ИКС, поездка в Орлик и окрестности на 7 ноября

Фото и видео от Сергея ( вторая группа)- Тисса и горный узел Мунку-Сасан:
https://yadi.sk/d/MEykxa5qud-NCw
https://yadi.sk/d/vA4x8BxCFWEUAA

Еще немного видео для участников (вторая группа) https://disk.yandex.ru/client/disk/%D0%A2%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B0%20%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE

:)) ОСОБЕННОСТИ НАЦИОНАЛЬНОГО OFF - ROAD на 20181103_170119.mp4

Выпросил фотки у еще одного участника второй группы (Игоря) и решил написать отчетик о приключениях второй группы (пока не забылось), чтобы в следующем году повторить получше.
Сами фотки в контакте - https://vk.com/album-135164506_261467153

За три дня мы побывали в очень далеком и диком месте. Можно посмотреть карту.
Об этом месте я узнал, когда планировал лет шесть назад первопроход из Бурятии в Туву. Эта геологическая дорога с Тиссы на р.Билин через район Мунку-Сасана была пробита не так давно и планировалась как южный вариант. На ней было очень мало туристов. Буряты вспомнили только ангарскую компанию этим летом.
А какая красивая дорога вечером над озером Дозор-Нур. Очень много фоток с Тиссы про этот участок. Группа была разноплановая, два ребенка по 7 лет (у них был полный восторг от урала).

В день перед выездом было много чехарды, так как сразу несколько людей поехать не смогли и мы перетасовали участников по доставки в Орлик между двумя группами. Наш экипаж выезжал одним из последних на кашкае, в кафе встретились только с хаммером, но потом его так и не догнали (хотя ехали около 170км/ч). Температура на перевале опускалась до -25 градусов, но в целом погода была теплой по осеннему - 10 днем.
в Орлике были около 2 ночи ( из города в 20.30) .Ночевали все как получиться. поместились в доме у Николая и в гостинице у Жаргала. Гостевой дом Николая задействовать не стали.
На следующий день выехали на урале по Тиссе чуть позднее намеченного. Своим ходом поехал только прадик.
На будущее по машинам:
урал оказался чуть более дорогим, чем мы договаривались, и в итоге нас довез только до базы, по геологической дороге не поехал, испугался наледей, объехать там негде.
Наледь там была небольшая до вахтовых поселков, и большая после.
Лучше ехать туда на своих джипах (Николая взять в проводники), в это время все болота и засады замерзли, трудности только с заберегами.
До базы на Шутхулае можно проехать даже не используя лебедки. Наверх, для преодоления наберегов= конечно нужны. Прадик Мишин был на 32 колесах, ему было тяжко, надо хотя-бы 33 размер.
Была одна сложная переправа на дороге, а так все просто.
К темноте были на базе на озере Шутхулай-Нур.

Баз там на самом деле две. Они стоят в интересном месте.
Одно деревянное капище чего стоит с местными легендами.
С озера можно попасть в Туву тремя путями - по югу ( район Мунку-Сасана), через озеро Кара-балык и в район пика Топографов. Есть баня, рыбалка на реке, охота.
Мы в принципе 11 человек достаточно комфортно разместились.
На следующее утро разбрелись по своим интересам - кто -то на рыбалку, кто- то белок пострелять, дети с мамами на озеро искать нефритовые камушки. Большая часть пошла в горы, в верховьях разделились на две группы: одна пошла в сторону Мунку-Сасана, мы с Игорем прогулялись с сторону Тувы (до первого горного озера).
Дороги везде есть, наверху сильный ветер, остатки трех геологических баз. Гольцовая зона. Протопали все по 15-20 км, устали очень. Если бы машины зашли наверх, то и Мунку-Сасан покорился и до Тувы можно было доехать.
Вечером была баня.
В воскресенье мы выехали в 7 утра, примерно в 13.30 были в Орлике. Сначала прадику было очень тяжко ехать за уралом, но потом он поехал первым и почти нигде не проваливался на реке.
Потом возвращение домой, каждый экипаж эхал своим темпом, кто-то заезжал в Жемчуг, кто-то ходом до
иркутска.

сваял видяшку https://youtu.be/ckVPMF592uM

Собрание по поездке в Окинский район на ноябрьские праздники будет завтра, во вторник, 8 октября 2019 года в помещении клуба, по адресу Пограничный 1Г, в 19.30 ( чуть позже обычного, чтобы по пробкам не ехать).
В этом году предлагается 4 варианта поездки ( некоторые в два уже скатались в прошлые годы):
Предлагается четыре маршрута:
- Дабатский водопад на Тиссе, лавовые поля Жомболока, родовые места
Информация в теме
- озеро Хара-Нур (рыбалка) и долина Вулканов ( здесь холодная ночевка)
можно посмотреть летний вариант - http://speleox.ru/vulkany-buryatiya-tuva/
Что кто-то туда ходил в ноябре - у меня нет информации
- пещерный район Горамы (реки Диби и Забит). Информация у нас на сайте - http://speleox.ru/goramy-agy-okinskij-r-n-buryatii/
-район Мунку-Сасан, по реке Тисса до базы озера Шутхулай, далее - Тува и река Билин
Информация в этой теме

