Особенности безопасности жизнедеятельности, или как не убить себя контактами…

Только что, еще только держа в руках коробку с контактными тапками, я услышала дивный вопрос: «Ты хочешь превратиться в человека-коросту?»
Итак, дабы в такого человека не превратиться, прошу у всех моральной и материальной помощи, которая может быть выражена:
1. в указаниях на некоторые тонкости обращения с контактами;
2. в советах:
- как преодолевать какие-либо препятствия,
- как правильно тормозить (например, на светофорах);
3. в любых историях, указывающих на самые удачные способы убить себя при помощи контактов :);
4. в бинтах, зеленке и спирте.
Все советы принимаются и выслушиваются.
Вооружен – значит предупрежден!

alyoki [107135]: просто когда хочешь остановиться, надо вспоминать, о том, что встегнут в педали.
Особенно это важно в первые дни, а потом привыкаешь. Но тоже бывают моменты - подъезжаешь куда-нибудь, готовишься остановиться, выстегиваешь ногу, останавливаешься и замечаешь, что надо было выстегнуть другую :)

Если надо скакать через какие-нибудь буераки, то я просто выстегиваюсь предварительно. Зато при перепрыгивании всяких мелких припятствий на ходу контакты здорово помогают.

alyoki [107135]:
А по-моему, кто-то просто сильно заморачивается.

Когда я решал покупать или нет контакты, желание покупать перевесил факт эффективности педалирования. Я даже не задавался вопросом, а как в них ездить... Пару раз падал, было дело. Падал из-за того, что, остановившись, забывал о том, что у меня ноги пристёгнуты и, буквально, заваливался на бок. Было больно... Когда Триал проводил соревнования на Витязе, у меня стояли контакты третий день. Я раза три очень сильно прикладывал педаль к голени. Честно, до слёз. Теперь у меня на правой голени шрамы. Всё из-за того, когда в предверии опасности начинаешь нервно пытаться выстегнуть ногу, а она, зараза, не выстёгивается... А потом БАЦ! И педаль на голени.

И всё равно, контактные педали я уже не променяю на топталки.

Любовь у нас... взаимная)

Caesar [107143]: Падал из-за того, что, остановившись, забывал о том, что у меня ноги пристёгнуты и, буквально, заваливался на бок. - вот-вот, именно так.
А я начинал в феврале и упал в снег в первый день раз пять, но в снег лучше падать, чем на асфальт.

Оль, ты у коллег поспрашивай, они люди знающие;)

maxp [107153]:
Это точно)

Так что, учитесь ездить на контактах зимой! )

Conductor [107162]: Лёха видимо мнение Батискафа для нашей Оленьки ничего не значит:)

2 сезона ДХ в контактах, никогда не испытывал проблем с отстежкой в самые экстренные моменты, а при уборках тапки сами отстегиваются, так что за это не стоит переживать, надо только настроить пружинки.
просто надо не париться по этому поводу, а четко шевелить конечностями в моменты когда надо снять ногу с педали.

Езжу в контактах год. Перед покупкой попробовал туклипсы, дабы не жалеть бесцельно потраченных денег...
Падение пока было одно и весьма показательное: всегда (так мне удобнее и бордюры там) выщелкивал правую ногу, а тут решил, что надо тренировать выщелкивать и левую первой, на всякий случай! Выщелкнул левую, а наклонил вел, по привычке, вправо... Некоторое время не мог встать, т.к. нога, на которой лежишь, выщелкивается тяжело.:(
Из плюсов: перестали соскакивать ноги с педалей на всяких мелких выбоинах и гребенках. Ну и крутить, субъективно, легче.

pahaha [107168]: Паха, Батискаф в деле великов - конечно Гуру :), но вот только советы о том, что нужно привыкать, обкатывать и так далее не соответствуют моей деятельной натуре: я хочу сесть - и поехать!
GuNeR [107173]: я не хочу, чтобы тапки у меня отстегивались во время уборок! я ведь в отличие от дэхашников езжу не в фуллфэйсе и не в полной защите! :)

Conductor [107162]: знаешь, угрозы, что я превращусь в девочку-сплошнойсиняк и человека-коросту -- именно от коллег!

alyoki [107177]: Одно из важных преимуществ контактов перед "топталками" как раз и заключается в том, что они жеско связывают велосипелиста и велосипед, не позволяя ногам слететь с педалей на неровном спуске. Тем не менее, если падение неизбежно, то лучше чтобы они освобождали ноги, и предоставили велосипедисту лететь отдельно от велосипеда. Для этого надо настроить натяжение пружинки, если педали фирмы ШИМАНО или установить специалным образом шипы, если это педали фирмы Crank Brothers.

alyoki [107177]: я не хочу, чтобы тапки у меня отстегивались во время уборок! лететь вместе с велосипедом, потом кувыркаться вместе с велосипедом и так далее, тут без фулфейса никак и полную защитку прикупить придется, иначе - "человек-короста"

Оль, мы ж любя ;)

to mb: а установить шипы специальным образом это как? Хотя упал только раз, на сложном рельефе, не в ту сторону наклонился и результат на ноге.

