Экстремальное зимнее вождение

Р.Р.S.КАК трудно.Если проводишь аналогию будь логичен зима-зима,а не лето .Нокиан hkpt7 И бр.ice cruiser 5000 чувствуешь? Российские даже не расматриваю!!!!!

P.P.P.S.Ты прав.

molotOk [438995]: дак я насчет влияния резины на торможение не спорил, просто указал ряд других факторов, плюс заодно напомнил, что некоторые любят на летней резине ездить по дорогам общественного пользования уже в то время, когда есть вероятность выпадения снега, вот и все, в общем-то :)

vpv [438993]: Лады, напишу не так. Приближаясь к ЛП (лежачему полицейскому, я начинаю притормаживать, расстояние зависит от скорости. Где то за мгновение до наезда на него отпускаю педаль тормоза или слегка даю газ, опять же зависит от скорости. получается, что при подъезде к ЛП я сбрасываю скорость, но при наезде на него разгружаю передние амортизаторы. Иногда, если позволяют условия, можно заехать на ЛП под углом, так меньше колбасит. Пойдет?

molotOk [438995]: И какая же между ними (HKPL7 и IC5000) разница? Смотреть тесты бесполезно. Я их кучу пересмотрел и правды не нашел.

Dizel [439020]: А я не торможу, если высота полицейского не больше хода подвески :) А она часто меньше.

Endemix [439041]: Ничего, ничего, разок подвеску сделаешь, научишься притормаживать :-)
Endemix [439040]: Вообще понятие "тесты" - весьма условно, подчас даже частично сфабриковано. Самое достоверное - личные ощущения от той или иной резины.

Endemix [439041]: +1000 ;) выбор "правильной" машины решает проблемы с ними.
molotOk [438995]: зря российскую резину не рассматриваете, вполне нормальная резина и 90% водителей она вполне бы устраивала зимой если бы не кривые понты и фразы знакомых про то как она не держет, а про это они прочитали где-то в интернете . На эту зиму в очередной раз прикупил себе кордиант, на Форе уже четвертую зиму стоит один комплект амтел нордмастер липучка, пока ни разу стрёмно на нем не было за исключением плюсовой температуры и ниже -30, но при сильных морозах машинку жалко использовать, потому пофиг. Да и надо отдавать себе отчет что при сильных морозах любая резина дубеет.

Arsen [439095]: Серёга, я отъездил на Tunga Extreme Contact ( http://www.tunga.ru/tunga/Tunga_Extreme_Contact ) 3 года, держала замечательно, износ не особый, все бы ничего... да вот шипы "вдруг" стали вылазит внутрь покрыхи! Редкая неделя без шиномонтажа была... :-(

нокиан - понты, тесты - лажа, вся зимняя резина в пределах одного класса назначения - примерно одинаковая.
на кого какая реклама действует, тот такую резину и берет

А по теме: навыки экстремального вождения вне спортивного применения - нафиг, даже время на их обретение тратить не надо, надо просто ездить адекватно погодным условиям и состоянию дороги. У меня даже АБС не помню когда срабатывала незапланированным образом.
А то некоторые, пройдя пару курсов, начинают считать себя гонщиками спиди...

Dizel [439051]: На Grand Cherokee подвеска очень крепкая, поэтому пофиг. А замена сайлентблоков, единственного, что там может испортиться, довольно дешевая.

Endemix [439284]: "Ничто не вечно под луной". А если "ушатывать" то и того срока меньше. Кстати какой год машины?

rluk [439199]: ошибаешься, и по части нокиан и по части курсов

Endemix [439284]: Серега, специально для тебя: http://www.youtube.com/watch?v=eqorHe6r8zQ

alvi [439333]: отнюдь :)

rluk [439377]: ошибаешься.

vrs [439498]:
я, в отличие от вас с Alvi, могу аргументировать :)
еще раз: "при адекватном восприятии погодных условий и состояния дорожного полотна навыки экстремального вождения НАФИГ не нужны"
Хакка 5 (или что там сейчас самое новое от нокиан), конечно модная тема, но по соотношнию цена/качество ранним версиям уступает

Dizel [439326]: Выпуск 1994.

rluk [439199]: навыки экстремального вождения вне спортивного применения - нафиг не согласен. эти навыки, это как высшее образование. когда нибудь да пригодится :)

нокиан - понты, тесты - лажа не совсем согласен. могу назвать три покрышки, примерно равных, остальные совсем хуже. это хакка, контиайсконтакт и икс айс норт. остальное хлам. надо просто из них выбрать то, что подходит лучше. у конти фишка на больший ресурс, у миши на стабильность, а хакка всем жопу надерет на снегу и льду, но на асфальте проиграет 5 автобусных оснановок.

ag.a.a [439583]: Бедный Русский язык! Как тебя только не коверкают...

rluk [439529]: Для кого-то езда по обледенелым дорогам обыденность, а для некоторых, особенно побывавших в кювете, это преодоление собственного страха перед льдом на дороге. Курсы водительского мастерства посещают те, кто понимают, что без посторонней помощи им не справиться со своим страхом перед льдом на дороге, и те, кто понимает что не знает что делать если возникнет аварийная ситуация, но еще все можно исправить. Самостоятельно очень не многие способны моделировать сложные маневры на ледовой площадке и отрабатывать их в течении нескольких часов, при этом совершая много ошибок и подчас даже не понимая что делает не так и продолжать делать не так, закрепляя моторикой неверные действия. На курсах инструктор контролирует правильность действий курсанта и дает возможность быстро закрепить правильные движения рук и ног, именно закрепить, так как голова в аварийной ситуации не успевает обдумывать что и как.

Conductor [439686]:
с вашим подходом, пожалуй, более согласен. Но тогда это не экстремальное вождение, а некие весьма начальные навыки управления в сложных ситуациях (т.е. гораздо менее того, что требуется для спорта), которые, впрочем, почти всегда можно предотвратить, если включить мозг...

molotOk, Женя, поздравляю! третье место с первого раза :)