На обратном пути можно залезть либо на гору Улугайша, либо посетить Саянский телескоп (это применимо для любого из вариантов)

В зависимости от желания потенциальных участников можно организовать хоть все четыре направления одновременно.
По вопросам звонить - 951676, писать в чаты, личку

Не увидел фотки с первой группы прошлого года от Александра:
https://yadi.sk/a/cNFLcx-a2oF2eg ( из телеги)

По первому маршруту собрал все стоящее на страничке сайта -
http://speleox.ru/okinskij-rajon-rodovye-mesta-i-dabatskij-vodopad-pervyj-marshrut/

Придумать что-то интересное на ноябрьские праздники достаточно сложно.
Призываю колеблющихся или, еще даже не на задумавшихся, как провести ноябрьские праздники, очнуться и заглянуть на три недели вперед:
Ближние базы будут заняты шашлычным народом, на улице ночевать - холодно.
Из интересных альтернатив - альпсборы в Аршане (спортивно) или дома потусоваться (скучно). Определяйтесь скорее... ( не обязательно с нами).

До поездки в Орлик остается три недели. Организовать там нормальное путешествие невозможно за несколько дней.
Конечно, в уже сформированную группу иногда можно втиснуть нескольких товарищей в последний момент, это при условии, если группа уже есть.
Итоги вчерашнего собрания ( пожелания собравшихся):
1. Вадим - подготовленный дискавери ( туризм, лебедка) склоняется ко второму маршруту (река Тисса, Мунку-Сасан и дорога в Туву. Был на первом маршруте
2. Юля Крупенина, пассажир - любой вариант, но долго ходить не любит
3. Денис - микроавтобус хонда, любой, кроме первого (но а там готов, если будет нужно). Был на первом маршруте в прошлом году.
4. Михаил - пассажир, любой вариант. На вулканы на конях предпочитает летом ходить.
5. Олег - любой вариант, кроме первого наверное.

Народ вроде бы есть, но пока сформировать из наших хотелок маршрут пока не могу.
Видимо мы отправимся на второй маршрут (вроде всех устраивает).
Если люди добавятся, тогда может хватит и на другие маршруты.
Начинаю собирать предоплату по 1000р на мой номер.
В начале следующей неделе выложу список не просто желающих, а людей, которые внесли деньги.
В нашем клубном инстаграмме выкладываю выборку фоток по ноябрьской Оке - https://www.instagram.com/travel_club_x/

Много писать не хочется.
Не могу делать маршруты под мифических желающих.

На сегодня сдали предоплату ( и соответственно почти точно участвуют):
1. Михаил - 1000р
2,3 Вячеслав (делика) + сын - 1000р ( довнесут)
4,5 Олег +Диана +Ванька - 1000р

Исходя из этого состава ( подчеркиваю это), у нас складывается такая поездка ( пятый вариант):
- вечером, после работы стартуем с Иркутска и ночуем у Жаргала в Орлике
1 день - переезд м переход на Жойган (заезд на Хойтогол (большой бассейн) будет факультативно - зависит от того, как пойдут машины). Ночевать будем на Жойгане в зимовье.
2 день - спортивная группа уходит либо на пик топографов ( два дня с ночевкой на леднике), либо на перевал Соруг ( посмотреть на Туву ( один полный день)
Неспортивная - тусуется на источниках
3 день - возвращение спортивной группы.
4 день - возвращение с Жойгана на джипах в Орлик и переезд домой.
В Иркутске будем ночью.

График достаточно напряженный, но у меня уже получалось так ( вернуться с Жойгана за сутки в Иркутск)
Поможет нам, что дороги все замерзли ( в том числе болото), джипы на сам перевал Жойган тоже зайдут и поставленное зимовье на Жойгане Будаевым.

Мест в зимовье там мало - около 15, поэтому на этот маршрут набор будет ограничен.
Если не сложиться спортивная группа на Топографов - значит можно уложиться за три дня ( включая Соруг).

2. Если у нас получиться набрать больше 10 человек на первый маршрут - значит и он состоится. Первый маршрут рассчитан на 3 дня.
Пока туда записан один Михаил ( и его на Жойган пока ориентирую).

По деньгам тяжко ориентироваться пока ( примерно):
проезд до Орлика и обратно - 2000р
ночевка на базе - 600р-
переезд до Жойгана и обратно - 2000р
сбор - 1000р
ночевка в зимовье - 500р
Примерно получиться 6-8 тысяч, ориентируйтесь на эти деньги

По первому маршруту - 4-6 тысяч

Программа может измениться или добавятся маршруты, если добавиться народ.
Но осталось две недели, что-то не смогу успеть организовать.

