Велосипед: вопрос - ответ (2010).

alamer [374051]: откуда дровишки? Вера в маркетологов?
В интернетах есть способ доработки XT-770/SLX, чтобы на них мультисброс появился. Но на LX он не работает afaik, стало быть, не все так просто, как некоторым бы хотелось.

vpv [374067]: Люди отписывались, что с SLX этот способ тоже не работает. С ХТ работает, проверено лично)

vpv [374067]:
на веломании видел и еще на паре форумов
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=59145&page=2
XT770 самые лучшие из современных манеток c соотношением 2:1! ХТР хлипковатые, а LX/SLX - с внутренностями от того же деора
Вот я и подумал наболта мне LX если это тот же самый деор

alamer [374094]: кто бы еще пояснил в каком месте XTR хлипковатые...
Ну а что 770 по соотношению цена-качество являются лучшими - вполне верится.
Если устраивают Деоры - зачем вообще заморачиваться и менять?

vpv [374104]:
ну я к сожалению плотно катался только на деорах причем еще 8скоростных.
А LX взял взамен комборучек ST-EF29 (Acera).

А XTR считают хлипковатыми т.к. там начинается экономия на весе =)
Во всяком случае многие экстремальные велосипедисты так утверждают.

alamer [374155]: Экономия на весе начинается с Деора; а на XTR гоняют ДХ на мировом уровне. Ты гоняешь ДХ и тебе важна прочность a'la "кувалда"?

Кстати, эти "утверждающие" экстремальные лисапедисты могут похвастаться достижениями хотя бы на уровне соревнований СНГ медалями и местами? (ну чтобы их "мнение" хоть какой-то вес имело... - alamer [370844]: )

Polkan [374159]:
Я лишь привожу мнения для обсуждения =) Я же не говорю что это истина, не писаю кипятком и не пытаюсь всех в этом убедить =)
И таки дх\дерт гоняю на сраме.
И свой экстремальный хардтейл сейчас собираю на нем.
Вот так и разделил кантрийник -шимано, остальное-срам.
Хотя и не скажу что в этом есть рациональное зерно, просто хочется разнообразия

P.S. вот и опять тема скатилась от обсуждения кишков манеток в непонятное русло.
Все же интересно чем на самом деле отличаются манетки, в моих комбоблоках совсем простое строение. Аливию вот сейчас разобрал тоже вроде все элементарно.

alamer [374170]: Все же интересно чем на самом деле отличаются манетки

Эргономикой конечно, в манетках это пожалуй самое важное.

Все касательно манеток новых серий:
Деор - пластиковые рычаги, регулировок положения относительно хомута нет.
SLX - пластиковые рычаги, дискретная регулировка на хомуте.
ХТ - рычаги пластик + алю, дискретная регулировка на хомуте.
XTR - рычаги пластик + алю, точная регулировка на хомуте, мультисброс.

truvor [374198]:
Спасибо, приедут манетки сравню эргономику =)

Народ, возвращаясь к посту zmey70 [372467]: может у кого-нибудь есть шлем фирмы LAZER, дайте померить :)

Lancer [374213]: У меня есть (размер 50-57см) , приезжайте мерьте. :-) какой размер головы у вас?

Если мне память не изменяет, то у манеток SL-M970 при сбросе цепи на меньшую звезду, сброс происходит мгновенно, при нажатии рычага, в то время как у более низких групп - уже при его возврате. Правда из более низких я Асеру, Аливио и XT M760 юзал, а M770 - нет, и возможно, там уже такое же поведение при переключении.

alamer [374155]: А XTR считают хлипковатыми т.к. там начинается экономия на весе =)
Во всяком случае многие экстремальные велосипедисты так утверждают.
Первый раз встретил такое мнение по ссылке, которую ты дал, и то там нет обоснования.
Как-то вроде наоборот все было - более точное исполнение переключателей, более мощные пружины в них. Если использовать вес как аргумент, то почему некоторые дешевые рамы, имея неприличный вес, обладают никакой торсионной жесткостью, в отличие от легких гоночных?
alamer [374203]: приедут манетки сравню эргономику - интереснее разобрать и посмотреть что там внутри.

vpv [374260]:
Так если в LX те же кишки что и в деоре что я там не видал =)

alamer [374265]: так откуда мы достоверно знаем те же там кишки или нет?

