А какой у вас велосипед? Фотки, описания, впечатления.

по грунтовкам едется прекрасно - руки отдыхают, опа не болит :)

старший сын поехал практически с первого раза, учтя все папкины "мучения" :)

а мне на второй раз в кресле ехалось так: https://www.youtube.com/watch?v=uM-Wss_WT7I

LT [1294189]: О-о-о-о-о, большой палец вверх. Цветовой подбор - тоже.

Stand-artos [1294303]: известно же, что красненькое +10 к скорости, а зелененькое просто радует глазки :D

Выглядит круто (хотя принято считать, что +10 к скорости дает беленькая полоска) ! Но я побоялся бы.... при таком способе педалирования нельзя использовать собственный вес для давления на педали при необходимости что несколько ограничивает эффективность вкручивания.

multispekt [1294331]: на прямых и с горок аэродинамика отыгрывает. плюс - можно упираться в сиденье.
в горки -да, это "зло" пока трудно даётся, но это всё опыт и физуха.

катал несколько раз свой "тестовый" кружок: нов.мост-Ясачная-Низоцева-Б.Жилкино-НЖилкино-Б.Елань-река Цейлотка-Ст.Китой-ст.мост - более чем доволен - 110% что ни руки ни опа ни какая другая часть тела не уставала за круг 90 с лишним км по лесным-полеым раздолбам и корявому асфальту. просто едешь и всё. даже останавливаться лень.
да, динамика не мтб-шная, а скорее сродни фэтовской - надо раскручиваться и тогда попрёт :)
главное - комфортно!

Ну, если цель - комфорт, тогда да... мне кажется на таком велике скорость реакции на препятствия будет немного не та, в городе, например, где иной раз нужно очень быстро реагировать на дороге, бордюры там, ямы-бугры...

multispekt [1294333]: согласен - лигерад не для трюков ии соревнований, хотя, в 1939 году UCI запретили их использование в гонках, т.к. несколько человек, ехавших на них финишировали с очень значительным отрывом.
старый становлюсь - комфорта хочется))
заметил, что проехав те 90 остаются силы и желание еще на кружок... только старший говорит - "хорош, меня мучить, поехали уже домой" :)

LT [1294189]: Извини братуха, но так и хочется сказать, "в последний путь"))). тьфу-тьфу)))

fred708 [1294491]: полегчало? :)
"раньше я почему злой был - лигерада не было!"

LT [1294332]: А в горки сильно проигрывает? Указанный маршрут с небольшим набором высот. Как средняя скорость на этом участке? И... Шея не устаёт?

Посмотрел слова, и liegerad (нем.), и recumbent (англ.).
По неНецки романтичнее - главное колесо, и загадочно - которое?
По аГлиЦки понятнее - лежащий.
По русски интереснее всех - вперног. И пояснений не надо.
Не прошло, вероятно потому, что есть вперноги, на которых катают ногами назад, типа - головопёры, но так же ведь и по пластунски ползают.
Но ВПЕРНОГ - звучно. И на клавиатуре буквы в интересном порядке.
Это вам не какой-то там рукоруль с задраносом или ногопед с седлопахом.

LT [1294506]: При таком раскладе может лучше поставить толстые Швальбовские слики ? Типа http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B0-%D1%81%D0%... 2.0

Dizel [1294512]: в горки да, тяжелее, чем мтб. зато с горы летит!
как вариант - нужно менять нынешний руль типа "хомяк" на "супермен" - на нем можно "подтягиваться" руками к каретке и немного увеличить выдаваемую мощность.

на счет шеи: это самый популярный вопрос и самый, извини, "необдуманный" - присмотрись в каком положении голова и шея, когда сидишь за столом и кушаешь или пишешь, или когда в кресле смотришь тв или, даже, когда просто идешь по тропе и смотришь под ноги...
:) на "горбатом" веле шея как раз устает сильнее.