На Топографов в ноябре нужна серьезная подготовка, поэтому сам пока сомневаюсь, что пик получиться. Перевал Соруг - более реально.
на фото вид с перевала 1996 год

eridy [1404741]: Добрый вечер. Олег, какой сложности предлагаемые маршруты для человека, который много ходит, но по ровной поверхности)? Я уже ездила с Вами в Северобайкальск на источники в ноябре, кажется в 2014 году. Хочу в поход)

MLeco [1404768]:
практически любая наша поездка рассчитана, что в ней могут участвовать дети от 5 лет.
Просто они в спортивных этапах не участвуют.
Соответственно любой взрослый тоже это осилит.

В предполагаемые маршруты дети тоже пойдут, кроме пика Топографов

eridy [1404784]: Олег, запишите меня, пожта. Нужно перевести какой то взнос, куда? Что нужно из экипировки для поездки, спальник, например? Как дела будут обстоять с питанием? на сколько дней поездка и на чем передвижение до места? спасибо

Я звписываю после предоплаты 1 тыс мне на карту сбер по номеру тел. 914895167шесть олег анатольевич б.. С питанием на последнем собрании. С собою полностью, ка в поход обычный- спальник и коврик. Телефон в личку. Если вы пассажиром, то тоже напишите

Складываются три экипажа на Жойган (предоплата есть):
(но если набежит народ, то сформируем еще первый маршрут)
1-й экипаж (делика):
1,2 Вячеслав (водитель) + сын - пойдут на Топографов
3, 4 Олег, Дина+Ванька, Олег может на Топографов
5 Константин Ерлыков - поддержит Топографов
2-й экипаж ( прадо 120):
6,7 Александр Чиргун + супруга ( были на первом маршруте)
8 Михаил ( может и на первый маршрут)
9 Анастасия КУзнецова ( может и на первый маршрут)
3-й экипаж (ниссан патрол, лебедка)
10,11 Шелковниковы Алексей и Света
12 Денис (гранта) - может пассажиром на Жойган, водителем на первый маршрут

Дополнил информацию и видео на сайте о втором маршруте:
http://speleox.ru/okinskij-rajon-vtoroj-marshrut-rajon-munku-sasana-i-geologicheskaya-doroga-na-reku...

Список участников:
1-й экипаж (делика):
1,2 Вячеслав (водитель) + сын - пойдут на Топографов
3, 4 Олег, Дина+Ванька, Олег может на Топографов
5 Константин Ерлыков - поддержит Топографов
2-й экипаж ( прадо 120):
6,7 Александр Чиргун + супруга ( были на первом маршруте)
8,Анатолий (знакомый Александра)
3-й экипаж (ниссан патрол, лебедка)
9,10, Шелковниковы Алексей и Света
11,12 + парень + девушка ( не семья) - знакомые Алексея и Светы

Начнем формировать первый маршрут
1 Денис (гранта) - может пассажиром на Жойган, водителем на первый маршрут
2 Михаил ( может и на первый маршрут)
3 Александра КУзнецова ( может и на первый маршрут)
4 Имя пока не знаю, женщина

4. Наталья Петровна
5. Евгений
В Оку не сможет поехать Вячеслав (группа на Жойган)

Фотки 2013 года Игоря Белобородова ( поход на Жойган и Топографов) залил в группу в контакте - https://vk.com/album-135164506_269350050

В инстаграмме выжимка в 28 снимков - https://www.instagram.com/travel_club_x/

Список участников поездки в Окинский район на 2-3-4 ноября на сегодня:

Маршрут на Жойган ,Хойтогол, горный район, Топографов или перевал Соруг)
1-й экипаж (уазик, лебедка):
1 Саша(водитель)
2, 3 Олег, Дина+Ванька, Олег может на Топографов
4 Константин Ерлыков - поддержит Топографов
2-й экипаж ( прадо 120):
5,6 Александр Чиргун + супруга ( были на первом маршруте)
7,Анатолий (знакомый Александра)
3-й экипаж (ниссан патрол, лебедка)
8,9, Шелковниковы Алексей и Света
10,11+ парень + девушка ( не семья) - знакомые Алексея и Светы

Первый маршрут, родовые места, Дабатский водопад, Саянская обскрватория
1 Денис (гранта) - может пассажиром на Жойган, водителем на первый маршрут
2 Михаил ( может и на первый маршрут)
3 Александра КУзнецова ( может и на первый маршрут)
4. Наталья Петровна
5. Евгений

Общее собрание перед выездом будет в среду 30 октября в 19.00 в молодежном центре, Марата-31 ( подвальное помещение). Быть обязательно, предупредить, если что - 951676

Состав меняется ежедневно...
На сегодня ( повторюсь - предварительно)!! Все определиться точно на собрании!