Shapa [107184]: У КРАНКОВ шипы не одинаковые. Если поставить правый (условно) шип на правый ботинок, а левый - на левый, то нога будет освобождаться при отводе стопы в бок (на внешнюю сторону) на 5 градусов. Если шипы, при установке поменять местами (левый на правый и правый на левый), то нога будет освобождаться при отводе стопы в бок на угол 15 градусов.

Conductor [107182]: alyoki [107177]: я не хочу, чтобы тапки у меня отстегивались во время уборок! лететь вместе с велосипедом, потом кувыркаться вместе с велосипедом и так далее, тут без фулфейса никак и полную защитку прикупить придется, иначе - "человек-короста"

что я хотела сказать? а то, что хочу я нормального отстегивания педалей, а не ТОЛЬКО во время уборок! %) а то это как способ торможения -- хочешь затормозить - врежься в дерево или в стену :)

alyoki [107135]: Не ставь ни в коем случае эти мерзкие контактные педалишки!! Мало того,что ты превратишься в человека каросту,так ты ещё и лицо потерять можешь и подхватить асфальтовую экзему. А ещё падения с велосипедом с неотстёгнутыми из педалей ногами чревато открытыми переломами костей предплечья со смещением. Это всё из собственного опыта.Причём руки ломались рулём. Зато потом можешь стать обладательницей клёвых титановых пластин на болтах. Будешь звенеть в аэропорту.

скажите плиз.. контакты есть.. ботинки в продаже.. где взять шипы? конкретно на Шимано.. )))

BisuSlist [107188]: спасибо большое! титан - это четкий металл! а давайте еще из собственного опыта: каким образом так нужно упасть, чтобы все, что можно, сломать? неужели просто набок? но Цезарь-то жив вроде, на входе-выходе в Вертикаль не звенит :)
это к тому, чтобы знать, как НЕ НАДО

BisuSlist [107188]: жить ваще говорят вредно.. от этого умирают..

Lor dd [107194]: А ты думаешь я откуда пишу?

BisuSlist [107198]: ну оттуда обычно не пишут.. и не звонят.. ток видеосвязь.. восне ))

Lordd [107199]: А он подключил к своим титановым пластинам ЖПРС и лазит тут по ночам - велосипидистов пугает :-).

mb [107200]: :) гЫ на как я гляну эт бесполезно..)

Один знакомый сказал что надо отстёгивать обе ноги. А чего советовать и спрашивать ату их :)))) метот проб и ошибок всегда работает безотказно :)))))

Lordd [107202]: mb [107200]: BisuSlist [107198]: господа, вы обсуждаете конечную станцию покатушек с контактами и вообще любых покатушек )))
меня же интересует не конечный девайс в виде пластин титановых, а способы этот самый девайс заработать! мяса хочу, мяса!

Gilaev [107203]: меня на работу не пустят, если я воспользуюсь твоим советом! :)

alyoki [107205]: вот меня такие модернизации не прельщают.. в результате чего прыгнул через руль на третий день после покупки вела ( пришлось перед машиной.. сам не внимателен был и с дуру передним резко затормозил).. не стоит стремиться к таким "девайсам".. ))

Научись стоять в сюрплясе(Батискаф покажет) или просто перемещая переднее колесо(Батискаф покажет) очень помогает при остановках на перекрёстках(Батискаф подтвердит)
ПРИВЫЧКА выстёгивать ногу придёт с годами. Я зимой поймал себя на том,что с обычной топталки снимаю ногу пяткой вбок =))

Я бы рекомендовал кранк-бразерс и шипы обточить . Я долго и гадко падал,т.к во время падения не мог думать о повороте ноги, реально. По прошествии времени острые углы шипов обточились, и вытёгиваться стало легко и естественно. Не из-за навыка, тк новые установленные шипы на новых ботинках вернули проблему. Недолго думая, я их(новые шипы) обточил по типу старых.
ПС: Жизнь шипов укорачивается чуток: стачивается сильновыпирающие два угла, которые содержат мало материала и потому быстро сами уходят, но в то время как вы учитесь; шип становится гладким - уже меньше износа; пружина растягивается на меньшую величину - меньше давление ->износа.

