Учебные полеты на парапланах.
xsara [389499]: а можно на середину августа "забронировать" полет?
В следующие выходные (14-15) при благоприятной погоде полёты будут, более точный план будет известен в пятницу 13-го... вечером.
Позвоните в пятницу и бронируйте хоть на весь день:))))
Кстати, в прошедшее воскресенье ( 8-го) полёты были !
В следующие выходные (14-15) при благоприятной погоде полёты будут, более точный план будет известен в пятницу 13-го... вечером.
Позвоните в пятницу и бронируйте хоть на весь день:))))
Кстати, в прошедшее воскресенье ( 8-го) полёты были !
#393891
09.08.2010 - 20:32
tokal [393891]: в прошедшее воскресенье (8-го) полёты были - и народ неплохо полетал, до 1200 м вроде.
Хвалятся, что довольно высоко взлетел даже 100 килограммовый пассажир :)
Хвалятся, что довольно высоко взлетел даже 100 килограммовый пассажир :)
#393910
09.08.2010 - 21:20
maxp [393910]: ага, день зачётный :)
в какой то момент на старте был всего один пилот, остальные - в воздухе :)
в какой то момент на старте был всего один пилот, остальные - в воздухе :)
#393914
09.08.2010 - 21:28
Информация для желающих не только полетать на тандеме, но и пройти обучение полётам на параплане.
С ближайших выходных начинается набор для обучения по базовой программе Вектора.
В программу входит: наземная подготовка (2 занятия на склоне), 2 тандемных полёта + 30 самостоятельных полётов (на высотах 250-400 м) с выполнением упражнений, школьное оборудование (параплан, подвеска, запаска, шлем, рация).
Приблизительное время обучения 1.5 - 2 месяца, выезды по выходным дням в хорошую погоду.
Стоимость обучения по базовой программе 18 000.
Записаться на курсы можно по тел. 68-06-38 или на нашем парапланерном сайте http://www.skybaykal.ru
С ближайших выходных начинается набор для обучения по базовой программе Вектора.
В программу входит: наземная подготовка (2 занятия на склоне), 2 тандемных полёта + 30 самостоятельных полётов (на высотах 250-400 м) с выполнением упражнений, школьное оборудование (параплан, подвеска, запаска, шлем, рация).
Приблизительное время обучения 1.5 - 2 месяца, выезды по выходным дням в хорошую погоду.
Стоимость обучения по базовой программе 18 000.
Записаться на курсы можно по тел. 68-06-38 или на нашем парапланерном сайте http://www.skybaykal.ru
#394150
10.08.2010 - 10:09
21-22 будут полеты? по погоде вроде должно быть хорошо, если верть синоптикам:-)
#398601
20.08.2010 - 13:22
В воскресенье, 22-го августа, будут полёты с тандемом.
Приезжайте на новое поле - 28 км Александровского тракта ( сразу за деревней Московщина ), с левой стороны от трассы (150-200 м).
Приезжайте на новое поле - 28 км Александровского тракта ( сразу за деревней Московщина ), с левой стороны от трассы (150-200 м).
#398748
20.08.2010 - 20:32
Вот так выглядит парапланерная стая - http://www.youtube.com/watch?v=wTPTDhdsfFM
#401746
27.08.2010 - 20:22
А зимой можно попробовать будет ? Давно хотел просто с парашютом, но как то показалось взлетать то проще, менее страшно наверное ...
#420454
09.10.2010 - 11:17
Зимой мы не летаем...
Сезон и у нас заканчивается, а сегодня летали просто супер.
Сезон и у нас заканчивается, а сегодня летали просто супер.
#420586
09.10.2010 - 21:29
подскажите
в прошлом году вы предлагали тандемные полеты для "чайников", в этом году планируется что-то такое?
в прошлом году вы предлагали тандемные полеты для "чайников", в этом году планируется что-то такое?