Маршрут на Жойган ,Хойтогол, горный район, Топографов или перевал Соруг)
1-й экипаж (уазик с лебедкой или литайс):
1 Саша(водитель)
2 Олег, Олег может на Топографов
3 Константин Ерлыков - поддержит Топографов
4 Денис (гранта)
5. Наталья Петровна

2-й экипаж ( прадо 120):
6,7 Александр Чиргун + супруга ( были на первом маршруте)
8,Анатолий (знакомый Александра)

3-й экипаж (ниссан патрол, лебедка)
9,10 Шелковниковы Алексей и Света
11,12+ парень + девушка ( не семья) - знакомые Алексея и Светы

4-й экипаж (хаммер):
13,14 - Володя+девушка
15,16 Игорь +девушка

Первый маршрут, родовые места, Дабатский водопад, Саянская обсерватория
Первый Экипаж
1 Андрей (Березка) - Микрик ( руководитель группы)
2 Михаил ( может и на первый маршрут)
3 Александра КУзнецова ( может и на первый маршрут)
4. Евгений (киа есть - на всякий случай)

Второй экипаж:
5,6. дискавери, Женя +Лена

Третий экипаж:
7,8 хайлюкс, Ровный Николай и сын Лев

Собрание по поездке в Окинский район будет завтра, в среду 30 октября в 19.00 в молодежном центре, Марата-31 ( подвальное помещение). Быть обязательно, предупредить, если что - 951676.

1. Группа на Жойган: желательно отпроситься на работе на 5 ноября. Там можно обернуться и за 3 дня, но это очень жестко.
Я просмотрел все наши машины - этот маршрут в ноябре мы преодолеем.
Предложу все-таки на собрании немного заплатить местным, чтобы зил 131 в Орлике был в готовности на телефоне, пока мы сами катаемся.

2. Группе на первый маршрут необходимо прислать сканы паспортов с первой страницей и пропиской мне на почту -eridy@rambler.ru/
Необходимо для пропуска в солнечную обсерваторию в Мондах.
Сделать необходимо сегодня!!!

Собрание вчера состоялось, составы на сегодня:

Маршрут на Жойган, Хойтогол, перевал Соруг)
1-й экипаж (уазик с лебедкой или литайс): выезжают после обеда
1 Саша(водитель)
2 Олег,
3 Денис (гранта) ( туда в другой машине)
4 Наталья Лызуненко + собачка ( туда едет с Андреем Березка)
2-й экипаж ( прадо 120):
5,6 Александр Чиргун + супруга ( были на первом маршруте)
7,Анатолий (знакомый Александра) + собачка
8 Наталья Петровна
3-й экипаж (ниссан патрол, лебедка) - выезжают рано утром в пятницу - заедут на дырявый перевал
9,10 Шелкуновы Алексей и Света
11,12+ парень + девушка ( не семья) - знакомые Алексея и Светы
4-й экипаж (хаммер):
13,14 - Володя+девушка
15,16 Игорь +девушка

Первый маршрут, родовые места, Дабатский водопад, Саянская обсерватория
Первый Экипаж
1 Андрей (Березка) - Микрик ( руководитель группы) ( выезжают в 6 вечера)
2 Михаил
3 Александра КУзнецова
4. Евгений (киа есть - на всякий случай)
Второй экипаж:
5,6 хайлюкс, Ровный Николай и сын Лев

На первый маршрут конечно еще народ желателен, а то урал дорого встанет
Машины и места есть, Позвонить - мне 951676

Группа с первого маршрута со всеми рассчиталась ( мне только Андрею за руководство вернуть надо немного)
Для второй группе еще раз напомню об заранее заявленных финансовых условиях участия в поездке в Орлик:
- проезд до Орлика и обратно - 2000р
- ночевка на базе - 600р-
- переезд до Жойгана (или Хойтогола) и обратно - 2000р
- сбор - 1000р
- завтрак, ужин на базе - у кого как получилось.

С водителями рассчитываемся сами (телефоны у меня все есть - если не знаете).
Кто ехал на уазике: - до Халун-Ухана считается половина пути в одну сторону. Платить Саше ( как хозяину машины). Как Саша отблагодарит Алексея за спасение своего уазки - сам решит.

За позы и ночлег с хозяйкой я рассчитался за всех, поэтому по этим статьям перечисляем мне . За ночлег только экипаж хаммера оплатил напрямую. Позы все по разному ( кто платил на месте, кто нет)

Предоплату в основном я зачел, как клубный сбор. Предоплату не сдавали хаммер и Денис.
Моральными терзаниями, из-за того, что беру деньги с товарищей с которыми много пережил в походе, я уже давно переболел. Если у меня не будет денежной заинтересованности ( даже маленькой) в организации таких поездок - то этот проект быстро умрет.