Батискаф.. я такой ник помню не тут.. на телеке был такой из Ангарска..

alyoki [107192]: не надо обгонять автобусы справа по тротуару,прыгая через бордюры. и вообще, по городу надо катать медленно. Быстро можно гонять за городом.

BisuSlist [107209]: небольшой оффтоп: превращение личности в легенду... "теоистизация".
слава Батискафу, я не Батискаф ))) и так, как катают кони типа Батискафа, Васильева, Арсена и прочих товарисчей (кони - это комплимент), я не прыгаю и прыгать не стремлюсь. мне бы только не убиться в попытках кататься чуть-чуть дальше-сильнее-быстрее, чем я катаюсь сейчас. и контакты мне нужны для достижения именно этой цели.

Lordd [107208]: естесственно, мои слова слеует воспринимать с бооольшой долей иронии)

А кто сильней конь или лось?

Ольга, зря вы так говорите я не прыгаю и прыгать не стремлюсь стремитесь - этот навык может помочь в критической ситуации.
с контактами не убьетесь, а испытаете незабываемы впечатления от катания по большим глубоким лужам:)

А я вот не решился на контакты встать, хоть с новым великом и пришли :-)
Катаюсь я все равно по батонски и очень люблю по всяким жутким камням и ямам катать. Так что мне выгода от контактов небольшая, а убиться вполне реально с непривычки.

MSpirit [107253]: А ты сначала привычку выработай - а потом катать-скакать! Мне-то повезло в своё время - ни разу не падал по причине "забыл, что в контактах" - всё первое время постоянно себя контролировал - "я в контактах, я в контактах"; потом на автомате пошло. А теперь, как и Костя, даже с топталок ногу пяткой снимаю... :-)

С самого первого дня на втором велосипеде езжу в контактах. Правильно отрегулировать их помог Олег Васильев, спасибо ему, теперь делаю это сам. Привычка уже настолько закрепилась на уровне подсознания, что специально думать о выстегивании просто не приходиться - надо снять ногу - она снимается поворотом пятки и всё. Несколько раз улетал через руль, успевая выстегнуться "на лету", причем в грязи и на сложном рельефе (Это когда в ПБ в 2006 ездили). На сегодняшний день могу сказать что правильно настроенные и отрегулированные контакты не причиняют неудобств, а только приносят пользу.

zyraf [107278]:
Правильно отрегулировать - это как?

alyoki [107177]:
А можно выпить таблеток и улететь... )))

alyoki [107192]:
У меня шаг широкий... )))

Polkan [107257]: А я думал что всё таки все, хотя бы раз падали по причине забывания выстегнуться ;). Видимо нет.

А так, для начала всегда перед остановкой выстёгивай обе ноги (а также в сложных местах, где есть вероятность остановки), как уже многие писали, по причине того что если начнёшь заваливаться не на тот бок то, по первости, скорей всего ногу будешь просто дёргать вверх (хотя иногда и так выщёлкиваются). Часто подводят забитые педали. Поэтому в грязи их переодически лучше чистить (выщёлкивать и защёлкивать на ходу), потому как если не почиститься и грязь засохнет, то может оказаться неожиданно трудным выщелкнуть туфлю. Хотя, говорят, хорошие педали этим не страдают, но я на таких не катал.

А зимой, на топталках, останавливаясь, да же в тот момент когда осазнаю, что ноги не пристёгнуты, все равно пяткой снимаю ногу с педали, что б инстинкт не пропал.

alyoki [107216]: ну ты скажешь... Батя может ещё и конь, а мы так...
alyoki [107135] а на тему безопасности и катания: возниакли пару раз проблемки, но в целом всё замечательно, на светофорах, прекрестках не выстегиваюсь зачем надо?! стоишь балансируешь, ждешь своей очереди, как есть возможность топнул и на той стороне, главное цепь не порвать, а то больнова-то будет. Обычно проблемы возникают не с выстегиванием, а со встегиванием когда летишь по неровной дороге периодически выставляю для подстраховки ногу. На сколько быстро выстегиваться можно из этих придурошных педалий ты видила и чувствовала тушку упавшую откудота-то сверху с парапета, ловя летящий за ней вел :)

Из учебы, по своему опыту: не стоит сразу запрыгивать на парапеты, не забывай что выстегиваются педальки как правило при движении ноги в бок, потому при запрыгивани на парапеты если не хватит высоты прыжка или сил провернуть вперед то есть вероятность завалиться на спину, хотя пока всегда успевал выстегнуться в полете.
Если вдруг педальки плохо стали пристегиваться отстегиваться, то проверь в чем причина, может нужно смазать, поменять шип, а если вдруг открутился и выпал какой-то болтик, то это не есть лишняя деталька в велосипеде, оно не к добру, т.к. при следующем отстегивании есть вероятность, помня и зная как выстегиваться, всё же лежать на боку с велосипедом и париться как же его всё-таки отстегнуть, т.к. ботинок пристегнут и легко вращается вокруг педальки.

