребностям. Чем прочнее тем тяжелее.

Prax [610732]: Забыл про упоры... Кстати их теперь обещали внести в стандартную конфигурацию.

DRR [610831]: Возможно, мне изменяет память, но 2Т тоже 25 кг.

Hover2009 [610837]: Если вы уж задумались о весе, то надо и снарягу ПОЛНОСТЬЮ облегчать. Я планирую уложиться в 30 кг на рюкзак, вместо нынешних 50. Потому как моя напарница иначе просто не поднимет даже. Ей будет 25, мне 35 кг. Это включая продукты при условии сплава только вдвоём.

DRR [610832]: А я больше на раму никогда груз вязать не буду, слишком опасно. И ты меня не переубедишь!

Prax [610882]: у меня 2т весит вместе с вязками около 30кг

AnrySwan [610892]: а я и не собираюсь, вяжу спокойно на баллоны и не жужу...

Точно не помню вес но примерно на память: 2ТТ - 32-34; 2Т - 30; 2М - 23-24.
Это последние модели, раньше легче были. Рамы теперь у всех почти одинаковые будут, значит 2М будет с новой рамой 25 кг примерно. Вес рамы 6 кг.
Кстати у Рэда рама 8 кг.

AnrySwan [610892]: Согласен на раму опасно. Меня раз так придавило... долго выплыть пытался.

AnrySwan [610701]: Если вес не имеет значения, тогда из хайпалона кат заказывайте. Сколько двойка с рамой вешать будет? И ценник наверное будет...