Еще напомню, что никто ругаться по поводу денег не будет. Просто какие-то долги перед клубом- одна из возможных причин отказать вам в будущих клубных поездках.

От Натальи Лызуненко:
https://yadi.sk/d/KWa4AVp6LLo89A

От Михаила - первый день первой группы:
https://vk.com/@tilpich-poezdka-v-okinskii-raion-respubliki-buryatiya-s-turklubom-ik

От Миши второй день, первый маршрут
https://vk.com/@tilpich-okinskii-raion-pohod-k-dabatskomu-vodopadu про Дабатский водопад

От миши третий день, https://vk.com/@tilpich-okinskii-raion-put-domoi

Фото и видео от Анатолия ( экипаж прадо) - https://yadi.sk/d/DEveRlDBzqLsdA

Небольшой отчет:
Группы в Орлик набирались тяжело и только за два дня до поездки на общем собрании стал понятен почти точный состав и что мы все-таки едем двумя маршрутами.
Мы не успели сделать пропуска на саянскую обсерваторию и лучшие домики на базе были заняты строителями.
Расскажу про второй маршрут, в котором сам участвовал.
состояние дорог были известно приблизительно, так как никто на источники в это время не ездит. Мы сами убедились в этом - следов дальше халун-ухана почти не было.
Все машины ( кроме уазика) я осмотрел и был уверен, что по замерзшему мы должны проехать этим маршрутом. От помощи зил 131 на собрании решили отказаться.
С разными маленькими приключениями все экипажи добрались до Орлика в ночь на субботу. На маршрут в сторону Жойгана (Хойтогола) мы двинулись достаточно поздно - около 10 часов (зато выспались после приезда).
До болота все двигались хорошо, по плану. Но на болоте шедший первым уазик почти сразу провалился и наш план стал накрываться медным тазом.
Сказалась очень теплая осень в этом году - ни болото, ни прочие лужи под тонким льдом и снегом не замерзли. Дорога даже получилась тяжелее летней. Летом провалившуюся машину не блокирует лед. Было предложение развернуться и уехать к первой группе, но наши водители решили пробиваться дальше. Это была авантюра, так как их 4 машин только одна была пригодна к такому изменившемуся маршруту. Рассчитывали на 2 лебедки в колонне, а оказалось, что лебедкой аузика вообще пользоваться нельзя (зачем ее возить непонятно). В итоге - одна лебедка на патруле.
Суть да дело - болото проползли, друг друга вытаскивая за 3 часа, через верхнюю дорогу. Быто так тепло, что на Хадарусе даже не было заберегов. Уровень был мелкий - прошли по основной переправе.
Недоезжая Халун-Ухана перестал ехать уазик ( и машина и его водитель).
Заблокировалось правое переднее колесо. К ночи дотащили его до зимовья еле-еле.
Ночевали в двух палатках и в зимовье. Было весело.
утром был вообще дождь...Решили уже не до Жойгана, а хотя-бы до Хойтогола доехать на следующий день. Уазик остался на зимовье. Трое его пассажиров пошли пешком, двое рассадили по машинам.
Дорога становилась тяжелее и тяжелее. После стрелки пропали вообще следы машин и пошли колеи, по которым наши машины вообще не могли ехать. Пришлось прорубать параллельную дорогу основной. После колей, наверху оказалось снежное царство. Снега было почти по бампер машинам! И это в начале ноября! Даже местные нас об этом не предупреждали.
Короче машины смогли дойти только к ночи.
Разместились поэкипажно в нижним домиках. Общие корпуса для зимней ночевки не годились. Бассейн был пуст. Мы стали его наливать, но к утру он только наполовину заполнился. Вода не сказал-бы, чтобы горячая в ванных. Градусов 40, процедуры можно принимать ( кто хотел покупались вечером или утром).
Ночью ударил мороз - около 23 С и все наконец застыло.
Обратный путь (все-равно с застреваниями и с обедом) занял часов 7. Болото проскочили на ура. Алексей ( водитель ниссана) провел уазик на одном заднем мосту и без сцепления ( она сломалось уже после болота).

Первую машину （экипаж прадо ）отпустили после болота и они уже в 1ночи были в Иркутске.
Хаммер пришел в город в четвертом часу. [/size]
Саша （водитель уазика） в Орлике чиниться не стал и поехал в сторону города в сопровождении машины, которая приехала за ним из города к утру.
У ниссана вечером после 30 км за Орликом развалился подшипник и они ночевали на дороге. Утром из города пришла машина с запчастями, но не с теми. Поэтому утром погрузили ниссан на удачно возвращавшийся трал из Орлика в Ангарск и в конце 4 дня наконец все вернулись в город.
Пропускаю все метания и эмоции по починке уазика и ниссана, только факты.

Эпитеты, характеризующие машины, экипажи и водителей в этой поездке от меня:
Ниссан -надежный,
Прадо -интеллигентный,
Хаммер - веселый,
Уазик - больной.