А вместо девушки-коросты у тебя есть шанс превратиться... сейчас вспомню как мы это назвали в предыдущий раз, во вспомнил - "в Страстную женщину".

Успехов тебе, если чего, то звони пиши объясним где зеленкой мазать нужно и чего не стоит делать.

Думаю что теперь все падения будут в два или три раза веселее :) нужно держаться от тебя подальше, а то всякие падения и кувырки через бордюры и въезжания на спусках по ступенька в бочину колеса вообще будут теперь мелочью.


з.ы. Завтра тебе подарок от фирмы будет, спросить у Батискафа :)

Sashko [107347]: я вот тоже не падал в контактах оттого что забыл. Один раз только упал: не ту ногу выстегнул.
Не сказать, что постоянно себя контроллировал. В первый день была ситуация, что на светофоре чуть на упал на дорогую иномарку. Новички - бойтесь таких машин в новых тапочках!

Arsen [107405]: Стрит и триал в контактных педальках-моветон.

alyoki [107206]: Точно точно Оля ни в коем случае не доверяй советам сослуживцев, а то они плохому научат !
особенно Батискафу, он самый главный подонок в этой плохой когорте ! И Косте с Лёхой тоже, подонки те ещё))))))))))))))
А Ещё спроси у Кости совета как с пластинами жить
ведь может пригодиться )

Оля такое ощущение что на работе тебя все обманывают и хотят только одного ,что бы такое случилось ,а мы потом посмеёмся?

А еще в контактах можно вкручивать стоя, когда едешь по кочкам, в топталках нога просто слетит в такой ситуации. Я это понял на прошлогоднем 4-х часовом марафоне, когда у меня заболела спина и сидеть на сиденье было больно при малейшей кочке.
Как уже говорили перелетать бордюры просто кайф и лично у меня коленка не болит с ними, видимо потому что такое положение ноги удачное(пару дней назад прикрутил их и почуял разницу).

А вот лететь через руль вместе с велом, это для меня страшный сон, надеюсь он не сбудится, тьфу тьфу тьфу.

pahaha [107444]: ха! теперь, получается, для меня главные советчики - это пострадавшие, не пожелавшие в плохой момент расстаться с педалями - господа Костя и Васильев, обладатели сломанных челюстей и инородных пластин в теле :)

Arsen [107405]: что толку с подарка от фирмы... Батискаф мне его не отдаст, пока не удостоверится в моем трезвом уме и здравой памяти :)

по поводу балансирования на светофорах - ой, бойтесь меня владельцы дорогих машинок, если я воспользуюсь твоим советом :)))

alyoki, у меня в контактах (кранки) проблемой было не научиться выстегиваться, а научиться встегиваться. Для того, чтобы привыкнуть к контактам я тренеровался так: ехал на небольшой скорости и постоянно встегивался-выстегивался. Можно повторить этот цикл раз сто, для уверенности. С выстегиванием в контактах две проблемы:

1. Забываешь, что ты в контактах. А когда надо снять ногу с педали ты начинаешь ее судорожно дергать и забываешь как правильно выстегрнуться и заваливаешься. Лечится тренеровкой на встежку-выстежку

2. Заваливаешься не на ту сторону, с которой выстегнута нога. Лечится переносом тяжести заранее на ту сторону тела, с которой выстегнута нога. Сразу обе ноги не советую выстегивать, поскольку не встегнутая велотуфля с контактной педали соскальзывает и есть вероятность того, что соскользнет та нога, на которую ты опираешься.

У меня не было ни одной травмы из-за контактов :-)

dvs [107409]: ну это практически то же самое ;) в смысле что я хотел сказать что думал нет такого человека который не свалился бы по причине малой привычки к контактам. Забитые контакты на в счёт ;) Один раз у сестры вообще хуже было, там как-то заблокировалось, что вообще пришлось туфлю снимать, и потом долго возиться что бы выщелкнуть. А вообще, после навыка, ноги сами выстёгиваются, когда нужно (главное что б не выстёгивались когда не нужно).