#515694
04.04.2011 - 08:36
как можно договориться на тандемный полет? уже второй год собираюсь полетать, а тут скоро и лето кончится
сколько будет стоить, какое личное снаряжение нужно?
у меня опыта нет совсем, снаряги соответственно тоже
сколько будет стоить, какое личное снаряжение нужно?
у меня опыта нет совсем, снаряги соответственно тоже
#577304
23.07.2011 - 08:41
Собираемся летать завтра, т.е. 24 июля, приезжайте !
В район полётов нужно приехать самостоятельно, в поле за посёлком Зыково.
Перед поездкой перезвоните мне 89025160638, вдруг что-то изменится (например, место полётов).
Заезд в Зыково через село Оёк. В центре Оёка, у церкови, сверните налево в направлении сёл Никольск/Кударейка. От перекрёстка проезжаете 600 м и ещё раз сворачиваете налево. Далее, никуда не сворачивая, через 2 км приезжаете в посёлок Зыково. Проезжаете прямо и через ~ 1 км в поле, рядом с дорогой, увидите нас.
Стоимость тандемного полёта 800/1000 руб в зависимости от продолжительности ( до 30 минут/свыше).
Из обуви взять кроссовки с нескользящей подошвой или трекинговые ботинки, одежда -ветрозащитная куртка, брючки. Обязательно фотоаппарат.
В район полётов нужно приехать самостоятельно, в поле за посёлком Зыково.
Перед поездкой перезвоните мне 89025160638, вдруг что-то изменится (например, место полётов).
Заезд в Зыково через село Оёк. В центре Оёка, у церкови, сверните налево в направлении сёл Никольск/Кударейка. От перекрёстка проезжаете 600 м и ещё раз сворачиваете налево. Далее, никуда не сворачивая, через 2 км приезжаете в посёлок Зыково. Проезжаете прямо и через ~ 1 км в поле, рядом с дорогой, увидите нас.
Стоимость тандемного полёта 800/1000 руб в зависимости от продолжительности ( до 30 минут/свыше).
Из обуви взять кроссовки с нескользящей подошвой или трекинговые ботинки, одежда -ветрозащитная куртка, брючки. Обязательно фотоаппарат.
#577322
23.07.2011 - 10:49
По прогнозу до 3-х часов должна быть нормальная погода. Дождя не будет.
К 13 часам подъезжайте на поле, а лучше, ещё до отъезда из Иркутска, перезвоните мне.
К 13 часам подъезжайте на поле, а лучше, ещё до отъезда из Иркутска, перезвоните мне.
#577357
23.07.2011 - 12:59
Эх, качественно полетали для первого раза! Хочется еще, и побольше, побольше! (таблетки от жадности где выдают? :) )
https://picasaweb.google.com/vlad.v.makarov/24072001
День прошел качественно: сначала полеты, потом поездка на речку с рыбалкой, и итогом - убийство лупоглазого мерседеса в Грановщине, которому приспичило под ногами свернуть в переулок налево ) В минусе - вся морда, но не люблю я немцев, еще с войны... :D
https://picasaweb.google.com/vlad.v.makarov/24072001
День прошел качественно: сначала полеты, потом поездка на речку с рыбалкой, и итогом - убийство лупоглазого мерседеса в Грановщине, которому приспичило под ногами свернуть в переулок налево ) В минусе - вся морда, но не люблю я немцев, еще с войны... :D
#577782
24.07.2011 - 23:23
Немного обещанных фотографий. https://picasaweb.google.com/kimkabelka/0724Para
#579252
27.07.2011 - 23:53
Прогноз на воскресенье ухудшился. Тандемов 31-го июля не будет...
Будем ждать погоду на следующие выходные.
Будем ждать погоду на следующие выходные.
#580401
30.07.2011 - 20:19
http://angara.net/para/
Я договорился на самый первый начальный курс обучения пока ...
Я договорился на самый первый начальный курс обучения пока ...
#592873
28.08.2011 - 23:40
vatolin [592862]:
Тандемы в этом сезоне ещё будут.