Поездка была очень тяжелой для машин и людей, но такие и запоминаются на всю жизнь. Мысли на будущее:
1.Обратный путь （когда замерзло болото） показал, что наш план осуществим при условии нормальной осени.
2.Долина Хойтогола в это время трудно-посещаемое место из-за обилия снега. Мы бы гораздо проще под перевал проехали. Хойтогол заперт горами, поэтому видимо там многоснежие. Может когда-нибудь там горнолыжный курорт откроют. Столько снега в начале ноября я даже на Хамар-Дабане не видел. На чойган-дабане такого быть не должно вроде -там есть куда осадкам прорываться..
3.Все-таки использовать местные машины, чтобы не гробить свои. Но это конечно в каждой поездке решают водители （на своей конечно другое удовольствие проехать）.

Ну вроде все, но следующего года или может марта 2020...[/color]

Немного оффтопа "_За позы и ночлег с хозяйкой я рассчитался за всех_" Двояко можно понять :)

Фотки от Дениса (гранта) - https://drive.google.com/drive/folders/1GG4iXjTU43k2LhW5dcjZc_f_ubJ4OsOZ?usp=sharing

Короче, все свои машины поугробили, это говорит о том, что организатор понятия не имел о сложности маршрута и как итог, поездка превратилась в ни кому не нужное мученье. Последние фото, вообще ни о чём.

Понятие "угробленной" машины, и необходимости, внесения изменений в конструктивные особенности авто, это разные вещи. Просто сделаны выводы, а машины "сбросили" лишнее)))). Понятие: - путь и - цель это разные вещи. Следовательно, даже не достигнув цели, можно получить удовольствие от пути... А вот понятие удовольствия, действительно, очень разное для каждого человека, следовательно, то что для Вас является мучением, для кого-то является приятным и веселым временем))) и конечно же судить со стороны "диванного наблюдательства" не очень корректно.
Винить организатора вообще- глупость! Никто никого арканом не тянул, ехать дальше или нет, экипажи решали самостоятельно. И если водитель разумно оценивает состояние своего авто и состояние дороги, и все таки решает ехать, то это уже его проблемы. Но даже такие мелкие неприятности, при отличном коллективе и кстати очень самоотверженном руководителе, решаются. Главное позитиффф, во всем! И отношение ко всему с долей юмора. А вот как раз таки, позитива, смеха и юмора, этой поездке не занимать.)))
Замечание о фото, вообще не понятно... О чем Вам должно сказать фото, если оно сделано в определенной ситуации, в которой Вас не было.

Voin_sveta [1407730]: Винить организатора вообще- глупость! Никто никого арканом не тянул Конечно глупость, когда вам обещают одно, а в замен получаете другое. Вам истории с тур операторами рассказать, у одних всё гладко получается, а другие просто кидают, вот вам и зависимость. Теперь про аркан, если участникам заранее рассказали, что их ждёт впереди, вряд ли они стали гробить машины, да и сам организатор осознал свою ошибку, в плане того, что проще было нанять более проходимые машины. А вот как раз таки, позитива, смеха и юмора, этой поездке не занимать.))) Я думаю тем кто вернулся на автоэвакуаторе, другой на "удавке", третий кое как своим ходом добрался, не до смеха было.

Natan [1407779]: вам лучше не ездить в такие поездки. Это слишком нервно. Пользуйтесь проверенными рафинированными маршрутами. Но не дай им бог чтобы у них случилось что-то не предвиденное. Думаю на них тоже найдёте не лицеприятные слова.

То что организатор старается сделать поездку из того что есть а получается как получается оценить может только тот кто не боится непредвиденных, порой опасных ситуаций. Одна вещь безопасна - диван. С неё удобней и писать и читать. С удовольствием это делаю сейчас

Oregon [1407794]: вам лучше не ездить в такие поездки. Ну да, ещё меня обвините в том что так получилось, я просто констатирую факты. И в том что организатор не сделал вовремя пропуска, не убедил участников нанять машину и другие мелочи, полностью вина ложится на его, тем более он знает этот маршрут. Вы сколько угодно можете сотрясать воздух, но факт на лицо, поездка не удалась в полной мере, а из за чего, читайте выше.