Сегодня об одну и ту же хрень (наверно арматура) умудрился проколоть ОБА колеса :)
Один прокол вылечился заменой камеры, а второй пришлось клеить на месте.

А вопрос следующий:
После замены цепи она стала соскакивать с большой передней звезды на кочках или прыжках. Таблетка - укоротить?
(Сейчас если переключить ее на самые большие звезды, то лапка перекла отклонена вперед градусов на 30 от вертикали).

GIGABYTE [374314]: http://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=26

GIGABYTE [374314]: Померь сколько звеньев в старой цепи и оставь в новой столько же.

Lancer [374366]: Я ее уже выкинул, потому что в этот раз хотел сделать все заново.
Помнилась картинка, где угол лапки советовали делать именно таким (примерно 30 град).
На этот раз доверюсь другому источнику :)

alamer [374051]: Не разбирал, но Deore LX 580-ый работает лучше, чем Deore. По ресурсу не могу ничего сказать, т.к. на них откатала моя жена 3 года круглогодично и выступила в десятке гонок, включая ТБ 2009 и заняла там 3 место в своей группе и 16 в общем зачете. А, забыл сказать, что ни разу их не разбирал и не смазывал.

GIGABYTE [374377]: Попробуй посмотреть инструкцию по установке на сайте Shimano.

vpv [374260]: Блин, обломщик.. :) Я катался на 760 и горя не знал, а теперь, блин, расстраиваюсь из-за немгновенного сброса.

Поделитесь опытом по смазке цепи.
Я цепь мою вечером, потом она стоит на веле до утра. Утром смазываю аэрозольной смазкой, протираю тряпкой и еду на работу.
Только после поездки из звеньев снова выступает масло, натягивая на себя грязь.
Так что приходится еще 1-2 раза протирать.
Это как-нибудь лечится?

GIGABYTE [375600]: Если смазка для сухих условий (Dry) и не имеет резкого запаха, т.е. просто из масла сделана - то всё ОК, просто протирай (в смысле - ничего тут не поделаешь); если есть запах растворителя - значит, мазать надо заранее и ждать полного высыхания (последний алгоритм нужен для смазок на основе парафинов).
Для "грязевых" (Wet) тоже самое; все Ликви Моли нужно сушить, к примеру.

Вообще сильно облегчают жизнь именно парафиновые смазки; минимум грязи на цепи и можно вообще не мыть цепь до плановой смены; я так уже несколько лет делаю. Водостойкость, правда, у них не очень... :-(

От Фаната ответа не дождался...
А вопрос такой:
Бывают ли велики BMX на которых может не совсем скрючившись, более-менее нормально ездить человек ростом 180? Пусть с какими-то переделками типа установки новых подседельника, выноса, руля и т.д.. Если такое возможно, то есть ли приблуды для такой переделки?

А передача у них совсем силовая-тихоходная?
Нужен вел, штоп болтался в багажнике не занимая много места.

Kollaider [376360]: Жжёшь ) нет не бывает и нет таких приблуд. А вообще на BMXе катаются люди с ростом и повыше.
Тебе однако совсем не BMX надо, а что-нибудь типа SHULZ GOA -> http://www.giant-russia.ru/index.php?productID=726

mikko [376413]: Как водится, на CRC есть складные велики за более вменяемую цену (в последний просмотр было неск. моделей в пределах 10 т.р.).