В этом июле-августе лётная погода особо не баловала по выходным - частенько было пасмурно, а в такую погоду восходящих потоков нет.
Тандемы в этом сезоне ещё будут.
В этом июле-августе лётная погода особо не баловала по выходным - частенько было пасмурно, а в такую погоду восходящих потоков нет.
#592956
29.08.2011 - 10:38
Все началось с того, что я решил попробовать что же такое параплан. Позвонил Александру, обсудили, для обучения на лебедке надо пройти начальный курс обращения с крылом у инструктора (Н.С.). Позвонил Н.С., договорились, вот курс пройден, теперь можно наверное поделиться впечатлениями.
Итак что получил заплатив 8 т.р. за начальный курс.
Здесь вот чуть выше Александр Токарев пишет :
[quote]Времена меняются, не живи прошлым. Наступило то время когда наш опыт ( 12-14 лет занятий парапланеризмом) и возможности реально позволяют заниматься обучением, для чего кстати, не в последнюю очередь закуплен буксировочный комплекс и [b] современное учебное оборудование.[/b] Мы не зря ездили на инструкторскую стажеровку в Москву и Чемпионаты России и имеем полное право говорить сейчас о том что, в нашем регионе нет более опытных инструкторов-пилотов обучающих по прогрессивной методике Вектора. [/quote]
Все начальное обучение проходило на 2 старых крыльях, по возрасту они приближаются наверное к 20 годам, больше 10 точно у старого французского. Итак одно сильно маленькое, но учится на нем было не сложно, второе 33 квадрата при моем весе 75 , большевато. Все первые полеты со склона выполнялись на маленьком, на большом понятно опасно ...У моего напарника по учебе было свое новенькое крылышко прикупленное для парамотора, тоесть ему на обучение давали только подвеску. То есть ни о каком современном учебном оборудовании речи не шло ... А ну я у него брал его крыло на несколько раз в день, пока он отдыхал.
Теория. Да теорию читали с 4 до 10 вечера. НО рельно там можно было бы рассказать максимум за 2-3 часа, опустив все байки и перерыв на чай,подготовив 2-3 небольших плакатика, не рисованных в простой тетради А4 по ходу дела ...
Ну на практику в первый день потратили часов 10, половину времени сами работали в поле, отдыхали, здесь вроде все нормально, на старых крыльях даже лучше. НО вот второй день первых полетов со склона уже надо выполнять на нормальном оборудовании, да старенькое маленькое крылышко меня поднимало, но это совсем не то. Вот пару раз слетел на новом крыле напарника нормально. Всё, на этом обучение закончилось. Да и перескивать на разные крылья при полетах со склона на высоте метров 10-15 наверное как то не безопасно, ведут себя они по разному ...
Итого в сумме времени курсов прошло 6+10+6=22 . Из этого можно выкинуть 3 часа рассказов "за жизнь", еще наверное час -два из практики, где мы просто летали по очереди на крыле напарника. Итого 18 часов урочных занятий. В объявлении на http://angara.net/para/ обещается 6-8 * 4 = 24- 32 часа учебного времени. И как написано выше "современное оборудование". Хотя у нас было одно крыло напарника, 2 подвески и 2 старых "крыла".
Возможно тут в этом сообщении слишком много эмоций и путаются мысли, но уж как есть. Можно сказать что я какой то жадный и алчный. А можно сказать что жаден тот кто продает воздух. Раздаточный материал еще не смотрел, времени совсем не было, но пока он выглядит как простая болванка подписанная маркером. Хорошо если там книги в формате .doc, а не размытые сканы .PDF .DJVU.
Да надо признать что учили нас хорошо, все как надо. Но вот оборудование, безопасность на таком оборудовании, и теоретическая подготовка не просто хромают, ползут на четвереньках. Это вчера когда на склоне с крылом, когда ждешь пусть и короткого, но полета, все классно и здорово. А когда подумаешь, больше и не хочется этого "современного оборудования" . Почитаешь как разбился отец и муж под мишелевкой все становится совсем иначе. Видимо не мое. А так большое спасибо за возможность все это прочувствовать. НО пока уровень сервиса и безопасности никак не соответствует запрашиваемой сумме. И именно по этому мало желающих на курсы с лебедкой ...