Долго думал, вмешаться ли в спор. Вмешаюсь. В таких мероприятиях, о которых тут речь, участвуют люди, которым надоел однообразный диванно-офисный образ жизни. Им хочется драйва, риска, экстрима, но при этом, в более-менее безопасной версии, с возможностью соскочить. Именно поэтому они объединяются в группы по интересам. Когда-то давно, у меня появилось желание лазить по грязи на машине, а машина тогда была полноприводная Виста. Ни разу не джип, верно? И я лазил, в меру возможности авто и своей безбашенности. Уже с годами и опытом, после многих серьезных экспедиций, уже на серьезном, подготовленном для бездорожья и экстрима Лэндкрузере, стал лениться лезть в говнища, потому что желание стало ослабевать! У участников здесь, есть огромное ЖЕЛАНИЕ поколбаситься, чуть застрять, немного покоцать машину, а потом в тепле, за рюмкой чаю, в корошей компании, обсудить это и планы на будущие поездки. Да и в путь! Это в спорте, плохо подготовленный машин, не даст результата, а лишь только участие, а в нашем случае - участие и есть результат. Прошел человек на Гранте 110-й зимник, с одной стороны отморозок, а с другой - да молодец же! Засадил по стекла стандартный прадик или СРВ, да и хрен с ним, главное, что никто не пострадал, не замерз, а техника - да хрен бы с ней. Есть, правда, нюанс, эти покатушки стоят денег, это коммерческий проект организатора. Но, если участники готовы за это платить, это их выбор. Единственно, что я бы мог посоветовать оргам, берите подпись с участников, что в случае непредвиденных ситуаций, вы не несете ответственности. Спасибо за внимание!

Binokkyo [1407838]: Тут речь идёт о организации проекта, ещё на на стадии собрания возникли разногласия и мне например не понятно, как организатор не смог настоять на своём, я например, когда приглашаю людей, в тайгу, на Байкал, Монголию ставлю условия, либо как требую я, либо никак, в противном случае я огребу по полной, а оно мне надо? А узнать возможности свои и авто, можно и около города, а не за 500км. от него, благо грязи хватает. 110 зимник, это легенда, с него и не обидно завернуть, и как правила для его прохождения готовятся, в команде есть 2-3 машины способны выполнять роль тени, толкай. Хотя и есть "обезбашенные" одиночки, но как правила это либо в засушливую погоду, либо зимой. Я бы даже на подготовленном авто не поехал, машину жалко, ну если только на Урале. Как то так, вкратце.

Binokkyo [1407838]: да это троль) не стоит внимания)

Oregon [1407943]: да это тролЛь) Ну да, лучший способ соскочить с темы, когда нечем ответить.

Да, между прочим, Natan - во многом прав. Были у меня выезды, когда приезжали люди на абсолютно стандартном Патриоте, считая, что у них суперджип. А чё?! Потом, в процессе вытаскивания этого Патриота из говнищ, оказывалось, что люди "профессионалы", у них "профессиональная" одежда, профессиональный трос (купленный на заправке), лебедка, хайджек, резина МТ? Не, не слышали. Но,я их брал в покатушку, потому что это такой формат, для начинающих. Соответственные "трудности", относительно близко от города, почти всегда есть связь, нет сильного мороза и есть много нормально подготовленных людей и машин в колонне. Какой формат у оргов здесь, решать им самим, мы не имеем права их осуждать, ящетаю. Иногда бывает так, что донести до участника, что он (простите) лох, бывает невозможно. Пока не ощутит все прелести своей пятой точкой.

Почитал. Обычная оффроад-покатушка и страдания о ней какого-то городского нытика.

limmur [1407986]: А я вот никакого троллинга не заметил. И насчёт нытика тоже не очень то согласен. Человек написал о не соответствии обещаний и реальности, при том, что организатор там был, но не нашёл нужным осветить всё как есть, а то, что кто то погробил машины ему пофиг.

kv [1407994]: Сам наброс от "нытика" неясен: он не принимал участия в поездке, но результат щедро оценил - при том, что сами участники молчат. То ли всем довольны, то ли зализывают раны, то ли копят силы для сатисфакции :D

Polkan [1407998]: он не принимал участия в поездке, Оценка произведена по конечному результату поездки, который здесь и описан, для меня этого достаточно чтобы сделать вывод и направлена на то, чтобы люди иногда включали голову, а не велись на обещание, благо информацию есть где почитать. По моему коротко и ясно, на этом и заканчиваю.