среднюю на участке не замерял, но, повторюсь - усталости меньше, хотя мышцы работают немного другие.
про скорость - за первые накатанные 500 км максималка по грунтовке получилась 54,4 км\ч, больше не хочу - не люблю скорость - мешает любоваться окружающим видом )))

Stand-artos [1294520]: :) зачотно! хотя мне приятнее "лигерад - лёг и рад"

multispekt [1294630]: спасибо. посадка такая, что балансировка телом более ограничена, чем на классике, а асфальт не люблю и поэтому, для уверенности поставил свои любимые БлэкДжеки - на грунтах цепкие и вполне накатистые на твердых покрытиях.

Похвастаюсь и я своим конем.
Собран на раме Ghost rt, все навесное deore XT. За поглощение неровностей отвечает 120 мм Reba dual air и задняя 100 мм подвеска на основе Fox rp23. Колеса бескамерные на втулках XT, спицы DT revolution, обода WTB KOM i23, покрышки Continental X-king protection 26x2.4 с герметиком. Трансмиссия 1х10 с овальной звездой спереди. Палки Ritchey и Truvativ. Вес без педалей 11.520 кг.

Вот еще фотка

Почему такая маленькая звездочка системы? Кантрийный в общем то подвес, система 2х10 как то рациональнее была бы даже и для грунтовок... тем более что не тяжелый.

multispekt [1296313]: бгг Почему бы и нет? У мну ни на одном веле больше 36т нет. На велоаршан ставлю. В остальных случаях не нуждаюсь в большем размере.

Batiskaf [1296328]: Надо полагать , перекос цепи в крайних положениях или близко к ним получается довольно приличным что не есть хорошо...

multispekt [1296348]: Это легко решается правильно выбранным размещением проставок и грамотным переключением.

Batiskaf [1296354]: Что то народ стал склоняться к минимализму по части количества передач, а ведь еще года 3-4 назад активно обсуждались трансмиссии 3х10 :-) !

Batiskaf [1296328]: Хех... я себе не представляю вела без 48-и зубой звезды. :-)

multispekt [1296313]: звезда на 34 овальная, кассета 11-34. До этого спереди было три звезды, проанализировав какие передачи использую, сделал вывод, что хватит одной звезды. В итоге не прогадал. По асфальту ездить не люблю, а для пересеченки такой диапазон передач в самый раз.
По поводу перекоса: современные системы 1х11 имеют такой же перекос или даже больше (1х12) и ничего страшного в этом нет. Переключается все хорошо, цепь не цепляется за соседние звездочки сзади из-за скошенных граней. По поводу срока службы цепи сказать пока ничего не могу, т.к. поставил овал только в сентябре перед БАМом.

Bayersdorf [1296392]: Как овал?

Передача 34\34 в стартовый подъём на БАМе? Да ещё овал? Да по такой грязи.
Я б так не смог. Это что то монстрическое для меня. Около 5вт на кг. Есть треки по рельефу в Страве?

Bayersdorf [1296392]: Про овал поподробнее! : )

Bayersdorf [1296263]: Овал с зубьями переменной толщины? Модель?

BisuSlist [1296407]: Треков нет:( Сил подниматься хватало, кое-где шел из-за отсутствия сцепления даже моих 2.4 колес.
Stand-artos [1296444]: заказал с китая на пробу из 7075 алюминия (так написано) с ЧПУ обработкой. Зубья переменной толщины, сделаны правильной ассиметричной формы.
По форме зубов полностью копируют звезды именитых фирм типа Absoluteblack.

Два года езжу с 34/11-34. Никаких проблем с этим не имею.
34-34 достаточно, чтобы заезжать в горы, в которые при любых передачах рациональнее заходить пешком.

Раз тема оживилась, втавлю и свой велик . Велик покупался прежде всего для асфальтовых поездок, по нашему родному типа асфальту,ну и по грунтовке эпизодически. Быстро выяснилось, что по грунтовке вел едет очень даже неплохо. Весной на асфальте грязная жижа, на обочинах лед и ледяные бугры, поэтому ездил по разным лесным дорогам в районе Мельничного тракта и по льду водохранилища . Оказалось, что слики Schwalbe Durano 28 мм неплохо держатся на грунте и даже на ровном льду. Купил самую неубиваемую версию этих покрышек ,сразу не разобрался в разных вариантах, единственный, пожалуй, существенный минус - вес 560гр. Так что кроссовый велик вполне себе для лесных покатушек пригоден :-).

multispekt [1296533]: Хе, ещё один он-ван

Reonaydo [1296544]: А что, еще один такой есть ?