Итак что получил заплатив 8 т.р. за начальный курс.
Здесь вот чуть выше Александр Токарев пишет :
[quote]Времена меняются, не живи прошлым. Наступило то время когда наш опыт ( 12-14 лет занятий парапланеризмом) и возможности реально позволяют заниматься обучением, для чего кстати, не в последнюю очередь закуплен буксировочный комплекс и [b] современное учебное оборудование.[/b] Мы не зря ездили на инструкторскую стажеровку в Москву и Чемпионаты России и имеем полное право говорить сейчас о том что, в нашем регионе нет более опытных инструкторов-пилотов обучающих по прогрессивной методике Вектора. [/quote]
Все начальное обучение проходило на 2 старых крыльях, по возрасту они приближаются наверное к 20 годам, больше 10 точно у старого французского. Итак одно сильно маленькое, но учится на нем было не сложно, второе 33 квадрата при моем весе 75 , большевато. Все первые полеты со склона выполнялись на маленьком, на большом понятно опасно ...У моего напарника по учебе было свое новенькое крылышко прикупленное для парамотора, тоесть ему на обучение давали только подвеску. То есть ни о каком современном учебном оборудовании речи не шло ... А ну я у него брал его крыло на несколько раз в день, пока он отдыхал.
Теория. Да теорию читали с 4 до 10 вечера. НО рельно там можно было бы рассказать максимум за 2-3 часа, опустив все байки и перерыв на чай,подготовив 2-3 небольших плакатика, не рисованных в простой тетради А4 по ходу дела ...
Ну на практику в первый день потратили часов 10, половину времени сами работали в поле, отдыхали, здесь вроде все нормально, на старых крыльях даже лучше. НО вот второй день первых полетов со склона уже надо выполнять на нормальном оборудовании, да старенькое маленькое крылышко меня поднимало, но это совсем не то. Вот пару раз слетел на новом крыле напарника нормально. Всё, на этом обучение закончилось. Да и перескивать на разные крылья при полетах со склона на высоте метров 10-15 наверное как то не безопасно, ведут себя они по разному ...
Итого в сумме времени курсов прошло 6+10+6=22 . Из этого можно выкинуть 3 часа рассказов "за жизнь", еще наверное час -два из практики, где мы просто летали по очереди на крыле напарника. Итого 18 часов урочных занятий. В объявлении на http://angara.net/para/ обещается 6-8 * 4 = 24- 32 часа учебного времени. И как написано выше "современное оборудование". Хотя у нас было одно крыло напарника, 2 подвески и 2 старых "крыла".
Возможно тут в этом сообщении слишком много эмоций и путаются мысли, но уж как есть. Можно сказать что я какой то жадный и алчный. А можно сказать что жаден тот кто продает воздух. Раздаточный материал еще не смотрел, времени совсем не было, но пока он выглядит как простая болванка подписанная маркером. Хорошо если там книги в формате .doc, а не размытые сканы .PDF .DJVU.
Да надо признать что учили нас хорошо, все как надо. Но вот оборудование, безопасность на таком оборудовании, и теоретическая подготовка не просто хромают, ползут на четвереньках. Это вчера когда на склоне с крылом, когда ждешь пусть и короткого, но полета, все классно и здорово. А когда подумаешь, больше и не хочется этого "современного оборудования" . Почитаешь как разбился отец и муж под мишелевкой все становится совсем иначе. Видимо не мое. А так большое спасибо за возможность все это прочувствовать. НО пока уровень сервиса и безопасности никак не соответствует запрашиваемой сумме. И именно по этому мало желающих на курсы с лебедкой ...