Мда... Оценивать результат, того, что не происходило в Вашем присутствии, по отчету, субъективного мнения -сильно, но не логично. Конечный результат поездки , для нас, новые места, чувство победы над собой и обстоятельствами, чувство драйва, удовлетворения от процесса (ведь именно за тем, чтоб прочувствовать бездорожье в полном объеме мы и ездим).
К слову о "чтобы люди иногда включали голову, а не велись на обещание", по-моему, стадом баранов в поездке не был никто, решение об отказе от более проходимой технике, было принято водителями на собрании ЕДИНОГЛАСНО (да поправят меня коллеги по путешествию, но я возражений не услышала от присутствующих), так же как и решение, после болота, продолжать движение дальше, хотя именно организатор настаивал вернуться, и продолжить движение по другому маршруту и опять же именно водители оценив обстановку приняли решение продолжить путь.
В случае, Ваших требований, при неисполнении которых, вы людей в поездки не берете, Вы противоречите сами себе, ведь люди должны включать голову, а Вы за них уже все решили, и оснащение их авто, и экипировка и иные требования. (Хотя в данном случае, не могу не согласиться,ведь когда мы являемся оргами в путешествиях, мы как раз таки выдвигаем требования к авто и экипировке, но они не являются догмой, просто на берегу решаем, что если человек ослушался и решил все равно ехать,спасать его никто не будет, но как показывает практика, мы своих не бросаем. Хотя все же каждый раз стараемся минимизировать такие ситуации.) Но и ломать здоровый альтруизм и ЖЕЛАНИЕ пробовать себя отсутствием какого-либо пункта в списке, жестко. Ведь именно в одной из таких поездок и приходит понимание о улучшении качественных характеристик своего авто. Причем, как говориться на собственных набитых шишках. Не знаю как у других участников, а у нас в этот раз произошло именно так, (ВЕДЬ ЭТО МЫ ВЕРНУЛИСЬ НА ТРАЛЕ ВЕРХОМ), и поняли, что есть острая необходимость возить еще кое какие мелкие, но очень нужные детали ( в виде ступичного подшипника) с собой. Не могу ответить за других, но нам и всю дорогу на трале и в дугой приехавшей за пассажирами машине было весело. Поэтому Ваш сарказм: "Я думаю тем кто вернулся на автоэвакуаторе, другой на "удавке", третий кое как своим ходом добрался, не до смеха было." Был разбит о наше чувство юмора и отношение к ситуации, оптимизм не сломим)))))) Именно неудачи, позволяют нам трезво оценивать свои возможности и пути их увеличения.
Более всего некорректно, оценивать поездку в которой Вас не было, удалась она или нет это нам решать, а У Вас лишь может появиться, опять же лишь Ваше субъективное мнение, при взгляде со стороны, на письменный отчет и фото. Про пропуска парировать не могу, так как меня не было на этом маршруте и судить почему они не были выписаны, орг не доработал, или люди затянули со сдачей документов, не знаю.
Сравнение с туроператором не равноценно, там мы так же идем на риск конечно, но в случае с турператором нам оказывают услугу, за качество которой они должны отвечать. Здесь же вы вольны выбирать ехать или нет, в данную поездку с данным оргом, да и я считаю что орг в первую очередь рассказывает и делиться своими знаниями относительно того или иного красивого места и возможностями того или иного маршрута, просить с него чего-то невообразимого, считаю наглостью, с погодой тоже он должен договориться, с возможность поломок авто каждого экипажа тоже он должен порешать и конечно же собрать вам рюкзак. Это мама уже тогда называется, а не орг.
В одном соглашусь, голова на плечах должна быть! Именно поэтому доверяй но проверяй, ведь источников где можно заблаговременно получить информацию, достаточно! Поэтому куда бы вас звали орги решение за вами и нечего на зеркало пинять........ ИМХО. А не нравиться меняйте оргов, ездите сами или вообще сидите дома, а так считаю. А мы как раз за тем что получили и ездили, а Ваше мнение о удачливости нашей поездки, хоть и имеет место быть озвученным, но остается только лишь Вашим субъективным мнением. И если кого-то "сломает зализывание ран" на своих авто, то лучше отказаться от идеи бездорожья совсем, а при наличии ЖЕЛАНИЯ просто внести изменения в свое авто или вообще его заменить, ну и на крайний случай довольствоваться менее сложными поездками, но тогда этот человек не имеет болезни под названием "тяга к внедорожным путешествиям".

Кое как дочитал! Дочитал и забыл с чего началось😂

Не надо так расписывать! Надо коротко и ясно.... Будь здоров, с приветом Жора.

Краткость сестра таланта, будем считать что я талантлива в другом)

Какие разгоряченные споры между участниками и сторонними наблюдателями!!!
Я с третьей стороны - пассажира в этой поездке.
Цель: "хапнуть" экстрима - done!
Цель: попасть в новые места - done!
Цель: познакомиться с новыми людьми - done!
Цель: отдохнуть душой от города - done!

О чем может быть спор, когда все цели участников выполнены, а диванные наблюдатели льют грязную воду на, в общем, положительные впечатления от поездки. Мы часть пути вообще пешком прошли, потому что были участниками экипажа "терпил", чье авто осталось у первого зимника, в связи с поломкой. Но в этом было огромное количество плюсов - погода подарила очень красивые пейзажи!!!
Ну и хрен с ним, что техника ломалась, хрен с ним, что нервишки слегка пощекотали и безумно устали!!! ПОЕЗДКА УДАЛАСЬ!!! Согласилась бы я еще раз на такую поездку - ОДНОЗНАЧНО!!!!!

Суровый ролик от экипажа патруля о поездке в Хойтогол (Окинский район) на ноябрьские праздники 2019 год - https://www.youtube.com/watch?v=iI6z_VkPlE0