Polkan [376417]: оуу, неспорю, ссылку дал лишь для примера, в каком направлении смотреть )

Посоветуйте начинающему двухколесного коня. До 7 тыр. =) (если реально за такие деньги что-то более-менее присмотреть)
Stark Outpost, ы?
а что про Fly или Stels?
Чем они лучше/хуже велосипедов Pioneer?

vadim_s_sabinich [376657]: Нового, за такие деньги, ничего приличного не найти, смотри раздел с б/у.

в фанате Stark Outpost ~7,600.
ок, до 8 тыр =)
Просто я посмотрел, у этих фирм есть недорогие модели.

vadim_s_sabinich [376664]: ИМХО см. не меньше Stark Router (громкое название да? =))

В смысле "не меньше"? =)

vadim_s_sabinich [376668]: модель не младше чем Router

почему? чем ты руководствовался и на что мне обратить внимание?

vadim_s_sabinich [376682]: навеской)

конкретики можно? желательно с объяснением. =)

vadim_s_sabinich [376673]: про разность навесного оборудования можно почитать в рунете, напр. тут -> http://www.veloufa.ru/2008/02/17/navesnoe-oborudovanie/

В описании колеса написано: DISC 9/15x100
Подойдет ли этот комплект колес для вилки 9mm open drop-out ?

gh0st [378118]: Если речь идет о мавиковском вилсете (например - http://www.starbike.com/php/product_info.php?lang=en&pid=11618 ), то подойдет. Мавик снабжает свои вилсеты специальными адаптерами, которые позволяют использовать переднее колесо, как с вилками "под ось", так и с обычными вилками, имеющими открытые дропауты под эксцентрик и ось 9 мм.

zmey70 [378122]: спасибо, именно о мавиковском :)

снова проблема с тормозами джуси 5 :( судя по всему, в систему попал воздух. но главная проблема в том, что сейчас я на Ольхоне :( знает ли кто, к кому там можно за помощью обратиться? Или может кто собирается на ольхон в ближайшее время, закинет комплект для прокачки? Деньги передам здесь или заранее переводом.

Einst [378329]: А просто снять крышку и выдавить пузырь через открытую ванну мастер-цилиндра нельзя, ну или хотя бы попробовать? Например, снять каллипер расположить все это вертикально и аккуратно постучать по гидролинии? Утечки тормозной жидкости же не было? Или нет ключей Torx? В Хужире есть несколько контор по прокату велосипедов, наверняка у них что то есть, я в прошлом году у них купил новую фолдинговую покрышку Kenda за 2 тысячи =)

Привет. При резком нажатии на педальку слышен такой металлический звук... Дело в коретке?
и вопрос по хар-кам кореток: 68/73mm - 51mm Chainline что это?

Shelby [380039]: С большей долей вероятности каюк каретке - всё правильно предположил. От 68 до 73mm ширина кареточного yзла в раме, чейнлайн расстояние от плоскости средней звезды до середины кареточного yзла -> http://www.bcdnb.narod.ru/cox/chainline.jpg

Товарищи! У меня тут проблема! Переключаю задние звездочки, но они не соответствуют выбранным: так если включаю 1, то переходит на 2, 2->3, 3->4, 4-5, 5->6, а на 6 цепь перескакивает уже на болт. как настроить???

ka-8 [381336]: настрой переключатель. Там такие два болтика есть..

ka-8 [381336]: http://www.bike-repair.ru/RD_tune.htm

Shelby [381338]:
Lordd [381346]:
Спасибо за советы!
Болты подкрутил. Трос натянул. Все смазал. Сейчас всё нормально переключается. Только какой-то звук появился посторонний, но его я думаю тоже как-нибудь устраню...

Как открутить намертво прикрученный винт на тормозных колодках V-brake?
http://harsh.pochta.ru/PICT0843.JPG

Thrustmaster [381362]: Ну много вариантов, спили вшляпку ножовкой по металу. Покапай керосина, найди шестригранник с большим плечом. Или сходи в велосервис.