#596781
05.09.2011 - 13:13
Возможно тут в этом сообщении слишком много эмоций и путаются мысли, но уж как есть. Можно сказать что я какой то жадный и алчный. - не совсем так. Скорее Вы пришли учиться летать с очень завышенными ожиданиями по результатам и весьма заниженными по затратам.
Насколько я могу судить по иркутским меркам, то 8000 руб за практически индивидуальный курс обучения это очень близко к нижнему порогу окупаемости.
Да и перескивать на разные крылья при полетах со склона на высоте метров 10-15 наверное как то не безопасно - если страх начинается с такой высоты, то самостоятельно летать не нужно. Без всяких шуток.
Почитаешь как разбился отец и муж под мишелевкой все становится совсем иначе. Видимо не мое. - да, точно. Если мысли о полете замещаются мыслями о погибших, то продолжать не следует.
А скажите, Вы правда думали, что за какие-то 8 т.р. получите инструктора на 20 часов и будете таскать по траве комплект оборудования стоимостью от 80 т.р. и выше?
Насколько я могу судить по иркутским меркам, то 8000 руб за практически индивидуальный курс обучения это очень близко к нижнему порогу окупаемости.
Да и перескивать на разные крылья при полетах со склона на высоте метров 10-15 наверное как то не безопасно - если страх начинается с такой высоты, то самостоятельно летать не нужно. Без всяких шуток.
Почитаешь как разбился отец и муж под мишелевкой все становится совсем иначе. Видимо не мое. - да, точно. Если мысли о полете замещаются мыслями о погибших, то продолжать не следует.
А скажите, Вы правда думали, что за какие-то 8 т.р. получите инструктора на 20 часов и будете таскать по траве комплект оборудования стоимостью от 80 т.р. и выше?
#596807
05.09.2011 - 14:10
Хотя странно, по весне вроде видел студентов на новых кряльях.
Видимо они себе их потом выкупили :)
Видимо они себе их потом выкупили :)
#596810
05.09.2011 - 14:12
Spiriter88 [596781]:
Евгений, точно не знаю с вами или нет я говорил по телефону и для начала посоветовал пройти Начальный курс на склоне. Почему я это предложил, да как раз именно потому чтобы Вы поняли для себя, интересен вам параплан или нет ?
Именно это важно в первую очередь.
Сетуете, что с вами занимались на старом оборудовании, что мы " жадные продавцы воздуха", но могу лишь заметить, что это было бы верхом глупости убивать на земле дорогостоящее оборудование, несколько дней бесплатно инструктору выезжать на своём транспорте в район учебных склонов (150 км), тратить своё личное время ( ему больше заняться нечем:), передавать свой немалый дельта-парапланерный опыт и главное, следить за вашей безопасностью на занятиях.
И кстати, о новом оборудовании - линейка новых парапланов, подвесок, шлемов, радиостанций предназначена для более серьёзной Базовой буксировочной программы.
И всё это есть в наличии, не сказка, но вы к этому просто не дошли.
Евгений, точно не знаю с вами или нет я говорил по телефону и для начала посоветовал пройти Начальный курс на склоне. Почему я это предложил, да как раз именно потому чтобы Вы поняли для себя, интересен вам параплан или нет ?
Именно это важно в первую очередь.
Сетуете, что с вами занимались на старом оборудовании, что мы " жадные продавцы воздуха", но могу лишь заметить, что это было бы верхом глупости убивать на земле дорогостоящее оборудование, несколько дней бесплатно инструктору выезжать на своём транспорте в район учебных склонов (150 км), тратить своё личное время ( ему больше заняться нечем:), передавать свой немалый дельта-парапланерный опыт и главное, следить за вашей безопасностью на занятиях.
И кстати, о новом оборудовании - линейка новых парапланов, подвесок, шлемов, радиостанций предназначена для более серьёзной Базовой буксировочной программы.
И всё это есть в наличии, не сказка, но вы к этому просто не дошли.
#596889
05.09.2011 - 15:50