Bayersdorf [1296531]: На фото очень сильные искажения - овал не видно. Можно ссылку на сайт производителя?
Какой стартовый номер на БАМе?




Vigilant [1296532]: Какой стартовый номер на БАМе?

multispekt [1296552]: я про марку вела: Reonaydo [1293754]:

Кантрийных великов этой фирмы в городе несколько, хорошие велики.

BisuSlist [1296617]: Например, вот хорошая фирма: http://absoluteblack.cc/mtb-chainrings/

Аналог из Китая: https://ru.aliexpress.com/item/gear-king-Chain-Ring-32T-34T-36T-38T-104BCD-Oval-chainwheel-chainring...

Номер на БАМе 113. Ехал первый раз.

Bayersdorf [1296713]: очень маленькая овальность - выйгрыш на уровне эффекта плацебо.
а вот подобная, эффективна

на подвесе ставил по рекомендации Гарбаруков - больший радиус овала перпендикулярен шатуну.
а на лигераде стоит так

LT [1296786]: Спорить не буду, привыкать к звезде не пришлось, но показалось, что в горку стало легче забираться. Может и плацебо:)

Bayersdorf [1296950]: То есть однозначного повышения эффективности педалирования нет ?

multispekt [1296961]: Ощущение есть, сравнить не с чем. Все равно хотел переходить на 1х, увидел овальные звезды, почитал про них и решил попробовать. Возможно ничего не выиграл, но и не проиграл, это точно.

Конечно, нельзя отрицать некоторые психосоматические реакции по типу самовнушения, это вполне нормально и естественно, но вообще то изменение геометрии звезды (если пара зубъев в сторону уменьшения или увеличения конкретно ощщущается, например 44 и 42) это существенный момент! Не может не быть разницы по сравнению с круглой звездой, вопрос только в том, насколько эта разница ощутима, т е стоит ли оно того ??

multispekt [1296981]: Я готов проверить эффективность, если кто-то одолжит круглую NW звезду на 34 зуба с bcd 104 :)

Bayersdorf [1296985]: Интересно было бы! А то сколько разговоров об овальных звездах... и в интернетах как то больше неопределенных и туманных высказываний типа "это эффективно в профессиональном спорте. в борьбе за секунды " :-)

multispekt [1296990]: эффективно. факт. на подвесе Джамис Дакар третий год езжу на овале типа О'Симетрик вместо родной второй звезды. разница в четыре зуба в пользу овала, при этом, не сбрасывая цепь на первую звезду заезжаю в горки, в которые раньше приходилось это делать. каденс немного снизился, распределение усилия вращения после привыкания более равномерное, чем на круглой. колени перестали побаливать совсем - наибольщая нагрузка на них тогда, когда угол в колене уже 90 или больше градусов.

п.с. есть ли у нас в городах лазерная резка алюминия или стали? можно было бы вырезать О'Симетрик для пробы... картинку поищу.

LT [1297015]: Весьма интересна тема овала. Лазерная резка есть, вот только не дешевле ли будет заказать? Я б в колхозе поучавствовал ;-)

Dizel [1297036]: те звезды что на лигераде - стальные.
профиль разработал и делает их Владимир Измайлов из Риги, год назад цена была порядка $40 за звезду.
(мои из тестовой партии - из *овножелеза - тяжеловаты)
в фейсбуке есть страничка https://www.facebook.com/ravallv/?fref=ts

на Джамисе стоит 3 мм алюминиевая звезда с профилем OSymetric на 38 зубов вместо второй звезды, раньше использовал две: 32 зимой и 36 летом.
профиль на картинке

http://twentysix.ru/blog/equipment/123378.html
Нашел наверное самую лучшую статью на русском про овал.